WikiDer > Список станций Центральной железной дороги Нью-Джерси
Основная линия
Станция | Служба началась | Обслуживание прекращено | Статус станции |
---|---|---|---|
Liberty Street (паромный терминал) | 1891[1] | 1961[1] | Паромный терминал на Либерти-стрит был снесен для строительства Всемирный торговый центр.[1] |
Коммунипоу Терминал | 1864 | 30 апреля 1967 г.[2] | Дом станции и навес сохранились в Liberty State Park. |
Claremont | 1868[3] | 25 апреля 1954 г.[4] | |
VanNostrand Place | 1887[5] | 30 апреля 1967 г.[2] | В настоящее время станция на Нью-Джерси Транзитс Трамвай Hudson-Bergen.[6] |
Гринвилл | 1866[5] | 30 апреля 1967 г.[2] | В настоящее время станция на трамвае Hudson-Bergen компании New Jersey Transit.[6] |
Памрапо (Восточная 49-я улица) | 1867[7] | 19 апреля 1918 г.[7] | |
Восточная 45-я улица | 19 апреля 1918 г.[7] | 30 апреля 1967 г.[7] | В настоящее время станция на трамвае Hudson-Bergen компании New Jersey Transit.[6] |
Восточная 33-я улица | 1865–1866[7] | В настоящее время станция на трамвае Hudson-Bergen компании New Jersey Transit.[6] Первоначальная станция была продана в январе 1961 года частному застройщику.[8] | |
Восточная 22-я улица | 1860-е годы[9] | 6 августа 1978 г.[9] | В настоящее время станция на трамвае Hudson-Bergen компании New Jersey Transit.[6] |
Западная 8-я улица | 1864[9] | 6 августа 1978 г.[10] | В настоящее время станция на трамвае Hudson-Bergen компании New Jersey Transit.[6] |
Авеню А | 1885[11] | 1925[12] | Станционное депо было снесено в 1925 году для строительства Мост через залив Ньюарк.[12] |
Певцы | 1926[13] | Станция создана для обслуживания Компания Singer Sewing Machine[13] | |
Элизабетпорт | Конец 1860-х гг.[14] | 6 августа 1978 г.[10] | Перестроен в 1938 году компанией Turtur Brothers за 141 000 долларов.[15] Служба на новой станции началась в декабре 1938 года, хотя и была незаконченной.[16] Пересадочная станция до (Перт Амбой и филиал Элизабетпорт) |
Spring Street | 1869[17] | 30 апреля 1967 г.[2] | |
Элизабет | 1839[17] | 6 августа 1978 г.[10] | Станция была точкой пересадки между Станция Элизабет на Пенсильванская железная дорога. |
Эльмора авеню | Апрель 1870 г.[18] | 1967 | |
Lorraine | середина 1890-х[18] | 30 апреля 1967 г.[2] | Депо станции в Лотарингии было снесено в 1968 году.[18] |
Roselle – Roselle Park | Конец 1860-х гг.[18] | 6 августа 1978 г.[10] | |
Aldene | 1892[19] | 25 апреля 1954 г.[4] | Станция, идущая на запад, была снесена в апреле 1972 года, после того как в 1954 году она стала верфью.[19] |
Cranford | 1839[20] | В настоящее время станция на станции New Jersey Transit's. Линия долины Раритан.[21] | |
Гарвуд | 1892[20] | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] | |
Westfield | 1839[22] | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] | |
Fanwood | 1838 | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] | |
Netherwood | 1874[23] | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] | |
Plainfield | 1839[23] | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] | |
Грант-авеню | 28 сентября 1885 г.[24] | 26 апреля 1986 г.[25] | Железная дорога разрушила депо в 1981 году и заменила его навесом с открытым забоями. Замену взломали в течение недели и так и не заменили.[25] |
Клинтон-авеню | 1872[24] | 30 апреля 1967 г.[2] | Агент станции был уволен 24 апреля 1954 г.[4] депо снесли в 1957 году.[24] |
Dunellen | 1840[26] | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] Депо станции было заменено в 1955 году и открылось 10 декабря.[27] | |
Миддлсекс | 1893[28] | Станционное депо снесено в 1972 году.[28] | |
Bound Brook | 1842[29] | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] | |
Calco | 1915[30] | 1966 | Станция была заменена в 1999 г. Бриджуотер станция на линии долины Раритан.[21] |
Manville-Finderne | 1851[30] | 2006 | Станция депо снята в 1972 г.[30] и обслуживание закончилось в 2006 году |
Somerville | 1 января 1842 г.[31] | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] | |
Раритан | c. 1851[32] | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] | |
Северный филиал | 1848[32] | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] Бывшее депо CNJ, построенное в 1900 году, сгорело в утреннем пожаре 8 января 1970 года.[33] Депо после пожара заменили стеклянными навесами.[34] | |
белый дом | Конец 1840-х гг.[32] | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] | |
Ливан | c. 1852[32] | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] Агент был удален в 1962 году.[35] Они продали склад в 1967 году компании High Iron Company, которая продала его в 1971 году за 40 000 долларов.[36] | |
Аннандейл | 4 июля 1852 г.[37] | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] До 1873 года станция была известна как Клинтон, когда железнодорожный чиновник предложил Аннандейлу изменить название.[37] Депо станции было закрыто и заменено убежищем в октябре 1970 года.[38] Депо снесли c. 1983.[39] | |
