WikiDer > Полицейские мотоциклы Kawasaki

Kawasaki police motorcycles

2002 Kawasaki KZ1000p

Кавасаки полицейские мотоциклы были произведены в четырех сериях:

  • Z1-P - мотоцикл Kawasaki Z1 900 cc 1975 года, модифицированный за счет добавления заводского комплекта, затем в 1976 году доступен заводской сборки в качестве полицейского мотоцикла.
  • KZ900 Police Special - мотоцикл KZ900 1977 года, модернизированный для использования в качестве полицейского мотоцикла
  • KZ1000C Police - первая модель, созданная для правоохранительных органов, предназначенная для конкуренции с Harley-Davidson, 1978 - 1981 гг.
  • KZ1000P Police - самая распространенная модель 1982 - 2005 гг., Широко известная как КЗП

Все серии были оснащены ветровыми стеклами, седельными ящиками, фонарями преследования и складными половицами, а не подножками. Все являются версией для одного пассажира. Универсальный японский мотоцикл Дизайн, популярный до появления специализированных моделей мотоциклов, разделил рынок на круизеры, спортивные мотоциклы, туристические велосипеды и другие специализированные приложения. Все серии также предназначены для установки оборудования радиосвязи и подключены к электронным сиренам.

Все они имеют рядные, 4-цилиндровые, безнаддувные четырехтактные двигатели с двумя верхними распредвалами и цепные приводы, а также более крупные генераторные системы, чем аналогичные гражданские модели. Police Specials серий C и P также были оснащены шинами, предназначенными для того, чтобы оставаться на ободе в случае дефляции. Эти спущенные шины, поставляемые Dunlop, смогли значительно повысить безопасность, позволив водителю безопасно замедлить скорость до остановки, если шины повреждены во время преследования на высокой скорости. Тем не менее, очень толстые боковины шин, не подверженных сползанию, передают на руль гораздо больший удар от дороги, что увеличивает утомляемость водителя; а также создавало избыточное трение / тепло, что приводило к износу шин выше среднего, что побудило эксплуатационные агентства перейти на стандартные высокопроизводительные шины. В результате Dunlop прекратила производство беговых баллончиков. Самые популярные сменные шины предоставляет компания Metzeler.

Отличия моделей

Наиболее очевидным отличием КЗП от более ранней серии было добавление стекловолоконного обтекателя, к которому крепились передние фонари преследования и лобовое стекло. В обтекателе также есть два закрытых кармана для хранения мелких предметов. Благодаря уникальной форме обтекателя, этот мотоцикл стал самым узнаваемым в мире мотоциклом для полицейских служб. Ранее полицейские мотоциклы Kawasaki имели лобовое стекло по форме, аналогичной той, что была на старых мотоциклах. Харли-Девидсон Электра Глайд мотоцикл, затем популярный у правоохранительных органов.

Серия C позаимствовала черты у мотоциклов американской полиции, с которыми она была разработана, чтобы конкурировать. Они включали подпружиненное седло и спидометр, оборудованный соленоидом, чтобы прижимать стрелку индикатора к стеклу при включении фонарей преследования, чтобы отмечать скорость, с которой в то время ехал нарушитель закона. Обе эти особенности были устранены в КЗП, который был оснащен штатными спидометром и тахометром.

В 1981 году двигатель был модернизирован с типа Z1 с рабочим объемом 1015 куб. См до типа «J-модель» с рабочим объемом 998 куб. Несмотря на то, что внешне они похожи, не все детали этих двух типов взаимозаменяемы.

Механически изменений внутри серии было немного. KZP имеет более 95% совместимости деталей на протяжении всего производственного цикла, и фактически узел поворота дроссельной заслонки, который удерживает переключатели для фонарей преследования и сирены, сохранял положение "M", используемое серией C для блокировки стрелки спидометра. несмотря на то, что у P-серии был тахометр вместо второго спидометра. Несмотря на это, штифт и провод для положения «M» отсутствуют на моделях серии P, поэтому, хотя узел поворота дроссельной заслонки серии P подключается к ремню безопасности серии C и работает нормально, функция блокировки второго спидометра теряется при использовании узла поворота дроссельной заслонки серии P на велосипеде серии C. В другом направлении нет потери функциональности, но провод положения «M» не работает на моделях серии P, независимо от того, какой узел поворота дроссельной заслонки модели используется. Еще одно важное изменение произошло в 2002 году, когда размер цепи был изменен с 630 на 530, что позволило снизить вес и увеличить ускорение.

Наиболее очевидным изменением в P-серии было введение ВЕЛ освещение в 2003 году.

