WikiDer > Процесс замены Хамви

Humvee replacement process

В Процесс замены Хамви, предпринятая Военные США, была попытка заменить текущий AM General Humvee многоцелевой автомобиль. Хамви несколько раз эволюционировал с момента своего появления в 1984 году и теперь используется в тактических ролях, для которых он изначально не предназначался.[1] Военные США предприняли несколько инициатив по его замене, как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Краткосрочные усилия по замене используют коммерческая готовая продукция (COTS), в то время как долгосрочные усилия были сосредоточены на создании требований для замены Humvee, а также на исследованиях и оценке технологий в форме различных прототипов транспортных средств.

После завершения процесса замены Совместная легкая тактическая машина (JLTV) был выбран в качестве преемника.

В ближайщем будущем

Международный MaxxPro категории 1 MRAP

В краткосрочной перспективе находившиеся на вооружении в Ираке Хаммеры были заменены на 1-ю категорию. MRAP (Противоминная защита от засад) бронетехники, в первую очередь Силовая защита Пума H и Международный MaxxPro.[2] В Корпус морской пехоты США заменил все Хамви, патрулирующие «за пределами провода», на машины MRAP. Американские военные начали закупку более легкого автомобиля под маркой MRAP All Terrain Vehicle (M-ATV) в 2009 году.[3]

Долгосрочный

В Боевая тактическая машина, прототип Совместная легкая тактическая машина

Joint Light Tactical Vehicle заменит около 55000 Humvee и следы его происхождения еще в 2005 году, но публично не появлялись до января 2006 года. В первых запросах правительства о предоставлении информации отмечалось: «В ответ на оперативные потребности и стареющий парк легких тактических колесных машин, совместные службы разработали требование к новой платформе тактической колесной машины, которая обеспечит повышенную защиту войск, живучесть и улучшенную грузоподъемность по сравнению с существующей бронированной высокомобильной многоцелевой колесной машиной (UAH), одновременно уравновешивая требования мобильности и транспортабельности с общей стоимостью владения . " Совместное служение усилий было подтверждено языком Конгресса в Отчетный год Закон о разрешении 2006 (FY06), который предписывал, что любая будущая программа тактических колесных транспортных средств будет совместной программой.[4]

Международный FTTS УФ-концепция

Американские военные искали долгосрочную замену Хамви под Будущие тактические грузовые системы (FTTS), целью которой было внедрение автомобиля для обеспечения маневренности и грузового автомобиля. Navistar International и предложения Lockheed Martin по грузовому автомобилю были отобраны для конкурса, а также предложение Armor Holdings по автомобилю для маневрирования.[5] В августе 2006 г. они прошли испытания в Абердинский полигон. После этой оценки они были припаркованы в Пентагон двор для оценки высшими военными. В программе JLTV были учтены уроки, извлеченные из более раннего и ныне приостановленного Будущие тактические грузовые системы (FTTS) и другие связанные с этим усилия.[6]

Управление военно-морских исследований также профинансировало несколько проектов по исследованию других технологий, которые могут быть реализованы на замене Humvee, в том числе Shadow RST-V и ULTRA AP Джорджии Tech, боевой концептуальной машины на основе F350 шасси, но с «ковшом» для салона, и Ultra 3T - проект с более продвинутыми (но непроверенными) технологиями.[нужна цитата]

В начале 2011 г. DARPA инициировал экспериментальный проект Crowd-производной машины боевой поддержки (XC2V), чтобы найти замену конструкции для Humvee, для которой Местные моторы служил центром для вызова. Задача была специально направлена ​​на боевую разведку и боевую машину доставки и эвакуации.[7][8] Конкурсные работы были открыты для голосования 4 марта.[9] 27 июня в Питтсбурге в Национальном центре робототехники Университета Карнеги-Меллона прошла премьера Local Motors XC2V при участии президента Обамы.[10] 28 июня 2011 года DARPA объявило о выборе XC2V FLYPMode от Local Motors в качестве победителя конкурса. Он был выбран среди 162 работ.[10][11] XC2V продолжал конкурировать с автомобилями из ТАРДЕКпрограмма FED, например, британская РикардоФЕД АЛЬФА[12] который, по-видимому, был выбран в рамках FED BETA.[13]

