WikiDer > Транспортное управление Джексонвилля
 | |
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Джексонвилл, Флорида |
| Тип транспорта | Быстрый транзит и автобус |
| Количество строк | 2 (рельс) 46 (автобус) |
| Количество станций | 8 (железнодорожный) |
| Ежедневная поездка | 42 200 рабочих дней (3 квартал 2012 г.)[1] 5,400 (железнодорожный) |
| Интернет сайт | www.jtafla.com |
| Операция | |
| Началась операция | 1971 (автобусы) 1989 (поезда) |
| Оператор (ы) | Транспортное управление Джексонвилля |
| Технический | |
| Длина системы | 2,5 мили (4,0 км) |
В Транспортное управление Джексонвилля (JTA) является независимым агентством, ответственным за общественный транспорт в городе Джексонвилл, Флоридаи дорожная инфраструктура, соединяющая северо-восток Флориды.[2] Однако они не обслуживают дороги.
История
В 1955 году Законодательное собрание Флориды учредило Управление скоростной автомагистрали Джексонвилля. Их ответственность была ограничена автомагистралями, мостами и платными дорогами в округе Дюваль до 1971 года, когда Транспортное управление Джексонвилля было сформировано путем слияния Управления скоростной автомагистрали Джексонвилля с несколькими частными предприятиями. автобус компании.
Управление
JTA управляется Советом директоров, состоящим из семи членов. Мэр Джексонвилля назначает трех членов, которые должны быть утверждены Городской совет Джексонвилля; Губернатор Флориды назначает трех членов, которые должны быть утверждены Сенат Флориды. Каждый член служит четыре года без оплаты и может быть повторно назначен на второй срок. Если член работает восемь лет подряд, он должен покинуть совет директоров. Из своего состава Совет избирает своего собственного председателя, заместителя председателя, секретаря и казначея сроком на один год. Седьмой член - секретарь второго округа от Департамент транспорта Флориды (FDOT), который работает до тех пор, пока он / она работает на этой должности. Это лицо отвечает за деятельность FDOT в 18 округах округа, включая административную деятельность, планирование и операции.[3]
По состоянию на февраль 2016 года в состав членов входили Скотт Маккалеб, председатель; Исайя Рамлин, заместитель председателя; Кевин Хольцендорф, секретарь; Ари Джолли, казначей; Грег Эванс, секретарь второго округа FDOT; Дениз Уоллес, член правления; и Жанна Миллер, член правления.[4]
Доход
Первоначально, когда мост или проезжая часть были завершены, в этом месте взимались пошлины, чтобы создать поток доходов для погашения облигаций, используемых для финансирования строительства. Деньги штата и федеральные налоги использовались для конкретных капитальных проектов, таких как автомагистрали между штатами.
Доплата за газ
В Городской совет Джексонвилля утвердил 10-летнюю надбавку в размере 6 центов за галлон бензина в 1986 году для оплаты строительства новых дорог и других транспортных проектов. До истечения срока его действия в 1996 году совет продлил налог еще на 20 лет, до 2016 года.[5]
Сборы
Бульвар Дж. Тернера Батлера, то Мост Фуллера Уоррена, Мост Мэтьюза, Харт Бридж и Мост через реку Форель JTA взимала плату за проезд до 1988 года, когда избиратели Джексонвилля одобрили увеличение налога с продаж на ½ для выплаты долговых обязательств, финансирования будущего строительства дорог и отмены сборов за проезд.
