WikiDer > История авиабазы Кларк - Википедия
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
История Авиабаза Кларк, Филиппины, восходит к концу 19 века, когда он был заселен филиппинскими вооруженными силами. Соединенные Штаты установили присутствие на рубеже веков.
Американцы впервые приехали в анхелес
В конце 19 века Британский компания, работающая по контракту с колониальной испанской администрацией, завершила Манила–Дагупан Железная дорога, и во время победы Америки над испанцами, это все еще оставалось лучшим средством передвижения на Лусоне. После инцидентов, которые привели к началу США-филиппинские военные действия и Эмилио АгинальдоПосле отхода к северу от Манилы американские войска попытались захватить контроль над этой важной линией коммуникации. В Филиппинская армия, насчитывающая около 15 000 человек, была так же полна решимости защищать это жизненно важное звено и в течение 1899 года провела серию безуспешных сражений с войсками США.
17 марта 1899 г. генерал Агинальдо перенес резиденцию своего правительства из Nueva Ecija в город Анхелес, который пролегал по обе стороны железной дороги Манила-Дагупан, и 12 июня 1899 года там отметили первую годовщину образования Филиппинской республики. Республиканское правительство по-прежнему испытывало давление из-за американского наступления, и в июле Агинальдо снова сместил свое правительство, на этот раз , в город Tarlac, дальше на север.
Битва за Анхелес началась 13 августа 1899 года и длилась три дня. Противодействие Армия СШАVIII корпус под командованием Генерал майор Артур Макартур, были филиппинские силы под командованием главный бригадир Максимино Хизон, Сервильано Акино, Пио дель Пилар, Венансио Консепсьон и Томас Маскардо. Бои были ожесточенными и кровопролитными, хотя Полковник Альберто Сан-Мигель и генерал Макабулос привезли свежие подкрепления, филиппинцам в конце концов пришлось отступить. Они заняли позиции на Мабалакат сторона Р. Абакан и оставался там до 5 ноября, когда фланговые движения американской кавалерии сделали эти позиции непригодными. После заключительного однодневного кровопролитного сражения 5-го числа филиппинские войска отошли на север. Тем временем американские войска уже овладели Анхелесом.
Первоначально американская оккупация Анхелеса считалась временной, и войска жили в палатках, временных убежищах или в самом городе. С середины августа до финального боя 5 ноября 1899 года условия военного времени существовали, потому что арьергард Агинальдо занимал позиции сразу за рекой Абакан.
Форт Стоценбург
- Видеть Форт Стоценбург
Начало: 1910-е гг.
Американская авиация в западной части Тихого океана началась в марте 1912 года, когда лейтенант Франк Лам основал филиппинское авиационное училище с одним самолетом. Через пять лет начнется строительство первых пяти из восьми ангаров. Последние три ангара будут достроены к 3-я авиационная эскадрилья, Армия США, в 1919 году. Эта эскадрилья была первым авиационным подразделением Кларка Филда. Бойцы эскадрильи начали изнурительную работу по строительству первой взлетно-посадочной полосы в форте Стоценбург в 1919 году. Этот аэродром будет назван в честь майора Гарольд М. Кларк; когда завершено, Кларк Филд стал единственным американским аэродромом к западу от Гавайев.
В DeHavilland DH-4 стал первым самолетом армии США, который был развернут в Кларк-Филд в 1919 году. На этом DH-4 пилотировал майор Рой Браун, командующий 3-й авиационной эскадрильей, и, как было принято в то время, он нес его личные знаки отличия.
Молодой авиационный корпус армии США был вынужден использовать различные самолеты из разных источников, чтобы поддерживать свои подразделения в укомплектованном состоянии. Около 1920 г., Первая мировая война SPAD S.VIIs французского производства были развернуты на Кларк Филд.
Жилье на базе
Первые летчики на Кларк Филд построили свои «общежития» в сентябре 1919 года. Палатки на 20 человек были поставлены под навесом. Cogon трава, охлаждающая внутренности. К 1920 году одноместные апартаменты вместимостью 200 коек с естественным кондиционированием воздуха, обеспечиваемыми большими, неэкранированными окнами, заменили оригинальные палатки 3-й воздушной эскадрильи.
После основания Clark Field потребовались новые помещения для семейных и холостяцких офицеров. В 1920 году было завершено строительство восьми «амбаров» недалеко от того, что сейчас является пересечением проспекта Дау и шоссе Маррат.
