WikiDer > Джон Ллойд Уэдди

John Lloyd Waddy

Достопочтенный Капитан группы

Джон Вэдди

OBE, DFC
Поясный портрет сидящего мужчины в тропической военной форме с крыльями пилота на левом нагрудном кармане
Командир эскадрильи Вэдди в Моротай c. 1945 г.
Член Парламент Нового Южного Уэльса
за Киррибилли
В офисе
3 марта 1962 г. - 2 апреля 1976 г.
ПредшествуетНовый район
ПреемникБрюс Макдональд
Личная информация
Родившийся10 декабря 1916 г.
Сидней, Новый Южный Уэльс
Умер11 сентября 1987 г.(1987-09-11) (в возрасте 70 лет)
Goulburn, Новый Южный Уэльс
Политическая партияЛиберальная партия
Военная служба
Псевдоним (ы)"Пыж"[1]
ВерностьАвстралия
Филиал / службаКоролевские ВВС Австралии
Годы службы1940–54
КлассифицироватьКапитан группы
Единица измерения№ 250 эскадрильи RAF (1941–42)
260-я эскадрилья RAF (1942)
4-я эскадрилья SAAF (1942)
92-я эскадрилья RAF (1942)
№ 2 ОТУ (1943–44)
Команды№ 80 эскадрилья (1944–45)
Резерв RAAF (1950–54)
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыОфицер Ордена Британской Империи
Заслуженный летающий крест
Упоминается в депешах
Воздушная медаль (НАС)

Джон Ллойд Уэдди, OBE, DFC (10 декабря 1916 г. - 11 сентября 1987 г.) был старшим офицером и летчиком в Королевские ВВС Австралии (RAAF), а позже служил членом Законодательное собрание Нового Южного Уэльса и Министр короны. Как летчик-истребитель во время Вторая Мировая Война, сбил 15 самолетов противника за время Североафриканская кампания, став одним из лучших в Австралии тузы и был награжден Заслуженный летающий крест.

Вадди продолжил командовать № 80 эскадрилья в Юго-западная часть Тихого океана, где он был награжден США Воздушная медаль. Он был одним из восьми старших пилотов, принимавших участие в "Моротайский мятеж»апреля 1945 г.

Уволившись из Постоянных ВВС в конце войны, Вэдди поступил на службу в резерв RAAF и возглавил организацию в начале 1950-х годов. Он также был активен в группах ветеранов и был назначен Офицер Ордена Британской Империи в 1955 г.

После службы в армии Вэдди занялся бизнесом. С 1962 по 1976 год он был Член для Киррибилли в Парламент Нового Южного Уэльса, представляющий Либеральная партия. В течение этого периода занимал посты в кабинете министров, включая министра по делам детей и социальной защиты (позже по делам молодежи и общественных служб), Министр здравоохранения, и Министр полиции и Услуги. Вадди ушел из политики в 1976 году и умер в 1987 году в возрасте 70 лет.

Семья и молодость

Вадди родился 10 декабря 1916 года в Сиднее. первоклассный игрок в крикет Эдгар Ллойд Уодди и его жена Лоттхен и правнук генерала сэра Ричарда Вадди, KCB.[2][3] Среди его четырех братьев и сестер были сестра и три брата.[1] Эдгар Вадди основал фирму по недвижимости E.L. Вэдди и сын в Rose Bay, к которому Джон присоединился в качестве клерка после завершения своего образования в Королевская школа, Парраматта.[3][4] Он женился на Вере Нелли Мэй (Ве) Денгейт 21 июля 1938 года. У пары были сын Ллойд и две дочери, Дениз и Розалинда.[2][5]

