WikiDer > Историческая железная дорога Джефферсона - Википедия
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Отчетный знак | JCB |
| Locale | Джефферсон, Техас |
| Сроки работы | 1985 – настоящее время |
| Технический | |
| Ширина колеи | 3 футов (914 мм) |
| Длина | 3 мили (4,8 км) |
В Историческая железная дорога Джефферсона (иногда известная как железная дорога Джефферсона и Сайпресс Байу) - это 3 футов (914 мм) узкая колея железная дорога в Джефферсон, Техас. Это островная линия, которая следует за Большой кипарис Байу примерно на три мили. Леска представляет собой собачью кость с петлями на каждом конце, соединенными одной основной дорожкой.
Он находится в частной собственности и управляется DBR Entertainment Inc., он не зависит от государственного или федерального финансирования. Поезд едет через сосновые леса на северо-востоке Техаса, густо засаженный деревьями регион штата. По пути пассажиры могут увидеть расположение первого завода по производству искусственного газа в штате Техас, расположение лесопилка и остатки доменная печь, и один из немногих оставшихся Конфедерат пороховые магазины 1860-х годов. Пороховой магазин, Журнал Jefferson Ordnance Magazine, котируется в США. Национальный реестр исторических мест. Поездка на экскурсию занимает около 45 минут.
История
Железная дорога была построена в 1985 году городом Джефферсон, который приобрел состав у несуществующей Шесть орудийных территорий парк развлечений в Силвер-Спрингс, Флорида. Во время строительства поезд проехал пройденный участок пути, а затем вернулся в город задним ходом. После того, как последние части пути были построены, поезду больше не нужно было разворачиваться; это было развернуто на дальнем воздушный шар. Также в конце 1980-х был построен западный «городок» на прямой на полпути вниз. «Hangtown» стал фоном для масштабного каскадерского шоу, которое включало в себя несколько перестрелок. В конце концов, город Джефферсон больше не мог позволить себе управлять железной дорогой, и она была выставлена на продажу.
Ряд частных владельцев попытались возродить линию, но сочетание факторов (в том числе отсутствие технического обслуживания) привело к полному останову к середине 90-х годов. К 1999 году местный предприниматель купил поезд, рельсы, депо и собственность, чтобы не допустить застройки набережной. Помимо того, что поезд периодически ездит, чтобы сервитут доступ, железная дорога оставалась закрытой. В этот период "Hangtown" был заброшен и в конце концов рухнул.
Нынешние владельцы, семейное товарищество, приобрели железную дорогу в начале 2002 года. Прошедшие годы не были благосклонны к поезду или рельсам, и потребовалось почти шесть месяцев работы, чтобы локомотив котел соответствует стандартам инспекции. За это время было заменено более 1000 железнодорожных шпал, промерта вся линия. Котел локомотива представлял несколько проблем; помимо поврежденного листа короны (критический лист металла на топке топки) не было обнаружено штампа производителя. Специальное разрешение было выдано государством, и котел проштампован в присутствии инспектора. Был заменен коронный лист, и локомотив снова прошел сертификацию в штате Техас.
Церемония перерезания ленточки состоялась в выходные, посвященные Дню труда, в 2002 году. Первые за многие годы массовые забеги были признаны успешными, и их посетили сотни человек.
Пейзаж
Примерно 90% пути проходит по Большой кипарис Байу, открывая вид на медленно движущуюся воду и тысячи лысый кипарис деревья. Магнолия, сладкая жвачка, сосна, дуб, клен, Redbud, и кизил деревья вдоль пути, поезд под лесом навес на протяжении большей части езды. Виды, запахи и звуки леса ощущаются пассажирами открытых вагонов поезда. В особенное время года предоставляется закрытый автобус.
На территории железной дороги много дикой природы. Примерно 60% поездок включают наблюдение за белохвостым оленем, с броненосец, красный и серая лиса, и белка также часто появляются. Поездка особенно нравится орнитологам, так как в этом районе обитает множество птиц.
Кроме того, из поезда видно несколько руин, большинство из которых относится к середине 19 века. Единственная сохранившаяся видимая структура - это отреставрированный пороховой склад, расположенный на противоположной стороне реки.
Локомотивы
Историческая железная дорога Джефферсона управляет небольшим локомотивом с бензиновым двигателем под названием «Криттер», построенным Плимутский локомотивный завод.
Первоначально на железной дороге было два 4-4-0 паровозы, построенные в 1964 г. Корона металлические изделия для парка развлечений Six Gun Territory в Силвер-Спрингс, Флорида, под номерами 7 и 4, названными «Роберт Э. Ли» и «Сэм Хьюстон» соответственно. Парк был закрыт в начале 1980-х, и оба паровоза были проданы Jefferson Railway в 1985 году, сохранив свои названия и номера. № двигателя 7, «Роберт Э. Ли», служил движущей силой, в то время как нет. 4 был сохранен как источник запчастей. № двигателя 4 был позже продан Ворнер Браззерс., который разместил двигатель на выставке Подземная Атланта в Атланте, штат Джорджия. В 2017 г. 4 был продан на семейную ферму Кирби в Уиллистоне, штат Флорида, в 2017 году.[1]
№ двигателя 7 также был продан на семейную ферму Кирби в 2019 году и переехал в следующем году.[2]
Особенные события
С 2002 года на Исторической железной дороге Джефферсона ежегодно проходит «Поезд-беглец-страх» - движущийся дом с привидениями. Каждый октябрь призраки и духи спускаются на железную дорогу, чтобы спугнуть пассажиров. Поездка проходит после наступления темноты, с ультрафиолетовый и импульсная лампа последствия. Живые актеры и аниматроники устраивать запугивания, пародии и другие украшения вдоль полосы отвода. Хэллоуин В 2005 году состоялась премьера мульти-тематического мероприятия «Террор на берегу залива», включающего жуткий лабиринт кукурузного поля, прогулку по лесу с привидениями и поездку на поезде. В 2009 году он по-прежнему набирает обороты. Хэллоуин оказался самым популярным событием железной дороги, с еженедельным пассажиропотоком в тысячи человек.
Еще одно популярное мероприятие - еженедельный «Поезд-призрак Джефферсона», который представляет собой еще одну поездку в темноте без страха от прыжков. Рассказчик рассказывает «правдивые» истории о привидениях, когда поезд движется без света. Репутация Джефферсона как «самого посещаемого города в Техасе» привлекает любителей и профессиональных охотников за привидениями всех возрастов, а «Поезд-призрак» очень популярен. На момент написания статьи это единственное регулярно планируемое мероприятие подобного типа в Соединенных Штатах.
С Дня Благодарения до Нового года Рождественский поезд и Новогодний поезд «Рельс огней» освещают сосновые леса Восточного Техаса. С более чем 300 000 рождественских огней, Rail of Lights стал одним из самых популярных событий на Arklatex Trail of Lights. А также розыгрыш номер один в Джефферсоне на Рождество.