WikiDer > Маршрут Мэриленда 136

Maryland Route 136

Маршрут Мэриленда 136

Маршрут Мэриленда 136
Маршрут Мэриленда 136 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина30.04 миль[1] (48.34 км)
Существовал1927 – настоящее время
Турист
маршруты		 Живописная улица Мэйсона и Диксона
Основные узлы
Южный конец MD 7 возле Abingdon
  MD 543 в Creswell

MD 22 в Churchville
США 1 возле Дублин
MD 440 в Дублине
MD 165 в Whiteford

MD 24 возле Pylesville
Северный конец MD 23 в Norrisville
Место расположения
ГрафстваХарфорд
Система автомобильных дорог
← MD 135MD 137 →

Маршрут Мэриленда 136 (MD 136) это государственное шоссе в Штат США из Мэриленд. Государственная автомагистраль проходит в 30,04 мили (48,34 км) от MD 7 возле Abingdon на север к MD 23 в Norrisville. MD 136 - это L-образный маршрут, соединяющий населенные пункты Creswell, Churchville, Дублин, и Whiteford на востоке Округ Харфорд друг с другом и с Норрисвиллем в северо-западном углу графства. Государственная автомагистраль связана с городами Абердин и Havre de Grace через его связь с MD 22. MD 136 также связан с округ из Bel Air с востока через MD 22, с северо-востока по Маршрут США 1 (США 1), с севера через MD 24, а с северо-запада - по MD 23. Государственное шоссе начинается на прибрежная равнина недалеко от Chesapeake залив и пересекает два основных притока Харфорд Каунти Река Саскуэханна, Deer Creek и Broad Creek, проходя широкую полосу Пьемонт. MD 136 - вторая по длине автомагистраль штата Мэриленд, полностью в пределах одного округа после MD 235.

Первая секция MD 136 была построена к востоку от того, что сейчас MD 165 в Уайтфорде в начале 1920-х гг. Это шоссе было продлено на юг до US 1 около Дублина в середине 1920-х годов. MD 136 был продлен на юг до США 40 (ныне MD 7) в начале 1930-х годов; шоссе также было продлено на север от Уайтфорда до Graceton в тот же период. Участок MD 136 между MD 24 а MD 23 изначально был MD 517, построенным в середине 1930-х годов. MD 136 был продлен на запад через разрыв между Грейсетон и MD 24 и в середине 1950-х гг. Принял на себя всю MD 517 до Норрисвилля.

Описание маршрута

MD 136 на север к югу от Черчвилля

MD 136 начинается на пересечении с MD 7 (Филадельфия-роуд) к востоку от Абингдона на окраине зоны управления природными ресурсами Декларации Буша, к северу от слияния рек Байнум-Ран и Джеймс-Ран, образующих Река Буш. Перекресток находится недалеко от места подписания Декларация Буша, резолюция 1775 г. граждан округа Харфорд, которая поддержала деятельность, ведущую к Американская революция. MD 136 направляется на север через сельхозугодья по двухполосной неразделенной Голгофской дороге, которая пересекает Межгосударственный 95 (I-95, Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди) без доступа. Доступ к I-95 можно получить через MD 543 (Fountain Green Road / Creswell Road), который MD 136 пересекает в деревне Creswell.[1][2]

К северу от Кресвелла, MD 136 проходит к западу от Каменный демонстрационный лес, пересекает Брод-Ран рядом с карьером в деревне Голгофа и проходит недалеко от исторического дома Лес Вебстера, к которому можно добраться через Эсбери-роуд. Государственная автомагистраль продолжается на север до Черчвилля, где MD 136 пересекает MD 22 (Черчвилл-роуд) рядом с тезкой деревни, Пресвитерианская церковь Черчвилля. Недалеко к востоку от перекрестка MD 22, который соединяет Бель-Эйр и Абердин, пересекает MD 155 (Level Road), которая ведет в Havre de Grace.[1][2]

Вид на юг с северной оконечности MD 136 на MD 23 в Норрисвилле

MD 136 выезжает из Черчвилля как Пристфорд-роуд, которая проходит мимо Территория испытаний Черчвилля, вспомогательный блок Абердинский полигон используется для проверки Армия транспортных средств. Государственная автомагистраль пересекает Дир-Крик у Прист-Форд, где находится Дом мессы и мельница священника Нила, историческая церковь и перекресток с Хармони-Черч-роуд, ведущей через Исторический район долины Лоуэр-Дир-Крик. MD 136 проезжает петлю старой трассы Poplar Grove Road, а затем пересекает US 1 (Conowingo Road) под острым углом в деревне Poplar Grove. Государственная автомагистраль продолжается на север по улице Уайтфорд-роуд, которая пересекает еще одну петлю старой дороги, Дублинскую школьную дорогу, перед встречей. MD 440 (Dublin Road) в поселке Дублин.[1][2]

