WikiDer > Железнодорожная станция Кеттон и Колливестон - Википедия
Кеттон и Колливестон | |
|---|---|
 Сигнальная будка на бывшем вокзале 1998 г. | |
| Место расположения | Кеттон, Rutland Англия |
| Ссылка на сетку | SK984041 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Восточный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 1 мая 1848 г. | Открыт как Ketton |
| 8 июля 1935 г. | переименован в Кеттон и Колливестон |
| 6 июня 1966 г. | Закрыто[1] |
Кеттон и железнодорожная станция Колливестон бывшая станция, обслуживающая деревни Кеттон, Гестон, Олдгейт и Collyweston, Rutland.[2] Он расположен в Гестоне, рядом с железнодорожным переездом на дороге Кеттон-Колливестон. Он находится менее чем в полумиле от Кеттона, но более чем в миле от Колливестона. Он закрыт в 1966 году.
История
Станция была открыта Midland Railway в качестве Кеттон 1 мая 1848 г. Систон и Питерборо железная дорога примерно через два года после открытия остальной линии. С 1851 года поезда, использующие LNWR Регби и Стэмфорд железной дороги [3] железная дорога, которая присоединилась к Luffenham[4] прошли через станцию но в целом не остановились.[5]
Хотя большая часть линии была открыта в 1846 году, возник спор с лордом Харборо по поводу движения линии, и этот участок не открывался до 1848 года. Он был построен рядом с железнодорожным переездом на дороге между Кеттоном и Колливестоном. Красивое здание вокзала было построено в викторианском церковном стиле Тюдоров из местного камня и плиток Колливестона. На всякий случай там была небольшая колокольня, хотя неизвестно, использовалась ли она когда-либо. На другой платформе было меньшее здание из камня и дерева.
Чтобы получить более прямой путь, в 1879 году LNWR построил линию от Ситон до перекрестка Ярвелл возле Wansford на его Нортгемптон к Питерборо линия, таким образом, минуя участок через Луффенхэм, хотя по ней продолжали курсировать несколько поездов.
По обеим сторонам двухпутной дороги были широкие запасные пути, особенно со стороны Питерборо, где три линии служили хорошим навесом и погрузочной платформой с краном. Как ни странно, доступ к трем второстепенным подъездным путям осуществлялся не по точкам, а по поворотной платформе. На другой стороне дороги стояла сигнальная будка.
В начале 20-го века на станции ежедневно ходили шесть или семь поездов Midland Railway и пять поездов LNWR между Ситоном и Стэмфордом. После войны это количество сократилось до пяти в день на маршрутах Мидленда, а несколько - на ответвлении от Ситона.
В группировка в 1923 году он стал частью Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога. Окончательное название он получил в 1935 году.
Линия из Ситона была закрыта и поднята в 1966 году, но основная линия Мидленда все еще используется для поездов из Лестера в Питерборо. Зданий вокзала больше нет.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Luffenham Линия открыта, станция закрыта | Midland Railway Линия Лестер - Питерборо | Стэмфорд Линия и станция открыты | ||
| Лондон и Северо-Западная железная дорога Филиал в Ситоне |
Рекомендации
- ^ Батт, Р.В.Дж., (1995) Справочник вокзалов, Йовил: Патрик Стивенс
- ^ Атлас Британских железных дорог, 1947 год. стр.17
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 11 октября 2011 г.. Получено 16 февраля 2020.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Престон Хендри, Р., Пауэлл Хендри, Р. (1982) Исторический обзор избранных станций LMS: схемы и иллюстрации. Vol. 1 Oxford Publishing
- ^ Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу, февраль 1863 г.
внешняя ссылка
Координаты: 52 ° 37′31 ″ с.ш. 0 ° 32′50 ″ з.д. / 52,6254 ° с.ш.0,5473 ° з.