Производственный цикл и технические характеристики

Левая сторона 2002 KZ1000p с двигателем, левой подножкой, сиденьем, карбюраторами и боковой панелью.

Kawasaki производила Police Special для североамериканского рынка на заводе в Линкольне, штат Небраска, последний из которых был построен в сентябре 2005 года. В течение многих лет они оставались на вооружении крупных правоохранительных органов и стали предпочтительным мотоциклом для фирм, проводящих похороны. и VIP-услуги моторного сопровождения.

  • Тип двигателя: 4-х тактный, рядный четырехцилиндровый DOHC, 2 клапана на цилиндр
  • Объем: 998 куб. См (60,9 куб. Дюйма)
  • Запуск: Электрический
  • Диаметр цилиндра x ход поршня: 69,4 мм × 66,0 мм (2,73 × 2,60 дюйма)
  • Охлаждение: воздух / масло
  • Мощность: 88 л.с. (66 кВт) при 9000 об / мин
  • Крутящий момент: 60 lbf⋅ft (81 Нм) при 6500 об / мин
  • Карбюрация: Mikuni BS34 x 4
  • Зажигание: транзисторный прерыватель без зажигания (TCBI)
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая
  • Рама: двойная опора, сверхпрочная сталь
  • Рейк / след: 27,0 градусов / 4,5 дюйма (110 мм)
  • Подвеска: передняя телескопическая гидравлическая вилка 38 мм
  • Подвеска: задняя Поворотный рычаг с двумя регулируемыми амортизаторами
  • Покрышка: с удержанием переднего борта типа МН 90-18 4ПР
  • Покрышка: задний борт типа MR 90-18 4PR
  • Тормоза спереди и сзади: Двойные гидравлические диски / Однодисковые
  • Общая длина: 90,2 дюйма (2290 мм)
  • Общая ширина: 35,2 дюйма (890 мм)
  • Общая высота: 61,4 дюйма (1560 мм)
  • Дорожный просвет: 6,3 дюйма (160 мм)
  • Высота сиденья: 30,7 дюйма (780 мм)
  • Снаряженная масса, заводская с топливом: 596 фунтов (270 кг)

Kawasaki Concours 14

В некоторых странах Конкурс 14 (также известный как 1400GTR) используется полицией, хотя это не заводская сборка Kawasaki в качестве служебной машины, скорее это местная переоборудование.[1][2][3]В США, начиная с 2009 г., Конкурс 14П и Полиция 1400 Enforcer приняты на вооружение рядом правоохранительных органов.[4][5][6][7][8]

Новый полицейский мотоцикл Kawasaki напрямую конкурирует с патрульными мотоциклами на основе BMW R1200RT, Харли-Девидсон модели и Honda ST1300. Операторы включают Калифорнийский дорожный патруль, Департамент полиции Лос-Анджелеса, и другие крупные агентства, в основном на западе США.[нужна цитата] Дилеры прекратили производство новых Concours 14P после того, как в результате ряда электрических неисправностей 268 велосипедов были выведены из эксплуатации для ремонта.[9]

Рекомендации

  1. ^ "KAWASAKI 1400GTR Открытая переделка полиции". Woodway Engineering. Получено 29 сентября 2013.
  2. ^ "Продажи Управления полиции Кавасаки". Beaudry Motors, Inc. Получено 22 апреля 2010.
  3. ^ "Кавасаки Police 14 Enforcer" (PDF). Wattco. Архивировано из оригинал (PDF) 7 июля 2011 г.. Получено 15 мая 2010.
  4. ^ "Автогруппа полиции штата Айдахо". Отдел продаж полиции Кавасаки. Архивировано из оригинал 29 сентября 2010 г.. Получено 5 марта 2010.
  5. ^ «Новые полицейские мотоциклы делают патрулирование безопаснее». Woodburn Independent. Получено 13 октября 2009.
  6. ^ «CHP принимает мотоцикл Kawasaki Concours 14 P». Правительственный флот. Получено 30 сентября 2010.
  7. ^ «Страница 9 Новый полицейский мотоцикл» (PDF). Город Ормонд-Бич. Архивировано из оригинал (PDF) 29 ноября 2010 г.. Получено 8 октября 2010.
  8. ^ "Магазин делает специализированный велосипед для полиции Месы". East Valley Tribune. Получено 2 ноября 2010.
  9. ^ Клинтон, Пол (14 августа 2012 г.), «Kawasaki Shelves Concours 14P Motorcycle; Отзыв электрического оборудования поставил под угрозу перспективы возвращения Кавасаки на рынок полицейских мотоциклов», Журнал полиции, получено 12 июн 2015