WikiDer > Кевин Шванц

Kevin Schwantz
Кевин Шванц
Кевин Шванц в кадре 2010 года.JPG
Шванц на демонстрационном мероприятии в 2010 году
НациональностьАмериканец
Родившийся (1964-06-19) 19 июня 1964 г. (56 лет)
Хьюстон, Техас, НАС.
Номер велосипеда34
Интернет сайтКевин Шванц
Статистика карьеры в мотогонках
Гран-при мотогонок
Активные годы19861995
Первая гонка1986 500 см3 Голландский TT
Последняя гонка1995 500 см3 Гран-при Японии
Первая победа1988 500 см3 Гран-при Японии
Последняя победа1994 500 см3 Гран-при Великобритании
Команда (ы)Сузуки
Чемпионаты500cc - 1993
НачинаетсяПобедПодиумыПолякиF. круговТочки
105255129261236.5
НАСКАР Xfinity серии карьера
18 гонок за 3 года
Лучшая отделка50-е (1998)
Первая гонка1997 От бампера All Pro до Bumper 300 (Шарлотта)
Последняя гонка1999 MBNA Gold 200 (Дувр)
ПобедЛучшие десяткиПоляки
020

Кевин Шванц (родился 19 июня 1964 г.) - бывший профессиональный мотоциклист из Америки. дорожный гонщик. Он был чемпион мира из 1993 Чемпионат мира по шоссейным гонкам FIM.[1][2]

Ранние годы

Шванц, родители которого владели магазином мотоциклов, научился ездить на велосипеде в возрасте четырех лет.[1] Свою соревновательную карьеру он начал как испытания всадник, вслед за своим отцом и дядей Дэррилом Херстом (оригинальному 34-летнему) в этом виде спорта.[1] От испытаний он перешел на мотокросс в подростковом возрасте стал лучшим региональным гонщиком MX.[1] После серьезной аварии в квалификации Хьюстона Суперкросс в 1983, он решил бросить мотокросс.[1]

Карьера

В конце 1984 сезон ему предложили пробную поездку с Йошимура Сузуки Супербайк команда, которая оперативно подписала техасский контракт.[1] В своей первой гонке для Ёсимуры он выиграл оба этапа 1985 Willow Springs AMA Супербайк Национальный.[1] Он финишировал седьмым в общем зачете чемпионата, несмотря на то, что участвовал только в половине гонок.[1] Он финишировал вторым после Эдди Лоусон в 1986 Daytona 200 на новом Сузуки GSX-R750.[1] Затем, что стало обычным явлением на протяжении всей его карьеры, он сломал ключицу в квалификационной аварии и пропустил несколько гонок.[1] В очередной раз он занял седьмое место в чемпионате.[1]

В 1987 Национальный чемпионат по супербайку ознаменовал начало ожесточенного соперничества Шванца с Уэйн Рейни.[1] Эти двое сражались на протяжении всего сезона, часто вступая в контакт на трассе. В конце концов Рейни выиграл национальный чемпионат, но Шванц завершил сезон, выиграв пять из шести гонок.[1] Их соперничество было настолько интенсивным, что они продолжили свою борьбу во время трансатлантических гонок 1987 года, в которых они предположительно были товарищами по команде, соревнуясь с командой британских гонщиков.[1]

Шванц начал 1988 выиграв открытие сезона Daytona 200 в том, что было бы его единственной победой на этом престижном мероприятии.[3] Затем он улетел в Европу, где Suzuki повысил его до своего 500cc. Гран При команда, где он оказал немедленное влияние, выиграв Гран-при Японии 1988 в первом раунде в Сузука, Япония; Это была только его седьмая поездка в Гран-при: в 1986 году он участвовал в заезде на старом квадрате RG500 и в 1987 году на первой версии V4 RGV500.[1][2]

Его главный соперник Рэйни присоединился к трассе Гран-при и подписал контракт с командой. Робертс-Ямаха отряд.[4] В течение следующих шести лет они продолжали соперничество на гоночных трассах по всей Европе.[2]

Шванц аплодирует после победы в Гран-при Великобритании 1989 года в Донингтон-парке.

Конец 1980-х и начало 1990-х годов запомнились как одна из самых соревновательных эпох гонок Гран-при, в которой было много талантов, в том числе Рейни, Уэйн Гарднер, Мик Духан, Эдди Лоусон и Рэнди Мамола.[5] Он часто был в невыгодном положении, потому что его Suzukis никогда не казались такими быстрыми, как у его Yamaha и Honda конные соперники. Его решимость победить любой ценой означала, что он, казалось, падал так же часто, как и выигрывал. Эта черта сделала его популярным фаворитом среди поклонников гонок во всем мире.[2] Его последний круг Рейни, чтобы выиграть Гран-при Германии 1991 года на Хоккенхаймринг«Рыбий хвост» на задних колесах на грани контроля - олицетворение стиля езды Шванца «сделай или умри».