1920-е годы
К середине 1920-х годов в Clark были завершены начальные этапы строительства, такие как авиационные ангары и вспомогательные здания. К этому времени также построены казармы для рядовых, квартал холостяцких офицеров и восемь «амбаров» вдоль нынешнего Марраттского шоссе.
Это было в 1920-х годах, когда Мартин МБ-2 биплан был представлен и впоследствии широко использовался для операций на месторождении Кларк. В Воздушная служба армии США Контингент на Филиппинах состоял из 28-й бомбардировочной и 3-й эскадрилий преследования, образующих 4-ю составную группу.
В течение этого десятилетия у генерала Агинальдо также будет возможность посетить форт Стоценбург и аэродром Кларк. Прослужив на Филиппинах во время филиппино-американской войны, генерал Билли Митчелл повторно посетил форт Стоценбург в 1924 году во время 9-месячного обзора средств противовоздушной обороны Тихого океана. Во время этого визита Митчелл дал урок полету руководителю Филиппинская революция, Генерал Эмилио Агинальдо, которого он помог захватить.
В 1920-е годы был задействован 2-й батальон 24-го полка полевой артиллерии, который регулярно отправлялся в Лагерь О'Доннелл для стрельбы или для Лингайен, Пангасинан для маневров со всеми силами США, базирующимися на Лусоне. Этот полк состоял из филиппинских скаутов, которых возглавляли офицеры, происходившие из Регулярная армия или из рядов филиппинских офицеров, посещавших Западная точка.
1930-е годы
Мартин Б-10 были дислоцированы на Кларк Филд в составе 28-й бомбардировочной эскадрильи в конце 1930-х годов. Когда 28-го получили новые В-17с, три из этих очень устаревших B-10 были переданы Филиппинский армейский воздушный корпус.
Вторая мировая война: 1940-е годы
Японская атака
8 декабря 1941 г. Дуглас Макартур, который недавно был призван на действительную службу и поставлен командовать всеми силами США и Филиппин, знал о нападении на Перл Харбор примерно с пяти часов утра, но настаивал на отсрочке любых враждебных действий войск под его командованием до тех пор, пока японцы не совершат явное нападение на Филиппины, это соответствовало инструкциям, полученным от Генерал Джордж Маршалл в Вашингтоне. Также вероятно, что Макартур находился под влиянием своего близкого друга президента Филиппин Мануэля Кесона, который хотел, чтобы Филиппины оставались нейтральными и, таким образом, избежали нападения Японии. Генерал майор Льюис Х. Бреретон, ВВС Дальнего Востока Командующий встретился с генерал-майором Ричардом Сазерлендом, начальником штаба Макартура, и тщетно утверждал, что его бомбардировщикам в Кларке следует разрешить поражать военные цели на Тайвань, место, откуда все чувствовали, что японцы будут атаковать. Между тем, B-17 в Кларке первыми были загружены противокорабельными боеприпасами. Позже этот приказ был отменен, и были загружены различные бомбы для использования против японских аэродромов на Тайване. В конце концов, Бреретон получил разрешение отправить один B-17 на разведку на север. Когда атака на Кларк Филд Прибыли, ремонтные бригады готовили один самолет-разведчик, меняли бомбовые нагрузки в других B-17 и дозаправляли истребители, которые только что прибыли из патруля. Экипажи обедали. Сидели утки.
8 декабря 1941 года ВВС США на Дальнем Востоке состояли из 19-й бомбардировочной группы (тяжелой) под командованием полковника Юджина Л. Юбанка в Кларке и 24-й группы преследования под командованием полковника Оррина Л. Гловера, также находившейся в Кларке. 19-е было
- 3 B-17 были назначены и состояли из 28-й и 30-й эскадрилий (8 B-17 и 2 B-18) в Дель Монте Филд на Минданао, всего 13 судов
- 24-я группа преследования с ее устаревшими 18 П-35с был поблизости Дель Кармен Филд, сейчас же База ВВС Баса, 18 ремесел
- 24-я группа состояла из 3-й эскадрильи преследования (18 П-40Es) у Ибы и 17-й и 21-й эскадрилий по 18 P-40E в каждой Николс Филд, Манила, сейчас Авиабаза Вилламор, всего 54 корабля
- 2-я наблюдательная эскадрилья также имела О-46 и О-52 самолет в Кларке
- Активы филиппинского армейского авиационного корпуса были старыми и немногочисленными: 42 ПТ-13 кроссовки, 12 П-26 истребители и три B-10, всего 57 машин.
Общее количество имеющихся в наличии боевых самолетов на тот момент составляло более 142 самолетов (не считая О-46 и О-52). В течение нескольких часов, несмотря на героические усилия, почти все эти самолеты, за исключением тех, которые были развернуты на Минданао, исчезли.