Высокий мост | 1856[40] | В настоящее время станция на линии Раритан-Вэлли Транзита Нью-Джерси.[21] Точка соединения с (Филиал High Bridge) в Калифорнию, Лонг-Вэлли и округ Моррис | |
Глен Гарднер | 1852[41] | 1 января 1983 г.[42] | При открытии станция называлась Spruce Run, но в 1871 году была переименована в Glen Gardner.[43] Железная дорога устранила агента станции в июне 1950 года.[44] |
Хэмптон | 1852[41] | 1 января 1983 г.[42] | Депо станции было закрыто и заменено убежищем в октябре 1970 года.[38] |
Ладлоу-Эсбери | Начало 1850-х годов[45] | 1983 | |
Долина | 1852[45] | 1933[45] | |
Bloomsbury | 1852[46] | ||
Springtown | 1852[46] | 1932[46] | |
Вулканит | 1894[47] | c. 1945[47] | Агент на вулканите был удален в 1934 году.[48] а депо было снесено в 1966 году.[47] |
Станция Филлипсбург Юнион | 1852[49] | 1 января 1983 г.[42] | |
Линия штата Нью-Джерси - Пенсильвания в Филлипсбурге | |||
Истон | 1868[50] | Станционное депо сгорело на День труда 1975 год, снесен в октябре.[50] | |
Глендон | до 1885 г.[51] | ||
Island Park | |||
Freemansburg | 1868[52] | Агент во Фримансбурге был ликвидирован в 1947 году.[53] Станцию снесли в 1966 году.[52] | |
Вифлеем | 1868[52] | 18 августа 1967 г.[52] | |
Bethlehem Junction | 1873[52] | 27 апреля 1930 г.[52] | Станция была перекрестком с Южным Вифлеемским отделением Лихай и железная дорога Новой Англии.[52] |
Аллентаун | 7 марта 1890 г.[54] | 18 августа 1967 г.[55] | Несмотря на открытие в марте 1890 года, депо CNJ было построено в 1888 году для подготовки к эксплуатации.[54] |
Гордон-стрит | 1890[56] | Депо было построено в 1893 году на Гордон-стрит, которое во время Великая депрессия.[55] | |
Фронт-стрит | 1890[56] | до 1915 г.[56] | |
Восточный Аллентаун | 1868 | 1890[56] | Станция была закрыта в 1890 году, когда открылась станция в центре Аллентауна. Депо Восточного Аллентауна было снесено в 1911 году.[56] |
Catasauqua | 1867[56] | Станцию снесли в 1955 году.[56] | |
Нортгемптон | 1867[56] | 1920 | Депо станции, ранее известное как Laubach's, было снесено в 1970-х годах.[56] |
Зигфрид | 1867[57] | Первоначально станция была известна как мост Зигфрида до конца 1870-х годов.[57] Новая станция была построена в 1888 году и снова в 1892 году. Депо было закрыто во время Великой депрессии.[57] | |
Treichlers | 1867[58] | 1952[58] | Станция оставалась открытой для грузовых перевозок до 1969 года.[58] |
Walnutport | 1867[58] | 1952[58] | Станционное депо было снесено в 1956 году.[58] |
Lehigh Gap | 1867[59] | 1952[59] | Депо станции снесли в 1960 году.[59] |
Palmerton | 8 февраля 1911 г.[59] | 1952[59] | |
Опасность | 1880[59] | 8 февраля 1911 г.[59] | Станция была переименована в 1884 году из Хазардвилля. Станция была закрыта, когда открылась станция Палмертон.[59] |
Bowmanstown | 1870–1880-е гг.[59] | 1952[59] | Станцию снесли в 1965 году.[59] |
Parryville | 1867[60] | 1956[60] | Станционное депо построено в июле 1873 года.[60] |
Weissport | 1867[60] | 1952[60] | Станция была построена в 1878 году и снесена в конце 1970-х годов.[60] |
Lehighton | 1867[60] | 1952[60] | Станцию снесли в 1960 году.[60] |
Джим Торп | 1865[61] | Июнь 1965 г.[61] | Станционное депо построено в 1869 году, заменено в 1873 году.[61] |
Дрейкс-Пойнт | 1882–1885[62] | до 1915 г.[62] | Станция была остановкой под флагом.[62] |
Rockport | 1865[62] | 1952[62] | Станцию снесли в Ураган Дайан в августе 1955 г.[62] |
Лесли Ран | 1872[62] | 1919[62] | Станция была закрыта Администрация железных дорог США.[62] |
Дрифтон Джанкшен | 1884[62] | c. 1913[62] | Депо станции сгорело 11 июня 1913 года, вскоре станцию закрыли.[62] |
Maple Island | 1882[62] | 1885[62] | Станция была остановкой под флагом.[62] |
Кожевенный завод | 1888[62] | ||
White Haven | |||
Туннель | |||
Glen Summit | |||
Penobscot | |||
Laurel Run | |||
Эшли | |||
Wilkes-Barre | Округ Люцерн приобрела станцию в 2006 году, но еще не была восстановлена или открыта для бизнеса из-за нехватки средств у Управления реконструкции округа[63] | ||
Hudson | |||
Minooka Junction | |||
Шахтерские мельницы | |||
Тейлор | |||
Скрэнтон | Часть проекта перепланировки под ресторан, торговые площади и офисы.[64] |
Perth Amboy & Elizabethport Branch и New York & Long Branch RR
В Элизабетпорте отделение Джерси Сентрал в Перте Амбой и Элизабетпорт отделилось от главной линии и доходило до Южного Амбой, где оно стало Нью-Йорк и Long Branch Railroad. NY&LB простиралось до Бэй-Хед-Джанкшен, штат Нью-Джерси, и принадлежало и управлялось совместно CNJ и PRR. В Woodbridge Jct Пенсильванская железная дорогаФилиал в Перте Амбой и Вудбридж от магистрали в Рэуэй встретился с Перт Амбой и Элизабетпорт, и PRR имела права на гусеницу к югу, к Нью-Йорку и Лондону.
