WikiDer > LFG Roland D.XVII

LFG Roland D.XVII
LFG Roland D.XVII
LFG Roland D.XVII front.jpg
РольОдноместный самолет истребитель
национальное происхождениеГермания
ПроизводительLFG Roland (Luft-Fahrzeug-Gesellschaft)
Первый полетОктябрь 1918 г.
Количество построенных1

В LFG Roland D.XVII был одноместный, одномоторный, крыло от солнца Немецкий самолет истребитель пролетел близко к концу Первая Мировая Война. Был построен только один.

Дизайн и развитие

D.XVII был последним из линейки одноместных истребителей LFG. Он объединил в себе черты двух предыдущих моделей: D.XV и D.XVI: у него был двигатель и фюзеляж третьего D.XV, но был крыло от солнца самолет как D.XVI.[1][2]

LFG Roland D.XVII сторона

Несмотря на общую конфигурацию, крылья D.XVI и D.XVII были разными. Крылья D.XVII имели постоянную аккорд и нависает элероны. Он был установлен над фюзеляжем по бокам с перевернутой V-образной формой. стойка пара из передний край к нижней части фюзеляжа лонжерон и вторую стойку от лонжерона заднего крыла к тому же лонжерону дальше в корме. Конструкция была стабилизирована в поперечном направлении с помощью дополнительной наклонной стойки наружу между верхней частью передней V-образной стойки и верхней частью фюзеляжа.[1][2]

D.XVII имел плоский конический фюзеляж от третьего D.XV, a. хвостовой оперение установленный на задней горизонтальной кромке ножа, небольшой плавник и почти полукруглый руль который находился полностью над хвостовым оперением. D.XVII был оснащен мощностью 138 кВт (185 л.с.) BMW IIIa шестицилиндровый, с водяным охлаждением рядный двигатель вождение двухлопастной пропеллер. Фиксированный обычная ходовая часть был стандартным для того времени, с жесткой осью, прикрепленной к V-образным стойкам, прикрепленным к нижним лонжеронам фюзеляжа, а также с хвостовым оперением, превращенным в небольшой вентральный плавник.[1][2]

D.XVII был представлен 18 октября 1918 года как раз к третьим соревнованиям типа D, проводившимся в Адлерсхоф в том месяце, но был признан хуже Fokker V 29, еще одно крыло от солнца, конструкция с приводом от BMW III Крыло Roland раскачивалось на поворотах и ​​неожиданно глохло на малых скоростях.[1]

Характеристики

Данные из Грин и Суонборо стр.340[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Электростанция: 1 × BMW IIIa 6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением, 138 кВт (185 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Вооружение


Рекомендации

  1. ^ а б c d е Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов. Годалминг, Великобритания: Книги Саламандры. п. 3340. ISBN 1-85833-777-1.
  2. ^ а б c Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкие самолеты времен Первой мировой войны. Лондон: Патнэм. п. 462. ISBN 0-85177-809-7.