WikiDer > Перевозка скота
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Перевозка скота это перемещение домашнего скота морским, железнодорожным, автомобильным или воздушным транспортом. Домашний скот перевозятся по многим причинам, в том числе бойня, аукцион, разведение, выставки животноводства, родео, ярмарки, и выпас.
Ранние записи (только США)
Первые известные упоминания о перевозке домашнего скота относятся к 1607 г. английский корабль назвал Сьюзан Констант, который перевозил Джеймстаун связанные колонисты. Шло время и развивался Новый Свет, и корабли снабжения из Англии регулярно перевозили скот. груз. Породное поголовье завезено в Плимут и Филадельфия. Примерно к 1700 году экспорт крупного рогатого скота и упакованное мясо регулярно выходил из порта Филадельфии, который направлялся в Вест-Индии. Смертность домашнего скота во время морских перевозок часто составляла 50% или более, что объяснялось плохой поставкой кормов, перенаселенностью и бурным морем.
1800-е годы
ЧикагоЭкспорт мяса вырос почти до 10% к 1848 году. Предполагается, что первая партия живого скота в Чикаго по железной дороге была отправлена в 1867 году. Канзас-Тихоокеанская железная дорога. Около двадцати вагонов Longhorns из Техаса покинули железнодорожную станцию в Абилин, Канзас на Тихоокеанской железной дороге Канзаса, предназначенной для Chicago Stock Yards. Это событие изменило облик животноводческой отрасли. Крупный рогатый скот из Техаса были ведомый на железнодорожные станции для транспортировки к основным питателям, переработчикам и упаковщикам. Следы для скота были тщательно выбраны, чтобы минимизировать расстояние и максимально использовать корм для содержания и откорма скота. Ковбоев нанимали для сбора, перегонки и содержания скота на крупных закупочных станциях. Ковбои сообщили о 3% смертельных исходах на трассе. По мере расширения железных дорог количество переработчиков увеличивалось и охлаждение была разработана технология, железнодорожный вагон-рефрижератор был запатентован в 1867 году. Потребность в перевозке крупного рогатого скота исчезла, и к 1889 году исчезла тропа для перевозки скота. одетый мясной рынок. Распространение разделочного мяса резко увеличилось, в результате чего потребность в перевозке живого скота по железной дороге постепенно уменьшилась и стала экономически невыполнимой.
1900-е годы
К началу 20 века железные дороги доминировали на рынке разделанного мяса и автотранспортная промышленность находился в зачаточном состоянии. К середине 20 века прицеп-рефрижератор был разработан для коммерческих грузовых перевозок, а затем транспортировка переработанного мяса осуществлялась в основном автотранспортной отраслью. Железные дороги пришли в упадок, и они не могли предложить столько возможностей для доставки и приема скота и другого домашнего скота. Доставка живого скота грузовая машина был гораздо более экономичным, гуманным и предлагал больше возможностей для доставки скота на аукционы, в кормушки и переработчики. Индустрия грузовых перевозок помогла создать взаимосвязанную дорожную систему по всей территории Соединенных Штатов.
Сегодняшний день
Сегодня большая часть скота и переработанного мяса перевозится автотранспортными компаниями, у которых есть специализированные прицепы для этой цели. Вождение или же стадо, перемещение животных по земле, все еще используется в более отдаленных или локальных районах.
Смотрите также
Рекомендации
- Скаггс, Дж. М. 1986. Prime Cut: животноводство и мясопереработка в Соединенных Штатах, 1607–1983 гг. Издательство Техасского университета A&M, Колледж-Стейшн.
СМИ, связанные с Транспорт для скота в Wikimedia Commons