Станция | Служба началась | Обслуживание прекращено | Статус станции |
---|---|---|---|
Элизабет Авеню | 1875[65] | ||
West Carteret | 1875[65] | 1948[66] | Станция была закрыта в 1948 году из-за низкой посещаемости и других доступных услуг.[66] |
Сьюарен | 3 июля 1876 г.[67] | 30 апреля 1967 г.[68] | Станционное депо в Сьюарене сгорело 3 августа 1957 года.[67] Пассажирское укрытие, построенное в 1959 году, сняли в 1968 году.[68] |
Перт Амбой | Все еще в эксплуатации как NJT Станция Перт Амбой. | ||
Южный Амбой | Все еще в эксплуатации как NJT Станция Южная Амбой. | ||
Cliffwood | |||
Матаван | Все еще в эксплуатации как NJT Станция Абердин-Матаван. | ||
Hazlet | 1875[69] | Все еще в эксплуатации как NJT Станция Hazlet. CNJ удалил агента станции в 1952 году.[69] | |
Мидлтаун | 1876[70] | Все еще в эксплуатации как NJT Станция Мидлтаун. | |
Красный банк | Все еще в эксплуатации как NJT Станция Красный Банк. | ||
Little Silver | Все еще в эксплуатации как NJT Маленькая Серебряная станция. | ||
Branchport | 8 июня 1955 г.[71] | Станции в Бранчпорте и Вест-Энде были ликвидированы с открытием новой станции Лонг-Бранч 8 июня 1955 года.[71] Депо загорелось 1-2 июля 1956 г. и вылетело из строя.[72] | |
Длинная ветка | Станционное депо, построенное в Лонг-Бранч в 1891 году, было снесено в 1955 году подрядчиком из Белфорд, Нью-Джерси.[73] | ||
Уэст-Энд | 8 июня 1955 г.[71] | Первоначальная станция в Вест-Энде сгорела в подозрительном пожаре 27 августа 1921 года.[74] Обслуживание в Уэст-Энде, наряду с Бранчпортом, закончилось 8 июня 1955 года со строительством новой станции Лонг-Бранч.[71] Новое депо было ликвидировано в 1955 году для отделения местного банка.[75] | |
Эльберон | 1876[76] | Все еще в эксплуатации как NJT Станция Эльберон. Депо сгорело 25 мая 1988 года.[76] | |
Иметь дело | Станционное депо, по большей части заброшенное, сгорело 15 февраля 1958 года.[77] | ||
Алленхерст | 17 мая 1897 г.[78][79] | Все еще в эксплуатации как NJT Станция Алленхерст. Станцию снесли 13 апреля 1982 года.[80] | |
North Asbury Park | 21 июля 1975 г.[81] | ||
Asbury Park | 26 июня 1875 г.[82] | Все еще в эксплуатации как NJT Станция Эсбери Парк. Станционное депо, построенное в 1922 году, было снесено в марте 1978 года.[83] | |
Брэдли Бич | Все еще в эксплуатации как NJT Станция Брэдли-Бич. | ||
Avon | |||
Belmar | Все еще в эксплуатации как Станция Белмар | ||
Комо | 30 июня 1934 г.[84] | Железная дорога предложила добавить «Комо» к названию станции Спринг-Лейк в 1934 году в рамках закрытия станции Комо. Это было отклонено.[85] | |
Spring Lake | Все еще в эксплуатации как Станция Spring Lake | ||
Sea Girt | 21 июля 1975 г.[81] | ||
Manasquan | 1876[86] | Все еще в эксплуатации как Станция Манаскуан. Депо станции сгорело 30 марта 1996 года и в мае того же года было разрушено.[86] В 2004 году было построено новое строение.[87] | |
Brielle | |||
Point Pleasant | Все еще в эксплуатации как Станция Point Pleasant Beach. Депо станции было снесено 8 июня 1987 года и заменено офисным трейлером.[88] После нескольких задержек в июне 1994 года началось строительство новой станции. Новое депо открылось в январе 1996 года.[89] | ||
Bay Head Junction | Все еще в эксплуатации как Станция Bay Head. Станционное депо было снесено в 1976 году и заменено более мелким строением.[90] |
Филиал Freehold
К югу от Матавана CNJ управляла следующими станциями:
Станция | Служба началась | Обслуживание прекращено | Статус станции |
---|---|---|---|
Stillwell Street | |||
Freneau | Железная дорога подарила депо Френо, построенное в 1906 году,[91] к Pine Creek Railroad для своего музея.[92] | ||
Morganville | Станционное депо снесено c. 1980.[93] | ||
Wickatunk | Депо станции в Викатанке было построено в 1900 году и снесено в 1973 году.[94] | ||
Bradevelt | Агент станции был переведен на сезонную службу в 1928 г.[95] и полностью сняли в августе 1938 года.[96] | ||
Мальборо | |||
East Freehold | |||