Schwantz на Suzuki RGV500 в 1993 году

Он завершил свою карьеру в 1993 выиграв его единственный Чемпионат мира 500сс.[2] После перенесенного столкновения 1994 сезон, травмы, которые он получил за эти годы, начали сказываться на нем,[2] как и травмы в конце карьеры, полученные его соперником Рейни на 1993 Гран-при Италии это оставило его парализованным ниже груди. В начале 1995 В сезоне после разговора с Рейни Шванц решил уйти из соревнований мотоциклистов.[1][6] Шванц за свою карьеру одержал 25 Гран-при, на одну больше, чем его великий соперник Уэйн Рейни.[1][4] Это сделало его вторым по успешности американским гонщиком после Эдди Лоусона. В знак уважения FIM отказался от гоночного номера (34) как свидетельство своей популярности.

В конце 1990-х Шванц провел пару сезонов Чемпионат Австралии NASCAR перед возвращением домой в Соединенные Штаты, где он соревновался в Серия NASCAR Busch, пробежав 18 гонок с двумя лучшими десятками, Серия ARCA Bondo / Mar-Hyde событие, и автомобильные гонки.[1][7] Шванц был введен в должность AMA Зал славы мотоциклов в 1999 году.[1] В FIM назвал его Гран-при «Легенда» в 2000 г.[8]

Шванц соавтором Автодром Америки ипподром с Таво Хельмунд и немецкий архитектор и схемотехник Герман Тильке.[9]

Шванц управлял школа верховой езды примерно с 2001 года в Бирмингем, Алабама.[10]

Другие выступления

В 2003 году он участвовал в гонках на мотоциклах. документальный фильм Быстрее.

В 2011 году он катался Марко Симончелливелосипед в его честь в Валенсия, Испания.

В 2017 году он стал гостем на Гараж Джея Лено (Сезон 3, Эпизод 10).

Награды

Он был введен в должность Зал славы автоспорта Америки в 2019 году.[11]

Статистика карьеры

Гран-при мотогонок

Источник:[2]

Балльная система с 1968 по 1987 год

Позиция12345678910
Точки1512108654321

Балльная система с 1988 по 1992 год

Позиция123456789101112131415
Точки201715131110987654321

Балльная система с 1993 г.

Позиция123456789101112131415
Точки252016131110987654321

По сезону

Время годаУчебный классМотоциклКомандаЧислоРасаПобедитьСтручокполюсКлапанОчPlcdWCh
1986500 см3Suzuki RG500Ризла Сузуки3440000222-е
1987500 см3Suzuki RGV500Цапля Сузуки34300001116-е
1988500 см3Suzuki RGV500Пепси Сузуки341424021198-е
1989500 см3Suzuki RGV500Пепси Сузуки34156998162.54-й
1990500 см3Suzuki RGV500Лаки Страйк Сузуки3415510761882-й
1991500 см3Suzuki RGV500Лаки Страйк Сузуки341458542043-й
1992500 см3Suzuki RGV500Лаки Страйк Сузуки341213111994-й
1993500 см3Suzuki RGV500Лаки Страйк Сузуки3414411622481-й1
1994500 см3Suzuki RGV500Лаки Страйк Сузуки11126131694-й
1995500 см3Suzuki RGV500Лаки Страйк Сузуки34300003415-е
Общий105255129261236.51

По классу

Учебный классСезоны1-й ГП1-я капсула1-я победаРасаПобедитьПодиумыполюсКлапанОчWChmp
500 см31986–19951986 Нидерланды1988 Япония1988 Япония105255129261236.51
Общий1986–1995105255129261236.51

Гонки по годам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодУчебный классВелосипед123456789101112131415ПозОч
1986500 см3СузукиESP
NAT
GER
AUT
YUG
NED
Ret
BEL
10
FRA
Ret
GBR
SWE
RSM
10
22-е2
1987500 см3СузукиJPN
ESP
5
GER
NAT
8
AUT
YUG
NED
FRA
9
GBR
SWE
CZE
RSM
ПОР
БЮСТГАЛЬТЕР
ARG
16-е11
1988500 см3СузукиJPN
1
Соединенные Штаты Америки
5
ESP
Ret
EXP
Ret
NAT
4
GER
1
AUT
4
NED
8
BEL
Ret
YUG
FRA
3
GBR
Ret
SWE
12
CZE
Ret
БЮСТГАЛЬТЕР
3
8-е119
1989500 см3СузукиJPN
1
Австралия
Ret
Соединенные Штаты Америки
2
ESP
Ret
NAT
Ret
GER
Ret
AUT
1
YUG
1
NED
Ret
BEL
2
FRA
2
GBR
1
SWE
Ret
CZE
1
БЮСТГАЛЬТЕР
1
4-й162.5
1990500 см3СузукиJPN
3
Соединенные Штаты Америки
Ret
ESP
3
NAT
2
GER
1
AUT
1
YUG
2
NED
1
BEL
7
FRA
1
GBR
1
SWE
Ret
CZE
Ret
HUN
3
Австралия
Ret
2-й188
1991500 см3СузукиJPN
1
Австралия
5
Соединенные Штаты Америки
3
ESP
Ret
ITA
7
GER
1
AUT
3
евро
4
NED
1
FRA
4
GBR
1
RSM
2
CZE
5
VDM
1
ТЗА
DNS
3-й204
1992500 см3СузукиJPN
3
Австралия
4
ТЗА
DNS
ESP
4
ITA
1
евро
4
GER
2
NED
Ret
HUN
4
FRA
Ret
GBR
Ret
БЮСТГАЛЬТЕР
7
ЮАР
5
4-й199
1993500 см3СузукиАвстралия
1
ТЗА
3
JPN
2
ESP
1
AUT
1
GER
2
NED
1
евро
3
RSM
2
GBR
Ret
CZE
5
ITA
3
Соединенные Штаты Америки
4
FIM
3
1-й248
1994500 см3СузукиАвстралия
4
ТЗА
6
JPN
1
ESP
2
AUT
2
GER
2
NED
5
ITA
3
FRA
Ret
GBR
1
CZE
7
Соединенные Штаты Америки
ARG
евро
4-й169
1995500 см3СузукиАвстралия
5
ТЗА
4
JPN
6
ESP
GER
ITA
NED
FRA
GBR
CZE
БЮСТГАЛЬТЕР
ARG
евро
15-е34

