WikiDer > Гонки на сухопутных скоростях

Land speed racing

Гонки на сухопутных скоростях это форма автоспорт.

Гонки на сухопутной скорости наиболее известны стремлением сломать абсолютное рекорд скорости на суше, но не ограничивается специальными автомобилями.[1]

Рекорд определяется как скорость на маршруте фиксированной длины, усредненная за два прогона (обычно называемых «проходами»).[2] Под текущим FIA Согласно правилам, требуются два пробега в противоположных направлениях в течение одного часа, на определенную милю, и новый рекорд должен превышать предыдущий минимум на один процент для подтверждения.[3] Рекорды устанавливаются либо в километре полета, либо в миле полета.[4] Гонки на наземной скорости на мотоциклах требуют 2 проходов в один и тот же календарный день в противоположных направлениях за определенную милю / килограмм для Национальные рекорды скорости на суше AMA пока Мировые рекорды FIM Land Speed требуется два прохода в противоположных направлениях для прохождения рассчитанной мили / килограмм в течение 2 часов.[5]

История

Истоки этого вида спорта восходят к 1930-м годам. Мормонский метеор в Bonneville Speedway в Юте и Калифорнии, когда Ассоциация хронометража Южной Калифорнии первые встречи для различных хотрод транспортных средств.

С тех пор любой автомобиль - автомобиль, грузовик или мотоцикл - способный соответствовать требованиям класса и правилам безопасности, может попытаться побить существующий рекорд. Для автомобилей, эксплуатируемых под санкциями FIA, рекорд устанавливается путем усреднения двух пробегов (обычно называемых «проходами»), по одному в любом направлении, в течение двух часов.[6]Все автомобили разделены по классам на основе смещение. Винтажные двигатели, такие как Ford Flathead, Buick Straight Eight, Печной двигатель и другие участвуют в гонках в классах винтажа.[нужна цитата] Они состоят из:

  • XF: Ford Flathead
  • XO: Двигатели с верхним расположением клапанов и плоские головки других производителей, выпускавшиеся до 1959 года.
  • XXF: плоские головки Ford с преобразованием верхних клапанных головок.
  • XXO: двигатели с верхним расположением клапанов и специальными головками блока цилиндров.
  • V4: Винтажные четырехцилиндровые двигатели, произведенные до 1935 года. Допускаются модификации с верхним расположением клапанов и верхним расположением распредвала.
  • V4F: Винтажные четырехцилиндровые двигатели с плоской головкой, построенные до 1935 года, клапанный механизм должен оставаться в блоке.

Женский рекорд

Дороти Левитт, в 26-сильном Napier, на Brooklands, Англия, 1908 г.

В 1906 г. Дороти Левитт побила мировой рекорд скорости среди женщин на пролетный километр, зафиксировав скорость 91 миль в час (146,25 км / ч) и получив награду прозвище «Самая быстрая девушка на Земле». Она водила шестицилиндровый Легковой автомобиль Napier, 100 л.с. (74,6 кВт) развитие K5, в скоростных испытаниях в Блэкпул.[7][8][9]

В 1929 году француженка Hellé Nice побил женский рекорд скорости. Она разогналась до 122,84 миль в час (197,7 км / ч) на Bugatti 35B на дистанции 10 км по трассе. Montlhery трек снаружи Париж. Подвиг был настолько велик, что тогда газеты назвали ее «Королевой скорости».[10]

Последующий рекорд был установлен Ли Бридлав, женой Крэйг Бридлав, которая пилотировала своего мужа Дух Америки - Соник 1 до рекордных 308,506 миль в час (496,492 км / ч) в 1965 году.[11] По словам автора Рэйчел Кушнер, Крейг Бридлав уговорил Ли взять машину для рекордной попытки, чтобы монополизировать солончаки на день и помешать одному из своих конкурентов сделать рекордную попытку.[12]

