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	Jan de Rooy
	Jan de Rooy im Jahr 1979
Vollständiger Name	Johannes de Rooy
Geboren	19. Februar1943
Staatsangehörigkeit	Die Niederlande
Anzahl der Stufen	LKW:; Rallye Dakar 1985:; Rallye Dakar 1987:; Afrika-Rennen 2008:
Portal	Motorsport

Jan de Rooy

sehen Jan de Roode für Leute mit diesem ähnlichen Namen.

Johannes (Jan) de Rooy (Eindhoven, 19. Februar 1943) ist vor allem für seine Teilnahme an der Rallye bekannt Paris-Dakar und dafür an die Rallyecross. Sein Spitzname im Rallycross ist Onkel Jan, bei der Dakar nennen sie ihn L'ours (Der Bär). De Rooy war verheiratet mit Annie († 22. Oktober 2010), hat drei Kinder und lebt heute in Belgien, in Hamont-Achel. Zusammen mit seinem älteren Bruder Harry de Rooy (Gründer und ehemaliger Inhaber von De Rooy Logistik im Geld fallen), der auch ein bekannter Rallycross-Fahrer war, war Mitbegründer und ehemaliger Besitzer des TransportunternehmenGM De Rooy & Zonen im Son en Breugel. Sein Sohn Gerard de Rooy, das auch Rallye-Raid-Fahrer hat das Unternehmen inzwischen übernommen.

Rallyecross

Jan de Rooy, der schon als Teenager dazu kam Moto-CrossWettbewerbe, wurde in den Jahren 1969 bis 1982 durch seine Teilnahme am Rallyecross. Nach seinem ersten Match 1969 mit a Mini Cooper im Elst, das macht er mit verschiedenen Modellen der Marke DAF, später mit a Toyota Corolla, ein Ford Escort RS1800 und a Audi Quattro. Sein DAF 555 Coupé 4WD (der dritte 5 stand laut FIA-Reglement für die Gruppe 5) hat einen großen Vorteil: Der F3-Sport-Variomatik in Kombination mit einem einfachen 4x4 System. 1971 gewann Jan de Rooy alle sechs Meisterschaftsrennen mit "het bultje" (555 Coupé 4WD mit Gordini-Motor) und 1972 waren die inzwischen über 200 PS starken Camel-DAFs (jetzt mit Ford BDA-Motoren ausgestattet) im Besitz von Jan und seinen Bruder Harry. de Rooy ist wieder fast unschlagbar.

Rallycross-Palmares

Niederländischer Internationaler Rallycross-Meister 1970, 1971 (1970 und 1971 auch Nationaler Meister), 1972, 1973 und 1979
Sieger Dutch National Rallycross Cup für Fahrer mit internationaler Lizenz 1980
1973: 4. Gesamtrang Embassy Rallycross Europameisterschaft mit DAF 55 Coupé (mit Ford BDA Motor)
1974: 5. Gesamtrang Embassy Rallycross Europameisterschaft mit DAF 55 Coupé und DAF 66M (jeweils mit Ford BDA Motor)
1979: 2. Gesamtrang FIA Rallycross Europameisterschaft (Tourenwagen) mit Ford Escort RS1800
1982: 3. Gesamtrang FIA Rallycross Europameisterschaft (Division 2) mit Audi Quattro

Paris-Dakar bis 1988

Von 1982 De Rooy nimmt an der Rallye-Raid Paris-Dakar. Seine erste Teilnahme bei DAF wird sofort mit einem Sieg in seiner Klasse belohnt. DAF wird immer stärker LKW und wird immer schneller.

Im 1984 der berühmte Truck mit der Doppelkabine wird von Kennern genutzt. Der LKW war nicht mit zwei Fahrerhäusern zum Rückwärtsfahren ausgestattet, sondern um jede Achse einzeln anzutreiben Motor. Dieser Lastwagen versagte, zeigte aber die Straße, wohin DAF fuhr.