Вэдди зачислен в Королевские ВВС Австралии (RAAF) в конце 1940 г., обучаясь летать под Схема обучения Empire Air (EATS) в Южная Родезия. Два его старших брата, Эдгар и Ричард, также были пилотами. Эдгар получил комиссию за короткий срок службы королевские воздушные силы (RAF) в 1930-х, в то время как Ричард тренировался в Канаде с EATS во время войны перед действительной военной службой в Великобритании, где он был убит, летая на одномоторном истребитель в 1941 г.[1][4] Старшая сестра Вэдди, Летт, была зачислена в женский добровольческий военно-морской резерв, а его младший брат Роуэн служил офицером Z специальный блок в Юго-западная часть Тихого океана.[1]

Вторая Мировая Война

Северная Африка

Нижняя часть одномоторного моноплана в полете, со спаренными пулеметами на каждом крыле
P-40 Tomahawk, подобный тому, на котором летал Джон Уэдди в 250-й эскадрилье RAF, 1941 г.

Завершив обучение в июне 1941 г., Офицер-пилот Waddy был отправлен в Североафриканский театр с № 250 (Истребитель) эскадрилья RAF, действующий Р-40 Томагавки а позже - Киттихауки.[4] С ним подружились и наставили самые результативные из РАФ. туз, Клайв «Убийца» Колдуэлл, который стал крестным отцом дочери Вадди.[6] Первый оперативный вылазка был как Колдвелл ведомый; он обнаружил, что последовавший воздушный бой был настолько быстрым и запутанным, что он понятия не имел, что происходит, и после этого ему пришлось спросить более опытного пилота, как все прошло.[7] 9 декабря он зарегистрировал свою первую победу - на Томагавке, который ранее был личным верховым животным Колдуэлла, - когда он участвовал в уничтожении Мессершмитт Bf 110 двухмоторный истребитель рядом Эль Адем.[8][9]

К концу апреля 1942 года Вэдди одержал четыре с половиной победы над вражескими самолетами. Продвинутый летный офицер, он добился четырех "убийств" в одном боевом вылете 12 мая 1942 г., уничтожив два Юнкерс Ju 52 грузовые самолеты и два сопровождающих Bf 110 из немецкого авиагруза, курсирующего между Крит и Северная Африка.[4][10] Он был награжден Заслуженный летающий крест (DFC) для этого действия, опубликованный 2 октября. Цитата похвалила его «виртуозное летное мастерство как летчика-истребителя» и его «большое мужество и преданность долгу».[11] Вскоре после победы над Мессершмитт Bf 109 22 мая Вадди был отправлен в другое подразделение Королевских ВВС, № 260 эскадрилья, летающие ястребы.[4][12] В июне на его счету два вражеских самолета, прежде чем он был назначен на № 4 эскадрилья, Южноафриканские ВВС, которым он уничтожил Bf 109 в сентябре.[13] В октябре Вадди начал летать Спитфайр против в 92-я эскадрилья RAF. Он одержал еще три победы в своем последнем подразделении перед тем, как его отправили обратно в Австралию 19 ноября 1942 года. Его последние пятнадцать с половиной побед сделали его одним из самых успешных летчиков-истребителей союзников в войне в пустыне и вторым. только Колдуэллу среди контингента RAAF.[14][15]

Юго-западная часть Тихого океана

Пилот в очках выходит из кабины одномоторного моноплана, на фюзеляже которого хорошо видны буквы
Вэдди в качестве командира 80-й эскадрильи в Моротай в 1945 году, выходя из своего P-40 Kittyhawk. Самолет украшен его счетом побед в войне в пустыне и «VE», именем его жены.[5]

