WikiDer > Департамент транспорта Флориды - Википедия

Florida Department of Transportation - Wikipedia
Департамент транспорта Флориды (FDOT)
Печать Министерства транспорта Флориды 2014.png
Официальная печать
Обзор агентства
Сформирован1969
Предыдущее агентство
  • Государственное дорожное управление (SRD)
ЮрисдикцияШтат Флорида
Штаб-квартираТаллахасси, Флорида
Руководители агентства
  • Кевин Дж. Тибо, министр транспорта
  • Рон ДеСантис, Губернатор Флориды
Интернет сайтhttp://www.fdot.gov

В Департамент транспорта Флориды (FDOT) является децентрализованным агентством, отвечающим за создание, обслуживание и регулирование общественного транспорта в штате Флорида.[1] Отдел был образован в 1969 году. Он вобрал в себя полномочия Государственное дорожное управление (SRD). Нынешний министр транспорта - Кевин Дж. Тибо.

История

Государственный дорожный департамент, предшественник сегодняшнего Департамента транспорта, был утвержден в 1915 году законодательным собранием Флориды. В течение первых двух лет своего существования департамент действовал в качестве консультативного органа для 52 округов штата, помогая составлять карты и другую информацию о дорогах.

Закон о банкротстве 1916 года, принятый Конгрессом, расширил обязанности департамента и наделил его полномочиями: создавать государственную и вспомогательную систему дорог; заниматься строительством и обслуживанием дорог; приобретать и владеть землей; пользоваться правом выдающегося владения; и принимать федеральные или местные средства на улучшение дорог.

Управление по соблюдению нормативных требований в отношении автомобильных перевозчиков перешло из Министерства транспорта Флориды в Флоридский дорожный патруль разделение Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды 1 июля 2011 г.[2] Консолидация является результатом Сенатского законопроекта 2160, принятого законодателями во время законодательной сессии 2011 года, и поместившего лицензирование коммерческих транспортных средств, регистрацию, разрешения на топливо и правоприменение в компетенцию DHSMV.[3]

Структура

В Транспортная комиссия Флориды, состоящий из девяти комиссаров, выбранных Флоридской Губернатор и Законодательная власть, обеспечивает надзор за FDOT.[4]

Каждым из восьми полуавтономных округов FDOT управляет районный секретарь. В соответствии с законодательством 2002 г., район Тернпайк (ныне известный как Тернпайк Энтерпрайз во Флориде, или FTE) секретарь стал называться исполнительным директором.

Есть семь географических округов плюс FTE.[5] FTE владеет и обслуживает 483 мили (777 км) платных дорог. Департамент также владеет и обслуживает другие платные дороги и мосты: Мост Саншайн Скайуэй, Аллигатор Аллигатор, восточная автострада Бичлайн, Система залива Пинеллас, а также части Семинолов и Лейк-Каунти, принадлежащие Управлению скоростной автомагистрали Центральной Флориды. Плата за проезд на всех объектах, принадлежащих Департаменту, взимается Тернпайк Энтерпрайз во Флориде.

Кроме того, FDOT управляет несколькими парковками и программами помощи пригородных поездов по всему штату. В каждом из семи округов действует программа помощи пригородным поездом в масштабе всего округа.

Районы

Карта районов FDOT

Во Флориде семь транспортных районов:[5]

ЧислоНазвание районаШтаб-квартираГрафства
1Юго-Западная ФлоридаBartowШарлотта, Коллиер, Де Сото, Глэйдс, Харди, Хендри, Хайлендс, Ли, Ламантин, Окичоби, Полк и Сарасота
2Северо-восточная ФлоридаЛейк-СитиАлачуа, Бейкер, Брэдфорд, Клей, Колумбия, Дикси, Дюваль, Гилкрист, Гамильтон, Лафайет, Леви, Мэдисон, Нассау, Патнэм, Сент-Джонс, Суванни, Тейлор и Юнион
3Северо-Западная ФлоридаЧиплиБэй, Калхун, Эскамбия, Франклин, Гадсден, Галф, Холмс, Джексон, Джефферсон, Леон, Либерти, Окалуза, Санта-Роза, Вакулла, Уолтон и Вашингтон
4Юго-Восточная ФлоридаФорт ЛодердейлБровард, Индиан-Ривер, Мартин, Палм-Бич и Сент-Люси
5Центральная ФлоридаDeLandБревард, Флаглер, Озеро, Марион, Апельсин, Оцеола, Семинол, Самтер, Волусия
6Южная ФлоридаМайамиМайами-Дейд и Монро
7Западная Центральная ФлоридаТампаЦитрусовые, Эрнандо, Хиллсборо, Паско и Пинеллас

Известные проекты

В 1954 году Государственное дорожное управление завершило строительство оригинального Мост Саншайн Скайуэй, первый фиксированный пролет для подключения Санкт-Петербург прямо к Bradenton. Это значительно сократило время в пути между двумя городами, поскольку раньше автомобили должны были либо использовать перевозить или проехать около 100 миль (160 км) вокруг Тампа Бэй. Параллельный пролет был завершен в 1971 году, чтобы сделать мост между штатами стандартом, и он стал частью I-275. После того, как новый пролет южного направления был разрушен в 1980 году, когда SS Саммит Венчур В 1987 году был закончен ремонт моста.

В 1974 году FDOT завершил Магистраль Флориды, платная автомагистраль с ограниченным доступом протяженностью 312 миль (502 км), которая соединяла попрошайничать область через Орландо к Майами. Магистраль является частью инициативы по финансированию перевозок за счет пользовательских сборов.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Устав Флориды 334.044, Департамент; Полномочия и обязанности, Общественный транспорт, Транспортная администрация». Получено 2 ноября, 2005.
  2. ^ «Офицеры Комплаенс автоперевозчиков становятся« десантниками »1 июля 2011 года» (PDF) (Пресс-релиз). Флоридский дорожный патруль. 29 июня 2011 г. Архивировано 24 сентября 2015 г.. Получено 17 декабря, 2011.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  3. ^ «SB 2160: Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств». Сенат Флориды. 2011.
  4. ^ «О комиссии, Транспортная комиссия Флориды». Архивировано из оригинал 9 ноября 2005 г.. Получено 2 ноября, 2005.
  5. ^ а б Департамент транспорта Флориды (2020). «Районы». Департамент транспорта Флориды. Получено 2020-10-20.
  6. ^ "Магистраль Флориды: Меньше стресса". Получено 2 ноября, 2005.

дальнейшее чтение

  • Кендрик, Байнард (1964). Дороги Флориды к магистралям: 1914-1964 гг.. Гейнсвилл: Университет Флориды Press.

внешняя ссылка