1985 bricht de Rooy mit The Bull . nach Dakar auf

Im 1986 ist der erste einer reihe Turbo-Zwillinge von. Die Trucks sind nicht nur mit zwei Motoren ausgestattet, sondern haben auch einen auf beiden Turbo stellen. Infolgedessen würde De Rooy die Rallye gewinnen, wurde jedoch aufgrund eines kleinen Streits disqualifiziert. Im folgenden Jahr, in 1987, nimmt er mit dem TurboTwin II die Truck-Wertung der Rallye Dakar mit über 14 Stunden Vorsprung auf die Nummer 2 an und belegt den 11.

dann in 1988 ein komplett neuer TurboTwin herauskam, wollte DAF mehr als nur gewinnen und stellte zwei Trucks ein, den X1 und X2. Der X1 war gut für 1200pk (jede Achse hatte einen eigenen 600-PS-Motor) und eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. De Rooy fuhr zeitweise schneller als die Autos in diesem Jahr und wurde zeitweise sogar Dritter in der Gesamtwertung. Leider kommt es zu einer Katastrophe: Der zweite Lastwagen, gefahren von Van de Rijt, überschlägt sich und der Navigator Kees van Loevezijn wird mit seinem Stuhl und allem vom Lastwagen geschleudert und liegt etwa 80 Meter vom Lastwagen entfernt. Er stirbt an Ort und Stelle an seinen Verletzungen. DAF zieht sich aus dem Rallyesport zurück.

2002–2007

Aber das Blut kriecht, wohin es nicht gehen kann, und nach dem beharrlichen Drängen seines Sohnes Gerard startet Jan de Rooy in 2002 zurück zum Abenteuer im "Sandkasten". Die De Rooys kämpfen in den folgenden Jahren (mit Vater und Sohn in verschiedenen Autos) um die Podestplätze. Für die Ausgabe 2006 wurde Jan de Rooy der Start verweigert; der LKW würde nicht den Vorschriften entsprechen. Um ähnliche Probleme im Jahr 2007 zu vermeiden, begann das De Rooy-Team mit start Ginaf. Das Ederveense Hersteller von Sonderfahrzeugen baut jedes Jahr genügend 4x4-Fahrzeuge, um problemlos homologiert zu werden. Trotz sorgfältiger Vorbereitung schieden beide De Rooys in "Le Dakar" 2007 aus.

2008/2009

2008 wird De Rooy wieder am Start sein. Das Reglement hat sich geändert, sodass die Teams ihr eigenes Chassis und ihren eigenen Motor auswählen können. De Rooy hat sich entschieden, mit zu fahren GinafLKW mit Iveco-Motoren. Das niederländische Unternehmen Iveco Schouten liefert die Motoren.Leider wurde die Rallye wegen der Terrorgefahr vorzeitig abgesagt.

Ende 2008, Anfang 2009, Jan de Rooy und Hans Bekx zusammen in einem Team im Afrika-Rennen teilgenommen.Jan de Rooy startete mit dem Iveco Trakker 4x4, mit dem Gerard de Rooy das Transorientalische Rallye Jan de Rooy belegte in den Trucks den ersten Platz und in der Gesamtwertung den 6. In der Gesamtwertung waren 3 Motorräder, 3 Pkw und 4 Trucks unter den Top 10, mit einem Unterschied von etwas mehr als 15 Minuten.

Am 5. September 2009 startete Jan de Rooy in der Seidenstraßen-Rallye als Backup für Gerard de Rooy. Jan de Rooy startete auch mit dem Iveco Trakker 4x4 Diese Rallye startete von Kasan-Russland durch Kasachstan zu Aschgabad-Turkmenistan wo es am 13. September 2009 endete. Jan de Rooy belegte den neunten Gesamtrang.

Am 13. Oktober 2009 beschloss Jan de Rooy aus Son, den Rallyesport endgültig einzustellen. Der Verkehrsunternehmer hat das Gefühl, dass er sich in finanziell schwierigen Zeiten gegenüber seinen Mitarbeitern ein so teures Hobby nicht leisten kann.

Im DAF-Museum in Eindhoven (Niederlande) gibt es eine Reihe von Trucks, mit denen Jan de Rooy die Rallye Paris-Dakar gefahren ist.

