WikiDer > Станция Mall of America

Mall of America station
Торговый центр Америки
Метро Миннесота icon.svg метро Скоростной трамвай станция
Торговый центр Mall of America Transit Station Platform.jpg
Платформа легкорельсового транспорта из зоны ожидания.
Место расположения8240 24th Avenue South, Блумингтон, Миннесота
Координаты44 ° 51′15 ″ с.ш. 93 ° 14′32 ″ з.д. / 44,85417 ° с.ш. 93,24222 ° з.д. / 44.85417; -93.24222
ПринадлежитМетро Транзит
Линия (и)Метро Миннесота icon.svg  Синяя линия 
Метро Миннесота icon.svg  Красная линия 
ПлатформыОстровная платформа
Треки2
ПодключенияМетро транзитные маршруты 5, 54, 415, 515, 538, 539, 540 и 542
MVTA маршруты 444 и 495
Строительство
Доступ для инвалидовда
История
Открыт1994; 26 лет назад (1994)
4 декабря 2004 г. (Голубая линия)
22 июня 2013 г. (Красная линия)
Услуги
Предыдущая станцияМетро Миннесота icon.svg метроСледующая станция
28-я авеню
к Целевое поле
Синяя линияТерминус
ТерминусКрасная линияCedar Grove
к Apple Valley
Будущие услуги
Предыдущая станцияМетро Миннесота icon.svg метроСледующая станция
Американский и Thunderbird
к Бруклинский центр
Линия DТерминус
ТерминусКоридор с видом на реку28-я авеню
к Сент-Пол Юнион Депо

В Торговый центр Америки станция самая загруженная[1] транзитный центр в Миннесоте, с автобус и Скоростной трамвай сервис, связывающий Торговый центр Америки во многие направления в Миннеаполис–св. Павел метро. Услугу общественного транспорта предоставляет Метро Транзит и Управление транзита Миннесотской долины. Станция обслуживается МЕТРО. Синяя линия и Красная линия. Станция ранее принимала частные автобусы до отелей и Казино Mystic Lake пока эти службы не переместились на новый терминал чартерных автобусов на северной стороне торгового центра в 2015 году.

Модернизация станции стоимостью 25 миллионов долларов была завершена 14 октября 2019 года официальной церемонией разрезания ленты 14 февраля 2020 года.[2][3][4]

Расположение и дизайн

Транзитный центр впервые открылся в 1994 году вместе с торговым центром Mall of America и предоставлял только автобусное сообщение.[2][5] В этот период банды собирались в транзитном центре после закрытия торгового центра. Торговый центр попросил Metro Transit перетянуть автобус, в котором они отказались. В качестве альтернативы торговый центр требовал, чтобы подростков сопровождали взрослые, и эта политика все еще действует.[6]

В первоначальных планах скоростного трамвая были станция и 200-местный парк и кататься участок расположен напротив 24-й авеню, с эстакадой через рампу для парковки, чтобы попасть на автовокзал и торговый центр. Руководство торгового центра пыталось не допускать станции легкорельсового транспорта к своим владениям, а представитель заявил: «LRT нуждается в торговом центре больше, чем в торговом центре LRT».[6] Однако в июне 2003 г. вмешательство Федеральное управление транзита и $ 39,9 млн в виде дополнительного финансирования проекта легкорельсового транспорта Hiawatha позволили трассе расширить южную часть транзитного центра, обеспечивая прямой доступ к автобусам. Парк аттракционов был перенесен на новую станцию ​​в г. 28-я авеню используя средства для 80-я улица, который будет построен позже.[7][8][9]

Платформы для автобусов и поездов расположены на цокольном этаже восточного пандуса, ведущего к торговому центру. Когда станция впервые открылась до ремонта 2019 года, пассажиры должны были выйти на улицу и пересечь кольцевую дорогу торгового центра, чтобы войти в торговый центр. Новая транзитная станция доставляет пассажиров прямо в торговый центр, переходя под дорогой в новом туннеле.

Первоначальный транзитный центр имел утилитарный дизайн с базовой отделкой. Член Совета встреч Стив Элкинс сказал на заседании совета: «Здесь просто темно и сыро, и не очень безопасно и не так привлекательно».[2]

МЕТРО сервис

Торговый центр является южной конечной точкой синей линии метро (LRT) и северной конечной точкой красной линии метро (BRT). Синяя линия соединяет торговый центр с Миннеаполис - Международный аэропорт Сент-Пол и в центре Миннеаполиса через Гайавата-авеню. Красная линия соединяет торговый центр с Иган и Apple Valley через Сидар-авеню. Легкорельсовое движение началось 4 декабря 2004 года, а BRT - 22 июня 2013 года.

Станция также является конечной точкой запланированного МЕТРО D Line (BRT) и Современный трамвай Riverview (Гибрид ЛРТ-трамвай).[10][11] В ходе реконструкции 2019 года была добавлена ​​инфраструктура станции для линии D и выделено место для дополнительной железнодорожной платформы для потенциального будущего использования трамваем Riverview или Blue Line.[12][13]

Пригородный транспорт

Торговый центр - это не парк и кататься средство. Ночная парковка в торговом центре запрещена, чтобы пассажиры не могли бесплатно припарковаться и сесть на поезд до аэропорта. Пассажиры должны парковаться у бесплатного пандуса на 28-я авеню ⅓ мили (500 м) к востоку от торгового центра.