В феврале 1943 года Уэдди возглавил эскадрилью Spitfire. № 2 Группа оперативной подготовки (№2 ОТУ), на базе г. Mildura, Виктория.[4] Его цитировали в Канберра Таймс в том апреле, предлагая поздравление РАФ с 25-летием со дня основания: «У вас не должно быть еще много дней рождения раньше»Джерри'и Япошки сняты с небес. Надеюсь. "[16] Товарищи-асы и ветераны войны в пустыне Клайв Колдуэлл, Уилф Артур и Бобби Гиббс были также инструкторы в № ОТУ до их боевых постов в юго-западной части Тихого океана; в декабре 1943 года Колдуэлл и Уэдди чуть не столкнулись, когда они пересеклись во время высший пилотаж отображать на № 5 Школа служебной авиации в Uranquinty, Новый Южный Уэльс.[17] В следующем году Вадди прошел курс обучения для персонала, и его повысили до командир эскадрильи. Он был отправлен в Ноэмфур в Голландская Ост-Индия в сентябре 1944 г. командовать № 80 эскадрилья; его подразделение было частью № 78 (Истребитель) Крыло из Первые тактические ВВС Австралии (№ 1 TAF), возглавляемый Air Commodore Гарри Кобби.[4][18] Действующие «Киттихауки», 80-я эскадрилья предприняла бомбардировки с пикирования и обстрел миссии против японских целей, но мало видел воздушных боев.[19][20]

В апреле 1945 года Уэдди присоединился к Колдуэллу, Артуру, Гиббсу и четырем другим старшим пилотам № 1 TAF в действии, которое стало известно как "Моротайский мятежВосемь пытались уйти в отставку в знак протеста против перевода истребительных эскадрилий RAAF в явно бесполезные наземные штурмы.[21][22] Ранее в том же месяце Вэдди попросил своего офицера разведки подготовить «отчет о прибылях и убытках» эскадрильи № 80 за период с 1 октября 1944 года по 31 марта 1945 года, чтобы «выявить тот факт, что расходы эскадрильи не были компенсированы достижениями эскадрильи ».[6] За это время Вадди потерял одиннадцать пилотов с отрядом, в том числе семь из-за действий противника. Артур составил аналогичный «баланс» для крыла № 81. Оба были разочарованы недостаточным вниманием вышестоящих офицеров к их опасениям относительно полезности операций TAF № 1.[6][23] При последующем расследовании событий на Моротай Справедливость Джон Винсент Барри очистили пилотов от вины в инциденте, сочтя их мотивы подачи заявления об отставке как искренние.[6][21] Вэдди продолжал возглавлять 80-ю эскадрилью до передачи командования 1 июня 1945 года.[19] За свою службу в Тихом океане он был упомянутые в депешах и наградил США Воздушная медаль,[5][24] первое обнародовано 25 июня 1946 года, а второе - 1 июля 1948 года.[25][26]

Послевоенная карьера

Резервист РАФ и бизнесмен

Четверо мужчин в штатском, двое из которых обмениваются рукопожатием
Вэдди (крайний слева) приветствует членов Всемирная федерация ветеранов в 1956 г.

С окончанием Тихоокеанской войны Вадди был уволен из Постоянных ВВС (PAF) в качестве исполняющего обязанности командир крыла в сентябре 1945 г.[4] Он присоединился к отделению Rose Bay Либеральная партияи принял комиссию в резерв RAAF, также известный как Citizen Air Force (CAF).[27] Он также работал менеджером по продажам в импортно-экспортной фирме Falkiner, Caldwell Pty Ltd, управляемой Клайвом Колдуэллом и бизнесменом Джорджем Фолкинером.[27][28] Продвинутый капитан группы, Вадди возглавлял CAF с 1950 по 1954 год, став первым ее членом, занявшим место в Air Board, контролирующий орган RAAF, который состоял из самых старших офицеров и возглавлялся Начальник штаба авиации.[27][29] Во время его пребывания в должности эскадрильи CAF продолжали эксплуатировать самолеты и, как ожидалось, должны были действовать в качестве защиты дома в отсутствие сил PAF, служащих за границей, роли, которые они потеряли бы к концу 1950-х годов.[30]

