WikiDer > Ядранский проспект

Jadranska Avenue
«Адриатический проспект» перенаправляется сюда. Чтобы увидеть живописный маршрут по Адриатическому побережью, см. Адриатическое шоссе.

Ž1040 уездный дорожный щит

Ядранский проспект
Информация о маршруте
Поддержкой занимается Zagrebačke ceste d.d.
Длина5.5 км[1] (3,4 миль)
Существовал1970 – настоящее время
Основные узлы
Ист-ЭндКольцо Реметинец на западе Нови Загреб
 Улица Ланиште в Ланиште

подъезд к Блато, Botinec и Реметинек (в классе)

Карловачка дорога рядом Лучко
Уэст-ЭндАвтострада-A1-Hex-Green.svg A1 и
Автострада-A3-Hex-Green.svg A3 на Лучко развязка
Расположение
Крупные городаГород Загреб
Система автомобильных дорог
Автомагистрали в Хорватии

Ядранский проспект (хорватский: Ядранска авения, буквально: Адриатический проспект) в основном шестиполосный контролируемый доступ проспект в Нови Загреб - запад городской округ Юго-Западный Загреб, Хорватия. Юридически обозначен как часть дороги округа Ž1040, он проходит между Кольцо Реметинец и Загребский обход, выступая в качестве важной транспортной артерии как для пассажиров из юго-западных пригородов Лучко и Ступник а для путешественников, прибывающих в город Автострада А1.[2] Летом по проспекту бывает много сезонных транспортных средств, в результате чего пробки иногда охватывают весь проспект. Ежедневный трафик также растет в последние годы из-за бывших спальные сообщества в Загребский уезд с 1990-х годов превращается в новые окраины в 2000-х. Нови Загреб окрестности Блато, Botinec и Ланиште расположены прямо к югу от проспекта. Перекресток с Ланиште-роуд недавно переоборудовали в транспортную развязку.[3]

Описание маршрута

Ядранская проспект, подъезд к кольцевой развязке Реметинец

Главный вход на Ядранский проспект с шестью полосами - через Кольцо Реметинец.[4] Трех- или четырехполосная кольцевая развязка принимает трафик от разделенный на классы Адриатический мост подъезд на севере, Проспект Дубровника с востока и дорога Реметинец на юге.[5] Ядранская проспект также доступна из соседнего квартала Кайзерица через одностороннее движение в западном направлении пандус, расположен недалеко от местного Лонжерон супермаркет и Макдоналдс ресторан, который, в свою очередь, доступен из близлежащих поверхностные улицы к северу, куда можно попасть по РИРО развязки на проезде моста.[4]

Проспект Ядранска продолжается, слегка поворачивая в юго-западном направлении от центра Нови Загреб. Шумовые барьеры расположены вдоль проспекта, на южной стороне между кольцевой развязкой Реметинец и развязкой на улице Ланиште.[6]Примерно в 800 метрах (0,5 мили) от восточной конечной остановки проспект пересекает улицу Ланиште в алмазная биржа. Четырехполосная улица продолжается на юг, обеспечивая доступ к району Ланиште, улице Реметинечки Гай и Арена Загреб.[4] Северная ветка этой развязки не строилась по состоянию на 2011 год., поскольку расширение на север должно было пересечь реку Саву в направлении Ярун, поэтому он больше функционирует как трубная развязка.[3]

Мост через Сава-Одра паводковый канал

После развязки проезжая часть расширяется до восьми полос. А бензоколонка открыт в феврале 2008 г. и принадлежит OMV Хорватия открыт 24 часа в сутки и предлагает небольшой магазин, работающий допоздна 600 м (660 ярдов) в западном направлении от развязки на улице Ланиште.[7]

Прямо к западу от заправочной станции OMV есть перекресток на уровне земли, который соединяется с ближайшей кольцевой развязкой на юге, которая, в свою очередь, соединяет улицу Ярушчица (обеспечивая доступ к Реметинек а также западные части Ланиште), а также еще одна улица, которая ведет к перекрестку дороги Реметинец (расширенной в 2008 году), дороги Карловац и дороги Брезовица, соединяющей пригород Реметинца, Блато, и Botinecсоответственно. На вышеупомянутом перекрестке с Ядранской авеню также есть северный выход, обозначенный Местным маршрутом L10054, который ведет на север к Университетской больнице (в настоящее время не работает) и Загребскому гольф-клубу.[8] Этот перекресток - единственный в классе пересечение Ядранского проспекта.[4]