Капитан Бойд Вагнер, уроженец Нэнти Гло, Пенсильвания, был командиром 17-й эскадрильи преследования 8 декабря 1941 года, когда японцы атаковали Кларк Филд, и стал одним из первых американских пилотов, вступивших в бой с противником в воздухе. Позже в том же месяце он стал первым американским асом времен Второй мировой войны, сбив свой пятый японский самолет. Средняя школа Вагнера и средняя школа Вагнера были названы в честь капитана Вагнера, который дал американцам редкое «светлое» место в мрачных новостях, которые они получали о защите Филиппин.
После воздушных атак японцев на Кларк-Филд и другие военные районы на Филиппинах 8 декабря 1941 года и последующей высадки японских сухопутных войск на Лусоне генерал Дуглас Макартур активировал Оранжевый план войны. Этот план предусматривал постепенный отвод американских и филиппинских войск на юг мимо нескольких оборонительных позиций (одна из которых проходила через Тарлак, к северу от Кларка) к Батаан Полуостров, где они могли ожидать подкрепления с Гавайев и США. Оборона Батаана перед лицом огромного количества и ужасных боевых условий, вне всяких сомнений, доказала возможности непроверенных Союзные войска. Однажды в этот период в начале 1942 года филиппинский бригадный генерал Висенте Лим основал свою штаб-квартиру в свинарнике.
После крушения американо-филиппинских линий обороны на Батаане и решения объявить Манилу открытый город положить конец защите Коррегидор, Американский и Филиппинский военнопленные под дулами автоматов были отправлены обратно на полуостров Батаан в Сан-Фернандо, Пампанга, примерно в 11 милях к югу от форта Стоценбург. Здесь их затолкали в железнодорожные вагоны и доставили в лагерь О'Доннелл, недалеко от Капас, Тарлак, примерно в 15 милях к северу от форта Стоценбург.
Батаанский марш смерти
Тысячи филиппинских солдат и сотни американских солдат умерли от ран на печально известном Батаанский марш смерти. Другие были жестоко убиты японскими войсками, когда они не успевали за темпами. Бойцы марша смерти Батаана прошли мимо главных ворот авиабазы Кларк, а солдаты следовали по направлению железнодорожных путей на север. Позже, после их первоначального заключения в лагерь О'Доннелл, большинство американских военнопленных были переведены в Кабанатуан, а их филиппинские товарищи остались в лагере О'Доннелл.
Некоторые из американских заключенных, интернированных в лагере О'Доннелл, были отправлены в форт Стоценбург и были вынуждены выполнять черную работу для своих японских завоевателей. Эти заключенные считались счастливчиками, поскольку остальных, оставшихся в О'Доннелле или Кабанатуане, перевезли на борт. грузовые суда на японский рабский труд лагеря на родных островах. Японцы отказались обозначить эти суда соответствующими знаками отличия, и многие из них стали жертвами американских подводных лодок, экипажи которых не подозревали, что вражеские корабли, которые они отправили на дно, несли на борту своих собратьев-американцев (см. Адские корабли).
С 1903 по 1942 год американские войска использовали Лили-Хилл в основном как наблюдательный пункт, а японцы последовали их примеру, когда заняли Кларк. Во время нападения американцев на Кларка под его поверхностью были вырыты туннели, и именно с этого момента японцы сделали свою последнюю оборону. После Второй мировой войны ВВС США создали первый блок предупреждения и управления самолетами, который оставался на их вершине, пока не был переведен в Авиационная станция Уоллеса в Поро-Пойнт на Лингайенский залив побережье в декабре 1962 года. В 1955 году подлесок на Лили-Хилл был сожжен, обнажив останки двух японских самолетов и множество более мелких артефактов, свидетельствующих о сильной защите Кларка Японией.
Место рождения Камикадзе
Маркер, обозначающий место рождения Камикадзе расположен в 2 милях (3,2 км) к северу от города Мабалакат на шоссе Макартура, по восточному периметру Кларка. Во время войны американские освободители думали, что эти самолеты-смертники летели из Северного Лусона, но в своих послевоенных допросах японские летчики настаивали, что атаки были совершены на Кларк-Филд. Этот факт впоследствии подтвердился: два Камикадзе Пилоты летали окольными маршрутами, чтобы избежать патрулей американских истребителей, и поэтому у них создалось впечатление, что атаки исходили из Северного Лусона.