Выйдя из CAF в 1954 году, Вадди основал собственное агентство недвижимости и путешествий John L. Waddy Pty Ltd. Почетный адъютант к Королева до 1957 г.[2] Он был назначен Офицер Ордена Британской Империи в 1955 г. Новогодние награды.[31] Австралийский делегат Всемирная федерация ветеранов с 1956 по 1963 год он был президентом отделения Нового Южного Уэльса Австралийский летный корпус и Королевская ассоциация военно-воздушных сил Австралии на протяжении 1950-х годов, став пожизненным почетным членом в 1958 году.[2][27] В октябре 1956 года он присоединился к бывшим начальникам штаба авиации маршалам авиации. Сэр Ричард Уильямс и Сэр Джордж Джонс в призыве к увеличению инвестиций в местную авиастроительную промышленность, предупреждая, что, если не будут приняты срочные меры, ситуация ухудшится до уровня, существовавшего до Второй мировой войны.[32]

Государственный парламентарий

Поясной портрет усатого мужчины в костюме и галстуке, сидящего за столом
Официальный портрет Джона Ллойда Уэдди в парламенте Нового Южного Уэльса, 1971 год.

После неудачной попытки стать Лорд-мэр Сиднея который видел его побежденным Лейбористская партияс Пэт Хиллс,[5] Вадди был избран в Законодательное собрание Нового Южного Уэльса как Либеральный член вновь созданного места Киррибилли, на Сидней Северный берегв марте 1962 года. В том же году он продал свою долю в John L. Waddy Pty Ltd.[27][33] Назначен Парламентский секретарь к Министр образования в 1967 году он был помощником министра с февраля 1969 года по март 1971 года, когда он стал Министр короны отвечает за благосостояние детей и социальное обеспечение в Премьер Роберт Аскинкабинет, преуспевающий Фредерик Хьюитт.[2][34] Его портфолио включена ответственность за Дела аборигенов; в 1972 году он основал Фонд земель аборигенов, в состав которого вошли девять избранных Коренные австралийцы, принять право собственности бывших государственных резервов в Новом Южном Уэльсе в качестве прекурсора к предоставлению земельные права.[35][36]

В январе 1973 года должность Вадди была изменена на министра по делам молодежи и общественных служб. В сентябре он представил законопроект о реорганизации министерств по делам детей и социальной защиты в Департамент по делам молодежи и общественных служб; Этот шаг был разработан, чтобы «оживить» и переориентировать службы социального обеспечения, а также удалить «подтекст благотворительности и патернализма», присущий более ранним названиям.[37] Вадди сменил Дик Хили 3 декабря 1973 г. и занял пост Министр здравоохранения из Гарри Джаго.[34] 3 января 1975 г. он был назначен Министр полиции и Министр услуг под новой премьерой Том Льюис, обслуживающий до 23 января следующего года.[27] В этом портфолио он выступил спонсором поправки к законопроекту о парламентских выборах и выборах, включая положения о закрытии кабин для голосования в 18:00, а не в 20:00, чтобы ускорить сообщение результатов, и об изменении термина «христианское имя» на «данное имя» на выдвижение кандидатов, чтобы отразить меняющееся отношение общества.[38] Он также внес законопроект о проведении референдума по вопросу о переходе на летнее время на постоянной основе в Новом Южном Уэльсе после судебных процессов, начавшихся в 1971 году.[39]

Описанный одним из его коллег по парламенту как "смесь Bon Vivant и консерватизм », Вадди был также известен временами вспыльчивым характером; его сотрудники, как говорили,« начинали делать движения, как если бы они бомбили и обстреливали врага », когда их босс« заводился ».[1] Чарльз КатлерЗаместитель премьер-министра Нового Южного Уэльса с 1965 по 1975 год, размышляя о связях между бывшими военнослужащими на политической арене, вспоминал Вадди как «отличного парня, но склонного быть немного напыщенным, когда он разговаривает дома ...»,[40] пока Джон Бут обнаружил, что у него «старомодное чувство служения обществу».[1] Вадди был назван Фримен лондонского Сити в 1972 г. и Отец года в Австралии в 1973 г.[2][41] Он занимал свой государственный пост в Киррибилли в течение четырнадцати лет и четыре кампании по переизбранию - в 1965, 1968, 1971 и 1973 годах - ему было отказано в предварительных выборах Либеральной партией для 1976 конкурс. Он ушел из партии и стал независимым, но потерпел поражение от будущего лидера либералов. Брюс Макдональд.[27][42] Его парламентская карьера закончилась, но, по словам более позднего вице-премьера, Ян АрмстронгВэдди «отказался уходить в политическую безвестность» и «вышел на бой».[1] Ему было разрешено продолжать использовать титул «Почетный» после выхода на пенсию.[43] После одиннадцати лет пребывания у власти в Новом Южном Уэльсе действующее либеральное правительство само потеряло свой пост в опросе 1976 года, чтобы Невилл ВранЛейбористская партия России.[44]