Freehold | 25 апреля 1953 г.[97] | Была предоставлена связь с Фрихолд и сельскохозяйственная железная дорога Джеймсбург |
Приморский филиал
К востоку от Матавана CNJ управляла следующими станциями:
Название станции | Служба началась | Обслуживание прекращено | Статус станции |
---|---|---|---|
Keyport | 1879[98] | 2 ноября 1966 г.[99] | Станционное депо, построенное в 1890 году, сгорело 4 июля 1968 года.[100] несмотря на попытки приобрести станцию.[101] |
Первая улица | 1880[102] | 1884[102] | Депо было снесено в 1907 году, но грузовой дом 1885 года постройки оставался до сентября 1974 года.[102] |
Union Beach | 1921[102] | 2 ноября 1966 г.[99] | Депо станции сгорело 10 мая 1952 года.[103] и был заменен деревянным укрытием.[102] |
Natco | 1880[102] | Станция была известна как Лоллиард до конца 1910-х годов.[102] | |
Keansburg | 1889[102] | 2 ноября 1966 г.[99] | Станционное депо, построенное в 1891 г.,[102] был продан в 1964 г. железной дорогой[104] и снесен в начале 1970-х годов.[102] |
Port Monmouth | 1889[102] | 2 ноября 1966 г.[99] | Первоначальное депо станции в Порт-Монмуте было перенесено в Белфорд в 1890 году.[102] Агент был освобожден от должности в декабре 1954 г.[105] с оставшимся в состоянии депо был построен приют. К 1960 году этого не произошло, и большинство пассажиров ждали в стихии.[106] Депо станции в Порт-Монмаут сгорело 5 марта 1997 года из-за поджога, когда он служил домом для местной благотворительной организации.[107] |
Белфорд | 1889[102] | 2 ноября 1966 г.[99] | Станция депо была взята из депо в Порт-Монмуте в 1890 году.[102] Депо станции потеряло своего агента в 1964 году, когда эти службы были перенесены в Кинсбург.[108] Депо снесли в 1973 году.[102] |
Леонардо | 1891[109] | 2 ноября 1966 г.[99] | Станционное депо Леонардо было построено в 1900 году.[109] К 1959 г. депо станции было заколочено и считалось бельмом на глазу. 94 жителя направили письмо в CNJ с просьбой снести его.[110] Это стало реальностью в 1963 году, когда депо было снесено и заменено станционным укрытием.[109][111] |
Атлантическое нагорье | 1883[109][112] | 2 ноября 1966 г.[99] | Станционное депо было заменено в 1893 году, а старое депо стало грузовой станцией. Новое депо сгорело 16 декабря 1951 года. 21 декабря 1952 года на его месте открылась новая станция, просуществовавшая до 1973 года.[109] |
Hiltons | 1896[113] | 30 ноября 1958 г.[114] | |
Водная ведьма | 1895[109] | 30 ноября 1958 г.[114] | Депо станции в Water Witch было построено в 1903 году и снесено вскоре после прекращения пассажирских перевозок.[109] |
Highlands | 1892[113] | 30 ноября 1958 г.[114] | Станция была построена в 1900 году и заменена приютом в 1951 году.[113] |
Хайлендс Бич | 1866[113] | 29 ноября 1944 г.[115] | Первое пассажирское депо было построено в 1874 году и заменено в 1892 году. Это депо просуществовало до 1944 года, пока не было заменено пассажирским укрытием.[113] Однако служба прекратилась после того, как шторм разрушил железнодорожные пути.[115] |
Пляж Навесинк | 1882[113] | 29 ноября 1944 г.[115] | На пляже Навесинк никогда не строили вокзального депо, только пассажирское убежище, замененное в 1912 году.[113] |
Нормандия | 1884[116] | 29 ноября 1944 г.[115] | Станционное депо просуществовало до конца 1910-х годов, когда его заменили приютом.[116] |
Рамсон-Бич | 1883[116] | c. 1900 [116] | Станция была известна как Стокемская до 1888 года, когда ее переименовали в Рамсон-Бич.[116] |
Laidlaws | 1941[116] | Станция была неофициальной летней остановкой для поездов до 1902 года. В 1902 году железная дорога построила платформу для постоянных летних поездов.[116] | |
Море яркое | 1866[116] | 29 ноября 1944 г.[115] | Депо станции в Си Брайт было построено в 1871 году и заменено в 1900 году.[116] В рамках проекта по расширению NJ 36,[117] Лодочный клуб Монмута снес станцию в 1950 году и использовал некоторые материалы для постройки навеса в своем кампусе.[118] |
