WikiDer > IE 2600 класс
| Iarnród Éireann 2600 Class | |
|---|---|
 2601 в Fota в августе 2013 г. | |
| В сервисе | 16 мая 1994 - настоящее время |
| Производитель | Tokyu Car Corporation |
| Фамилия | Tokyu Commuter |
| Заменены | Отдельные локомотивы и вагоны |
| Построено | 1993 |
| Количество построенных | 17 вагонов |
| Номер в обслуживании | 8 вагонов |
| Номер отменен | TBA |
| Формирование | 2 вагона на поезд |
| Номера флота | 2601 – 2617 |
| Вместимость | 130 сидящих |
| Оператор (ы) | Пригородный |
| Депо (а) | Лимерик |
| Линии обслужены | Пригородные маршруты Корк |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 110 км / ч (70 миль / ч) |
| Вес | 42 тонны |
| Первичный двигатель (и) | Один Cummins NTA-855-R1 260 кВт (350 л.с.) на автомобиль |
| Передача инфекции | Гидравлический |
| Тормозная система (ы) | Воздуха, 2 тормозные диски на ось |
| Ширина колеи | 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Увидеть Ширина колеи в Ирландии |
В 2600 класс это тип Дизельный многоканальный блок действовал на Ирландская железнодорожная сеть от Иарнрод Эйренн, используется в основном для перевозки на короткие расстояния Пригородный Сервисы. Иногда они обслуживают Корк в Дублин, если Блок InterCity недоступно. В настоящее время весь класс базируется в Пробка, и используется в местных службах для Мальва, Мидлтон, Cobh и по токенам для Tralee. Гибридный блок базировался в г. Лимерик пока он не был изъят в 2012 году и сейчас хранится в Корке.
.jpg)
Описание
2600 Class были первым современным дизельным железнодорожным вагоном, приобретенным Ярнродом Эйрианом, который в течение нескольких лет запускал только несколько единиц на электрифицированных DART оказание услуг. Всего было построено семнадцать отдельных вагонов. Tokyu Car Corporation в Японии и доставлены в период с 1993 по 1994 год для использования в пригородных сообщениях между Дублин и Килдэр. Состав был первым подвижным составом, поставленным в Стрелка ливрея, первоначально использовавшаяся исключительно для пригородного сообщения Дублин-Килдэр, на котором они были развернуты, хотя в 2003 году они были переименованы в новый Пригородный ливрея. Это был последний подвижной состав Iarnród Éireann, который был отправлен с оригинальным ИК логотип, хотя он был заменен на IÉ версия вскоре после ввода поездов в эксплуатацию. Упрощенный характер бортовых услуг и тот факт, что окна можно открывать и закрывать, привели к тому, что он получил прозвище «вагон для скота».
Развертывание
Первоначально класс 2600 был развернут на новом сервисе Dublin-Kildare Arrow (теперь переименованный). Юго-западный пригородный поезд). Хотя они были приобретены для новой службы, которая началась в 1994 году, они также можно было увидеть до начала 2000-х годов в качестве дополнения к тяговому локомотиву. "Крейвен" тренерский штаб на Western Suburban (сейчас Western Commuter), а иногда и по другим линиям. С января 2010 года все вагоны класса 2600 были переведены на станцию Кент, Корк, где работают службы Корк-Коб, Корк-Мидлтон и Корк-Мэллоу. Восемь составов состоят из двух вагонов в каждом, один с нечетным номером, с туалетом и один с четным номером. Из-за нечетного общего количества машин был сформирован гибридный набор 2609/2716. Он был изъят и теперь хранится в Корк-Сарай. Все наборы 2600 Class несут новые Iarnród Éireann-Irish Rail логотип и серебристая ливрея InterCity с августа 2013 года. 2613/2610 был последним DMU класса 2600 с ливреей Commuter. Иногда, когда эти устройства отправляются в Лимерик для обслуживания, в качестве замены отправляется устройство класса 2800. Когда это происходит, поезда двух типов могут работать присоединенным, хотя это редкое явление.
Детали флота
| Класс | Оператор | Число | Год постройки | Машины в комплекте | № единиц | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2600 класс | Пригородный | 16 (ранее 17) | 1993-1994 | 2 | 2601/2602 2603/2604 2605/2616 2606/2615 2607/2608 2610/2613 2611/2612 2614/2617 | 2609 работал как гибридный двухвагонный агрегат с 2716 (Сейчас снято) |
внешние ссылки
 | Викискладе есть медиафайлы по теме IÉ 2600 класс. |