Управление ростом
JTA была основным получателем 2,25 миллиарда долларов. Лучший план Джексонвилля (BJP), принятая избирателями в сентябре 2000 года. Улучшение проезжей части / дренажа, обновление покрытия, новые тротуары и железнодорожные переходы составили 1,5 миллиарда долларов, из которых половина была профинансирована за счет увеличения налога с продаж BJP на ½, а половина - за счет существующей надбавки на бензин .[6] В 2005 году JTA и город изменили приоритетность еще не завершенных проектов. Фактическая стоимость большинства проектов значительно превысила смету из-за 18-месячного лага и непредвиденного роста цен на строительные материалы. Десятки проектов были отложены на будущее и удалены из BJP или оставлены в списке нефинансируемых задач на 320 миллионов долларов.[7]
Бюджет
Надбавка на бензин приносит около 30 миллионов долларов дохода ежегодно, что составляет около одной трети бюджета JTA в размере 100 миллионов долларов в 2010 году. До введения надбавки на бензин 1986 года сборы были основным источником местных доходов для JTA. Остаток обеспечили деньги федеральных и государственных дорог. В начале июня 2010 года JTA объявила о своем намерении запросить продление доплаты в размере 6 центов за галлон бензина, срок действия которой истекает в 2016 году. Они также попросят муниципальный совет ввести дополнительный налог в размере 5 центов за галлон в течение 30 лет, что приведет к еще одному 25 миллионов долларов в год, всего 55 миллионов долларов в год. Большинство членов совета сомневались в необходимости продления существующего налога и выступали против введения любого нового налога в трудные для экономики времена, но руководители JTA предупредили, что если налоги на газ будут сокращены, строительство дорог и автобусное сообщение будут сокращены.
Обязанности
Цель JTA - улучшить транспортный поток в Джексонвилле / округе Дюваль и на его территории.
Дорожная инфраструктура
JTA разрабатывает и реализует планы строительства и финансирования государственных и городских дорог, мостов и развязок совместно с правительством города и Департамент транспорта Флориды. Это была первоначальная роль Управления скоростной автомагистрали.
Общественный транспорт
- Обычный автобус сервис: на 2015 год в парке JTA 220 автомобилей, которые преодолевают 8,5 миллионов миль в год по 56 маршрутам; Работают 110 ремонтников и 320 водителей.
- выражать автобус обслуживание: предлагаются пять маршрутов, которые отправляются один раз в день рано утром, которые исходят из отдаленных районов и идут прямо к месту назначения без промежуточных остановок, а затем возвращаются ближе к вечеру.
- Флаер первого побережья: а автобус скоростной транзит (BRT) система; три из четырех запланированных маршрутов находятся в эксплуатации.[8]
- Автобусы-троллейбусы: местный транспорт доступен в будние дни с полудня до полудня; Маршруты по Бей-стрит и Бивер-стрит (центр города) бесплатные; У Риверсайд и пляжного троллейбуса минимальная плата, но она также работает по выходным. [9]
- JTA Connexion: паратранзит для инвалидов и престарелых, предоставляемые частными поставщиками специально оборудованными автомобилями и водителями.
- Шаттл до стадиона: автобусный транспорт в день игры от пригородов, центра города и парковок до стадиона и обратно.
- Jacksonville Skyway: Автоматически человек движется Система, которая проходит в 2,5 милях от гаража на Кинг-стрит через реку Сент-Джонс и через центральный деловой район, заканчиваясь в ЛаВилле или колледже штата Флорида в кампусе в центре Джексонвилла.
