WikiDer > Лейпцигская железная дорога Hbf – Лейпциг-Конневиц

Leipzig Hbf–Leipzig-Connewitz railway
Leipzig Hbf – Leipzig-Connewitz
Leipzig Hbf – Leipzig-Connewitz Railway.jpg
Обзор
Номер строчки6361
LocaleСаксония, Германия
Служба
Номер маршрута501.2, 527
Технический
Длина линии9,36 км (5,82 миль)
Количество треков2: Leipzig Hbf – Leipzig-Connewitz
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Минимальный радиус380 м (1247 футов)
Электрификация15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Максимальный наклон1.06%
Карта маршрута

-0.155
Leipzig Hbf
122 кв.м.
2.080
Лейпциг Ост
125 кв.м.
2.700
Перекресток ул. Торгауэр
3.600
Лейпциг-Зеллерхаузен
125 кв.м.
4.700
Лейпциг Ангер-Кроттендорф
125 кв.м.
из Лейпцига-Шенефельда и из Энгельсдорфа
5.990
Лейпциг-Штеттериц
130 кв.м.
7.000
Leipzig Völkerschlachtdenkmal*
130 кв.м.
7.750
Табакмюле перекресток
8.300
Лейпциг-Мариенбрунн
125 кв.м.
8.640
Лейпциг-Конневиц
118 кв.м.
* Остановка с 12/2013 г. на параллельном
Узел Энгельсдорф – Табакмюле (км 5.543)

Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Железная дорога Лейпциг-Хауптбанхоф - Лейпциг-Конневиц - двухпутная электрифицированная магистраль в немецкой земле Саксония. Раньше это была короткая линия связи от Leipzig Hauptbahnhof (Центральный вокзал) до вокзала Конневиц, где он соединяется с главной линией от Лейпциг в Хоф. Линия между Leipzig Hbf и Leipzig-Stötteritz была навсегда закрыта в ноябре 2012 года.

История

Как успешная частная компания Железнодорожная компания Лейпциг-Дрезден (Немецкий: Лейпциг-Дрезднер Айзенбан-Компани) был в основном заинтересован в развитии своей сети, а не в соединении с другими железными дорогами. После национализации 1 июля 1876 г. приоритетом стало соединение линий с существующей национальной железнодорожной сетью. В результате связь от Лейпцигского Hauptbahnhof до Королевские саксонские государственные железные дороги Линия в Конневице была открыта 20 августа 1878 года.

В начале 1960-х годов линия была одной из первых электрифицированных линий в Восточная Германия как часть Саксонский треугольник проект. 15 января 1962 года по линии курсировали первые электропоезда.

С созданием S-Bahn Лейпциг-Галле в 1968-1970 гг. были открыты новые станции в Зеллерхаузене, Ангер-Кроттендорфе и Мессегеленде (ныне: Völkerschlachtdenkmal). Кроме того, был открыт Мариенбрунн.

С открытием Лейпцигский городской туннель в декабре 2013 года была закрыта линия между Leipzig Hbf и Stötteritz. Основная причина этого - избежание затрат на реконструкцию ветхих мостов в Штеттерице и Зеллерхаузене, которая в противном случае необходима. В связи с необходимостью проведения строительных работ перед открытием туннеля и соединением его с существующей железнодорожной сетью линия между Лейпцигским Hbf и Лейпциг-Штеттериц уже была окончательно закрыта 24 ноября 2012 года. С тех пор линия между Лейпцигом также не использовалась. -Stötteritz и Leipzig-Connewitz, но в декабре 2013 года был вновь открыт в этой части вместе с City Tunnel. Все пассажирские перевозки на линии между Gaschwitz, Leipzig-Connewitz и Leipzig Hauptbahnhof перемещаются через City Tunnel. Таким образом, бывшая станция Лейпциг-Мариенбрун не была открыта, участок между развязкой Табакмюле и Лейпциг-Конневиц остается только для грузовых перевозок.

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2017. с. 131. ISBN 978-3-89494-146-8.

Рекомендации

  • Preuß, Эрих; Пройс, Райнер (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (Саксонские государственные железные дороги) (на немецком). Берлин: Transpress Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0.

внешняя ссылка