Во время освобождения Филиппин американцами японцы вели обширные операции противодействия авиации с территории Кларк-Филд. Японский Камикадзе пилоты также действовали с взлетно-посадочной полосы к северу от Кларка, недалеко от Мабалаката, Пампанга, против кораблей союзников. Во время освобождения Филиппин американцы сильно бомбили Кларка, таким образом, во второй раз за несколько лет база подверглась сильной атаке.
Послевоенные расследования показали, что с начала воздушных атак союзников на поля Кларка, Николса и Нильсона в октябре 1944 года по февраль 1945 года 1505 японских самолетов были выведены из строя на земле. В Кларке из-за атаки тяжелых бомбардировщиков японцы рассредоточили ремонтные мастерские, складские помещения и ремонтные подразделения, разбросав их до Бамбан. Иногда части были спрятаны или даже закопаны, часто становясь недоступными позже. На один трофейный японский самолет нужен был только один из карбюраторы похоронен в Мабалакате, чтобы быть готовым к полету. Фактически, когда войска союзников захватили Мабалакат, они обнаружили более 200 авиационных двигателей, некоторые из которых никогда не были распакованы.
201-я истребительная эскадрилья, Fuerza Aérea Expedicionária Mexicana
Во время Второй мировой войны Авиакорпус армии США провел обучение нескольких контингентов личного состава из многих стран Центральной и Южной Америки. Бразилия предоставил самый большой из этих контингентов, с Мексика на втором месте. В P-47 Тандерболт-оборудован 201-я истребительная эскадрилья из Fuerza Aérea Expedicionária Mexicana прибыл на Филиппины в начале 1945 г. и участвовал в Лусонская кампания, а также в последующих операциях против Formosa.[1][2]
Скрытые атаки и японская защита Кларка
После воздушной атаки 8 декабря 1941 года на Кларк Филд и решения Макартура отступить на Батаан американские войска покинули форт Стоценбург. Таким образом, за исключением самого аэродрома, база была избавлена от разрушительных последствий войны. Когда в конце 1944 года началась американская контратака на Стоценбург, японцы приняли решение защищать базу любой ценой. От начала до конца оборона длилась более месяца, и даже после захвата самой базы японские войска оставались в предгорьях Замбалес, и их приходилось вымывать один за другим. Ущерб объектам базы был значительным.
Реконструкция: конец 1940-х и 1950-е гг.
После Второй мировой войны в Кларк Филд наблюдался строительный бум: бараки, производственные помещения и складские помещения строились с головокружительной скоростью. В этот период были построены «казармы освобождения», в которых размещались рядовые солдаты, здание базы, здание почты, открытый кинотеатр, открытая столовая для унтер-офицеров и поле для гольфа Clark AB, когда-то одно из лучших полей для гольфа на любой военный объект США в мире, а также ремонт Офицерского ресторана и Открытой столовой для офицеров авиабазы Кларк (CABOOM). Также будут построены религиозные объекты.
Штаб базы Кларка получил прозвище «Маленький Пентагон», потому что он состоял из пяти длинных хижин, расходящихся из центральной части. Он был построен на Генри-авеню в восточном конце Парад-Плац в 1947 году в качестве административных офисов на месте первоначального Пост-госпиталя на 217 коек, построенного в сентябре 1903 года. войсковые учения и кавалерийская практика. Старые дома, сохранившиеся в этом районе, использовались как комнаты врачей. На сайте Филиппинская междугородная телефонная компания офис, были помещения для медсестер. Во время японской оккупации старая больница использовалась и как амбулатория, и как казармы. Солдаты нагревали воду для купания в больших стальных барабанах прямо перед зданием. Врачи и их семьи заняли сараи вокруг больницы. С принятием в 1979 году измененного Соглашения о военных базах и установления суверенитета Филиппин над Кларк AB, штаб-квартира базы была перемещена в здание комплекса авиабазы Кларк на пересечении шоссе Бонг и Дайс. В 1986 году рабочие начали снос Пентагона, чтобы построить новое здание штаба группы боевой поддержки.
В конце Второй мировой войны Кларк Филд, как и многие другие американские базы в западной части Тихого океана, превратился в свалку для поврежденного в боях оборудования. Кларк был крупной свалкой для П-38 «Лайтнингс», опора авиации союзников на Тихом океане. После очистки от всего пригодного для использования материала эти самолеты просто столкнули в гигантские ямы и засыпали грязью. Такие «кладбища» существуют в нескольких местах на Кларке, и иногда новые строительные работы приводят к повторному открытию одного или нескольких из этих почти полностью разложившихся самолетов и оборудования. Шестая армия37-я пехотная дивизия объявила, что Кларк-Филд и форт Стоценбург были «освобождены» 31 января 1945 года, а остатки японских войск укрылись в Замбалес предгорья к западу от поля все еще могут нанести некоторый ущерб.