Low Moor | 1877[119] | Станция была известна как Северный Монмут-Бич до 1882 года. Станция была построена в 1886 году. После ураганного шторма в июле 1938 года крыша депо была сорвана, и ее опрокинули.[120] Железная дорога тут же снесла депо.[119] | |
Галилея | 1877[119] | 1942[119] | Станция была известна как Monmouth Beach Centre до 1882 года. В этом месте она была изменена на Monmouth Beach, пока в 1887 году не перешла на Галилею. Они заменили депо в 1903 году.[119] В 1929 году железная дорога покинула агентство в Галилее и открыла его на станции Монмут-Бич.[121] |
Монмут Бич | 1877[119] | 29 ноября 1944 г.[115] | Станционное депо на пляже Монмаут было построено в 1877 году и заменено в 1888 году. Оно просуществовало до 1955 года.[116] |
North Long Branch | 1866[116] | 29 ноября 1944 г.[115] | Первое депо на станции North Long Branch было построено в 1874 году. В результате пожара 11 ноября 1904 года депо вышло из строя. В 1907 году на этом месте открылось новое депо, которое продержалось до 1980 года.[119] |
East Long Branch | 1870[122] | 29 ноября 1944 г.[115] | Станция в Ист-Лонг-Бранч была продана в 1946 году и снесена в конце 1960-х годов.[122] |
Ньюарк и Нью-Йоркская железная дорога
В Ньюарк и Нью-Йоркская железная дорога открылся в 1869 году и проходил между терминалом CRRNJ и Брод-стрит в Ньюарк
Южный филиал
Станция | Служба началась | Обслуживание прекращено | Статус станции |
---|---|---|---|
Ройсфилд | 1866[123] | 25 апреля 1953 г.[124] | Станция была снесена в 1955 году.[123] |
Flagtown | 1868[123] | 25 апреля 1953 г.[124] | Железная дорога продала станцию в 1953 году.[123] |
Нешанич | 1864[125] | 25 апреля 1953 г.[124] | |
Вудферн | 25 апреля 1953 г.[124] | ||
Higginsville | 25 апреля 1953 г.[124] | ||
Три моста | 1864[126] | 25 апреля 1953 г.[124] | Станцию снесли в 1955 году за продажу земли Нью-Джерси Пауэр энд Лайт.[126] |
Флемингтон | 1 июля 1864 г.[127] | 25 апреля 1953 г.[124] |
Южный дивизион
В 1917 году CNJ взял на себя Южная железная дорога Нью-Джерси. Именно по этой дороге CNJ управляла своим самым известным поездом The Голубая комета, который шел от Джерси-Сити до Уинслоу-Джанкшен, а затем по улице Ридинг Ко. Атлантик-Сити железная дорога отслеживание Атлантик-Сити. К югу от Red Bank CNJ управлял следующими станциями:
Станция | Служба началась | Обслуживание прекращено | Статус станции |
---|---|---|---|
Шрусбери | |||
Eatontown | |||
Эрл | |||
Farmingdale | |||
Lakewood | Депо станции в Лейквуде сгорело утром 30 мая 1939 года.[128] | ||
Саут-Лейквуд | Депо станции в Южном Лейквуде было снесено в июле 1953 года для строительства продуктового магазина.[129] | ||
Lakehurst | |||
Уайтинг | Частично принадлежит Пенсильванской железной дороге и Такертонской железной дороге. Снесен в 1958 году. [130] | ||
Winslow Junction | Снесен в конце 1970-х годов. [130] | ||
Vineland | |||
Bridgeton Junction | |||
Mauricetown | |||
Двустворчатый |
Библиография
- Бернхарт, Бенджамин Л. (2004). Исторические путешествия по железной дороге: Центральная железная дорога Нью-Джерси, станции, сооружения и морское оборудование. Проект внешней станции. ISBN 1891402072.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Бианкулли, Энтони Дж. (2001). Поезда и технологии: пути и сооружения. University of Delaware Press. ISBN 9780874138023.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Галло, Том (1999). Образы Америки: След Генри Хадсона: Центральная RR Приморского отделения штата Нью-Джерси. Издательство Аркадия. ISBN 9780738501888.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Галло, Том (2009). Изображения Америки: пожаротушение Keyport. Издательство Аркадия. ISBN 9780738563619.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Снелл, Джеймс П. (1881). История округов Хантердон и Сомерсет, штат Нью-Джерси: с иллюстрациями и биографическими зарисовками его выдающихся деятелей и первопроходцев. Эвертс и Пек.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Уоррик, Джон Р. (1990). Южный дивизион Центрального Джерси. Lakeside Productions.