- Park-n-Ride: Парковка доступна в сочетании с автобусом-экспрессом или JTA Skyway.[10]
- Региональный транспортный центр Джексонвилля (JRTC): JTA открыла новый интермодальный транзит центр в мае 2020 года, собрав вместе Jacksonville Skyway, Автобус JTA, Флаер первого побережья, междугородний автобус, и железнодорожное сообщение в одном объекте. JRTC заменил стареющий и переполненный Транзитная станция Роза Паркс. JRTC расположен через дорогу от Конференц-центр Prime F. Osborn III.[11][12]
Будущий транзит
- Флаер первого побережья: Один дополнительный маршрут запланирован для системы BRT First Coast Flyer.[8]
- Пригородная железная дорога Первого побережья: JTA проводит оценку будущего пригородная электричка система.[13]
- Ultimate Urban Circulator (U2C): JTA реализует проект по модернизации и замене Jacksonville Skyway путем преобразования и расширения системы автоматизированного передвижения людей в сеть автономных транспортных средств (АВ).[14][15]
Ураганы
JTA несет ответственность за определение, планирование и подготовку Джексонвилльского маршруты эвакуации ураганов. JTA и город Джексонвилл создали План готовности к ураганам которые будут обеспечивать экстренную эвакуацию / транспортировку пациентов и перевозить гражданских лиц и / или персонал службы экстренной помощи общественным транспортом.[16]
Маршруты
1 декабря 2014 года компания JTA прошла полную модернизацию системы под названием «Оптимизация маршрута». Это должно было обеспечить более частое, более прямое и более надежное обслуживание. Текущие маршруты следующие. [17]
Маршруты местных автобусов
- 1 Норт-Майн
- 3 Монкриф
- 4 короля
- 5 Park / Blanding (будет преобразован в First Coast Flyer и переименован в маршрут 105 First Coast Flyer Purple в декабре 2020 года)
- 8 Пляж / Центр города
- 10 Атлантик
- 11 А. Филип Рэндольф
- 12 Миртл / Лем Тернер
- 13 Содружество / переулок
- 14 Эдисон
- 15 Пост / Нормандия
- 16 Риверсайд / Уилсон
- 17 Святой Августин
- 18 Атлантика / Памятник
- 19 Арлингтон
- Бульвар 21 / Шлюз
- 22 Авеню B
- 23 Таунсенд / Саутсайд
- 24 Mayport
- 25 Сан-Хосе
- 26 Collins (служба к западу от Rampart Road заменена на ReadiRide Oakleaf 2 декабря 2019 г.)[18]
- 27 Philips / проспекты
- 28 Саутсайд / Солнечный Луч
- 30 Cecil / Blanding (переименован в 30 Cecil 5 декабря 2016 г .; разделы заменены на ReadiRide Southwest 3 декабря 2018 г.)
- 32 Макдафф
- 33 Spring Park / Филипс
- 50 университетов
- 51 Эджвуд
- 53 Содружество / Кассат
- 80 NAS Shuttle
- 81 Dinsmore Shuttle
- 82 Армсдейл / Дюваль
- 84 Филипс / Гран Бэй
- 85 Хайлендс / Буш Драйв
- 86 Нортсайд
- 102 First Coast Flyer Green
- 107 Синий флаер первого побережья
- 109 First Coast Flyer Red - Красный флаер
- Паром 500 Сент-Джонс-Ривер
Тележки
- 71 Riverside / Avondale Night Trolley (курсирует только первые полные выходные месяца, в пятницу и субботу с 18:00 до 2:00)[19]
Экспресс-маршруты
- 200 Мандарин Экспресс
- 201 Clay Regional Express
- 202 Мэйпорт Экспресс
- 205 Пляжи Экспресс
Бывшие маршруты
- 2 Лем Тернер (преобразован в First Coast Flyer и переименован в маршрут 102 First Coast Flyer Green 7 декабря 2015 года; местные остановки обслуживаются расширенным маршрутом 12 и новым маршрутом 21)[20]
- 7 Philips (преобразован в First Coast Flyer и переименован в маршрут 107 First Coast Flyer Blue 5 декабря 2016 г .; местные остановки обслуживаются новым маршрутом 27)[21]
- 9 Арлингтон / Бич (преобразован в First Coast Flyer и переименован в маршрут 109 First Coast Flyer Red 3 декабря 2018 г .; местные остановки обслуживаются маршрутами 8, 10 и новым сервисом Coastal Cab Southside, который 1 июля был заменен на ReadiRide Southside, 2019)[22]
- 31 Талейран (заменен на ReadiRide Talleyrand 2 декабря 2019 г.)[23]
- 34 Blanding / Edgewood (в основном слился с маршрутом 30 5 декабря 2016 года; остальные прекращены)
- 35 Sunbeam / Baymeadows (в сочетании с частью маршрута 23, чтобы сформировать новый маршрут 28 Southside / Sunbeam 3 декабря 2018 г.)
- 70 Beaches Trolley (производство прекращено в сентябре 2016 года; курсирует только с мая по сентябрь каждого года; заменен сервисом Beachside Buggies)[24]
- 83 Soutel / Pritchard (заменен ReadiRide Pritchard 2 декабря 2019 г.)[25]
- 203 NAS Shuttle (перенумерованный маршрут 80 5 декабря 2016 г.)
