WikiDer > Иосиф Жилимон

Iosif Șilimon
Иосиф Жилимон
Родившийся(1918-07-22)22 июля 1918 г.
Умер8 февраля 1981 г.(1981-02-08) (62 года)
Национальностьрумынский
Род занятийИнженер

Иосиф Жилимон (22 июля 1918 - 8 февраля 1981)[1] был румынский самолет дизайнер.[2]

Образование и начало карьеры

Жилимон окончил Бухарестский авиационный факультет (авиационное отделение факультета Политехнический университет Бухареста) в 1941 г. В 1944 г. на Санпетру, Ilimon получает лицензию «C» под руководством Георгия Брэнеску и Николае Блебеа. В 1947 г. Гимбав, он получает лицензию пилота самолета "g. II tourism", которую обучал Петре Тикушан.

В 1956 г. Санпетру, Ilimon получает «Серебро C». С 1962 по 1964 год он проходит тесты «Золотая тройка». В 1962 г. «Мастер СкольжениеВ период с 1956 по 1963 год Шилимон участвует в восьми национальных отборочных и национальных чемпионатах, показывая почетные результаты. В 1960 году Шилимон получает диплом «Поля Тиссандье». В 1964 году он участвует в авиасалоне Бэняса со своей собственной постройкой. ИС-3 труба фюзеляжа планер.[2]

Профессиональная деятельность

От ИС-2 планера в 1949 г. по 1981 г. им спроектировано и построено 32 типа планеров и четыре моторные планеры, из них в серийном производстве - ИС-3Д (156 шт.), ИС-28Б2 (359 шт.), ИС-29-Д2 (156 шт.) и 34 полюбившихся как в стране, так и повсеместно мотопланера ИС-28Б-М2. Земной шар. Помимо планеров, которые составляли страсть его жизни, он работал главным инженером, а затем техническим директором в Гимбав завода, спроектированы и построены сотни серийных самолетов с классическими двигателями и Alouette и Пума вертолеты на Французский лицензия. Он работал в IAR Брашов с 1941 по 1951 г. до упразднения авиационного участка (с 1944 г. начальник участка сборки ячеек); с 1951 по 1959 год на УРМВ-3, знаменитом ангаре 2-й бомбардировочной флотилии в г. Брашов; с 1959 по 1968 год на Местном промышленном предприятии в г. Гимбав, секция авиационных сооружений; с 1968 года работал на новых объектах авиастроительной индустрии (ИКА) в г. Гимбав. Он проделал титаническую работу и посвятил себя авиационному производству в Румыния. Он находил время преподавать курсы в Трансильванский университет Брашова и написать важную работу для планеристов «Полет планера», изданную в 1971 году.[2]

Спустя годы и смерть

Этот великий человек с особым обаянием и харизматической фигурой был жестоким воином, преодолевшим трудности, которые стояли у него на пути, особенно в период 1950-1965 годов, когда он сделал невозможное для поддержания румынского авиационного производства во время реорганизации и упразднения. период. Он сделал Гимбав единиц, получивших международную известность благодаря его выдающимся характеристикам, при поддержке команды, которая понимала и ценила этого великого строителя и организатора. К сожалению, трагедии его не пощадили. Он помогал, один за другим, в случае потери двух своих сыновей, первый студент медицинского факультета в Бухаресте, погибший во время землетрясения 4 марта 1977 г. и второй, Кристиан, студент последнего курса средней школы, пилот-планер, жертва глупого Санпетру авария микроавтобуса 4 июля 1978 года. Он мужественно пережил несправедливые удары до начала февраля 1981 года, когда его сердце перестало биться после смертельной болезни легких. Гимбав аэродром. Спустя почти два десятилетия после его исчезновения построенные им самолеты продолжают оставаться основой румынского планеризма.[2]

Разработаны планеры

Примечания

  1. ^ "Иосиф Жилимон". Получено 3 мая 2018.
  2. ^ а б c d Атанасиу, Константин Волчинель. Spicuiri din un secol de planorism. С. 392–393.