Более поздняя жизнь

Полноразмерный портрет летчика, улыбающегося в камеру, когда он выходит из кабины одномоторного моноплана с рядом черных крестов и букв «VE», хорошо заметных на фюзеляже.
Вэдди в Ноэмфур, 1944 год.

Вадди сохранял интерес к авиации во время и после своей политической карьеры. Он летал Бичкрафт Кинг Эйр двухмоторный турбовинтовой в 1969 году в воздушной гонке Англия-Австралия, заняв второе место в правительственном дивизионе Нового Южного Уэльса.[45][46] Как министр по делам детей и социальной защиты, отвечающий за дела аборигенов в 1971 году, он пилотировал свой легкий самолет на трех самых длинных отрезках своего путешествия по правительственным резервам в сельской местности Нового Южного Уэльса.[47] Председатель Исполнительного комитета Австралийско-Британской гильдии пилотов и аэронавигаторов в 1977–78 годах, он был почетным членом Американской ассоциации истребителей.[27] и стал директором частной авиакомпании Aquatic Airways в 1979 году. Он также выращивал крупный рогатый скот на своей ферме недалеко от Goulburn, Новый Южный Уэльс.[1][2]

После нескольких приступов серьезной болезни в последние годы жизни Джон Уодди умер 11 сентября 1987 года.[1][27] в возрасте семидесяти лет. У него остались жена и трое детей, и его похоронили в Андреевский собор, Сидней.[5][48] Среди его носителей гроб были Клайв Колдуэлл и Том Льюис.[49] Сын Уэдди Ллойд служил в резерве RAAF с 1979 по 1995 год и был назначен Королевский советник в 1988 г., а затем судья Семейный суд Австралии.[50] Он также был соучредителем и национальным организатором Австралийцы за конституционную монархию.[51] Вдова Вэдди Ве умерла в 2006 году в возрасте девяноста шести лет.[5]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Смерть достопочтенного Джона Ллойда Уодди в Парламент Нового Южного Уэльса. Проверено 25 сентября 2009 г. Архивировано на машина обратного пути.
  2. ^ а б c d е ж грамм Дрейпер, Кто есть кто в Австралии 1980, п. 840
  3. ^ а б Александр, Кто есть кто в Австралии 1950, п. 724
  4. ^ а б c d е ж грамм час Ньютон, Австралийские Эйсы, стр. 114–115
  5. ^ а б c d е ж "Ее имя на военном самолете говорит само за себя" в Sydney Morning Herald. Проверено 25 сентября 2009 года.
  6. ^ а б c d Александр, "Уборка авгиевых конюшен"
  7. ^ Александр, Клайв Колдуэлл: Air Ace, п. 56
  8. ^ Ньютон, Столкновение орлов, п. 60
  9. ^ Томас, Тузы Tomahawk и Kittyhawk РАФ и Содружества, п. 107
  10. ^ Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, п. 231
  11. ^ «№ 35727». Лондонская газета (Добавка). 2 октября 1942 г. с. 4273.
  12. ^ Ньютон, Столкновение орлов, п. 65
  13. ^ Ньютон, Столкновение орлов, стр. 65–66, 70
  14. ^ Ньютон, Столкновение орлов, стр.71, 73, 79
  15. ^ Оджерс, ВВС Австралии, п. 125
  16. ^ "Приветствие пилота R.A.A.F.". Канберра Таймс: 2. 2 апреля 1943 г.. Получено 25 сентября 2009.
  17. ^ Александр, Клайв Колдуэлл: Air Ace, п. 156