- 204 Dinsmore Shuttle (перенумерованный маршрут 81 5 декабря 2016 г.)
- Шаттл 300 Dunn / Pritchard Community Shuttle (заменен новым маршрутом 83 Soutel / Pritchard 3 декабря 2018 г .; остальные покрыты маршрутом 81)
- 301 Oakleaf Community Shuttle (заменен новым маршрутом 26 Collins 3 декабря 2018 г.)
- 302 Southeast Community Shuttle (заменен новым маршрутом 84 Philips / Gran Bay и новым ReadiRide Southeast 3 декабря 2018 г.)
- Шаттл 303 Beaches Community Shuttle (заменен на ReadiRide Beaches 3 декабря 2018 г.)
- 304 Mandarin Community Shuttle (прекращено 3 декабря 2016 г. из-за низкой посещаемости; восстановлено 8 мая 2017 г. как служба прибрежного такси; эта услуга была заменена на ReadiRide Mandarin 1 июля 2019 г.)[26]
- 305 Highlands Community Shuttle (заменен новым маршрутом 85 Highlands / Busch Drive и новым ReadiRide Highlands 3 декабря 2018 г.)
- 306 Шаттл Хекшера (слился с маршрутом 305 в августе 2015 года)
- 307 Northside Community Shuttle (заменен новым маршрутом 86 Northside и новым ReadiRide Northside 3 декабря 2018 г.)
- 308 Arlington Community Shuttle (заменена услугой Coastal Cab 3 декабря 2018 г .; эта услуга была заменена на ReadiRide Arlington 1 июля 2019 г.)
Первая береговая пригородная железная дорога
| Пригородная железная дорога Первого побережья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Альтернативный этап исследования | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северная Флорида | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Центральный: Центр города Джэксонвилл, Флорида Север: Юли, Флорида Юго-запад: Грин Коув Спрингс, Флорида Юго-восток: Сент-Огастин, Флорида | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | http://www.jtafla.com/JTAfutureplans/Rail/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 91 миль (146 км)[27] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | В классе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пригородная железная дорога Первого побережья предлагаемая система пригородных поездов, обслуживающая Джексонвилл, Флорида и северо-восток Флориды. В настоящее время он находится на стадии планирования, завершив первый этап технико-экономического обоснования и в настоящее время проводит анализ альтернатив.
Глубоко проанализированы три маршрута, с севера на Юли, Флорида, юго-запад до Грин Коув Спрингс, Флорида и на юго-восток к Сент-Огастин, Флорида.[28]
Технико-экономическое обоснование было завершено в ноябре 2009 г. Транспортное управление Джексонвилля (JTA). Джеймс Бойл, специалист по планированию региональных перевозок JTA, с тех пор сказал, что в исследовании нет фатальных недостатков.[27]
В начале 2008 года компания JTA наняла консультанта для проведения технико-экономического обоснования стоимостью 400 000 долларов. Он был завершен в ноябре 2009 года.[29] В ходе исследования было изучено 7 маршрутов, большинство из которых проходят вдоль существующей полосы отвода грузовых железных дорог. Три из них, с севера на Юли, Флорида, юго-запад до Грин Коув Спрингс, Флорида и на юго-восток к Сент-Огастин, Флорида были выбраны для углубленного изучения.[28] Летом 2010 года JTA выделила 1 миллион долларов на исследование альтернативного анализа предлагаемой системы. Это необходимый шаг для участия в программе New Starts Федерального управления транзита (FTA).[30]
В мае 2013 г. Святой Августин Городская комиссия проголосовала за резолюцию в поддержку предложения движения электрички по юго-восточному коридору. JTA сообщает, что федеральное правительство могло бы профинансировать половину проекта юго-восточного коридора, который оценивается примерно в 193,3 миллиона долларов. Предложение все еще требует одобрения от Округ Сент-Джонс, The Организация транспортного планирования Северной Флориды доска и Транспортное управление Джексонвилля доска.[31]
По состоянию на 2018 год First Coast Commuter Rail все еще находится на стадии планирования, и для его реализации не было выделено средств.[32]
Все маршруты в углубленном изучении начинаются в центре Джексонвилля и идут в одном из трех направлений: на север, юго-запад и юго-восток.