Рекомендации
- ^ а б c Бернхарт 2004, п. 1.
- ^ а б c d е ж «18 станций в списке сокращений железной дороги». Вечерняя пресса в парке Эсбери. 1 марта 1967 г. с. 1. Получено 8 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ Бернхарт 2004, п. 40.
- ^ а б c "Утверждено изменение расписания CNJ на 25 апреля". The Plainfield Courier-News. 26 марта 1954 г. с. 16. Получено 7 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 41.
- ^ а б c d е ж "Расписание легкорельсового транспорта Hudson-Bergen - с 27 февраля 2016 г." (PDF). Нью-Джерси Транзит. 15 мая, 2016. Получено 3 ноября, 2016.
- ^ а б c d е Бернхарт 2004, п. 42.
- ^ «Плейнфилдер покупает недвижимость CNJ». Курьер-Новости. 31 января 1961 г. с. 17. Получено 2 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ а б c Бернхарт 2004, п. 43.
- ^ а б c d "DOT прощается с недозволенными байоннскими скутами'". Главная Новости. Нью-Брансуик, Нью-Джерси. 7 августа 1978 г. с. 13. Получено Второе октября, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ Бернхарт 2004, п. 44.
- ^ а б «Разрешает приостановку троллейбуса Eagle Rock». Вечерние новости Плейнфилда. 23 октября 1925 г. с. 27. Получено 29 сентября, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 48.
- ^ Бернхарт 2004, п. 52.
- ^ «Заключен контракт на станцию Элизабетпорт». The Plainfield Courier-News. 20 апреля 1938 г. с. 1. Получено 26 марта, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ "Станция Элизабетпорт близка к завершению". The Plainfield Courier-News. 9 декабря 1938 г. с. 17. Получено 26 марта, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 55.
- ^ а б c d Бернхарт 2004, п. 56.
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 57.
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 59.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «Расписание линии Raritan Valley - вступает в силу с 15 мая 2016 года» (PDF). Нью-Джерси Транзит. 15 мая, 2016. Получено 3 ноября, 2016.
- ^ Бернхарт 2004, п. 60.
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 61.
- ^ а б c Бернхарт 2004, п. 62.
- ^ а б "Станция Плейнфилд сошла с рельсов". Курьер-Новости. 18 марта 1986 г. с. 17. Получено 26 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ Бьянкулли 2001, п. 150.
- ^ "Новая станция Данеллен, возвышенные дороги приветствуются". The Plainfield Courier-News. 12 декабря 1955 г. с. 9. Получено 4 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 63.
- ^ Бьянкулли 2001, п. 151.
- ^ а б c Бернхарт 2004, п. 64.
- ^ "Оригинальный маршрут Центральной железной дороги Нью-Джерси следовал по улице Old Post Road между Плейнфилдом и Элизабетпортом, - говорит историк". The Plainfield Courier-News. 31 декабря 1938 г. с. 7. Получено 27 марта, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ а б c d Бернхарт 2004, п. 68.
- ^ "Огонь разрушает станцию CNJ". Курьер-Новости. 8 января 1970 г. с. 1. Получено 22 ноября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ Моррисон, Шерил (3 апреля 1972 г.). «Жители пригородных поездов уступают дорогу обновлению городов». The Plainfield Courier-News. п. 17. Получено 26 марта, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ «2 станции могут прекратить работу». Курьер-Новости. 1 июня 1970 г. с. 15. Получено 22 ноября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Последняя поездка для старого 759 года». Новости Бернардсвилля. 15 июля 1971 г. с. 29. Получено 27 марта, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ а б Лэнс-младший, Ховард П. (9 июля 1952 г.). "Тихая Аннандейл оглядывается на вековую историю". The Plainfield Courier-News. стр.1, 26. Получено 25 марта, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ а б «В Хантердоне закроются 2 центральные станции Джерси». Курьер-Новости. 14 октября 1970 г. с. 9. Получено 22 ноября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ Лидс, Кертис (25 января 2010 г.). "NJ Transit обещает улучшить железнодорожную станцию Аннандейл". Демократ округа Хантердон. Получено 19 декабря, 2011.
- ^ Снелл 1881, стр. 528-529.
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 70.
- ^ а б c "Служба изучения транзита штата Нью-Джерси в Хэмптон". Курьер-Новости. 13 декабря 1984 г. с. 13. Получено 1 января, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ "Деревни, когда-то называемые Содомом". Пресса Эсбери Парк. 5 декабря 1983 г. с. Би 2. Получено 19 ноября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Дата слушания установлена по запросу о повышении ставки». The Plainfield Courier-News. 2 июня 1950 г. с. 19. Получено 25 марта, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ а б c Бернхарт 2004, п. 71.
