WikiDer > К-126 (Канзасское шоссе)

K-126 (Kansas highway)

Маркер К-126

К-126
К-126 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT и город Питтсбург
Длина26.918 миль[2] (43.320 км)
Существовал30 сентября 1943 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США-400 к югу от МакКьюн
  США-69 / США-160 в Питтсбург
Ист-Энд Маршрут 126 в Миссури государственная линия
Место расположения
ГрафстваКроуфорд
Система автомобильных дорог
  • Система автомобильных дорог штата Канзас
← К-124К-127 →

К-126 это 26,918 миль (43,320 км) в основном с востока на запад. государственное шоссе полностью расположен внутри Crawford County на юго-востоке Канзас. Его западная конечная остановка находится в Маршрут США 400 (US-400) к югу от МакКьюн, а его восточная конечная - Миссури государственная линия, где она продолжается как Маршрут 126. По пути шоссе проходит через город МакКьюн, а также город Питтсбург, где он пересекается США-69 и США-160.

11 октября 1940 года участок от Питтсбурга на восток до линии штата Миссури был обозначен как K-104. 30 сентября 1943 года US-160 был перестроен, чтобы следовать текущему маршруту K-126 от US-400 до Питтсбурга, K-104 был перемещен на шоссе от K-7 на восток до US-69, а шоссе из Питтсбурга на восток до Линия Миссури была обозначена как К-126. Затем, в 1958 году, US-160 был перестроен так, чтобы идти прямо на восток с юга от Маккьюна до US-69, и в то время K-126 был продлен вдоль старого US-160 через McCune, чтобы заканчиваться на новом US-160 (современный US-160). 400).

Описание маршрута

К-126 начинается на пересечении с США-400 и направляется на север; к югу от этого перекрестка проезжая часть продолжается как Северо-Западная 100-я улица. Шоссе проходит через небольшой город МакКьюн на восточной границе, затем слегка изгибается на северо-запад, прежде чем снова повернуть на север. Он продолжается в этом направлении около 2 миль (3,2 км), а затем поворачивает на восток. После этого K-126 пересекает Лайтнинг-Крик и продолжает свой путь на восток через открытые поля и пастбища в направлении Питтсбург. Приблизительно в пяти милях (8,0 км) к востоку от Лайтнинг-Крик маршрут пересекает К-7, затем пересекает BNSF Железная дорога.[3][4]

K-126 к востоку от перекрестка US-69 / US-160 в Питтсбурге

К-126 продолжает движение на восток мимо железной дороги по ровным открытым равнинам. Затем он входит в слегка поросший лесом район, усеянный несколькими небольшими прудами, и пересекает Second Cow Creek по пути в Питтсбург. Прямо в черте Питтсбурга K-126 пересекает First Cow Creek. К востоку от ручья проходит четырехполосное шоссе, по которому США-69 и США-160 обозначения. К-126 пересекает эту дорогу, затем продолжает движение на восток, в сторону города; внутри городской черты маршрут известен как 4-я улица. Он обслуживает жилой район в западной части города, затем проходит мимо библиотеки и входит в центральную часть города. Здесь встречается США Route 69 Business (Бродвей-стрит), затем продолжается дальше на восток.[4]

Покинув центральную часть Питтсбурга, К-126 проезжает по железной дороге, которая обслуживает как Южный Канзас и железная дорога Оклахомы и Канзас-Сити Южная железная дорога.[3] Дорога проходит к югу от городского парка, затем проходит через другой жилой район. После прохождения Питтсбургская средняя школа, К-126 выезжает из Питтсбурга и пересекает Ист-Коу-Крик. К востоку от города K-126 движется по холмистой, слегка заросшей лесом местности около 4,8 км, затем изгибается на юго-восток и заканчивается в Миссури государственная линия. Дорога продолжается на восток, в штат Миссури. Маршрут Миссури 126 к Золотой Город.[4]

В Канзасский департамент транспорта (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих автомагистралях, и в 2017 году они определили, что в среднем движение варьировалось от 645 автомобилей в день немного южнее МакКьюна до 5360 автомобилей в день немного восточнее перекрестка US-69 Business. Вторым по величине было 5190 автомобилей в день к западу от перекрестка US-69 / US-160.[5][6] К-126 не входит в состав Национальная система автомобильных дорог.[7] Национальная система автомобильных дорог - это система автомобильных дорог, важных для обороны, экономики и мобильности страны. K-126 действительно подключается к национальной системе автомобильных дорог на пересечении с US-69 и US-160.[8] Все, кроме 3,004 мили (5 км), выравнивание K-126 поддерживается KDOT. Весь участок в Питтсбурге обслуживается городом.[9]

История

Ранние дороги

До того, как в Канзасе были пронумерованы автомагистрали штата, Авто трассы, которые представляли собой неформальную сеть обозначенных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и ​​Канаде в начале 20 века. Бывшее шоссе Джефферсон и короткая линия Канзас-Сити - Форт Скотт - Майами - Талса пересекают K-148 рядом с местом пересечения K-7. Шоссе пересекает бывшую тропу Озарк в Питтсбурге.[10]