| Северный коридор | |
|---|---|
| Обзор | |
| Положение дел | Планирование (Анализ альтернатив) |
| Термини | Центр города Джэксонвилл, Флорида Юли, Флорида |
| Станции | 15 |
| Служба | |
| Система | Первая береговая пригородная железная дорога |
| Ежедневная поездка | С 1020 по 2040 год (прогноз на 2015 год) |
| Технический | |
| Длина линии | 23,7 миль (38,1 км) |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
Северный коридор берет начало в центре города Джексонвилл и направляется на север по заброшенной S-линии к разделительной линии CSX Kingsland, чтобы Юли, Флорида. Разделительная линия Кингсленда - это остаток Приморская воздушная линияосновная линия. Маршрут проходит в двух милях (3 км) от Международный аэропорт Джексонвилля.
| Юго-Западный коридор | |
|---|---|
| Обзор | |
| Положение дел | Планирование (анализ альтернатив) |
| Термини | Центр города Джэксонвилл, Флорида Грин Коув Спрингс, Флорида |
| Станции | 12 |
| Служба | |
| Система | Пригородная железная дорога Первого побережья |
| Ежедневная поездка | 1490–2970 (прогноз на 2015 г.) |
| Технический | |
| Длина линии | 29,3 миль (47,2 км) |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
Юго-западный коридор берет свое начало в центре Джексонвилля и направляется на юг по линии A CSX к Грин Коув Спрингс, Флорида.
| Юго-Восточный коридор | |
|---|---|
| Обзор | |
| Положение дел | Планирование (анализ альтернатив) |
| Термини | Центр города Джэксонвилл, Флорида Сент-Огастин, Флорида |
| Станции | 13 |
| Служба | |
| Система | Пригородная железная дорога Первого побережья |
| Ежедневная поездка | 2410–4810 (прогноз на 2015 г.) |
| Технический | |
| Длина линии | 38,4 миль (61,8 км) |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
Юго-восточный коридор берет свое начало в центре Джексонвилля и направляется на юго-восток по Восточное побережье Флориды, железная дорогаосновная линия к Сент-Огастин, Флорида. Предлагаемый маршрут протяженностью 38,4 мили (61,8 км) является самой северной частью грузовой железнодорожной линии протяженностью 368 миль (592 км), ведущей к Майами.
Коридор уже обслуживает 17 регулярных межрегиональных грузовых поездов в сутки. В технико-экономическом обосновании 2009 года было подсчитано, что этот маршрут сможет перевозить примерно 5 132 пассажира в 2015 году и 5 469 пассажиров к 2020 году на поездах между Джексонвиллем и Сент-Огастином. Время в пути оценивается в 51 минуту от начала до конца.[33]
Известные предлагаемые остановки по маршруту включают Паленсию, региональный аэропорт Северо-восточной Флориды, комплекс округа Сент-Джонс, центр города Сент-Огастин, Западный Августин, Race Track Road, авеню и JTB.[31][33]
Рекомендации
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-12-28. Получено 2012-12-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ "ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ" Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля
- ^ "Совет директоров" Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля
- ^ "Совет директоров". Транспортное управление Джексонвилля. Получено 28 января 2013.
- ^ Ханнан, Ларри: «JTA просить совет об увеличении и продлении налога на газ» Florida Times-Union, 5 июня 2010 г.
- ^ «ДОРОГИ / ИНФРАСТРУКТУРА / ТРАНСПОРТ» Город Джексонвилл, лучший план Джексонвилля
- ^ «Нефинансируемые дорожные проекты по Плану Джексонвилля» Florida Times-Union, 7 мая 2009 г.
- ^ а б "Флаер первого побережья" (2016). www.jtafla.com. Транспортное управление Джексонвилля. Проверено 11 мая 2018 года.
