WikiDer > Низколетящая военная подготовка

Low flying military training

Соко J-22 Орао в полете на малых высотах, 2007 г.

Низколетящая военная подготовка вовлекает военный самолет лететь на малой высоте, чтобы подготовить воздушный экипаж, и другой военный персонал (например, противовоздушная оборона войск), для бездельничанье летал в военное время. Типы самолетов могут включать тренеры, штурмовик, транспортирует и вертолеты.

Некоторые страны имеют достаточно большие военные резервации чтобы такое обучение происходило без ущерба для гражданского населения. В небольших странах, например, в Европе, может возникнуть напряженность между военными и местным населением - в основном из-за авиационный шум.

Опасности

Полеты на малых высотах предполагают безопасность полетов опасности, такие как:

Столкновение с землей, электрическими проводами и т. Д. В результате ошибки пилота (например, Кавалезе, 1998 г.) или отказ систем самолета - на малом эшелоне и большой скорости мало времени, чтобы среагировать на любую проблему.
Столкновение в воздухе с легкими самолетами (например, Норфолк, 1974 год.) или другой военный самолет.
Удар птицы.

Шум также может беспокоить животных и, следовательно, представлять опасность для всадников и т. Д.^{[Примечание 1]}

По стране

Канада

НАТО тактический полет на сверхнизких высотах обучение в Канаде находится по адресу CFB Goose Bay в Лабрадор. В ответ на уроки, извлеченные из война во Вьетнаме и растущая изощренность Советский Благодаря развертыванию в Европе зенитных радаров и ракет класса «земля-воздух» союзники по НАТО в 1970–1980-х годах начали изучать новые доктрины, которые требовали полетов на малых высотах для избежания обнаружения. Расположение CFB Goose Bay в Лабрадор, с населением около 30 000 человек и площадью 294 000 км2.² (114 000 квадратных миль), что сделало его идеальным местом для обучения полету на малых высотах. Редкое поселение Лабрадора и местная топография, похожая на части Советского Союза, в дополнение к близости к европейским странам НАТО привели к тому, что CFB Goose Bay разросся и стал основным районом тактической подготовки на низком уровне для нескольких военно-воздушных сил НАТО в 1980-х годах.

В течение 1980–1990-х гг. В ЦКСГ Гуз-Бэй размещались постоянные отряды из королевские воздушные силы, Люфтваффе, Королевские ВВС Нидерландов, и Aeronautica Militare, в дополнение к временному развертыванию из нескольких других стран НАТО. Оружейный полигон Goose Bay - единственный полигон для тактических бомбардировок на востоке Канады. Тринадцать миллионов гектаров (130 000 квадратных километров) включают в себя летные тренировки на сверхмалых высотах до 30,5 м (100 футов) над землей, зоны сверхзвукового полета и инертный обычный и управляемая точностью Дальность бомбометания боеприпасов.^[2]

объединенное Королевство

Низкий полет Торнадо недалеко от Грасмера, Великобритания

В Соединенном Королевстве, низкий полет означает самолет с неподвижным крылом на расстоянии менее 2000 футов от земли или легкие винтовые воздушные суда и вертолеты ниже 500 футов от земли.^[3]

Низкие полеты разрешены на большей части территории Великобритании, за исключением крупных городских районов, гражданских аэропортов и некоторых промышленных и медицинских объектов. Самолеты могут летать на высоте 250 футов над уровнем земли со скоростью до 450 узлов. Для вертолетов действуют более низкие ограничения по высоте, а в некоторых частях среднего Уэльса, Северной Англии и Северной Шотландии, обозначенных Зоны тактической подготовки.^[4] См., Например, Петля Маха в Уэльсе.

В целях безопасности и для сведения к минимуму неудобств для населения подготовка военных летных экипажей на низком уровне ограничена правилами. Специальное подразделение военной полиции проводит скрытое наблюдение с помощью радара Skyguard FC и расследует предполагаемые нарушения.^[5]

Смотрите также

Примечания

^ 10 июня 2003 г. Чинук HC2 пилот низко пролетел над всадниками в сельской местности Линкольншира. Это привело к неконтролируемому поведению одной лошади и смерти всадника. В ходе последующего расследования ответственность за смерть была возложена на пилота, который выполнял несоответствующие правила полетов на малых высотах Министерства обороны Великобритании. Министерство обороны Великобритании пересмотрело свою политику и в результате повысило минимальную высоту полета.^[1]

Navigation