На протяжении 43 лет мировой рекорд удерживал Китти О'Нил со скоростью 512,710 миль / ч (825,127 км / ч), в реактивном СМИ Мотиватор, установлен в Пустыня Алворд в 1976 г.[13] О'Нил достиг 512,710 миль в час (825,127 км / ч).[14][15]

20 августа 2019 года, 43 года спустя, американский профессиональный гонщик, телеведущий и производитель металла. Джесси Комбс попыталась побить давний мировой рекорд Китти в возрасте 39 лет и в том же месте. Комбс умерла после того, как ее машина потерпела механическую неисправность во время второго пробега в противоположном направлении (использовалась для определения среднего значения для учета ветра); механическая неисправность (расположенная на узле переднего колеса) предположительно была вызвана столкновением с объектом в пустыне. Несмотря на то, что она умерла во время казни, ее рекордная попытка была в конечном итоге подтверждена, и ее новое время было посмертно утверждено Guinness 25 июня 2020 года, через десять месяцев после покушения со смертельным исходом. Ее время было зафиксировано как 522,783 миль в час (841,338 км / ч), что более чем на 10 миль в час быстрее, чем исторический рекорд Китти О'Нилс.

Записи по классам

Рекорд мотоцикла

Основная статья: Рекорд наземной скорости мотоцикла

1960 – настоящее время колесные автомобили

Категории «колесные» как таковой не существует.[16] В Fédération Internationale de l'Automobile проверяет записи в различных классах, из которых классы «с колесным приводом» относятся к категории A (специальные автомобили) и категории B (серийные автомобили). Принятый рекорд - самая быстрая средняя скорость, зафиксированная на любом расстоянии в одну милю или один километр, усредненная по двум пробегам в противоположных направлениях (чтобы исключить ветер) с интервалом в один час. Самые последние рекордсмены по колесным приводам принадлежали к разным классам категории А.[17]

Беркленда 411 Streamliner, за рулем Тома Беркленда на Bonneville Salt Flats, удерживает текущий рекорд наземной скорости с поршневым двигателем и колесным приводом

В 2008 году Том Беркланд побил рекорд с поршневым двигателем и колесным приводом на милю полета, зафиксировав скорость 415,896 миль в час (669,320 км / ч). Он управлял линейным автомобилем семейства Burkland, оснащенным двумя двигателями объемом 450+ кубических дюймов.смещение с наддувом Донован двигатели (купленные б / у), коленчатые валы соединены болтами нос к носу, ходовые части метанол.[18][19]

Poteet & Main Демон скорости, которую вел Джордж Потит на солончаках Бонневиль в 2010 г.

В сентябре 2010 г. Джордж Потит предпринял попытку побить рекорд с поршневым двигателем и колесным приводом на милю полета и километр полета. Его машина, Демон скорости, построен Рон Мэйн, приводится в движение алюминиевым корпусом 299 куб. дюймов (4900 куб. см). блокировать V8 «Hellfire», построенный Кенни Даттвейлер.[20] Их усилиям помешал ряд деталей. Команда заявила о своем намерении вернуться в 2011 году, чтобы установить рекорд, превышающий 450 миль в час (724 км / ч), а на Неделе скорости в Бонневиле 2011 года Poteet достиг 426 миль в час (686 км / ч).[21]

Treit & Davenport's Викинг 31

В 2012 году команда Target 550, состоящая из Марло Трейта и Лес Дэвенпорта, планировала поднять рекорд для этого класса до более чем 500 миль в час (800 км / ч) в Викинг 31, построен Джим Хьюм. Работает на двух Dodge Hemis с Нагнетатель Whipple, его фронтальная площадь составляет 8,61 кв. футов (0,800 м2) и имеет длину более 40 футов (12 м). Модель тестировалась в Университет Западного Вашингтона аэродинамическая труба, с помощью доктора Майкла Сил.[22]