- ^ а б c Бернхарт 2004, п. 72.
- ^ а б c Бернхарт 2004, п. 73.
- ^ "CNJ дано разрешение уволить двух агентов". The Plainfield Courier-News. 5 января 1934 г. с. 1. Получено 29 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ Бернхарт 2004, п. 75.
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 77.
- ^ Бернхарт 2004, п. 78.
- ^ а б c d е ж грамм Бернхарт 2004, п. 79.
- ^ «Станция Фримансбург станет неагентской станцией». Утренний звонок. 19 июня 1947 г. с. 3. Получено 26 марта, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ а б «Может объединить железнодорожные депо в Аллентауне». Джим Торп Times News. 27 августа 1890 г. с. 1. Получено 26 марта, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 81.
- ^ а б c d е ж грамм час я Бернхарт 2004, п. 82.
- ^ а б c Бернхарт 2004, п. 83.
- ^ а б c d е ж Бернхарт 2004, п. 84.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k Бернхарт 2004, п. 85.
- ^ а б c d е ж грамм час я Бернхарт 2004, п. 86.
- ^ а б c Бернхарт 2004, п. 87.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Бернхарт 2004, п. 90.
- ^ ЖЖ-Анд, Дженнифер. «2 оценки выполнены на участке станции» Репортер округа Люцерн. 28 июля 2010 г. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-09-29. Получено 2010-09-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Гаффни, Кристин и др. «Все на борту. Возвращение Скрэнтона на правильном пути». [1]
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 120.
- ^ а б «Покинуть станцию». Центральный Нью-Джерси Главная Новости. 2 июля 1948 г. с. 8. Получено Двадцать первое ноября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ а б «Станция Сьюарен, давно известная достопримечательность, снесенная огнем, вызывает ностальгические воспоминания» (PDF). Независимый лидер. 8 августа 1957 г. с. 1. Получено 10 декабря, 2017.
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 122.
- ^ а б «Станция Хазлет - путь к прогрессу». Пресса Эсбери Парк. 1 мая 1952 г. с. 15. Получено 27 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Мидлтаун Групп строит железнодорожное убежище». Пресса Эсбери Парк. 4 октября 1964 г. с. 33. Получено 30 апреля, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ а б c d «Открывается новое железнодорожное депо; ликвидированы 2 остановки». Ежедневный рекорд. Лонг-Бранч, Нью-Джерси. 9 июня 1955 г. с. 3. Получено 14 августа, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ «Филиальная станция пожарных повреждений». Пресса Эсбери Парк. 2 июля 1956 г. с. 2. Получено 26 марта, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ "Длинный филиал станции в пути". Вечерняя пресса в парке Эсбери. 8 июля 1955 г. с. 6. Получено 19 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Ущерб в размере 50 000 долларов США в результате предполагаемых зажигательных пожаров». Вечерняя пресса в парке Эсбери. 27 августа 1921 г. с. 1. Получено 19 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ "Банковское отделение вырастет в Вест-Энде к июню". Вечерняя пресса в парке Эсбери. 12 февраля 1955 г. с. 2. Получено 19 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ а б "Торговцы остановили буйный вокзал". Пресса Эсбери Парк. 1 июня 1988 г. с. 14. Получено 26 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ "Железнодорожная станция горит в сделке". Эсбери Парк Санди Пресс. 16 февраля 1958 г.. Получено 19 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Предметы местного интереса». Стенограмма безусловного права собственности. 22 января 1897 г. с. 4. Получено 21 мая, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ «Предметы местного интереса». Стенограмма безусловного права собственности. 14 мая 1987 г. с. 8. Получено 21 мая, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ «Старый вокзал снесен». Пресса Эсбери Парк. 14 апреля 1982 г. с. 19. Получено 28 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ а б "Пенн Сентрал: тариф за проезд, обслуживание снижено при условии". Пресса Эсбери Парк. 17 июля 1975 г. с. 1. Получено 28 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ Хьюз, Джон П. (26 января 1978 г.). "Разрушение железнодорожной станции знаменует конец эпохи". Пресса Эсбери Парк. п. C1, C10. Получено 28 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Городской вокзал снесен». Пресса Эсбери Парк. 11 марта 1978 г. с. 21 год. Получено 28 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). "Общая хронология Пенсильванской железнодорожной компании, ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1934 г." (PDF). Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. п. 40. Получено 23 декабря, 2017.
30 июня 1934 года - последний день обслуживания пассажиров в Комо, штат Нью-Джерси, на NY&LB.
- ^ «Двигайтесь к улучшению железнодорожного вокзала». Вечерняя пресса в парке Эсбери. 20 марта 1934 г. с. 3. Получено 23 декабря, 2017.
- ^ а б "Пострадавший от пожара железнодорожный вокзал посетит аварийная бригада". Пресса Эсбери Парк. 15 мая 1996 г. с. 15. Получено 26 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ "Всему свое время". Пресса Эсбери Парк. 9 декабря 2004 г. с. 86. Получено 26 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Станция снесена». Пресса Эсбери Парк. 9 июня 1987 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ "Приятный момент". Пресса Эсбери Парк. 10 января 1996 г. с. 12. Получено 24 марта, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ "Тогда и сейчас". Пресса Эсбери Парк. 21 января 1979 г. с. 60. Получено 26 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ Галло 1999, п. 120.
