WikiDer > Джим Помрой (мотоциклист)

Джим Помрой (16 ноября 1952 г. - 6 августа 2006 г.) Американец профессиональный мотокросс гонщик.^[1] Он соревновался в Чемпионат AMA по мотокроссу с 1972 по 1973 год и в Чемпионат мира по мотокроссу с 1973 по 1976 год, прежде чем вернуться к участию в чемпионате AMA по мотокроссу с 1977 по 1978 год. Помрой известен тем, что был первым американским участником, одержавшим общую победу в FIM Чемпионат мира по мотокроссу Гонка Гран-при.^[2][3]

Профессиональная гоночная карьера

Рожден в Саннисайд, Вашингтон, Семья Помрой переехала в Якима, Вашингтон вскоре после его рождения.^[2] Его отец владел магазином мотоциклов, в котором Эвел Книвел до того, как он стал известным смельчаком-каскадером.^[3][4] Помрой начал профессионально участвовать в гонках в Канаде, чтобы обойти Американская ассоциация мотоциклистов18-летнего ограничения по возрасту и в итоге выиграл чемпионат Западной Канады.^[1][3] Он дебютировал в AMA в 1970 году и занял шестое место в гонке поддержки 1970 серия мотокросса Trans-AMA тур в Вашингтоне.^[3]

В 1972 он участвовал в открытии Национальный чемпионат AMA по мотокроссу. Ранее он выигрывал стартовую гонку 250сс в Сэддлбэк-парке в Калифорнии, перейдя в класс 500сс, где закончил сезон 1972 года на пятом месте в общем зачете.^[5][6] Его выступление принесло ему Bultaco заводская поддержка через местную концессию Bultaco.^[3] Ему была предложена возможность принять участие в нескольких избранных этапах Гран-при чемпионата мира в Европе, и он с готовностью согласился.^[3] В конце сезона 1972 года Помрой вместе с Брэд Лэки, Джимми Вайнерт и Гэри Джонс были выбраны AMA, чтобы стать первой командой, представляющей Соединенные Штаты на Мотокросс Наций где команда заняла седьмое место.^[7]

В то время, в начале 1970-х годов, европейские гонщики все еще доминировали в мотокроссе, а американцы не считались талантливыми из-за относительной нехватки опыта.^[2] Помрой прибыл в Европу как неизвестный, а затем начал шокировать мир мотоциклов, катаясь на своем капер Bultaco к огорченной победе в 1973 Гран-при Испании по мотокроссу 250 куб.^[1][8][9] Известие о его неожиданной победе вызвало огромную волну ажиотажа в американском мотоциклетном сообществе, где популярность мотокросса стремительно росла.^[10] Его победа сигнализировала, что американские гонщики мотокросса готовы соревноваться с лучшими в мире.^[3] Завод Bultaco быстро нанял его, чтобы он остался в Европе для участия в чемпионате мира по мотокроссу на 250 куб.^[2] Помрой был снова включен в американскую команду на соревнованиях Motocross des Nations 1973 года, где он помог команде улучшить результат до четвертого места.^[7]

В сезоне 1974 года Помрой занял 14-е место в чемпионате мира по мотокроссу на 250 куб. Помрой вместе с Брэдом Лэки, Джимми Вайнертом и Тони ДиСтефано представляли Соединенные Штаты на соревнованиях Motocross des Nations 1974 года, где они финишировали впечатляющими вторыми местами, отметив лучший результат в то время для американской команды на этом мероприятии.^[7] Помрой продолжал гоняться за Бултако на чемпионатах мира до тех пор, пока 1976 когда он занял четвертое место в карьере против лучших гонщиков мира.^[11][12] Он также показал еще один впечатляющий результат на чемпионате 1975 года. Trophée des Nations где он выиграл гонку, в которой победил действующего чемпиона мира в классе 500сс, Роджер Де Костер.^[13]

Несмотря на свой успех на чемпионате мира, Помрой принял контракт на участие в гонке за Honda в национальном чемпионате AMA в 1977 году. Он начал сезон, заняв второе место после Боб Ханна в 1977 г. Суперкросс чемпионата, а затем занял третье место в финальном зачете национального чемпионата 250сс после Тони ДиСтефано и Марти Смит.^[14][15] Также в 1977 году Помрой стал первым американским участником, выигравшим гонку на мотоциклах на Гран-при США по мотокроссу 500 куб.^[16][17] После травм в сезоне 1978 года Помрой вернулся в Европу в 1979 побороться за Bultaco на чемпионатах мира.^[2] К сожалению, фабрика Bultaco столкнулась с финансовыми трудностями и закрылась через несколько месяцев.^[2] Затем он переключился на борьбу за Бета Однако заводской командой их мотоцикл оказался слишком хрупким и ненадежным для суровых испытаний чемпионата мира по мотокроссу.^[3]

Пост-гоночная карьера

К 1980 году травмы начали сказываться на его теле, и Помрой принял решение уйти из соревнований. Он продолжал заниматься мотокроссом, проводя школы мотокросса и участвуя в Американская ассоциация исторических гоночных мотоциклов мероприятия с участием старинных мотоциклов.^[1][3] Помрой был введен в должность AMA Зал славы мотоциклов в 1999 году.^[1]

6 августа 2006 г. Помрой погиб, когда его джип попал в аварию с участием одного автомобиля недалеко от Якима, Вашингтон.^[18][19][20]

Основные моменты карьеры^[1]

• Первый американец, выигравший FIM Чемпионат мира по мотокроссу Событие (Испания, 1973)
• Первый гонщик, выигравший свою дебютную гонку Гран-при на чемпионате мира по мотокроссу (Испания, 1973).
• Первый американец, возглавивший чемпионат мира по мотокроссу (Испания, 1973).
• Первый гонщик, выигравший Гран-при чемпионата мира по мотокроссу на испанском мотоцикле (Bultaco)
• Первый победитель закрытого Суперкросс раса (Хьюстон, 1974)
• Первый американец, возглавивший Чемпионат Trans-AMA (1975)
• Первый американец, выигравший мотогонку на Гран-при США по мотокроссу 500 куб.см (Карлсбад, 1977).
• Первый не чемпион мира, выигравший мероприятие Trophée des Nations (1975).

Результаты Гран-при по мотокроссу

• 1973 250 см3 Чемпионат мира по мотокроссу - 7 место (Bultaco)
• 1974 Чемпионат мира по мотокроссу 250сс - 14 место (Bultaco)
• 1975 Чемпионат мира по мотокроссу 250сс - 7 место (Bultaco)
• 1976 Чемпионат мира по мотокроссу 250сс - 4-е место (Bultaco)
• 1977 250cc Национальный чемпионат AMA по мотокроссу - 3-й (Honda)
• 1978 Национальный чемпионат по мотокроссу 250cc AMA - 5 место (Honda)

Рекомендации

внешняя ссылка

• Биография Зала славы мотоциклов