Из армии в ВВС
Кларк Филд оставался армейской авиабазой до мая 1949 года, когда ее объекты были переданы ВВС США. До этого в Кларке уже проводилось наращивание самолетов, авиационных крыльев и средств технического обслуживания. 14 августа 1948 г. 18-й истребительный авиаполк был организован в Кларке.
В начале 1950-х годов более крупный и современный объект, расположенный вдоль О'Лири-авеню, недалеко от пересечения с шоссе Дайс, был построен для размещения Базовой биржи Кларка. В этом здании в последний раз размещалась филиппинская аркада биржи - конгломерат концессионных предприятий.
Центр отдыха Silver Wing, построенный в 1949 году, предлагает множество мероприятий для назначенного персонала и их иждивенцев, включая туры, обучение музыке и т. Д. шахматы, карта и бильярд турниры. Базовый телеграф тоже занимал место в этом большом здании.
Названный в честь лейтенанта Колина П. Келли, пилота B-17, который погиб в бою против японцев во время противовоздушной обороны Филиппин, этот театр открылся в 1953 году. Он служил одним из двух зрительных залов / театров на Кларке. другой - театр Боббитта рядом с главной базой биржи. Театр Келли располагался недалеко от Дау-авеню, рядом с кафетерием Келли.
Открытая столовая для летчиков была создана в здании 5721 на Бонг-Хайвэй в 1954 году. Первоначально известная как «Нижний 4-й клуб» (со ссылкой на звание), это сооружение позже получило название Кокосовая роща.
Этот большой стадион, который находится к юго-западу от «главной базы», был завершен в 1955 году. Изначально чаша называлась «Стадион Себиль» в честь майора Луи Ж. Себилла, а. Медаль за отвагу получатель, погибший в бою в Корее 5 августа 1950 года. Поскольку официальное обозначение так и не было сделано, объект позже был переименован. Несмотря на то, что в нем проводились многочисленные спортивные и развлекательные мероприятия, «сияющий час» Бамбуковой чаши наступил весной 1975 года, когда он и его территория служили местом для огромного палаточного городка, который поддерживал Операции »Новая жизнь" и "Бэбилифт. »В 1986 году, чтобы почтить память семи космонавты кто погиб на борту Спейс Шаттл Челленджер, стадион был переименован в «Челленджер Филд».
Кладбище ветеранов Кларка
Кладбище для американских ветеранов и филиппинских рабочих было основано около главных ворот базы Кларк в 1900 году. Кладбище находится на реставрации и остается действующим.
Эпоха Вьетнамской войны
В 1960 году ВВС США начали строительство нового современного регионального медицинского учреждения в Кларке. Строительство новой больницы / регионального медицинского центра Clark AB на 200 коек было завершено в апреле 1964 года и обошлось в 4,5 миллиона долларов. Новая больница занимала то же место (у шоссе Дайс, недалеко от его пересечения с авеню О'Лири), которое некоторое время использовалось для этой цели. Первоначально госпиталь форта Стоценбург располагался в восточной части плацдарма, на месте, которое сейчас занимает здание штаба 3-й группы боевой поддержки. Было много предположений относительно паранормальной активности на этом сайте, частично вызванных появлением в реалити-шоу SyFy «Охотники за привидениями».
Поскольку США стали более активно участвовать в войне в Юго-Восточной Азии, роль Кларка в качестве базы поддержки стала более важной, и было назначено больше людей, чем можно было разместить в существующих постоянных помещениях. Даже новых общежитий оказалось недостаточно, чтобы удовлетворить приток людей, и поэтому Кларку снова пришло «временное» жилье.
До строительства этого объекта в 1966 году временные офицеры размещались в хижинах quonset в районе библиотеки, а кварталы офицеров-холостяков располагались в районе Hill. Чемберс-холл, названный в честь капитана Сэмюэля «Бада» П. Чемберса III, который был убит в бою при приближении к Тан Сон Нхут, Вьетнам, 29 июня 1965 года, расположен на шоссе Бонг, к западу от Базовой библиотеки и к северу от Парадной площадки. В нем 30 квартир для офицеров-холостяков и 294 комнаты для переселенцев. Каким бы большим ни был этот объект, во время операций Тринадцатых ВВС, таких как периодические Справиться с громом во время тренировок, многие временные жители должны быть размещены в гостиницах по контракту за пределами базы.
