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Pininfarina

Pininfarina ist ein Designagentur und Hersteller von Karosserien aus Turin, Italien. Das Unternehmen wurde 1930 von Battista "Pinin" Farina. Mehrere große Automarken wie Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Lancia und Fiat die Dienste von Pininfarina nutzen. Das Westflämisch Designer Lowie Vermeersch war bis Januar 2011 Leiter der Konstruktionsabteilung.

Geschichte

Model X (1960) auf der 41. Automobilausstellung in Brüssel

1893 wurde Battista "Pinin" Farina geboren; er bekam den Spitznamen 'Pinin' (kleines Kind), weil er das zehnte Kind in der Familie war. Im Alter von elf Jahren begann er in der Firma seines Bruders zu arbeiten, bis er 22. Mai1930 gründete seine eigene Firma: Carrozzeria Pinin Farina. Zunächst wurden nur Karosserien für einzelne Kunden oder in begrenzter Stückzahl für Serienautos gebaut. Aufgrund des guten Namens, den sich Farina aufgebaut hatte, wurde schnell eine Zusammenarbeit mit den großen italienischen Automarken Alfa Romeo, Lancia und Fiat etabliert. 1951 wurde die französische Marke Peugeot in die Kundenliste von Pinin Farina aufgenommen 1952 wurde eine Partnerschaft mit Ferrari eingegangen und Pininfarina ist bis heute für die Karosserien fast aller Ferrari-Sportwagen verantwortlich. 1958 ging Pinin Farina eine Partnerschaft mit der British Motor Corporation für die Neugestaltung des gesamten Sortiments, das viele Marken umfasste.

1961, im Alter von 68 Jahren, übergab Battista das Unternehmen an seinen Sohn Sergio und seinen Schwiegersohn Renzo Carli. Außerdem erhielt er vom italienischen Präsidenten die Erlaubnis, seinen Namen in Pininfarina zu ändern. Auf 3. April1966 Battista Pininfarina starb in Lausanne.

Ende Jahre-1950 und 1960er Jahre Das Unternehmen war führend mit dem 'trapezförmiger Stil', erstmals gesehen bei der Einführung der 'Farina's' wie der Wolseley 15/60 und Morris Oxford Serie V der British Motor Corporation 1958 und 1959. Später wurde dieser Stil in der Peugeot 404 auf 1960 und den Fiat 1800. Andere Marken und Designer folgten den klaren Linien dieser Modelle. In den 1970er Jahren wurde Pininfarina in den Industriekonzern umgewandelt Pininfarina S.p.A. und wurde F&E immer wichtiger.

21. Jahrhundert

Pininfarina entwirft heute mehr als nur Autos. Auch der neue Hochgeschwindigkeitszug V250 wodurch NS-Hispeed ab 2009 Amsterdam mit Brüssel verbinden wollte, wurde von der Firma entworfen.

Andrea Pininfarina, Enkel des Gründers Battista Farina, war bis zu seinem Tod am 7. August 2008 CEO des Unternehmens. Er wurde in Turin von einem Auto mit seinem Roller angefahren. Sein Nachfolger wurde am 13. August von seinem jüngeren Bruder, Paolo Pininfarina, der am 28. August 2008 50 Jahre alt wurde.

Am 31. Dezember 2008 wurde ein Rahmenvertrag zum Erwerb von Pininfarina von a Konkurs speichern. Die Schulden waren auf 600 Millionen Euro gestiegen. Die Vereinbarung sieht vor, dass keine neuen Produktionsverträge abgeschlossen werden und die laufenden Verträge bis spätestens 2011 fortgeführt werden (Alfa Romeo Brera und Spider, Ford Focus Coupé-Cabriolet). Pininfarina wird sich ausschließlich auf die Produktion von Elektroautos (B0 oder B-zero) konzentrieren. Das Unternehmen wird von den Banken übernommen und der Familienanteil auf 4,5% reduziert.

Im Dezember 2015 wurde bekannt, dass Pininfarina in indisch Hände kommt.[1] Es Mahindra Konglomerat übernimmt für 25 Millionen Euro die 76 %-Beteiligung von Pincar an der Gesellschaft und wird ein Angebot für die verbleibenden Aktien machen, die auf der Borsa Italiana aufgeführt sind. Die beiden Unternehmen haben bereits bei der Entwicklung mehrerer Automodelle zusammengearbeitet.[1] Pininfarina hat erst seit zehn Jahren Verluste erlitten und war auf der Suche nach einem finanzstarken Partner.[1] Um weniger abhängig von der Automobilindustrie zu sein, hat Pininfarina bereits eine eigene Abteilung für Industriedesign aufgebaut. Die Vereinbarung mit Mahindra wird im ersten Halbjahr 2016 abgeschlossen.[1]

Hauptmodelle

Autos

Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
Maserati Vogelkäfig 75th
Ferrari P4/5

Schienenfahrzeuge

Externer Link