WikiDer > Рейс 8702 Korean Air
.jpg) Боинг 747-4B5 компании Korean Air, похожий на тот, который попал в аварию | |
| Вхождение | |
|---|---|
| Дата | 5 августа 1998 г. |
| Резюме | Выход за пределы ВПП из-за ошибка пилота |
| Сайт | Международный аэропорт Кимпхо, Сеул, Южная Корея |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 747-4B5 |
| Оператор | Korean Air |
| Постановка на учет | HL7496 |
| Начало полета | Международный аэропорт Нарита, Токио, Япония |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Кимпхо, Сеул, Южная Корея |
| Жильцы | 395 |
| Пассажиры | 379 |
| Экипаж | 16 |
| Смертельные случаи | 0 |
| Травмы | 25 (12 серьезных) |
| Выжившие | 395 (все) |
Рейс Korean Air 8702, управляемый Боинг 747-400, вылетел Токио, Международный аэропорт Нарита 5 августа 1998 года в 16:50 на рейс в Сеул, который должен прибыть туда в 19:20. Плохая погода, в том числе проливной дождь, в Сеуле вынудила летный экипаж уйти в Чеджу. Самолет вылетел из Чеджу в 21:07 для Сеул. Полет был разрешен для посадки на взлетно-посадочную полосу 14R с боковой составляющей ветра, поскольку ветер дул от 220 градусов при скорости 22 узла. При приземлении самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолет скатился в канаву. Ходовая часть была разрушена при ударе, фюзеляж раскололся. После авиакатастрофы внутри самолета загорелся пожар, но все пассажиры смогли эвакуировать самолет.[1]
В KCABРасследование установило, что авария была вызвана неправильным использованием капитаном реверсора тяги во время крена при посадке и его замешательством в условиях бокового ветра.
На момент аварии было 27 других Боинг 747-400 самолет в Korean Air флот.[2]
Самолет
Вовлеченный самолет был Боинг 747-4B5, регистрационный номер HL7496 доставлен на Korean Air 27 июня 1996 года. Два года и два месяца, это был 21-й Боинг 747-400, доставленный в Korean Air и один из 27 во флоте на момент аварии. С номером строки 1083 и строительным номером (MSN) 26400 он не участвовал в каких-либо серьезных происшествиях до аварии.[3]
Самолет был четвертым из пяти. Боинг 747 (2 -200, 1 -300, этот -400 и 1 -200F) будут списаны Korean Air в течение 15 лет.[4]
Сбой
Рейс 8702 Korean Air был регулярным рейсом из г. Токио, Международный аэропорт Нарита к Сеул, Международный аэропорт Кимпхо. Из-за плохой погоды экипаж переключился на Международный аэропорт Чеджу. После приземления самолет был отбуксирован к главному терминалу, а пассажиры временно высадились в терминале. Двумя часами позже пассажиры снова сели в самолет для 1-часового полета обратно в Сеул.
Самолет вылетел из Чеджу в 21:07 для Сеул. Полет был разрешен для посадки на взлетно-посадочную полосу 14R с боковой составляющей ветра, поскольку ветер дул от 220 градусов при скорости 22 узла. После приземления капитан неправильно использовал реверсивные двигатели, так что двигатель № 1 не смог обеспечить реверсную тягу.[1] Вкупе с тем, что капитана перепутали с боковой ветер Условия и первый помощник был озабочен и не обращал внимания на посадку, 747 не смог остановиться до конца взлетно-посадочной полосы. Самолет свернул вправо и на скорости 50 узлов соскользнул в канаву с расколотым фюзеляжем.[5]
использованная литература
- ^ а б Харро Рантер (5 августа 1998 г.). "Авиационная катастрофа ASN Boeing 747-4B5 HL7496 Международный аэропорт Сеул-Кимпхо (SEL)". Aviation-safety.net. Получено 22 мая 2015.
- ^ "Подробная информация о флоте и история авиакомпании Korean Air Lines". planespotters.net. Получено 22 мая 2015.
- ^ "HL7496 Korean Air Lines Boeing 747-400 - cn 26400 / ln 1083". planespotters.net. Получено 22 мая 2015.
- ^ Авиационные происшествия и происшествия с Korean Air
- ^ "AirDisaster.Com: Фото аварии: Korean Air HL-7496". airdisaster.com. Архивировано из оригинал на 2015-01-08. Получено 22 мая 2015.