WikiDer > Ligier JS35
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Ligier | ||||||||
| Предшественник | JS33B | ||||||||
| Преемник | JS37 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна | ||||||||
| Колея оси | Передняя: 1680 мм (66 дюймов) Сзади: 1800 мм (71 дюйм) | ||||||||
| Колесная база | 2900 мм (110 дюймов) | ||||||||
| Двигатель | Ламборджини 3512, 3493 куб. См (213,2 куб. Дюйма), V12, NA, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Поперечный, полуавтоматический, 6 ступенчатый | ||||||||
| Масса | 505 кг | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Equipe Ligier Gitanes | ||||||||
| Известные водители | 25.  Тьерри Бутсен26.  Эрик Комас | ||||||||
| Дебют | Гран-при США 1991 года | ||||||||
| |||||||||
В Ligier JS35 был Автомобиль Формулы-1 используется Ligier команда во время Сезон Формулы-1 1991 года. В течение сезона он был обновлен до спецификации «B». Его лучший результат в гонке был седьмым (дважды).
Разработка
На сезон 1991 года владелец команды Гай Лижье обеспечил использование Двигатели V12 из Ламборджини, который использовался в предыдущем сезоне Team Lotus и Ларрус. Это должно было быть временной мерой, поскольку в 1992 году команда должна была использовать Renault V10s.[2]
Шасси JS35 было подготовлено конструкторским бюро Ligier под руководством Мишель Божон, Клод Галопин и Ричард Дивила, последние два были уволены после неудачного начала сезона. Автомобиль с самого начала был тяжелым и громоздким, чему не способствовал большой масляный бак, необходимый для новых двигателей. Изменения в дисквалификации перед началом европейского этапа сезона немного помогли результативности. Шасси было позже обновлено до спецификации 'B' новым рекрутом Ligier. Фрэнк Дерни. JS35B, дебютировавший на Гран-при Франции также получил некоторый вклад от Жерар Дюкаруж который был нанят в середине сезона.[2]
История рас
JS35 управлялся новыми драйверами Ligier. Тьерри Бутсен, ранее из Уильямс, и Эрик Комас, 1990 F3000 чемпион.[2]
Хотя Бутсен не финишировал в очках в течение сезона, он, по крайней мере, имел удовольствие начинать каждую гонку сезона с лучшей квалификацией, заняв 14-е место в сезоне. Мексика. Комас трижды не выходил в квалификацию, включая открытие сезона Гран-при США. Его лучший результат в квалификации был на домашней гонке в г. Франция где он стартовал 14-м. Лучшим финишом Бутсена стал седьмой результат, дважды в начале сезона на оригинальной машине. Лучший результат Комаса был в Канада где он финишировал восьмым, получив 26-е место.[1]
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Шасси | Двигатель (и) | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | JS35 JS35B | Ламборджини V12 | грамм | Соединенные Штаты Америки | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | МОЖЕТ | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN | Австралия | 0 | NC | |
| Тьерри Бутсен | Ret | 10 | 7 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 9 | Ret | 11 | Ret | 16 | Ret | 9 | Ret | ||||||
| Эрик Комас | DNQ | Ret | 10 | 10 | 8 | DNQ | 11 | DNQ | Ret | 10 | Ret | 11 | 11 | Ret | Ret | 18 |
Примечания
Рекомендации
- Савард, Джо (1991). «Командный обзор: Лижье». В Генри, Алан (ред.). Автокурс 1991–92 гг.. Ричмонд, Суррей, Англия: Hazelton Publishing. п. 72.
|
