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Maserati Mexiko | ||||
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| Allgemeines | ||||
| Unternehmen | Maserati | |||
| Marke | Maserati | |||
| Art | Mexiko | |||
| Produktionsjahre | 1966 1972 | |||
| Produktionsmenge | 485 | |||
| Klasse | 2-türiges, viersitziges Coupé | |||
| Sitzplätze | 4 | |||
| Nachfolger | Maserati Kyalami | |||
| Designer | Virginio Vairo von Carrozeria Vignale | |||
| Technisch | ||||
| Plattform | Quattroporte I | |||
| Motor | 4,7-Liter-V8 oder 4,2-Liter-V8 | |||
| Kraft in pk | 290 und 260 | |||
| Maße (L×B×H) | 4,76x1,72x1,36m | |||
| Radstand | 2640mm | |||
| Masse | 1830 kg | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 250 und 230 km/h | |||
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Das Maserati Mexiko ist ein Auto der italienischen Automarke Maserati. Das Auto war ein viersitziges Coupé, produziert zwischen 1966 und 1972 produced[1].
Geschichte
Der erste Prototyp des Mexico wurde 1965 auf der Salon von Turin. Das Auto stand auf dem Stand von Carrozeria Vignale, dem Designbüro, das für das Äußere des Autos verantwortlich ist. Der Prototyp hatte ein Chassis basierend auf dem Maserati Quattroporte II und ein 4,9-Liter-V8.
Der Prototyp wurde so begeistert aufgenommen, dass beschlossen wurde, das Auto in Produktion zu nehmen. Nachdem der Prototyp 1965 an einen mexikanischen Kunden verkauft wurde, war der Name „Mexico“ geboren. Die Weltpremiere des Mexico fand im Concours International d'Elegance von Rimini 1966. Das Auto ging im selben Jahr in Produktion[2].
Technik
Das Auto kam mit zwei Motoren;
- Ein 4,2-Liter-V8 mit 260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.
- Ein 4,7-Liter-V8 mit 290 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.
Darüber hinaus gab es die Wahl zwischen einem Schalt- oder Automatikgetriebe.
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |