WikiDer > Привод регулировки холостого хода

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Привод управления холостым ходом» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Июль 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

An исполнительный механизм регулировки холостого хода или же клапан регулировки холостого хода (Привод / клапан IAC) - это устройство, обычно используемое в с впрыском топлива автомобили для контроля холостого хода двигателя скорость вращения (Об / мин).^[1] В карбюраторный транспортных средств аналогичное устройство, известное как исполнительный механизм управления холостым ходом используется.

Описание

МАК привод это электрически управляемое устройство, которое получает сигнал от автомобильного блок управления двигателем (ЭБУ). Привод установлен так, что он либо обходит дроссель или управляет дроссельной заслонкой двустворчатый клапан напрямую. Привод состоит из линейного сервопривода. серводвигатель который управляет плунжером, который изменяет поток воздуха через корпус дроссельной заслонки. Положение серводвигатель и, следовательно, количество перепускаемого воздуха контролируется в цифровом виде с помощью ЭБУ двигателя. Это позволяет поддерживать постоянную скорость холостого хода двигателя. Линейный сервопривод чаще всего представляет собой комбинацию Двигатель постоянного тока, ходовой винт и цифровой оптический кодировщик.

По сути, нет никакой разницы в эффективности между методом обхода дроссельной заслонки и работой самой заслонки. IAC позволяет блоку управления двигателем поддерживать минимальные обороты независимо от изменений нагрузки на двигатель, что иногда называют функцией предотвращения остановки двигателя. Таким образом, водитель может более легко вывести автомобиль из неподвижного состояния, просто отпустив сцепление (механическая коробка передач) или тормоз (автоматическая коробка передач) без одновременного нажатия на педаль газа.

Проблемы с IAC

Хотя предполагается, что IAC прослужит весь срок службы транспортного средства, различные причины могут привести к его преждевременному отказу / неисправности. Наиболее распространенный вид отказа - частичное / полное заклинивание привода (из-за грязи / пыли или даже масла), когда им нельзя плавно управлять. В результате двигатель не может поддерживать холостые обороты и часто глохнет. Застрявший привод можно освободить, просто очистив его. Однако привод, который перестал работать из-за неисправности в его серводвигатель потребуется замена.

Утечки воздуха в корпусе шагового двигателя или в трубах вызывают повышенные обороты холостого хода.

Рекомендации