WikiDer > Hilhouse

Hilhouse

Hilhouse
Частный
ПромышленностьСудостроение, Судовладелец
СудьбаЗакрыто
ПреемникДвор занят Чарльз Хилл и сыновья
Основан1772
Несуществующий1845
Штаб-квартираРека Эйвон, Великобритания
Ключевые люди
J.M. Hilhouse (основатель),
Джордж Хилхаус (сын),
Чарльз Хилл

Hilhouse (также пишется Hillhouse) был судостроитель в Бристоль, Англия, кто построил торговец и люди войны в течение 18 и 19 веков. Впоследствии компания стала Чарльз Хилл и сыновья в 1845 г.[1]

Компания и ее преемник Charles Hill & Sons были важнейшими судостроителями в Бристоле.[2] и вместе взятый концерн построил более 560 кораблей за 200 лет своего существования.

История

Происхождение

HMS Клеопатра, запущенный Джеймс Мартин Хилхаус 26 ноября 1779 г., как изображено Николас Покок.
Силуэт линейного корабля Нассау запущен 28 сентября 1785 г. Hilhouse в Бристоль.

Судостроительный концерн Хилхаус и компания был впервые основан в 1772 году[3] Джеймса Мартина Хилхауса (1749–1822),[4] унаследовав состояние от своего отца, Джеймса Хилхауса, жителя Бристоля Шериф и советник который также успешно управлял каперство риск. Компания приобрела крупный Hotwells сухой док, построенный инженер Уильям Чампион в 1765 году на северной стороне Река Эйвон, строить купечество и заниматься судоремонтом. С 1778 года Хилхаус обеспечил Адмиралтейство контракты на военные корабли после вспышки Американская революционная война, в том числе для четвертая ставка Верный.[5]

28 сентября 1785 года Хилхаус спустил на воду 1406-тонную 64-пушку. Пылкийлинейный корабль Нассау, который был самым большим кораблем, построенным в Бристоле.[6] К 1786 году они построили двенадцать военных кораблей с 3-го по 6-й ранги, прежде чем в заказах преобладали торговые суда.

Hilhouse and Company построили корабли

Основные корабли, построенные Hilhouse and Company:

  • Эксетер (1776), 300т Вест-индийский.
  • Медея (1778). 611Т 28-пушечный шестой рейтинг фрегат.
  • Клеопатра (1779). 689Т 32-орудие пятая ставка фрегат.
  • Полумесяц (1779). 689т 28-пушечный фрегат шестого ранга.
  • Марс (1779). 600т каперский фрегат.
  • Termagant (1780). 26-пушечный шлюп.
  • Аретуза (1781). 948т 38-пушечный фрегат пятого ранга.
  • Верный (1782 г.). 1000-тонный 50-пушечный корабль четвертого ранга линейного класса.
  • Серапис (1782 г.). 900т 44-пушечный фрегат пятого ранга.
  • Харон (1783 г.). 900т 44-пушечный фрегат пятого ранга.
  • Нассау (1785). 1200t 64-орудие третья ставка линейный корабль.
  • Меламп (1785). 939Т 36-пушечный фрегат пятого ранга.
  • Северн (1786). 900т 44-пушечный фрегат пятого ранга.
  • Пилигрим (1786). 306т купец.
  • Маркиз Вустер (1787 г.). 315т купец.
  • Диомед (1795). 891т 44-пушечный фрегат пятого ранга.
  • слава. 492t (bm) Задумывался как житель Вест-Индии, но работал в качестве Восточно-индийский.
  • Надеяться (1801). 216т купец.
  • Конкорд (1801). 317т купец.

Hilhouse & Sons построила корабли

В 1803 году компания стала Hilhouse & Sons and Company[1] и расширение продолжалось. К 1810 году к фирме присоединился Чарльз Хилл, и Хилхаус приобрел еще две верфи в городе.[6] Верфь Wapping, недалеко от Принс-стрит в 1813 году, и Печь для обжига извести Док, на переулке Гасферри на северном берегу реки в 1820 году. В 1814 году компания построила первый пароход в Бристоле Шарлотта и Хоуп.[7] В 1820 году компания построила новую верфь напротив первоначального участка в Хотуэллсе, который впоследствии стал верфью Альбиона, и построила две мокрые доки, сухой док и здание причалы. Это привело в течение 4 лет к закрытию верфей Уоппинг и Хотвеллс.[6] Житель Вест-Индии Мы 446 тонн был первым спуском с верфи Альбиона в 1820 году.

В течение 1830-х и 1840-х годов Уильям Паттерсон начал прорыв СС Грейт Вестерн и СС Великобритания пароходы на соседней верфи в Бристоле, и компания впоследствии потеряла важные последующие заказы.[6]

Французские фрегаты Cybèle и Prudente борьба HMS Центурион и Hilhouse построен HMS Диомед (в центре), 17 декабря 1794 г.
Сайт Hilhouse построил Albion Yard сегодня, теперь занят Abels Судостроители и Балтийский причал Марина.