Buch über Jan

Im Mai 2010, Jan de Rooy – Herz aus Sand (ISBN 978-9077740583) herausgegeben von Natascha Kayser bei Boekenmakers.

Jan als Comic-Held

Jan de Rooy hat auch eine kleine Rolle in einem Comic von Jean GratonsMichel Vaillant.

Palmares Jan de Rooy auf Rallye-Raid

Iveco Trakker

DAF "Die Nase" Dakar 1982
DAF "Der Stier" Dakar 1985
DAF TurboTwin II Dakar 1987
Ginaf X2223 Dakar 2008

Jahr	Name Rallye / Route	Startnummer	Mannschaft	Marke	Position Trucks insgesamt	Gesamtfahrzeit Start/Ziel (Entfernung Gesamt/Spezial)
1982	Paris-Dakar Paris - Algier - Dakar	381	Mannschaft De Rooy Transport	DAF NTT2800 "Die Nase"	67. Platz (zusammen mit den Autos)	--h--'--"(10000/5963)
1983	Paris-Dakar Paris - Algier - Dakar	342	Mannschaft De Rooy Transport	DAF FA3300 4x4 "Der Koffer"	34. Platz (zusammen mit den Autos)	--h--'--'(12000/5210)
1984	Paris-Dakar Paris - Algier - Dakar	521	Mannschaft De Rooy Transport	DAF F3300 4x4 "Zweiköpfiges Monster"	herausgefallen	--h--'--"(12000/5882)
1985	Paris-Dakar Paris - Algier - Dakar	621	Mannschaft De Rooy Transport	DAF F3300 4x4 "Der Stier"	2. Platz	--h--'--"(14000/7470)
1986	Paris-Dakar Paris - Algier - Dakar	601	Mannschaft De Rooy Transport	DAF FAV 3600 4x4 Turbo Twin	in Etappe 15 ausgefallen	--h--'--"(15000/7731)
1987	Paris-Dakar Paris - Algier - Dakar	600	Mannschaft De Rooy Transport	DAF FAV 3600 4x4 TurboTwin II	Platz 1 (11. zusammen mit den Autos)	--h--'--"(13000/8315)
1988	Paris-Dakar Paris - Algier - Dakar	600	Mannschaft De Rooy Transport	DAF Turbo Twin 95 X1	von der Rallye zurückgezogen wegen tödlicher Unfall Kees van Loevezijn	--h--'--"(12874/6605)

2002	Le Dakar Arras - Madrid - Dakar	410	Team Jan de Rooy	DAF FAV CF85 4x4	6. Platz	79h42'65"(9436/6486)
2003	Le Dakar Marseille - Sharm el Sheikh	409	Team Gauloises/De Rooy	DAF FAV CF85 4x4	4. Platz	64'h15'29"(8552/5216)
2004	Le Dakar Clermont Ferrand - Dakar	411	Team Gauloises/De Rooy	DAF FAV CF75 4x4	in Stufe 8 ausgefallen	00h00'00"(9505.5/3645.5)
2005	Le Dakar Barcelona - Dakar	521	Team Gauloises/De Rooy	DAF FAV CF75 4x4	6. Platz	78h51'38"(9039/5433)
2006	Le Dakar Lissabon - Dakar	506	Team Gauloises/De Rooy	DAF FAV CF75 4x4	Start wegen Problemen verweigert mit FIA Homologation vom LKW	00h00'00"(9043/4813)
2007	Le Dakar Lissabon - Dakar	502	Team Gauloises/De Rooy	Ginaf X 2222 4x4	in Stufe 5 ausgefallen	00h00'00"(7915/4309)
2008	Le Dakar Lissabon - Dakar	610	Team De Rooy	Ginaf X 2223 4x4	Kundgebung wegen Terrorgefahr abgesagt	00h00'00"(9273/5736)
Afrika-Rennen nador- chinguetti- Dakar	301	Team De Rooy	Iveco Traktor 4x4	Platz 1	50h51'14"(7275/3840)
2009	Seidenstraßen-Rallye Kasan - Janaozen - Aschgabat	205	Team De Rooy	Iveco Trakker 4x4	9. Platz	35h05'29"(4627/2621)

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