- ^ «Музей железной дороги Пайн-Крик превращается в настоящую выставочную площадку». The Sunday Home News. 26 августа 1956 г. с. 3. Получено 7 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ "Только почтовый сайт в Морганвилле". Пресса Эсбери Парк. 10 июня 1990 г. с. G1. Получено 7 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ Галло 1999, п. 118.
- ^ «Закрытие станции Брейдвельт побеждает в Комитете коммунального обслуживания». Вечерняя пресса в парке Эсбери. 24 января 1928 г. с. 3. Получено 8 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Станция Брадевельт закрыта». Вечерняя пресса в парке Эсбери. 11 августа 1938 г. с. 1. Получено 8 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ "Паровоз на верблюжьей спине на последнем берегу". The Asbury Park Sunday Press. 26 апреля 1953 г. с. 16. Получено 19 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ Бернхарт 2004, п. 125.
- ^ а б c d е ж грамм "Поездка на собственные похороны"'". Пресса Эсбери Парк. 3 ноября 1966 г. с. 17. Получено 29 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ Галло 2009, п. 13.
- ^ «Keyport попытается купить станцию CNJ». Пресса Эсбери Парк. 24 октября 1967 г. с. 17. Получено 29 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Бернхарт 2004, п. 126.
- ^ «Наппи очищен в Юнион-Бич Стэйшн Блейз». Пресса Эсбери Парк. 22 января 1953 г. с. 17. Получено 29 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Планируется исследование увеличения стоимости проезда в автобусах Boro». Пресса Эсбери Парк. 23 сентября 1964 г. с. 21 год. Получено 29 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ "Агент с облегчением". Пресса Эсбери Парк. 10 декабря 1954 г. с. 8. Получено 29 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Группа предпринимает действия по открытию станции». Пресса Эсбери Парк. 18 января 1960 г. с. 1. Получено 29 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Подросток, арестованный в огне на бывшем вокзале». Пресса Эсбери Парк. 17 марта 1998 г. с. 11. Получено 29 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Железная дорога просит закрыть грузовую единицу». Пресса Эсбери Парк. 4 января 1967 г. с. 11. Получено 29 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ а б c d е ж грамм Бернхарт 2004, п. 127.
- ^ "Мидлтаун просит расширить дорогу 36". Пресса Эсбери Парк. 13 августа 1959 г. с. 17. Получено 29 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ Галло 1999, п. 55.
- ^ «Записки из Атлантического нагорья». Реестр Красного банка. The Atlantic Highlands Herald. 21 ноября 1883 г.. Получено 22 марта, 2018.
- ^ а б c d е ж грамм Бернхарт 2004, п. 129.
- ^ а б c "Железнодорожное сообщение с Хайлендз заканчивается". Пресса Эсбери Парк. 1 декабря 1958 г. с. 1. Получено 29 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ а б c d е ж грамм час «Central получает новое разрешение на сокращение поездов». Пресса Эсбери Парк. 22 декабря 1945 г. с. 1. Получено 29 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k Бернхарт 2004, п. 130.
- ^ «Предложение по двойному маршруту 36 с учетом рейтинга приоритета». Пресса Эсбери Парк. 21 июля 1950 г. С. 1, 10.. Получено Двадцать первое ноября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Лодочный клуб открывает сезон». Пресса Эсбери Парк. 6 июня 1950 г. с. 17. Получено Двадцать первое ноября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ а б c d е ж грамм Бернхарт 2004, п. 131.
- ^ "Крыша станции снесена". Вечерняя пресса в парке Эсбери. 15 июля 1938 г. с. 2. Получено 10 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ «Перенести вокзал на север». Вечерняя пресса в парке Эсбери. 18 июня 1929 г. с. 3. Получено 10 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 132.
- ^ а б c d Бернхарт 2004, п. 110.
- ^ а б c d е ж грамм "'Friendly Train завершил долгую карьеру в Сомервилле ". Центральный Нью-Джерси Главная Новости. 26 апреля 1953 г. с. 39. Получено Двадцать первое ноября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ "Бранчбург: времена перемены". Курьер-Новости. 21 декабря 1970 г. с. 25. Получено Двадцать первое ноября, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ а б Бернхарт 2004, п. 111.
- ^ "Республиканский архив Хантердона" (PDF). Республиканец Хантердона. 1 июля 1864 г. с. 188. Получено Двадцать первое ноября, 2017.
- ^ «Пожар в Лейквуде уничтожил бывшую железнодорожную станцию». Вечерняя пресса в парке Эсбери. 31 мая 1939 г. с. 1. Получено 7 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
- ^ "Ориентир идет". Пресса Эсбери Парк. 8 июля 1953 г. с. 14. Получено 28 июля, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ а б Уоррик 1990.