  18. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 298–299
  19. ^ а б Историческая секция РАФ, Подразделения РАФ, стр. 76–77
  20. ^ Езер, Летные эскадрильи Сил обороны Австралии, п. 94
  21. ^ а б Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 123–124
  22. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 444–450
  23. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 388–390
  24. ^ Упоминание в депешах в Австралийский военный мемориал. Проверено 25 сентября 2009 г. Архивировано на машина обратного пути.
  25. ^ «№ 37625». Лондонская газета (Добавка). 25 июня 1946 г. с. 3218.
  26. ^ Воздушная медаль США в Австралийском военном мемориале. Проверено 25 сентября 2009 г. Архивировано на машина обратного пути.
  27. ^ а б c d е ж грамм час я "Достопочтенный Джон Ллойд Уэдди (1916–1987)". Бывшие члены Парламент Нового Южного Уэльса. Получено 1 мая 2019.
  28. ^ Александр, Клайв Колдуэлл: Air Ace, стр. 215–217
  29. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, п. 112
  30. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 226–227
  31. ^ «№ 40367». Лондонская газета (Добавка). 1 января 1955 г. с. 40.
  32. ^ "Австралийская индустрия SOS". Полет. 19 октября 1956 г. с. 635. Получено 25 сентября 2009.
  33. ^ Хоган; Клун, Выбор народа 1930–1965 гг., п. 399
  34. ^ а б «Часть 6: Министерства» (PDF). Записи в парламенте Нового Южного Уэльса. Парламент Нового Южного Уэльса. стр. 37–42. Получено 12 апреля 2020.
  35. ^ Земельные права Нового Южного Уэльса в Рассвет. Проверено 5 октября 2009 года.
  36. ^ Гриффитс, Парламентские дебаты: сессия 1972–1973 гг., стр. 4192–4193
  37. ^ Гриффитс, Парламентские дебаты: сессия 1973 г., стр. 964–966, 2199–2206
  38. ^ Гриффитс, Парламентские дебаты: сессия 1975–1976 гг., стр. 3171–3189
  39. ^ Гриффитс, Парламентские дебаты: сессия 1975–1976 гг., стр. 3125, 3564
  40. ^ Дэйви, Граждане, п. 166
  41. ^ История В архиве 8 октября 2009 г. Wayback Machine в Отец года в Австралии. Проверено 25 сентября 2009 г. Архивировано на машина обратного пути.
  42. ^ Хоган; Клун, Выбор народа 1968–1999, п. 140
  43. ^ «№ 46852». Лондонская газета. 16 марта 1976 г. с. 3962.
  44. ^ Clune; Тернер, Премьеры Нового Южного Уэльса, п. 406
  45. ^ "Флаг Сиднея падает". Международный рейс. 18 декабря 1969 г. с. 948. Получено 29 сентября 2009.
  46. ^ «Призеры». Международный рейс. 15 января 1970 г. с. 82. Получено 29 сентября 2009.
  47. ^ Министр турне Новый Южный Уэльс в Рассвет. Проверено 5 октября 2009 года.
  48. ^ Джон Уэдди, летчик-истребитель и министр в Новости Google. Проверено 25 сентября 2009 года.
  49. ^ Александр, Клайв Колдуэлл: Air Ace, п. 220
  50. ^ Салливан, Кто есть кто в Австралии 2009, п. 2136
  51. ^ Представление закона о плебисците для законопроекта Австралийской республики в Австралийцы за конституционную монархию. Проверено 29 сентября 2009 года.