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Серия Busch

Серия NASCAR Busch полученные результаты
ГодКомандаНет.Делать1234567891011121314151617181920212223242526272829303132NBSCОчСсылка
1997Lone Star Motorsports65ChevyДЕНЬМАШИНАRCHATLLVSДАРHCYTEXBRINSVTALNHANZHCLTDOVSBOGLNMLWMYBGTYIRPMCHBRIДАРRCHDOVCLT
29
66-й337[12]
88CAL
31
МАШИНА
38
HOM
8
1998ДЕНЬ
8
МАШИНА
32
LVS
42
NSV
32
ДАР
43
BRITEX
DNQ
HCYTAL
31
NHA
24
NZHCLT
39
DOVRCHPPR
21
GLN
39
MLWMYBCALSBOIRPMCH
DNQ
BRIДАРRCH
DNQ
DOVCLT
35
GTYМАШИНАATL
40
HOM
DNQ
50-е801[13]
1999Mark III Racing78ChevyДЕНЬМАШИНАLVSATLДАРTEXNSVBRITALCALNHARCHNZHCLT
36
DOVSBOGLNMLWMYBPPRGTYIRPMCHBRIДАРRCH90-е161[14]
Sasser Motorsports65ChevyDOV
19
CLT
DNQ
МАШИНАMEMPHOHOM

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s "Кевин Шванц в Зале славы мотоциклов". Motorcyclemuseum.org. Получено 11 ноября 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм "Кевин Шванц из MotoGP.com". motogp.com. Получено 11 ноября 2011.
  3. ^ «Победители Daytona 200». motorsportsetc.com. Архивировано из оригинал 8 марта 2012 г.. Получено 11 ноября 2011.
  4. ^ а б "Уэйн Рейни из MotoGP.com". motogp.com. Получено 11 ноября 2011.
  5. ^ Оксли, Мэт (2010), Эпоха супергероев, Haynes Publishing, ISBN 978-1-84425-583-2
  6. ^ "Кевин Шванц уходит в отставку". superbikeplanet.com. Архивировано из оригинал 15 октября 2011 г.. Получено 11 ноября 2011.
  7. ^ "Кевин Шванц - Результаты серии ARCA Bondo / Mar-Hyde 1997". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 13 ноября, 2020.
  8. ^ «Легенды MotoGP». motogp.com. Получено 11 ноября 2011.
  9. ^ Махер, Джон (23 апреля 2012 г.). «Поворот за поворотом, дизайн трассы Остина, расположение должно быть знакомо гонщикам Формулы 1». Остин-американский государственный деятель. Архивировано из оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 23 апреля 2012.
  10. ^ "Учебная программа по прохождению поворотов: Школа Кевина Шванца Сузуки", Спорт Райдер, Декабрь 2001 г., получено 2012-10-31
  11. ^ Кевин Шванц на Зал славы автоспорта Америки
  12. ^ «Кевин Шванц - Результаты Гранд национальной серии NASCAR в Буше, 1997 г.». Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 13 ноября, 2020.
  13. ^ "Кевин Шванц - Результаты Гранд национальной серии NASCAR в Буше, 1998 г.". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 13 ноября, 2020.
  14. ^ «Кевин Шванц - Результаты Гранд национальной серии NASCAR в Буше, 1999 г.». Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 13 ноября, 2020.

внешняя ссылка

Спортивные позиции
Предшествует
Рон Хаслам
Победитель Гран-при Макао по мотоциклам
1988
Преемник
Роберт Данлоп
Предшествует
Уэйн Рейни
Чемпион мира по мотоциклам 500cc
1993
Преемник
Майкл Духан