В 2018 году Flashpoint Streamliner превысил рекорд, но был дисквалифицирован из-за того, что был уничтожен на втором круге, поскольку для установления рекорда требуется два полных успешных круга. Автомобиль разгонялся до 436 и 451 миль в час на каждом круге, но был разрушен на втором круге в результате выхода из строя шины.[23]

ДатаМесто расположенияВодительСредство передвиженияМощностьСкорость больше
1 км		Скорость больше
1 миля		Примечания
миль / чкм / чмиль / чкм / ч
12 ноября 1965 г.Bonneville Salt Flats, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИСоединенные Штаты Боб СаммерсЗолотарник4 х впрыск топлива Chrysler 426 Hemi V8s[нужна цитата]409.277658.526Рекорд безнаддувного поршневого двигателя[17] Группа II, класс 11:[24] 2- или 4-тактный двигатель без нагнетателя, объем цилиндра> 8000 см3[25]
21 августа 1991 г.Bonneville Salt Flats, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИСоединенные Штаты Элвин "Эл" ТигДух 76-го (Крутящий момент Скорость-o-Motive[требуется разъяснение] рационализатор)14-71[нужна цитата]-с наддувом Chrysler Hemi V8425.050684.052409.978659.796Поршневой рекорд[17] Группа I, класс 11:[24] 2- или 4-тактный двигатель с нагнетателем, объем цилиндра> 8000 см3 до 2008 года[25]
18 октября 2001 г.Bonneville Salt Flats, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИСоединенные Штаты Дон ВескоВеско ТурбинаторLycoming T55-L-11A SA458.196737.395458.444737.794[17] Группа IX, класс 3:[24] газовая турбина двигатель без снаряжения> 1000 кг[25]
26 сентября 2008 г.Bonneville Salt Flats, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИСоединенные Штаты Том БеркландBurkland 411 Streamliner2 х 8-71[нужна цитата]-с наддувом Донован Hemi Двигатели V8415.896669.319Поршневой рекорд[17] Группа I, класс 11:[24] 2- или 4-тактный двигатель с нагнетателем, объем цилиндра> 8000 см3[25]
25 августа 2009 г.Bonneville Salt Flats, СШАСоединенные Штаты Роджер ШроерВентури Бакай ПуляЭлектрический двигатель к Автомобили Вентури303.025487.672302.877487.433Первый электромобиль, разгоняющийся до 300 миль в час[26]
24 августа 2010 г.Bonneville Salt Flats, СШАСоединенные Штаты Роджер ШроерВентури Бакай ПуляЭлектрический двигатель к Автомобили Вентури307.905495.526307.666495.140[26]
21 сентября 2010 г.Bonneville Salt Flats, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИСоединенные Штаты Чарльз Э. НеарбургДух Ретта рационализаторReher-Morrison Карбюраторный DRCE 2 с впрыском азота[нужна цитата] Двигатель V8414.477667.037414.316666.776Рекорд поршневого двигателя без наддува[17] Группа II, класс 11:[24]
17 сентября 2012 г.Bonneville Salt Flats, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИСоединенные Штаты Джордж ПотитДемон скорости рационализаторС двойным турбонаддувом Дротик мелкий блок V8[27]439.562707.408439.024706.540Группа I, класс 10[28]
11 августа 2018 г.Bonneville Salt Flats, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИСоединенные Штаты Дэнни ТомпсонЧелленджер II2 х нитрометан-топливо впрыскивается BAE Hemi V8s448.757722.204Рекордные безнаддувные поршневые двигатели с автомобильными двигателями