Нервным центром для полетов Кларка было Оперативное здание базы. Он был открыт в 1968 году и заменил более раннее строение, расположенное в том же районе. В новом здании располагались кафетерий, парикмахерская, диспетчерская, метеорологическая служба и охраняемый командный центр.
Между тем, 3-й тактический истребительный авиаполк (ранее находившийся в Авиабаза Бьен Хоа, Вьетнам) переехал на авиабазу Кларк 16 сентября 1974 года и стал базовым подразделением базы, заменив 405-й тактический истребительный авиаполк. 3-е тактическое истребительное крыло унаследовало происхождение и честь 3-й бомбардировочной группы, сформированной в июле 1919 года, когда это подразделение было дезактивировано. Одна из его эскадрилий, 3d тактическая истребительная эскадрилья, был первым, кто был назначен Кларку в межвоенные годы в качестве 3-й авиационной эскадрильи, а затем 3-й эскадрильи преследования (перехватчик). 3-я Преследование участвовала в тщетной попытке защититься от японских воздушных атак 8 декабря 1941 года, учитывая почти все вражеские самолеты, сбитые американскими истребителями во время этого боя.
Противостояние
После нескольких жестоких нападений поздно ночью на американский персонал со стороны филиппинских граждан в конце лета 1968 года командир базы полковник Эрнест П. Пейт ввел комендантский час. Правительство города Анхелес в ответ объявило весь город закрытым для американского персонала, и с этого момента ситуация ухудшилась. Кульминацией событий стала серия демонстраций граждан Филиппин против базы, основная вспышка которых произошла 4 октября 1968 года. Эта конфронтация ознаменовала всплеск настроений с обеих сторон, и отношения быстро нормализовались.
Операция Возвращение домой
Вскоре после своего избрания президентом США в 1968 г. Ричард М. Никсон начал долгий процесс переговоров о прекращении конфликта в Юго-Восточной Азии. В то же время численность американских войск в ЮВА постепенно сокращалась в пользу того, что стало известно как Вьетнамизация этого конфликта. Под Доктрина НиксонаСША продолжали оказывать дипломатическую, финансовую и материально-техническую поддержку некоммунистическим правительствам Юго-Восточной Азии, но, соответственно, уменьшали активную роль своих собственных вооруженных сил в этих странах. Одним из самых насущных требований США было полное Северный Вьетнам освобождение американских военнопленных и точный учет пропавших без вести или погибших военнослужащих США. В конце 1972 года было достигнуто базовое северо-вьетнамско-американское соглашение, и началось планирование репатриации американских военнопленных. Как основная плацдарм для американского участия в ЮВА, авиабаза Кларк была обозначена как начальная точка, откуда военнопленные могли вернуться. Ханой.
Первая группа репатриантов из Вьетнама прибыла в Кларк примерно в 16.15 12 февраля 1973 года. Их встретили у самолетов. Адмирал Ноэль Гейлер, Главнокомандующий Тихоокеанским командованием; генерал-лейтенант Уильям Г. Мур, командующий тринадцатым воздушным флотом; и ВВС Старший старший сержант Гомер Э. Хендерсон, помощник унтер-офицера Объединенного информационного бюро.
6 апреля 1975 года Сад мира на авиабазе Кларк был посвящен памяти тех, кто умер или был объявлен "пропавший без вести"в Юго-Восточной Азии.
Операция Babylift / Новая жизнь
Через два года после прекращения наземной боевой роли Америки в Юго-Восточной Азии и репатриации ее военнопленных из концентрационных лагерей Северного Вьетнама коммунистические силы во Вьетнаме, Лаос, и Камбоджа начал одерживать потрясающую серию побед. Американский ответ был быстрым и типичным: массовая эвакуация вьетнамских детей-сирот, которые стали известны как Операция Babylift. Эта гуманитарная деятельность потерпела серьезную неудачу 4 апреля 1975 года, когда C-5A Галактика, на борту которой находились эвакуированные, разбилась вскоре после вылета из Сайгонс Авиабаза Таншон Нхут, убив 98 детей, 46 сопровождающих и 11 членов экипажа ВВС США. Однако «Вэбилифт» продолжал работать, несмотря на этот инцидент, и по мере того, как коммунистические силы продолжали добиваться успеха, он расширился, охватив эвакуацию взрослых беженцев из Сайгона. Пномпень, и Вьентьян, также. К этому времени название операции изменилось на «Новая жизнь», с 21 по 28 апреля 1975 года более 2 000 человек были размещены в огромном палаточном городке, примыкающем к стадиону «Бамбуковая чаша». Первый самолет с вьетнамскими сиротами прибыл в Кларк 5 апреля 1975 года.