Программа JLTV (включая требуемое количество и цены) претерпела значительные изменения по мере развития программы и стабилизации требований. Ошкоша L-ATV была выбрана в качестве победителя программы JLTV 25 августа 2015 года. Компания получила первоначальный базовый контракт на 6,75 млрд долларов с восемью опциями на закупку первых 16 901 машины для армии и морской пехоты. Генеральный директор Oshkosh Чарльз Сзьюс сказал, что в заключении производственного контракта будут участвовать более 300 поставщиков из 31 штата по всей стране. Армия изначально отказалась подробно объяснить, почему L-ATV был выбран по сравнению с его конкурентами (AM General и Локхид Мартин), вероятно, из-за ожидания протестов со стороны одного или обоих проигравших участников, они должны быть представлены в течение десяти дней с момента присуждения контракта.[14]

8 сентября 2015 г. стало известно, что проигравший участник торгов JLTV Локхид Мартин будет опротестовывать награду Ошкошу. В Счетная палата правительства У (GAO) было 100 дней на рассмотрение программы и вынесение решения по протесту.[15] 15 декабря GAO отклонило протест Lockheed Martin, потому что 11 декабря компания решила подать «Уведомление о протесте после присуждения заявок» в Федеральный суд США по искам. Официальный протест компания подала 17 декабря.[16] Lockheed Martin отозвала свой протест в Федеральном суде по искам 17 февраля 2016 года. Примерно в то время, когда Lockheed Martin отозвала свой протест, были обнаружены некоторые потенциально важные данные испытаний JLTV. В 472-страничном годовом отчете независимого директора Пентагона по операционным испытаниям и оценке выяснилось, что при тестировании предложение JLTV компании Oshkosh продержалось почти в шесть раз дольше между значительными сбоями, чем следующее ближайшее предложение, предложение Lockheed Martin. Предложение Oshkosh достигло 7051 средней мили между сбоями в операциях (MMBOMF), предложение Lockheed Martin - 1 271 MMBOMF. Целью для JLTV является 2400 MMBOMF, текущий бронированный HMMWV, достигающий 2968 MMBOMF.[17][18] Также была опубликована информация об уровнях защиты. В ходе испытаний было установлено, что прототипы Oshkosh и Lockheed удовлетворяли всем требованиям защиты от пороговой силы и некоторым требованиям объективного уровня. Этот уровень защиты лучше, чем у бронированных HMMWV, и аналогичен противоминно-защищенным от засад (MRAP) вездеходам (M-ATV) без комплекта для улучшения днища во всем спектре протестированных угроз. [19]

В бюджете Пентагона на 2017 финансовый год он запросил 587,5 миллиона долларов на закупку 1828 JLTV для армии и 113,2 миллиона долларов на закупку 192 для морской пехоты.[20]

О первом заказе на поставку JLTV было объявлено 23 марта 2016 года, когда армия США заказала 657 JLTV вместе с наборами и поддержкой. Заказ на 243 миллиона долларов включает машины для армии и морской пехоты, и они будут доставлены к первому кварталу 2018 финансового года. Требования JLTV остаются: морские пехотинцы закупят 5500 до 2022 года, а армия закупит 49 099 до 2040 года.[21]

Армия США

В январе 2010 года армия запросила информацию о программе рекапитализации Humvee. Армия обратилась к Конгрессу с просьбой переключить средства с закупки Humvee на рекапитализацию стареющих Humvee. Запрос был отклонен. Запланирован второй запрос информации, за которым последует запрос предложений.