Создание и перестройка

В резолюции от 11 октября 1940 года участок от Питтсбурга на восток до линии штата Миссури был обозначен как K-104.[11] На заседании 17 сентября 1942 года было одобрено перестроить US-160 с юга от МакКьюна прямо на восток до US-69, а затем на север через Питтсбург по US-69 и продлить K-104 на запад от Питтсбурга по старому US-160. .[1] Но затем в постановлении от 30 сентября 1943 года этот план был отменен из-за ограничений, наложенных на Государственную дорожную комиссию, вызванных: Вторая Мировая Война.[1] Также в этой резолюции US-160 был восстановлен на севере через МакКьюн, затем на восток до Питтсбурга, K-103 был восстановлен от МакКьюна на восток до K-7, затем на юг по K-7, затем на восток через Weir до US-69, K-104 был установлен из K-7 вдоль линии графства Чероки-Кроуфорд до US-69 и K-104 от US-69 на востоке Питтсбурга до линии Миссури был обозначен как K-126.[1][12] В постановлении от 15 декабря 1953 года К-126 был перестроен рядом с границей штата Миссури, чтобы устранить две резкие кривые.[13] В резолюции от 23 ноября 1955 года он был расширен немного на запад, чтобы соответствовать новому раскладу US-69 и US-160.[14] Затем, в 1958 году, US-160 был окончательно перестроен на восток вдоль K-103 с юга от МакКьюна до K-7, затем продолжил движение на восток по K-104 до US-69, и в то время K-126 был продлен вдоль старого US-160 через МакКьюн закончится на новой трассе США-160 к югу от МакКьюна.[15] В постановлении от 1 декабря 1994 года западная конечная станция К-126 была обозначена как US-400 при создании US-400.[16] Это перекрытие длилось примерно четыре года, после чего в резолюции от 3 декабря 1998 года US-160 был перенаправлен на K-96 из Освего на восток.[17] До 2003 года K-57 первоначально перекрывал US-69 через Питтсбург, затем в резолюции от 14 мая 2003 года K-57 был усечен до US-169 в колонии, и перекрытие было устранено.[18]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Crawford County.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Осейдж Тауншип0.0000.000 США-400 – Питтсбург, ПарсонсЗападный вокзал
Шеридан Тауншип15.06324.242 К-7 (150-я улица) - Жирар, Чероки
Питтсбург21.06033.893 США-160 / США-69 – Форт Скотт, Колумбус
22.10335.571
Автобус США-69. (Бродвей-стрит) - Форт Скотт, Колумбус
Бейкер Тауншип26.91843.320 Маршрут 126 ВостокПродолжение в Миссури
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c d Государственная дорожная комиссия Канзаса (30 сентября 1943 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в графствах Чероки и Кроуфорд». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 18 августа, 2020.
  2. ^ а б Канзасский департамент транспорта (2013). «Отчет об исследовании состояния округа 4 за 2013 год» (PDF). Получено 21 января, 2014.
  3. ^ а б Карта железной дороги Канзаса 2013 (PDF) (Карта). Канзасский департамент транспорта. 18 марта 2013 г.. Получено 30 января, 2014.
  4. ^ а б c Google (30 января 2014 г.). «К-126 (Канзасское шоссе)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 января, 2014.
  5. ^ Бюро транспортного планирования (2018). Карта транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 12 сентября, 2019.
  6. ^ Бюро транспортного планирования (2018). Врезка на карту транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 12 сентября, 2019.
  7. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 3,900,000]. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 13 сентября, 2019.
  8. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 29 июля, 2019.
  9. ^ Министерство транспорта Канзаса (1 июля 1986 г.). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 9 сентября, 2020.
  10. ^ Рэнд МакНалли и компания (1924). "Канзас" (Карта). Карта AutoTrails, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома. 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. OCLC 2078375. Получено 15 июня, 2020 - через Rumsey Collection.
  11. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (11 октября 1940 г.). «Постановление об установлении дороги от 4-й улицы на востоке Питтсбурга до линии штата в округе Кроуфорд как части системы автомобильных дорог штата». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 13 сентября, 2019.
  12. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (30 сентября 1943 г.). «Обозначение шоссе 160 США». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 18 августа, 2020.
  13. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (15 декабря 1953 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Кроуфорд». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 16 сентября, 2019.
  14. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (23 ноября 1955 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Кроуфорд». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 18 августа, 2020.
  15. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (17 июля 1958 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в графствах Чероки и Кроуфорд». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 16 сентября, 2019.
  16. ^ Министерство транспорта Канзаса (1 декабря 1994 г.). «Постановление о строительстве шоссе US-400 в тринадцати округах Канзаса». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 16 сентября, 2019.
  17. ^ Министерство транспорта Канзаса (3 декабря 1998 г.). «Постановление сельских властей о преобразовании K-96 в US-160 и удалении US-160 из US-400 в округе Чероки». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 16 сентября, 2019.
  18. ^ Министерство транспорта Канзаса (14 мая 2004 г.). «Сельское постановление об отзыве и изменении обозначения сегментов К-57». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 16 сентября, 2019.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных