WikiDer > Maserati

Maserati
Einrichtung	1. Dezember 1914
Gründer(n)	Alfieri Maseratic
Schlüsselfiguren	Davide Grasso (CEO)[1]
Hauptquartier	Modena
Angestellte	1100 (2013)
Produkte	Luxusautos
Industrie	Transport
Einnahmen/Jahr	€ 3 479 Milliarden (2016)
profitieren/Jahr	339 Millionen € (2016)
Webseite	www.maserati.be
Portal    Wirtschaft

Maserati 3500 GT

Maserati Ghiblic

Maserati 3200 GT

Maserati GranTurismo

Maserati Levante

Maserati Ghiblic

Maserati ist ein Italienisch Marke von Sportwagen. Es hat auch ein Geländewagen (Levante) entwickelt und Kreuzungen zwischen Sportwagen und Luxusautos (Quattroporte und Ghibli). Maserati kooperiert mit dem ebenfalls italienischen Alfa Romeo und ist Teil von Fiat Chrysler Automobile. In der Vergangenheit produzierte Maserati mehrere Jahre Motorräder.

Firmen Geschichte

Die Marke Maserati wurde in gegründet 1914 im Bologna von den sechs Maserati-Brüdern: Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore und Ernesto. Es machte anfangs Zündkerzen und Zündspulen. Im 1926 der erste selbstgebaute Rennwagen (Tipo 26) wurde in der Targa Florio, gefahren von Alfieri Maserati, der prompt gewann. Seitdem hat er auch unzählige Rennen gewonnen. Von da an wurden bis in die 50er Jahre Rennwagen gebaut, wobei der 250 F und der "Birdcage" die bekanntesten Typen waren und äußerst erfolgreich waren.

Ende der fünfziger Jahre erkannte man, dass die Rennfabrik nicht überleben konnte und beschloss, auch Straßenautos zu bauen. Der erste Typ, der in einer größeren Serie (fast 2000 Einheiten) gebaut wurde, war der 3500 GTS von 1957. In den sechziger und siebziger Jahren machte sich die Marke einen Namen als Hersteller exklusiver GTs mit klingenden Namen wie Mexico, Ghibli, Indy , Bora, Merak, Khamsin, Kyalami und Quattroporte, alles Schnellreiseautos, die in kleinen Stückzahlen hergestellt wurden. 1968 nahm 1968 Zitrone Maserati, der zu den Autos führte, in denen die Hydrauliktechnologie von Citroën zu finden war.

Mitte der 1970er-Jahre stand das Werk kurz vor dem Zusammenbruch, als Citroën dem defizitären Geschäft den Stecker ziehen wollte. de Tomaso übernahm 1975 das Geschäft für eine symbolische Summe. Er entschied, dass der einzige Weg zum Überleben darin bestand, ein Auto zu entwickeln, das einem breiteren Publikum zugänglich war. So wurde 1982 der Biturbo vorgestellt, der wie eine Bombe einschlug.

Durch die Ausstattung eines relativ kleinen Motors mit zwei Turbos wurde ein sehr schnelles Auto präsentiert, das problemlos mit dem BMW 323i, der größte Konkurrent.

Seitdem wurde das Modell weiter verbessert. Die letzte Inkarnation des Biturbos war der Ghibli II. Danach stand die Fabrik unter der Leitung von Ferrari platziert und das Unternehmen komplett reorganisiert und umgebaut. Das erste Modell unter dem neuen Regime war der 3200 GT, der noch einen 8-Zylinder-Biturbomotor hatte.

Dann wurde auf konventionelle Motoren ohne Turbo umgestellt, die in den aktuellen Modellen zu finden sind Alfa Romeo innerhalb der FiatGruppe, und so wurde es von Ferrari wieder entfernt.

Im Jahr 2015 wurden 31.500 Fahrzeuge der Marke verkauft.^[2] Etwa 40 % des Umsatzes finden in der Vereinigte Staaten und der zweite Markt ist der Volksrepublik China wo etwas mehr als ein Fünftel des Umsatzes getätigt wurde.