Ремонт 2019

Вход в ТЦ в зону ожидания и площадки. До ремонта пассажиры должны были выходить на улицу через двери справа, чтобы попасть на станцию.
Платформа легкорельсового транспорта в 2018 году.

Транзитная станция Mall of America находится на реконструкции, чтобы повысить эффективность и пропускную способность, а также улучшить обслуживание пользователей.[14] Раньше у автобусов и грузовиков был общий контрольно-пропускной пункт. Контрольно-пропускной пункт был причиной задержки, так как транспортные средства доставки должны были быть досмотрены службой безопасности перед этим. Транспортным средствам также необходимо было пересечь рельсы LRT, чтобы перейти к погрузочным докам, что привело к дополнительным резервным копиям. Из-за пониженной скорости поездов на пересечение переезда может уйти от 70 до 140 секунд. Кроме того, автобусы должны были пересекать пути LRT только при отправлении со станции.

В публикации сената Миннесоты во время законодательной сессии 2015–2016 годов станция была названа функционально устаревшей.[1][15] На станции не было внешних указателей или опознавательных знаков, а изображения, опубликованные сенатом Миннесоты, показали визуальное присутствие станции с улицы.[1] Предложение улучшило удобства станции, ее эстетическую привлекательность и впечатления посетителей. Обновление также обеспечит удобный и удобный доступ для пешеходов.[1] Улучшения также позволили автобусам более беспрепятственно въезжать на станцию, исключили пересечения путей LRT и отделили контрольно-пропускной пункт въезда от транспортных средств доставки.[15]

Стоимость модернизации составила около 25 миллионов долларов. Проект финансировался за счет государственных облигаций на сумму 8,75 млн долларов, от федерального правительства на 7 млн ​​долларов, от Блумингтон, $ 2.25 от Совет по улучшению транзита графстви 2 миллиона долларов от Metro Transit.[3] Ни торговый центр Mall of America, ни транзитное управление Миннесоты не внесли средств на ремонт.[14] Новая зона ожидания, вход и автовокзал открылись 14 октября 2019 года, а окончательная модернизация завершилась в ноябре.[4] Новая транзитная станция была официально посвящена в пятницу, 14 февраля 2020 года.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Транзитная станция Молл оф Америка» (PDF). Сенат Миннесота. Сенат Миннесоты. Получено 4 ноября 2016.
  2. ^ а б c Мур, Джанет (28 ноября 2015 г.). «Планы по модернизации транзитной станции MOA не оправдывают ожиданий». Звездная трибуна. Получено 4 ноября 2016.
  3. ^ а б c Мур, Джанет (19 февраля 2020 г.). «Новая транзитная станция Mall of America за 25 миллионов долларов готова приветствовать посетителей стильно'". Звездная трибуна. Звездная трибуна. Получено 27 февраля 2020.
  4. ^ а б «Новый транзитный центр Mall of America открыт! - Metro Transit». www.metrotransit.org. Получено 2019-10-25.
  5. ^ «Отремонтированная транзитная станция открывается в торговом центре Mall of America». Звездная трибуна. Получено 2019-10-25.
  6. ^ а б Иссакс, Аарон (7 июня 2016 г.). "Торговые центры против транзитных пользователей". street.mn. Получено 26 октября 2019.
  7. ^ «Столичный совет - Транспорт - Транзит легкорельсового транспорта Гайавата - Торговый центр Американского вокзала». 2004-12-09. Архивировано из оригинал на 2004-12-09. Получено 2019-10-25.
  8. ^ «Информационный бюллетень городского совета: Транзит: лучшее сообщение легкорельсового транспорта с торговым центром Mall of America - июнь 2003 г.». 2004-10-29. Архивировано из оригинал на 2004-10-29. Получено 2019-10-25.
  9. ^ «Линия Хайавата в Миннесоте: от трамвая до трамвая» (PDF). Новости LRT. 16, № 2: 2–8. Осень 2001 г. - через Транспортный исследовательский совет.
  10. ^ «План конечной станции линии D» (PDF). www.metrotransit.org. Метро Траннист. Июнь 2018 г.. Получено 2019-10-22.
  11. ^ «Информационный бюллетень Riverview 2019» (PDF). riverviewcorridor.com. Рэмси. Получено 2019-10-22.
  12. ^ «Молл оф Америка Транзит Центр Линия D - Метро Транзит». www.metrotransit.org. Получено 2019-10-26.
  13. ^ Берубе, Дерек (13 июня 2016 г.). «Ремонт транзитной станции Молл оф Америка». Получено 2019-10-22.
  14. ^ а б Рейли, Марк (30 ноября 2015 г.). «Кто заплатит за модернизацию транзита до торгового центра Mall of America? Не MOA». Миннеаполис / Сент. Бизнес-журнал Пола. Получено 4 ноября 2016.
  15. ^ а б Ван Беркель, Джесси (20 июня 2015 г.). «Краткосрочные и долгосрочные изменения, запланированные для Red Line BRT». Звездная трибуна. Получено 4 ноября 2016.