Основные корабли, построенные Hilhouse & Sons and Company:

  • Альбакор (1804). 18-пушечный военный шлюп.
  • Сент-Винсент (1804). 493t West Indiaman.
  • слава (1805). 401т купец.
  • Нельсон (1807). 580т West Indiaman.
  • Северн (Корабль 1806 г.). 478т купец.
  • Уильям Майлз (1808). 577t West Indiaman.
  • Леди Кэррингтон (Корабль 1809 года). 471-тонное торговое судно; 564t East Indiaman.
  • Сара (1810 г.). 500т West Indiaman.
  • Шарлотта (1810 г.). 427t West Indiaman.
  • Бернар (1813 г.). 468т купец.
  • Принцесса шарлотта (1813 г.). 411т купец.
  • Шарлотта и Хоуп (1814 г.). деревянный гребной пароход.
  • Кингстон (1817 г.). 431т купец.
  • Генри Порчер (Корабль 1817 г.). 485t East Indiaman.
  • Вудфорд (Корабль 1819 г.) 544т (бм), купец
  • Мы (1820). 446t West Indiaman.
  • Георг IV (1821). Деревянный пароварка на 135 тонн.
  • Виконт Пальмерстон (1821). 188-тонный деревянный пароход с лопастным колесом.
  • Герой (1823 г.). 402т купец.
  • Эльфинстон (1825). 420т купец.
  • Лорд Уильям Бентинк (1828 г.), 564 тонны (bm), совершил один рейс за англичан. Ост-Индская компания и один рейс по доставке осужденных на Тасманию. Разбитый с огромными человеческими жертвами в Бомбее 20 июня 1840 года.
  • Доверие, 337т, потерпел крушение 1836г.
  • Элизабет (1832 г.). 445т купец.
  • Орест (1835 г.). 529t East Indiaman.
  • Принцесса королевская (1841 г.). 462т купец.
  • Герцог Корнуолла (1843). 505т купец.
  • Мануэла (1843). 348т барк, последний корабль, построенный Hilhouse.

Входит Чарльз Хилл.

В 1824 году компания стала Джордж Хилхаус и компания, а в следующем году молодой корабельный плотник по имени Чарльз Хилл стал партнер, что в конечном итоге привело к тому, что в 1840 году название компании стало Hilhouse, Hill & Company.[6] Впоследствии Чарльз Хилл взял на себя управление все большей и большей частью бизнеса, а в 1845 году он взял на себя единоличное управление бизнесом, и фирма стала Чарльз Хилл и сыновья.

Построенная Hilhouse верфь Albion Yard используется по сей день. Abels Судостроители.

Верфи Бристоля с различными местоположениями Hilhouse выделено. В XVIII и XIX веках они управляли пятью разными объектами.

Портреты

Пара портретов мистера и миссис Джеймс Мартин Хилхаузов. Томас Хадсон когда-то принадлежали американскому защитнику Джим Уильямс. Они висели в столовой его Дом Мерсера домой, пока они не были проданы по Сотбис аукцион его сестры в 2000 году, через десять лет после смерти Уильямса.[8][9]

Примечания

  1. ^ а б "История Чарльза Хилла и сыновей". Воспоминания о Бристоле, Англии, прошлом и настоящем. Архивировано из оригинал 2 июля 2007 г.. Получено 7 декабря 2007.
  2. ^ Фарр, Грэм (1977). Судостроение в порту Бристоля Национальный морской музей. Морские монографии и отчеты. p3
  3. ^ "Чарльз Хилл и сыновья". Гиды Грейс. Получено 7 декабря 2007.
  4. ^ "Джеймс Мартин Хилхаус (1749-1822): Корабли для ВМФ" - Бристольский музей
  5. ^ Уинфилд, Риф (2005). 50-пушечный корабль Полная история Книги Меркурия. ISBN 1-84560-009-6. стр. 58-61
  6. ^ а б c d е Хилл, Джон (1981). Shipshape и бристольская мода. Бристоль: Редклифф. ISBN 0-905459-70-9. разные
  7. ^ "Верфь Альбиона". Бристольский железнодорожный архив. Архивировано из оригинал 25 октября 2007 г.. Получено 7 декабря 2007.
  8. ^ «Обстановка: Дом Мерсер» - The Devoted Classicist, 16 декабря 2011 г.
  9. ^ "MERCER HOUSE, САВАННА. КОЛЛЕКЦИЯ ПОЗДНЕГО ДЖЕЙМСА А. УИЛЬЯМСА. СОДЕРЖАНИЕ БУДЕТ ПРОДАНО SOTHEBY’s NEW YORK 20 ОКТЯБРЯ" - Сотбис

Рекомендации

Хилхаус, Хелен Т. и Лоренс Петигру (1959) Hillhouse.