WikiDer > Легкорельсовый транспорт Jokeri

Jokeri light rail
Легкорельсовый транспорт Jokeri
(Райд-Джокери)
Raide-Jokeri.png
Карта маршрута
Обзор
Обслуживаемая площадьРегион Хельсинки
LocaleХельсинки, Эспоо
Тип транспортаСкоростной трамвай
Количество строк1
Количество станций34
Операция
Операция начнется2024
Технический
Длина системы25 км (15,5 миль)
Ширина колеи1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор
[ ]
Легкорельсовый транспорт Jokeri
Легенда
Магистраль 550
Логотип метро Хельсинки с закругленными краями.svg к Койвусаари
Кейланиеми
Miestentie
Университет Аалто
Иннополи
Логотип метро Хельсинки с закругленными краями.svg к Тапиола
Лаахаранта
Кольцо I
Лааджалахти
Вт 1
Лейрикату
Säteri
к Кило
Леппяваара
Кольцо I
Perkkaa
Мяккюля
Пижамаки
Питаянмяки
Такомотие
Valimotie
Валимо
Vihdintie
к Pohjois-Haaga
к Ilmala
Хуопалахти
Ilkantie
Вт 3
Hämeenlinnanväylä
Пирккола
Pirjontie
Маунула
Вт 2
Туусуланвяйля
Mestarintie
Mäkitorpantie
к Käpylä
Оулункюля
Veräjämäki
к Пукинмяки
Река Вантаа
Виикинмяки
Вт 4
Viikin tiedepuisto
Латокартано
Myllärintie
Логотип метро Хельсинки с закругленными краями.svg к Siilitie
Kauppamyllyntie
Itäkeskus
Логотип метро Хельсинки с закругленными краями.svg к Myllypuro
Логотип метро Хельсинки с закругленными краями.svg к Пуотила
Источники[1][2]

Легкорельсовый транспорт Jokeri (Финский: Райд-Джокери) находится в стадии строительства Скоростной трамвай линия должна начать строительство в июне 2019 года,[3] который будет служить Финский города Хельсинки и Эспоо. Линия протяженностью 25 километров (16 миль) заменит нынешнюю автобусную линию 550, самую загруженную автобусную линию на Хельсинкское региональное транспортное управление сеть общественного транспорта.

Фон

«Магистральный» автобус № 550, ранее именовавшийся Джокери ("Джокер", по Джоukkoliikenteen keHämäinen рпомощникяnvestointi - «Инвестиции в кольцевой железнодорожный транспорт для общественного транспорта»), будет преобразован в легкорельсовый транспорт. Городские советы Хельсинки и Эспоо одобрили строительный проект в июне 2016 года,[4][5] после того, как Финляндское государство приняло решение участвовать в финансировании строительства. Предварительно планируется открытие железнодорожной линии в 2021 году.[6] По прогнозам, строительство линии легкорельсового транспорта протяженностью 25 километров (16 миль) без подвижного состава или депо по состоянию на июнь 2016 года обойдется в 274 миллиона евро, с подвижным составом и депо - до 95 и 65 миллионов евро. евро.[7]

Первоначально 550 была задумана как линия легкорельсового транспорта в 1990 году, но реализована как автобусная линия только в 2003 году. Общие планы по преобразованию перегруженной автобусной линии в легкорельсовый транспорт были впервые опубликованы в 2009 году, но решение о начале строительства было только принято. в июне 2016 г. после многих задержек.[8][9][10][11] Муниципалитет Эспоо планирует западную конечную железнодорожную линию в Кейланиеми вместо Тапиолы. Подключение к метро будет по адресу: Университет Аалто и Кейланиеми.

В настоящее время 550 - это орбитальная автобусная линия длиной 25 километров (16 миль), которая проходит примерно параллельно самой внутренней кольцевой дороге вокруг Хельсинки (Кольцо I). 550 работает от Itäkeskus на Востоке в Тапиола на западе, соединяясь с сетью пригородных поездов на Оулункюля, Хуопалахти, Питаянмяки и Леппяваара, и с метро в Итэкескус и Тапиола.

Линия скоростного трамвая 550 станет очень важным событием для Трамвайная сеть Хельсинки. Маршрут полностью расположен за пределами текущей сети, окружающей ее; длина маршрута будет составлять значительную часть всей сети, и линия планируется в соответствии с современными стандартами легкорельсового транспорта (в отличие от относительно устаревшей системы уличного трамвая). Однако новая линия будет технически совместима с существующей сетью (1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор, низкие платформы, электрификация 600 В постоянного тока). Прямая интеграция с Метро Хельсинки (широкая колея, высокие платформы, запланированная работа без водителя) была кратко изучена в 2003 году, но была признана крайне непрактичной.[12]

Строительство

Строительство линии официально началось 6 июня 2019 года.[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Selvitys Raide-Jokerin linjausvaihtoehdoista Espoossa" (PDF). Город Эспоо. Получено 2015-05-07.[постоянная мертвая ссылка]
  2. ^ Helsingin Sanomat
  3. ^ «Строительство Raide-Jokeri LRT начнется в июне». Международный железнодорожный журнал. 1 мая 2019.
  4. ^ http://www.espoo.fi/fi-FI/Asuminen_ja_ymparisto/Valtuuston_paatoksia_1362016(94196)
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал в 2016-11-18. Получено 2019-05-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-10-31. Получено 2019-05-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  7. ^ «Райд-Йокери, ханкесууннительма 2015» (PDF). Города Эспоо и Хельсинки. Архивировано из оригинал (PDF) на 08.08.2016. Получено 2016-06-16.
  8. ^ www.kaupunkiliikenne.net
  9. ^ Helsingin kaupungin liikennelaitos
  10. ^ Helsingin kaupungin liikennelaitos
  11. ^ www.raidejokeri.info
  12. ^ Антеро Алку
  13. ^ «Началось строительство линии легкорельсового транспорта Raide-Jokeri». Международный железнодорожный журнал. 6 июня 2019.