Кларк становится филиппинской базой
С 1902 по 1979 год Форт Стоценбург / Кларк AB оставался владением США, что было гарантировано Соглашением о военных базах (MBA), подписанным США и Республикой Филиппины 14 марта 1947 года. В течение 1978 года после переговоров, которые продолжались и прекращались с тех пор. В начале 1970-х годов два правительства согласились установить суверенитет Филиппин над бывшими американскими базами в стране, и, таким образом, после подписания пересмотренной версии MBA 7 января 1979 года возникло командование вооруженных сил Филиппин на авиабазе Кларк. В ознаменование этого события правительство Филиппин построило арку по образцу типичного туземца. Салакот шляпа. Эта структура была возведена прямо перед главными воротами на шоссе Митчелл, между самой базой и городом Анхелес, и вскоре стала широко признанным символом этого нового духа в давних традициях филиппинско-американских отношений.
Одним из наиболее значительных событий в филиппинско-американских отношениях стало обнародование пересмотренной программы MBA 1979 года, которая впервые за более чем 75 лет установила суверенитет Филиппин над бывшими базами США в стране. Чтобы облегчить управление базами за пределами тех территорий, которые были специально обозначены как часть объекта США, а также для наблюдения за безопасностью периметра и ворот, 16 февраля 1979 года AFP учредило командование авиабазы Кларк (CABCOM) и назначило бригадного генерала Оскара М. Алехандро в качестве его первый заместитель командующего. (Согласно филиппинским правилам, начальник штаба AFP выполнял функции командира CABCOM.) К концу 1983 года в CABCOM было назначено более 700 сотрудников, занимающих административные должности и должности службы безопасности.
В разгар революции: 80-е годы
Прямые телетрансляции из США
В последний день 1983 года на авиабазе Кларк началась новая эра с трансляцией прямых телетрансляций из Соединенных Штатов через спутниковый терминал Земли. С "SATNET", Дальневосточная сеть-Филиппины смогли доставить своевременную информацию, новости и развлекательные программы в район Кларка.
Февральская революция 1986 года
24 февраля Филиппинские ВВС Самолет 15-го ударного крыла повстанцев запросил разрешение на посадку. Их первоначальным намерением было приземлиться, заправиться и перевооружиться, но политика строгого нейтралитета США запрещала это. Вместо этого Вашингтон разрешил приземлиться любому самолету, объявившему «чрезвычайную ситуацию», по «гуманитарным» причинам. К тому времени, когда революция закончилась, Кларк стал «убежищем» для большой части PAF: шесть Т-28с, пять Т-33с, Семь F-8, два F-47, два С-130, один МД-500 и два Двойные выдры. Присутствие этих самолетов вызвало еще одну проблему: если бы лоялистские силы осознали, что они присутствуют, они могли бы попытаться уничтожить их с воздуха или наземной атакой. Никакой такой угрозы не произошло, но силы ВВС США в Авиабаза Кадена и самолеты ВМС США были готовы поддержать Кларка, если в этом возникнет необходимость.
Наиболее важной ролью Кларка была эвакуация президента Маркоса, его ближайших родственников и нескольких советников и доверенных лиц, включая генерала Фабиан Вер и Эдуардо Кожуангко. К 25 февраля 1986 года большая часть AFP перешла на сторону повстанцев и лоялистов с севера Лусона под командованием бригадного генерала Томаса Думпита, которые якобы собирались атаковать Энриле, и Рамос так и не материализовался. Президент Рональд Рейган Очевидно, он поддержал Акино, и лучшее, на что можно было надеяться, - это безопасное отступление. И посол США Стивен Босуорт, и бригадный генерал Объединенной военной консультативной группы США Теодор Аллен поддерживали связь с Малакананг и Кларк, а также Вашингтон. Позже, днем 25-го, было принято решение эвакуировать Маркоса из дворца. Вертолеты 31-й аэрокосмической спасательной эскадрильи Кларка вылетели в Манилу, забрали президентскую группу и вернулись на базу, прибыв сразу после 21:00.
Бывший президент, его жена и ближайшие родственники вместе с генералом Вером занимали помещения для выдающихся посетителей 13AF, в то время как остальная часть окружения должна была быть размещена в Chambers Hall. Наряду с группой Маркоса сотрудники Clark AB упаковали и отправили значительное количество «личных вещей», тех же самых, которые позже были захвачены Таможня США чиновников на Гавайях и который стал предметом стольких споров в СМИ.