Проспект продолжается вдоль прямой линии, идущей вдоль северной границы Блато еще 2 км (1,2 мили), прежде чем пересечь Сава-Одра канал паводковых вод с помощью виадука длиной 435 м (1427 футов).[1][4] После моста дорога выходит на коллектор / распределитель дорога setup, который сопровождает его через несколько последних обменов. Два RIRO обеспечивают въезд и выезд на Карловацкую дорогу в Блато, Лучко, Hrvatski Leskovac и Брезовица городской округ. Сразу после этого Лучко обмен стеками с Загребский обход расположен.[4]

Также планируется установка шумозащитных экранов на Лучко развязка.[9]

История

Ядранский проспект был задуман как подъезд к скоростной автомагистрали для Загреб–Карловац шоссе (сегодня часть A1), первый шоссе в Хорватии.[1] Вместе с Карловацкое шоссе, его строительство обошлось в 110 млн. Югославские динары.[10] Он был построен в 1972 году как продолжение проспекта Дубровника (тогда назывался проспектом Бориса Кидрича в честь одноименный югославский политический деятель) и простиралась от пересечения проспекта Дубровника и Адриатического моста до старой развязки Лучко, без выходов. Проспект имел ширину 28 метров (92 фута) и имел по три полосы движения в каждом направлении, аналогично настройке полосы движения A1, которая также имеет 28-метровое покрытие с тремя полосами движения в каждом направлении, но одна из них обозначена как крепкое плечо.[1][10] В то время Загребский обход находился на стадии планирования, и транспортная развязка Лучко обеспечивала доступ к Лучко и старой Карловацкой дороге только через два RIRO (все еще используется сегодня) и большой обмен стеками был построен и открыт для движения еще в 1979 году.[1] Как и большинство Хорватские дороги, скоростная автомагистраль планировалась с расчетной скоростью 120 километров в час (75 миль в час).[10]

использованная литература

  1. ^ а б c d е "Мостовы, виядукти, надвижки, подвожняци". Гидроэлектра Нискоградня (на хорватском). Архивировано из оригинал на 2009-05-26. Получено 2009-05-17.
  2. ^ «Решение о классификации дорог общего пользования как дороги государственного, уездные и дороги местного значения». Народне новине (на хорватском). 25 июня 2011 г.
  3. ^ а б "Отворен Северный Кольник Ядранске Авение". Javno.hr. 2008-10-12. Архивировано из оригинал на 2013-01-26. Получено 2009-03-03.
  4. ^ а б c d е ж План Загреба "Аплауз" (Карта) (13-е изд.). Студия Брегант. 2008 г.
  5. ^ Радич, Мичо. "Како сигурно возити западным ротором у Загребу". Sigurno-voziti.net (на хорватском). Получено 2009-03-22.
  6. ^ "Susjedima bukobran, sutra svima objava o 'manjoj cijeni komunalije'". Вечерний список (на хорватском). 2008-12-23. Архивировано из оригинал на 2009-02-10. Получено 2009-03-22.
  7. ^ Клобучар, Далибор (29 февраля 2008 г.). "ОМВ отворио 55. Пумпу у Хрватской". Пословни дневник (на хорватском). Получено 2009-03-22.
  8. ^ "Hrvatske ceste: Lokalne ceste od 10001 до 49999". Пословни Форум (на хорватском). Получено 2009-03-26.
  9. ^ "Уз петлю Лучко градит е с букобрани" (PDF). Загребачки komunalni vjesnik (на хорватском языке) (№ 349): 6. 2007-04-11. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-05-29. Получено 2009-03-22.
  10. ^ а б c Кос, Владимир (ред.) (1975). Ceste i Mostovi u Hrvatskoj (на хорватском). Загреб. С. 262–271.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)

внешние ссылки

Координаты: 45 ° 45′57 ″ с.ш. 15 ° 55′10 ″ в.д. / 45,76583 ° с. Ш. 15,91944 ° в. / 45.76583; 15.91944