WikiDer > Железнодорожный вокзал Инглтона (Лондон и Северо-Западная железная дорога)

Ingleton railway station (London and North Western Railway)

Инглтон (L&NW)
Место расположенияIngleton, Craven, Северный Йоркшир
Англия
Координаты54 ° 09′17 ″ с.ш. 2 ° 28′30 ″ з.д. / 54,1547 ° с.ш. 2,4751 ° з.д. / 54.1547; -2.4751Координаты: 54 ° 09′17 ″ с.ш. 2 ° 28′30 ″ з.д. / 54,1547 ° с.ш. 2,4751 ° з.д. / 54.1547; -2.4751
Ссылка на сеткуSD689733
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛанкастер и Карлайл Железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Ключевые даты
16 сентября 1861 г.Открыт
1 января 1917 г.Закрыто

Инглтон (L&NW) железнодорожная станция (также известен как Инглтон Торнтон станция) была одной из двух станций, обслуживающих село Инглтон, Северный Йоркшир, Англия. Своим существованием он обязан жесткому соперничеству владельцев двух станций. Он открылся вместе с Ветвь Инглтонав 1861 году и закрылась в 1917 году, когда две железнодорожные компании стали более тесно сотрудничать.

История

В «Маленькая» Северо-Западная железная дорогас Станция Инглтон Первоначально была открыта в 1849 году как временная конечная остановка, но закрылась только десять месяцев спустя, поскольку компания не могла позволить себе продолжить линию за пределами Инглтона.[1]

В конце концов это был Ланкастер и Карлайл Железная дорога (L&CR), которые построили Ветвь Инглтона от существующей станции Инглтон до Низкая жабра.[2] К тому времени, когда филиал был завершен в 1861 году, L&CR находилась в ведении Лондон и Северо-Западная железная дорога (L & NWR), а NWR управлялся конкурентом Midland Railway (MR), а L & NWR сделали все, что в его силах, чтобы сорвать амбиции MR использовать новую ветку в качестве основного маршрута в Шотландию. Таким образом, L&NWR построила станцию ​​Ingleton (L&NW) на другом конце виадука Инглтон. Филиал Инглтона и станция L&NW открылись 16 сентября 1861 года.[3] Две недели спустя MR вновь открыла первоначальную станцию ​​в Инглтоне, но отказалась позволить поездам L&NW пользоваться ею.[4] Пассажирам приходилось проходить почти милю (1½ км) между двумя станциями Инглтона, спускаться в долину внизу и подниматься на другую сторону, где им часто приходилось долго ждать, поскольку компании также не сотрудничали при составлении расписания.[5] К 1862 году MR согласился разрешить поездам L&NW останавливаться на станции Мидленд, но обе станции Инглтона оставались открытыми, и расписание не было расписано.[6]

С положительной стороны, наличие двух станций позволяло людям платить пенни Стоимость проезда - пересечь виадук между двумя станциями, просто чтобы насладиться видом.[7]

13 марта 1893 года была открыта минеральная линия длиной 1 милю (2 км) от станции L&NW до карьера Meal Bank Quarry. Он проходил по высокой набережной и мосту через вход в Тропа к водопадам Инглтона. Набережная сохранилась до наших дней. Карьер и его линия закрылись в 1909 году.[8]

Станция L&NW закрылась 1 января 1917 г.[3] Другая станция просуществовала до закрытия линии в 1954 году. Левая и северо-западная станция была снесена, и теперь она используется поставщиком топлива.

Рекомендации

  1. ^ Вестерн, Роберт (1990), Филиал Инглтона, Oakwood Press, Оксфорд, ISBN 0 85361 394 Х, стр.10
  2. ^ Вестерн (1990), стр.17–22
  3. ^ а б Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 126. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  4. ^ Вестерн (1990), стр.27
  5. ^ Вестерн (1990), стр.29
  6. ^ Вестерн (1990), стр.37
  7. ^ Вестерн (1990), стр.45
  8. ^ Вестерн (1990), стр.46

внешняя ссылка


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Инглтон (Мидленд) Лондон и Северо-Западная железная дорога
Ветвь Инглтона		 Киркби Лонсдейл