Рекомендации

  • Александр, Джозеф А. (редактор) (1950). Кто есть кто в Австралии 1950. Мельбурн: Colorgravure.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Александр, Кристен (2006). Клайв Колдуэлл: Air Ace. Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-705-0.
  • Александр, Кристен (1 сентября 2004 г.). ""Уборка авгиевых конюшен ". Мятеж Моротая?". Sabretache. Военно-историческое общество Австралии.
  • Клун, Дэвид; Тернер, Кен (редактор) (2006). Премьеры Нового Южного Уэльса. 2: 1901–2005. Leichhardt, Новый Южный Уэльс: The Federation Press. ISBN 1-86287-551-0.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Дэйви, Пол (2006). Граждане: Прогрессивная, деревенская и национальная партия в Новом Южном Уэльсе, 1919–2006 гг.. Аннандейл, Новый Южный Уэльс: The Federation Press. ISBN 1-86287-526-X.
  • Дрейпер, У.С. (ред.) (1980). Кто есть кто в Австралии 1980. Мельбурн: The Herald и Weekly Times.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии. Уэстон-Крик, ACT: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.
  • Герингтон, Джон (1954). Австралия в войне 1939–1945 гг.. Три (Воздух). III - Воздушная война против Германии и Италии 1939–1943 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал.
  • Хоган, Майкл; Клун, Дэвид (2001). Выбор народа: электоральная политика в Новом Южном Уэльсе XX века. 2, 1930–1965). Парламент Нового Южного Уэльса и Сиднейский университет. ISBN 0-909907-40-4.
  • Хоган, Майкл; Клун, Дэвид (2001). Выбор народа: электоральная политика в Новом Южном Уэльсе XX века. 3, 1968–1999). Парламент Нового Южного Уэльса и Сиднейский университет. ISBN 0-909907-41-2.
  • Макдональд, Р. Дж. (Редактор) (1973). Парламентские дебаты в Новом Южном Уэльсе: сессия 1972–1973 гг.. Парламент Нового Южного Уэльса.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Макдональд, Р. Дж. (Редактор) (1973). Парламентские дебаты Нового Южного Уэльса: сессия 1973 г.. Парламент Нового Южного Уэльса.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Макдональд, Р. Дж. (Редактор) (1976). Парламентские дебаты в Новом Южном Уэльсе: сессия 1975–1976 гг.. Парламент Нового Южного Уэльса.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Ньютон, Деннис (1996). Австралийские Эйсы. Fyshwick, ACT: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-25-0.
  • Ньютон, Деннис (1996). Столкновение орлов. Кентхерст, Новый Южный Уэльс: Kangaroo Press. ISBN 0-86417-793-3.
  • Оджерс, Джордж (1996) [1984]. ВВС Австралии. Французский лес, Новый Южный Уэльс: национальный. ISBN 1-86436-081-X.
  • Odgers, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945 гг.. Три (Воздух). II - Воздушная война против Японии 1943–1945 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал.
  • Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. 2: Истребители. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42794-9.
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские ВВС Австралии: история. Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555541-4.
  • Салливан, Линн (редактор) (2008–2009). Кто есть кто в Австралии 2009. Мельбурн: Crown Content. ISBN 978-1-74095-166-1.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Томас, Эндрю (2002). Тузы Tomahawk и Kittyhawk РАФ и Содружества. Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN 1-84176-083-8.
Законодательное собрание Нового Южного Уэльса
Новый район Член для Киррибилли
1962–1976		Преемник
Брюс Макдональд
Политические офисы
Предшествует
Фредерик Хьюитт		 Министр по делам детей
1971–1973		Преемник
Сам
в качестве министра по делам молодежи и общественных служб
Министр социального обеспечения
1971–1973
Предшествует
Сам
в качестве министра по делам детей и социальной защиты		 Министр по делам молодежи и общественных услуг
1973		Преемник
Дик Хили
Предшествует
Гарри Джаго		 Министр здравоохранения
1973–1975
Новое название Министр полиции
1975–1976		Преемник
Уильям Крэбтри
Министр услуг
1975–1976		Преемник
Рон Мейлок