Закупки Humvee после 2012 года не планировались. К 2017 финансовому году планировалось сократить парк 260 000 армейских грузовиков на 15 процентов.[22]

Морская пехота США

Корпус морской пехоты США планировал заменить все «Хаммеры», патрулирующие «за пределами сети», на машины MRAP. Морская пехота должна была сократить свой флот Хаммеров с 44 000 до 32 500.[23] Текущий план заключается в сокращении парка легких тактических машин морской пехоты с 24 600 до 18 500 к 2017 году. Планируемое конечное состояние - 3500 единиц. Хаммеры серии А2, 9,500 ECV Хаммеры, и 5 500 Совместные легкие тактические машины.[24]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Грант Тернбулл Конец иконы: взлеты и падения Хамви - Army-Technology.com, 30 сентября 2014 г. Проверено 27 января 2015 г. "Он никогда не задумывался как боевая машина".[ненадежный источник?]
  2. ^ Больше MRAP: MaxxPro от Navistar сохраняет поул-позицию
  3. ^ Пентагон заявляет, что Oshkosh будет производить новый M-ATV. Army Times, 1 июля 2009 г.
  4. ^ Детали и характеристики замены JLTV HMMWV[ненадежный источник?]
  5. ^ http://www.ausa.org/pdfdocs/TBIP-TWV06.pdf
  6. ^ Эндрю Фейкерт. «Совместная легкая тактическая машина (JLTV): история вопроса и проблемы для Конгресса» (PDF). Исследовательская служба Конгресса. Получено 19 марта, 2015.
  7. ^ «DARPA XC2V Design Challenge исследует преимущества краудсорсингового дизайна» В архиве 2014-03-09 в Wayback Machine DARPA, 15 марта 2011 г.
  8. ^ "Local Motors XC2V Краудсорсинговая морская штурмовая машина" P2P Foundation, 1 января 2012 г.
  9. ^ ""Открыто голосование в DARPA XC2V Design Challenge"". Архивировано из оригинал в 2013-07-22. Получено 2014-03-09.
  10. ^ а б «Президент Обама признает местные моторы, DARPA и американское производство» SEMA eNews Vol. 14, No. 26, 30 июня 2011 г.
  11. ^ «DARPA выбирает XC2V для замены HUMVEE (видео)» CarScoops, 28 июня 2011 г.
  12. ^ «Военная машина FED ALPHA от Рикардо» NewCarUpdate, 28 февраля 2013 г.
  13. ^ «Тенденции на микроуровне - Военная техника - Армия США напевает новую мелодию для Детройта и всего мира» Инвестиционные автомобили, 26 июля 2013 г.
  14. ^ «Ошкош побеждает Локхид, генерал AM за историческую победу на JLTV». Нарушение защиты. Получено 26 августа, 2015.
  15. ^ "Lockheed Martin протестует против присуждения контракта JLTV компании Oshkosh". 8 сентября 2015 г.. Получено 9 сентября 2015.
  16. ^ Джен Джадсон (15 декабря 2015 г.). «GAO отклоняет протест Lockheed JLTV, ссылаясь на незавершенный судебный процесс». DefenseNews. Получено 16 декабря 2015.
  17. ^ "Lockheed Drops JLTV Suit; DOT&E выбивает надежность". breakdefense.com (Сидней Дж. Фридберг-младший). 2016-02-18. Получено 2016-03-08.
  18. ^ «Годовой отчет DOT&E за 2015 год». DOT & E. Получено 2016-03-08.
  19. ^ «Отчет Министерства обороны США по тестированию оружия проливает свет на соревнование JLTV». Новости обороны (Джен Джадсон). Получено 2016-03-08.
  20. ^ Джефф Фейн (18 февраля 2016 г.). «Lockheed Martin отказывается от присуждения контракта с JLTV». IHS Джейн. Получено 1 марта 2016.
  21. ^ Даниэль Вассербли. «Заказы JLTV начинаются после прекращения протеста». IHS Джейн. Получено 30 марта, 2016.
  22. ^ Кейт Браннен (27 января 2010 г.). «Армия хочет перенаправить финансирование Humvee». Gannett Government Media Corporation. Получено 10 февраля 2011.
  23. ^ Гиджет Фуэнтес (9 февраля 2011 г.). «Комендант намечает будущий корпус». Gannett Government Media Corporation. Получено 10 февраля 2011.
  24. ^ Обновление морского Хамви неизбежно В архиве 2015-09-03 на Wayback Machine - Nationaldefensemagazine.org, февраль 2013 г.