MD 136 направляется на северо-запад от Дублина, пересекая Broad Creek и пересекая Робинсон-Милл-роуд, которая следует за ручьем на восток, переходя в закрытую частную грунтовую дорогу в пределах Резервация скаутов Мемориала Брод-Крик в непосредственной близости от Карьеры мыльного камня Broad Creek. Государственная автомагистраль пересекает MD 646 (Проспект-роуд) в деревне Проспект перед подъездом к Уайтфорду. Уайтфорд и соседняя деревня Кардифф являются частью Исторический район Уайтфорд-Кардифф, в которых сохранились постройки 19 века, когда этот район был центром сланцевая промышленность. MD 136 расширяется до четырехполосного шоссе и пересекает Old Pylesville Road, которая служит главной улицей деревень, до пересечения с MD 165 (Pylesville Road).[1][2]

MD 136 сокращается до двух полос движения по мере того, как он направляется на запад от Уайтфорда к деревушке Грейстон, где пересекается шоссе штата. MD 624 (Graceton Road) в пределах 2 000 футов (610 м) от Пенсильвания государственная линия. Шоссе штата поворачивает на юго-запад и снова пересекает Брод-Ран, прежде чем добраться до Файв-Форкс, где шоссе штата пересекает Клермон-Милл-роуд и MD 24 (Рокс-роуд). MD 136 направляется на запад, как Harkins Road, пересекая Fawn Grove Road в деревушке Harkins и пересекая три притока Deer Creek - Falling Branch, Big Branch и Island Branch, прежде чем достичь своей северной конечной остановки на MD 23 (Norrisville Road) в Норрисвилле.[1][2]

История

Маршрут Мэриленда 517
Место расположенияNorrisville–Pylesville
Существовал1933–1956

Первым участком MD 136, который должен был быть построен, был Уайтфорд-роуд от проспекта до Уайтфорда к 1923 году.[3] Остальная часть Уайтфорд-роуд к югу от США 1 была построена между 1924 и 1927 годами.[4][5] Пристфорд-роуд была построена в 1930 году в районе US 1.[6] И Пристфорд-роуд, и участки Голгофской дороги MD 136 были завершены в 1932 году, включая новый мост через Дир-Крик в Прист-Форд. В 1933 году MD 136 достигла своей первоначальной протяженности, когда шоссе штата было продлено на север от Уайтфорда до Грейсетон.[7][8] Участок Харкинс-роуд дороги MD 136 первоначально был обозначен как MD 517.[9] MD 517 был построен как современное шоссе от MD 24 в Файв-Форкс на запад до Харкинса в 1933 году.[7][8] Харкинс-роуд была продлена на запад на 2 мили (3,2 км) от Харкинса в 1934 и 1935 годах.[7][10] MD 517 был завершен к западу от MD 23 в Норрисвилле в 1936 году.[11][12] MD 136 был перемещен через Дублин в 1952 и 1953 годах.[13] Шоссе штата достигло своей нынешней протяженности в 1956 году, когда шоссе графства между Грейсетон и Файв-Форкс было передано под контроль штата; MD 136 был продлен на юго-запад до Five Forks, а затем принял на себя всю MD 517 до его нынешней северной конечной остановки в Норрисвилле.[14]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Харфорд.

Место расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
Abingdon0.000.00 MD 7 (Филадельфия-роуд) - Риверсайд, ЭджвудЮжный вокзал
Creswell2.393.85 MD 543 (Фонтан Грин Роуд / Кресвелл Роуд) - Риверсайд, Фонтан Грин
Churchville6.199.96 MD 22 (Черчвилл-роуд) - Bel Air, Абердин, Havre de Grace
Дублин11.8119.01 США 1 (Коновинго-роуд) - Bel Air, Восходящее солнце
12.8120.62 MD 440 (Дублин-роуд) - Ады, Дарлингтон
Проспект16.2426.14 MD 646 юг (Проспект Роуд) / Проспект Роуд север - АдыСеверная конечная остановка MD 646
Whiteford19.1630.84 MD 165 (Пайлсвилл-роуд) в PA 74 – Jarrettsville, Йорк
Graceton21.6434.83 MD 624 (Грейстон-роуд) - Pylesville, Fawn Grove
​23.7538.22 MD 24 (Рокс-роуд) - Bel Air, Fawn Grove
Norrisville30.0448.34 MD 23 (Норрисвилл-роуд) - Jarrettsville, СтюартстаунСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-02-23.
  2. ^ а б c d е Google (2011-02-23). «Маршрут Мэриленда 136» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-02-23.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 44–45, 84. Получено 2011-02-23.
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 214. Получено 2011-02-23.
  7. ^ а б c Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 338–339. Получено 2011-02-23.
  8. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935 г.). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Tabler, H.E .; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1935–1936 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 81 год. Получено 2011-02-23.
  12. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1936). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  13. ^ Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1953–1954 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 179. Получено 2011-02-23.
  14. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных