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Das Hyperloop ist ein Konzept für einen Vakuumzug, das 2012 vom Ingenieur vorgestellt wurde Elon Musk und das seitdem von einem gemeinsamen Team seiner Unternehmen entwickelt wurde Tesla, SpaceX und The Boring Company. Es ist ein Transportsystem Verwendung einer Luftdruckschlauch, etwas ähnlich zu pneumatische Postdurch die Menschen und Güter transportiert werden. Ein großer Unterschied zur pneumatischen Post besteht darin, dass kein Überdruck verwendet wird; die Hyperschleife erfordert a mittleres Vakuum. Das Konzept basiert auf der Arbeit des amerikanischen Physikers Robert Goddard. Als Möglichkeit wird die Strecke Los Angeles - San Francisco (550 km) genannt; es sollte in 30 Minuten bedeckt sein.
Geschichte
Die Idee, Eisenbahnen auf Luftdruck zu bauen, wurde bereits 1800 vorgeschlagen. Erfunden 1799 George Medhurst von London diese für den Güterverkehr und 1812 für den Personenverkehr. Danach versuchten mehrere Ingenieure, das Konzept zu verwirklichen und alle möglichen Widrigkeiten zu überwinden.[1]
In Irland für zehn Jahre (1844-1854) die Dalkey Atmospheric Railway von knapp 3 km, mit einer Dampfmaschine in einem Gebäude, das den Unterdruck erzeugte, um die Autos einen Hügel hinauf zu saugen; Die Schwerkraft machte den Rückweg.[2] In England folgte die South Devon Eisenbahn (32 km, 1847-1848; Höchstgeschwindigkeit ca. 100 km/h für einen kurzen Zug).[3] In Frankreich gab es eine kleine Route bei Paris (8,5 km, 1847-1860), in London die Crystal Palace pneumatische Eisenbahn (experimentell, ca. 500 m, 1864) und in New York die Pneumatischer Strandtransport (Probestrecke ca. 100 m, 1870-1873).
Kürzlich
Um die technologische Entwicklung voranzutreiben, hat das Unternehmen von Elon Musk, SpaceX, hat im Juni 2015 die Hyperloop Pod Competition ins Leben gerufen. SpaceX hat neben seinem Hauptsitz in Kalifornien eine Teststrecke im halben Maßstab gebaut, die eine Meile lang ist. An diesem Wettbewerb konnten sowohl studentische Teams als auch Firmen mit einem halben Hyperloop-Pod teilnehmen. Im Januar 2017 traten drei Teams, die ein Jahr zuvor aufgrund ihrer Entwürfe ausgewählt wurden, gegeneinander an, um das beste Hyperloop-Fahrzeug zu ermitteln. Das niederländische Studententeam der Tu Delft die unter dem Namen am Wettbewerb teilgenommen haben Delfter Hyperloop gewann den Wettbewerb.[4] Ein deutsches Team (WARR aus München) gewann die Wertung, indem es die schnellste Geschwindigkeit erreichte. Inzwischen gibt es auch kommerzielle, nicht SpaceX-bezogene Initiativen zum Aufbau von Hyperloop-Systemen.
Im September 2018 wurde eine Vereinbarung zwischen ProRail und der Technische Universität Delft die zweite Tunnelröhre des Eisenbahntunnel Delft ein Hyperloop-Reagenzglas für Experimente zu installieren.[5]
Ende 2019 wurde bekannt, dass wenige Kilometer von der Stadt entfernt ein Hyperloop-Forschungszentrum entstehen soll Groningen, mit einer 3 Kilometer langen Teststrecke. Dieses Zentrum soll 2022 fertiggestellt werden.[6]
Unternehmen
Operation
Das Hyperloop-Konzept besteht aus zwei fast Vakuum Rohre, es wird an 100 . gedacht pascal, das ist ein Tausendstel des atmosphärischen Drucks. Kapseln werden in eine Röhre gelegt, in der Güter und/oder Personen mit hoher Geschwindigkeit transportiert werden können. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit soll bei 1200 km/h liegen. Es ist vorgesehen, die Kapseln mit einer Geschwindigkeit von 0,5 bis 2 pro Minute zu verlassen. Besonders interessant wäre das System bei Entfernungen unter 1000 Kilometern, oberhalb derer eine Flugverbindung effizienter wäre. Der Hyperloop hat von verschiedenen Seiten viel Kritik erhalten; Kritiker stellen unter anderem die Kostenschätzung und die Sicherheit des Konzepts in Frage.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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