Проведя ночь на базе, группа, к настоящему времени пополнившаяся несколькими членами семей сторон и сообщниками, прибывшими ночью, села на борт самолета. C-9A Соловей и C-141 Старлифтер и полетел в Гуам а затем Гавайи, где президент Маркос уехал в изгнание.
Новое строительство
В течение многих лет база томилась в глубине военной строительной программы PACAF, но она закончилась в начале 1980-х годов, и с тех пор на базе открылось несколько новых объектов.
Одно из первых из этих новых помещений, современный Молодежный центр, впервые открыл свои двери 29 марта 1984 года. Старый Молодежный центр, который располагался в первоначальном театре Келли, стал каток. В этом новом здании Молодежного центра есть ряд удобств, предназначенных для более молодых членов сообщества Кларка: кондиционер баскетбольная площадка, телевизор с большим экраном, дискотека, бассейн и настольный теннис столы, видеоигры и закусочная.
В апреле 1984 года был открыт новый базовый комиссариат. Изначально построенный в 1980 году, этот объект, который содержал современное оборудование и маркетинговые концепции, стоил в общей сложности 6,2 миллиона долларов и на момент ввода в эксплуатацию был крупнейшим в мире. мир. Новый комиссар располагался на Дайс-Хайвэй, почти по соседству со старым и рядом со старым клубом унтер-офицеров.
Одним из самых долгожданных и самых красивых примеров нового строительного бума Кларка стал Golf Club House, который был официально открыт в августе 1985 года. Это современное здание предлагает удобства, которые можно ожидать от клубного дома, а также про магазин, ресторан и прекрасный панорамный вид на поле.
Место этого нового здания когда-то было частью старого Форт Стоценбург кладбище, а при раскопках его фундамента было обнаружено несколько старых железных крестов. Время и элементы объединились, чтобы уменьшить большинство из них до ржавчины, но один все еще находился в замечательно хорошем состоянии и был сохранен для демонстрации в Историческом центре Кларка.
Закрытие
С окончанием Холодная войнаоперации на базе были сокращены, многие люди и оборудование перебрались на другие базы, включая возвращение в США. В 1990 году последний боевой самолет, эскадрилья Истребители-бомбардировщики F-4, были переведены на Аляску.[3] 10 июня 1991 г., за два дня до Гора Пинатубо Когда началась летняя серия извержений, с авиабазы Кларк был полностью эвакуирован весь персонал, кроме основного персонала.
В июле 1991 года правительство США и Филиппин подписало новый договор об аренде Военно-морская база Субик-Бей, Кларк и несколько других военных объектов США на Филиппинах. Согласно соглашению, США должны были очистить Кларк и передать базу филиппинскому правительству в 1992 году, а также арендовать Субик-Бэй еще на 10 лет.[4] Сенат Филиппин отклонил это продление Соглашения о военных базах 16 сентября 1991 года. 26 ноября 1991 года правительство США официально передало Кларка правительству Филиппин.[5] который превратил аэродром в Международный аэропорт Кларк.
Повторное открытие
В июне 2012 г. в результате действий Китая по заявлению Западно-Филиппинское море, правительство Филиппин согласилось на возвращение Кларку американских вооруженных сил.[6]
Рекомендации
- ^ http://erickr0.tripod.com/
- ^ Клемен, Л. «201-я мексиканская истребительная эскадрилья». Нидерландская Ост-Индия 1941–1942 гг..201-я мексиканская истребительная эскадрилья
- ^ Бродер, Джон М. (18 июля 1991 г.). «США достигли соглашения с Манилой, покинут авиабазу Кларк: Филиппины: из-за вулкана месторождение оставлено. Но американцы сохранят военно-морскую базу Субик в течение 10 лет». Лос-Анджелес Таймс. Получено 12 марта 2011.
- ^ Бродер, Джон М. (18 июля 1991 г.). «США достигли соглашения с Манилой, покинут авиабазу Кларк: Филиппины: из-за вулкана месторождение оставлено. Но американцы сохранят военно-морскую базу Субик в течение 10 лет». Лос-Анджелес Таймс. Получено 12 марта 2011.
- ^ Дрогин, Боб (27 ноября 1991 г.). «Спустя 89 лет США спускают флаг на авиабазе Кларк». Лос-Анджелес Таймс. Получено 12 марта 2011.
- ^ Муньос, Карло (6 июля 2012 г.). «Филиппины вновь открывают военные базы для войск США». Холм. Получено 3 июля 2013.