Modelle

Die aktuelle Maserati Modellpalette besteht aus den Quattroporte, das Ghiblic, das Levante SUV und die MC20 Supersportwagen.

Während der Genfer Autosalon 2004 konnte man ein neues Auto von Maserati bewundern: einen Supersportwagen, den MC12, gebaut für die FIA GTMeisterschaft, basierend auf der Ferrari Enzo. Der MC12 ist straßenzugelassen und wurde insgesamt 50 Stück gebaut. Im Jahr 2020, in Modena seinen Nachfolger vorgeschlagen: den MC20.

2016 hat Maserati zwei Sport Utility Vehicles auf den Markt gebracht. Der Levante hat ein Einstiegsmodell auf Basis der Ghibli-Technologie und ist mit einem 3-Liter-V6-Motor ausgestattet.Dieselmotor mit einer Leistung von 275pk.^[3] Die S-Version ist eine luxuriösere Version mit einem 430 PS starken V6-Motor.Benzinmotor.^[3]

Rennautos

• Tipo 26 (1926)
• Tipo 8CTF (1938)
• Tipo 4CL (1939)
• Tipo 8CL (1940)
• 300S (1955)
• 150S (1955)
• 250 F (1957)
• Tipo 61 "Vogelkäfig" (1959-1961)
• 151 (1962)
• Motor Tipo 9/F1 (1966)

Personenkraftwagen

• Tipo A6 (1946)
• Tipo A6G (1951)
• Tipo A6G54 (1954)
• 3500 GT (1957-1965)
• 5000 GT (1959-1964)
• Sebring (1961-1969)
• Quattroporte (1963)
• Mistral (1963-1970)
• Ghiblic (1966)
• Mexiko (1966-1972)
• indy (1969-1975)
• Bora (1971)
• khamsin (1972)
• Merak (1975-1983)
• Kyalami (1978)
• Biturbo (1981-1994)
  • 222 (1988-1994)
  • 2,24 V (1988-1993)
  • Rennen (1991-1992)
  • 420/425 (1985-1989)
  • 430 (1986-1993)
  • 422 (1988-1992)
  • 4,18 V (1990-1992)
  • 4,24 V (1990-1993)
  • Spyder I (1984-1994)
• 228 (1986-1992)
• Karif (1988-1993)
• Ghibli II (1990-1996)
• Schamal (1990-1996)
• Quattroporte IV (1992-1996)
• 3200 GT (1998-2001)
• 4200 GT (2001-2007)
• Quattroporte V (2003-2012)
• MC12 (2004-2005)
• Quattroporte VI (2013-)
• Ghibli III (2013-)
• Levante (2016-)
• MC20 (2020-)

Zeitleiste Pkw

Maserati Motorräder

Maserati 48IL Rospo ab 1958

Maserati produziert auch seit mehreren Jahren (ab 1953 bis um 1961) Motorräder unter dem Firmennamen Fabbrica Candele Accumulatori Maserati S.p.A, Modena.

Mindestens einer der Maserati-Brüder hatte sich in seiner Jugend mit Motorrädern beschäftigt. Carolo Maserati hatte die Hilfsmotor für die carcano entwickelt und auch mit Carcano-Motorrädern konkurriert.

Maserati produzierte Motorräder von 49 bis 248 ccm mit eigenen Zweitakt- und Motoren mit hängendem Ventil. Es gab auch 246 ccm Zweizylinder. Im 1952 kaufte die Familie Orsi, Besitzer von Maserati, der Motorenfabrik Italmoto in Bologna auf. Diese Firma wurde nach Modena verlegt.

Externe Links

Gemeingüter hat Mediendateien in der Kategorie Maserati.

• (und) Offizielle Website
  • (und) 100 Jahre Maserati: Zeitleiste
• Maserati Club Holland
• (und) Geschichte Maserati