- ^ «Расписание троллейбусов» Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля
- ^ «Профиль услуг» В архиве 26 марта 2010 г. Wayback Machine Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля
- ^ «JRTC» (2016). www.jtafla.com. Транспортное управление Джексонвилля. Проверено 11 мая 2018 года.
- ^ https://www.actionnewsjax.com/news/local/duval-county/jacksonville-regional-transportation-center-officially-open-after-covid-19-delay/CDHCC5IG4VHGFIV6W4LPOKKKIE/
- ^ «Пригородная электричка» В архиве 2016-05-21 в Wayback Machine (2016). www.jtafla.com. Транспортное управление Джексонвилля. Проверено 11 мая 2018 года.
- ^ «Программа модернизации Skyway» (2016). www.jtafla.com. Транспортное управление Джексонвилля. Проверено 11 мая 2018 года.
- ^ https://www.jtafla.com/blueprint/ultimate-urban-circulator/
- ^ "История" Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля
- ^ https://web.archive.org/web/20150429184614/http://sharepoint.jtafla.com/sites/ROI/Pages/Bus-Schedules.aspx
- ^ https://web.archive.org/web/20191208231157/https://www.jtafla.com/media-center/press-releases/jta-launching-new-readiride-zones-dec-2/. Архивировано из оригинал на 2019-12-08. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ https://riversideavondalenighttrolley.com/about/. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ https://www.masstransitmag.com/bus/press-release/12142621/jacksonville-transportation-authority-jta-jtaready-to-launch-first-coast-flyer-green-line. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ https://www.masstransitmag.com/home/press-release/12280413/jacksonville-transportation-authority-jta-jacksonville-transportation-authority-ready-to-launch-first-coast-flyer-blue-line-on- декабрь-5-2016. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ https://www.news4jax.com/news/2018/12/04/jta-launches-first-coast-flyer-red-line-in-jacksonville/. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ https://web.archive.org/web/20191208231157/https://www.jtafla.com/media-center/press-releases/jta-launching-new-readiride-zones-dec-2/. Архивировано из оригинал на 2019-12-08. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ https://www.bizjournals.com/jacksonville/news/2017/05/04/jta-partners-with-beachside-buggies-to-enhance.html. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ https://web.archive.org/web/20191208231157/https://www.jtafla.com/media-center/press-releases/jta-launching-new-readiride-zones-dec-2/. Архивировано из оригинал на 2019-12-08. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ https://www.firstcoastnews.com/article/news/jta-terminates-community-shuttle-in-mandarin/363558920. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ а б Чепмен, Дэвид (9 апреля 2010 г.). "JTA не обнаруживает серьезных недостатков в исследовании пригородных железных дорог". Ежедневная запись.
- ^ а б «Заключительный отчет по технико-экономическому обоснованию» (PDF). Ганнетт Флеминг. Июль 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 13 июля 2011 г.
- ^ Ханнан, Ларри (28 сентября 2009 г.). «Отчет: пригородная электричка в Джексонвилле будет дорогостоящей». jacksonville.com. Получено 6 мая, 2016.
- ^ «Планы пригородной железной дороги Джексонвилля в разработке». Метро Джексонвилл. 2 июля 2010 г.. Получено 6 мая, 2016.
- ^ а б Инклан, Лорена (14 мая 2013 г.). «Пригородная железная дорога от Сент-Огастина до Джакса получает предварительный зеленый свет». ActionNewsJax.com. Архивировано из оригинал 1 сентября 2013 г.
- ^ «Исследование системы пассажирских железных дорог Флориды - Заключительный отчет» (PDF). CPCS. 2018. с. 8. Архивировано из оригинал (PDF) 25 ноября 2018 г.. Получено 24 ноября, 2019.
- ^ а б Джордан, Дуглас (13 мая 2013 г.). «Святой Августин попросил поддержать пригородное железнодорожное сообщение с Джаксом». StAugustine.com. Получено 6 мая, 2016.
внешняя ссылка
 | ||
Координаты: 30 ° 19′51 ″ с.ш. 81 ° 40′36 ″ з.д. / 30,330763 ° с.ш. 81,676686 ° з.д.