WikiDer > Агентство транспорта Вермонта
 | |
| Обзор агентства | |
|---|---|
| Предыдущие агентства |
|
| Юрисдикция | Вермонт |
| Штаб-квартира | Barre City Place - 219 N. Main Street Барре, Вермонт |
| Сотрудники | 1270+ |
| Руководители агентства |
|
| Материнское агентство | Штат Вермонт |
| Интернет сайт | http://Vtrans.vermont.gov |
В Агентство транспорта Вермонта (VTrans) является государственным учреждением штата Вермонт который отвечает за планирование, строительство и обслуживание разнообразной транспортной инфраструктуры в штате. Это включает в себя дороги, мосты, государственные железные дороги, аэропорты, парковки, велосипедные дорожки, пешеходные дорожки, объекты и услуги общественного транспорта, а также Департамент транспортных средств операции и обеспечение соблюдения автотранспортных средств.
Обязанность
Федеральное правительство выделило большую часть денег на строительство федеральных автомагистралей (класса I), но государство несет ответственность за их содержание. Государство, в свою очередь, строит дороги государственного значения (класса II), а их содержание должны поддерживать местные города и муниципалитеты.[1]
История
Комиссия штата Вермонт по автомагистралям была создана в 1892 году. В результате шестилетнего исследования, проведенного комиссией, в 1898 году было выделено государственное финансирование на строительство новых дорог. В 1921 году был создан новый совет штата по автомагистралям, состоящий из губернатора и двух назначенных. должностные лица. Два года спустя правление создало Департамент автомобильных дорог. В 1960 году несколько организаций, включая Комиссара автомобильных дорог, Государственное управление автомобильных дорог и Совет общественных работ, были объединены в Департамент автомобильных дорог. В 1973 году был создан Консультативный совет по транспорту, которому было поручено провести оценку всех существующих транспортных организаций и разработать десятилетний план для государственного транспорта. На основании рекомендаций правления в 1975 году было создано новое агентство транспорта в качестве центрального транспортного органа штата Вермонт. Новое агентство возглавил Транспортный совет из семи членов. Изменения в структуре руководства, подразделениях и комитетах в 1986 году создали агентство в его нынешнем виде.[2]
Структура
Агентство делит штат на четыре региона: северо-запад, северо-восток, юго-запад и юго-восток. Каждый регион делится на два служебных района. В каждом районе обслуживания есть районный штаб. Главный штаб агентства обслуживает дополнительный округ, всего девять округов по всему штату.[2] В агентстве работает 1300 человек, и оно разделено на три основных подразделения и связанный с ними отдел. Они есть:[3]
Шоссе Дивизион
Подразделение автомагистралей в первую очередь отвечает за строительство и обслуживание дорожной системы Вермонта. В его задачи также входит установка и обслуживание сигналов, знаков и водопропускных труб, предоставление грантов и поддержки для проектов муниципального уровня, обслуживание парка транспортных средств агентства, обеспечение обучения технике безопасности и информирование общественности о дорожных условиях.
Отдел политики, планирования и развития интермодальных перевозок
PPID наблюдает за другими видами транспорта в штате. Под его контролем находятся железные дороги, аэропорты и общественный транспорт. Он также отвечает за создание планов на будущее и определение приоритетов проектов. Он сотрудничает с другими советами и широкой общественностью. Вермонтские операции Amtrakс Итан Аллен Экспресс и Vermonter получить финансовую поддержку.
Финансово-административный отдел
Этот отдел выполняет административные функции агентства. В его задачи входят переговоры по контрактам, поддержка информационных технологий, бюджет и бухгалтерский учет, аудит, соблюдение трудового законодательства и прием на работу.
Департамент транспортных средств
Хотя это и не считается подразделением агентства, DMV Вермонта связано с ним. Агентство помогает в обеспечении соблюдения политики DMV. Главный штаб находится в Montpelier и есть еще десять офисов по всему штату.
Финансирование
В 2020 году Отчетный год, общий бюджет агентства составляет 615,8 миллиона долларов. Он включает 258 миллионов долларов из государственного финансирования транспорта, 320 миллионов долларов из федерального финансирования, 13,3 миллиона долларов из фондов TIB и 24,5 миллиона долларов из других источников, таких как внутренние службы и межведомственные переводы. Это было ассигновано в размере 33,2 миллиона долларов для Департамента автотранспортных средств, 447,7 миллиона долларов для Управления автомобильных дорог на строительство, техническое обслуживание и муниципальную поддержку, 15,5 миллиона долларов на финансирование и управление и 89,2 миллиона долларов на политику, планирование и развитие интермодальных перевозок.[2]
Полемика
VTrans применяет соляной раствор для таяния снега и льда на дорогах. Рассол был предложен как фактор повышенной коррозии транспортных средств. Агентство заявляет, что доказательств этому нет. Тем не менее в 2017 году в законодательный орган штата Вермонт был внесен законопроект о предотвращении и запрете использования солевого раствора на территории всего штата. Он был принят и вступил в силу в июле 2017 года.[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Глоссарий NVDA». nvda.net. Архивировано из оригинал на 2008-05-28. Получено 2009-07-09.
- ^ а б c «Сборник фактов и годовой отчет за 2020 год» (PDF). Агентство транспорта Вермонта. Штат Вермонт. 7 января 2020 г.. Получено 15 февраля 2020.
- ^ "О". Агентство транспорта Вермонта. Штат Вермонт. Получено 15 июн 2018.
- ^ Полхамус, Майк (23 января 2017 г.). "Законопроект ставит своей целью использование солевого раствора на дорогах, которое вызывает споры". VTDigger. Vermont Journalism Trust. Получено 17 июн 2018.