WikiDer > Итальянская броненосная Венеция

Italian ironclad Venezia

Venezia pirofregata corazzata.jpg
Венеция на якоре в 1876 г.
История
Королевство Италия
Имя:Венеция
Тезка:Венеция
Выложено:Февраль 1863 г.
Запущено:21 января 1869 г.
Завершенный:1 апреля 1873 г.
Поражены:1895
Судьба:На слом, 1895–1896 гг.
Общие характеристики
Класс и тип:Рома-учебный класс броненосный военный корабль
Смещение:
Длина:79,65 м (261 футов 4 дюйма)
Луч:17,48 м (57 футов 4 дюйма)
Проект:7,6 м (24 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:Одно одиночное расширение Паровые двигатели
Скорость:13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч)
Классифицировать:1940 миль (3590 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:549–551
Вооружение:18 × 10 дюймов (254 мм) орудия
Броня:

Венеция был вторым из двух Рома-учебный класс броненосные военные корабли построен для итальянцев Региа Марина в 1860-х гг. Она была вооружена основной батареей из восемнадцати 10-дюймовых (250-мм) орудий. центральный бронированный каземат. Ее длительное время строительства, результат ее перепроектирования из бортовой броненосец, быстро сделало ее устаревшей по сравнению с новым турельные корабли который начал поступать на вооружение в 1880-х годах. В результате ее карьера была ограничена. Она стала учебный корабль в 1881 г. и прослужил до 1895 г. Венеция был распалась на металлолом в следующем году.

Дизайн

Основная статья: Броненосец класса рома

Венеция был 79,65 метра (261,3 футов) длинный между перпендикулярами; у нее был луч 17,48 м (57,3 футов) и в среднем проект 7,6 м (25 футов). Она перемещенный 5 722 длинных тонны (5 814 т) в обычном режиме и до 6 151 длинных тонн (6250 т) при полной нагрузке. Её силовая установка состояла из одного одинарного расширения паровой двигатель что водил сингл винтовой пропеллер, с паром от шести угольных цилиндрических жаротрубные котлы. Ее двигатель развивал максимальную скорость 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч) от 3670 индикаторная мощность (2740 кВт). Она могла париться за 1940 морские мили (3590 км; 2230 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Корабль был барк-сфальсифицированный для дополнения паровой машины. У нее был экипаж из 549–551 офицеров и солдат.[1]

Венеция был разработан как бортовой броненосец, но другие военно-морские силы разработали центральный аккумуляторный корабль пока она строилась, что вызвало Итальянский флот перепроектировать корабль.[2] Она была вооружена основная батарея восемнадцати 10-дюймовых (254-мм) орудий, размещенных в центральном каземат. Конструкция центральной батареи позволяла двум орудиям стрелять вперед и двум - сзади. Корабль был защищен железом поясная броня это было 5,9 дюйма (150 мм) толщиной и простиралось на всю длину корпус на ватерлиния. Каземат был защищен 4,75-дюймовым (121 мм) железным покрытием.[1]

История обслуживания

Венеция's киль был заложен в Cantiere della Foce верфь в Генуя в феврале 1863 года, а законченный корпус был спущен на воду 21 января 1869 года. Отделка работы были завершены 1 апреля 1873 г .; работы по перепроектированию значительно задержали завершение по сравнению с ее сестрой, которая была закончена почти четыре года назад.[1] Несмотря на то, что он был завершен как центральный аккумуляторный корабль, Венеция тем не менее, быстро устаревает, поскольку тип был заменен новым турельные корабли словно Кайо Дуйлио учебный класс началось в том же году, когда она поступила на вооружение.[2] Кроме того, военно-морской бюджет Италии был резко сокращен после поражение у Лиссы в 1866 году, что отразило резкое снижение доверия правительства к флоту. В результате она не видела пользы в своей карьере.[3][4]

Venzia был переделан в торпеду учебный корабль в 1881 г .; ее парусная установка была сокращена, и она была оснащена четырьмя 75-мм (3,0 дюйма) орудиями и четырьмя 57-мм (2,2 дюйма) орудиями. Ее экипаж был значительно сокращен до 302 человек и офицеров. В этом качестве она служила до 23 августа 1895 г. Ла Специя. В том году корабль разбился и распалась к 1896 г.[1]

Примечания

  1. ^ а б c d Гардинер, стр. 339
  2. ^ а б Sondhaus (2001), стр. 112
  3. ^ Ордовини и др., Стр. 348
  4. ^ Sondhaus (1994), стр. 49–50.

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Ордовини, Альдо Ф .; Петронио, Фульвио и Салливан, Дэвид М. (декабрь 2014 г.). "Главные корабли Королевского флота Италии, 1860–1918: Часть I: Формидабиле, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma и Principe Amedeo Классы ». Военный корабль Интернэшнл. Vol. 51 нет. 4. С. 323–360. ISSN 0043-0374.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN 9781557530349.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг.. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-21478-5.