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Информационный бюллетень Land Speed ​​Racing (получено 2 декабря 2018 г.).
  2. ^ Положение о попытках записи - ГЛАВА 2 В архиве 23 ноября 2010 г. Wayback Machine - FIA
  3. ^ «§105. Условия признания международных или мировых рекордов». Спортивный кодекс: глава 7: Рекорды. FIA. Архивировано из оригинал 21 декабря 2008 г.. Получено 2008-10-16.
  4. ^ Фергюсон, Джордж. «Пробежка была природным газом». Sports Illustrated 9 ноября 1970 г.
  5. ^ «Правила и записи». Гонки на мотоциклах Bonneville на скорость. 2014-02-23. Получено 2019-09-02.
  6. ^ «Требования к мировым рекордам FIA» (PDF). Federation Internationale De L'Automobile. 12 марта 2019 г.. Получено 1 сентября 2019.
  7. ^ Халл, Питер Г. «Нэпир: Дорога Страдивари», в Норти, Том, изд. Мир автомобилей (Лондон: Орбис, 1974), том 13, с.1483.
  8. ^ Г. Георгано Автомобили: ранние и винтажные, 1886–1930 гг.. (Лондон: Grange-Universal, 1985).
  9. ^ «Женщины в автоспорте - хронология». Btinternet.com. Архивировано из оригинал на 2012-07-24. Получено 2010-10-17.
  10. ^ "A bela e trágica história de Hellé Nice". Balconista SA (на португальском). 2019-12-05. Получено 2020-02-04.
  11. ^ Твит, Майк. (1974), "Бридлав: к звуковому барьеру", Мир автомобилей, издательство Orbis Publishing, 2: 231
  12. ^ "Осознанно путешествуя по неизвестному В архиве 31 октября 2015 г. Wayback Machine", Мария Руссо, Нью-Йорк Таймс, 7 мая 2013 г.
  13. ^ Эллен Джарес, Сью. «Женщина опасности эпохи Возрождения - это крошечная Китти О'Нил». Люди. Получено 7 января 2014.
  14. ^ Phinizy, Coles. "Ракетный полет к славе и мраку". SI Vault. Получено 7 января 2014.
  15. ^ «Глухая каскадёрка Китти О'Нил устанавливает рекорд наземной скорости среди женщин». История. Получено 7 января 2014.
  16. ^ Фадини, Уго (20 августа 2002 г.). "Кто держит" колесный "ЛСР?". Получено 2008-11-09.
  17. ^ а б c d е ж Фадини, Уго (17 августа 2002 г.). «Дон Веско становится бесспорным обладателем« колесного «ЛСР» ». Получено 2008-11-09.
  18. ^ "Уго Фадини Беркланд Фэмили Стримлайнер". Ugofadini.com. 2008-12-27. Получено 2010-10-17.
  19. ^ «Убежище Рэя Крысы в ​​Chevy». Chevyasylum.com. Получено 2010-10-17.
  20. ^ "Демон скорости". Cameltoe.net. 2010-09-15. Получено 2010-10-17.
  21. ^ Скватрилья, Чак. «Вот как выглядит 426 миль в час». Автопия. Проводной. 24 августа 2011 г.[1]
  22. ^ "Treit & Davenport". Target550.com. Получено 2010-10-17.
  23. ^ Черомча, Кайл. "Вот как выглядит авария со скоростью 427 миль в час на солончаках Бонневиль". Привод. Получено 2 декабря 2019.
  24. ^ а б c d е «Список записей категории А» (PDF) (На французском). FIA. 2011-01-04. Получено 2011-05-09.
  25. ^ а б c d «Приложение B: Категория A». Записи. FIA. Архивировано из оригинал на 2008-11-16. Получено 2008-11-09.
  26. ^ а б (На французском)СПИСОК OFFICIELLE DES RECORDS DE VITESSE HOMOLOGUES PAR LA FIA EN CATEGORIE A - FIA
  27. ^ "Poteet & Main Speed ​​Demon, 439.024 миль в час". Landspeedevents.com. 12 февраля 2012 г.. Получено 28 августа 2018.
  28. ^ «ОФИЦИАЛЬНЫЙ СПИСОК МИРОВЫХ РЕКОРДОВ СКОРОСТИ, ОТОБРАЖЕННЫХ ФИА В КАТЕГОРИИ A» (PDF). Мировые рекорды скорости на суше FIA. Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Получено 2015-09-03.

внешняя ссылка