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DSB MP-FP
MP 5706 te arrhus
Nummer	bestellt: 23
Nummerierung	MP 5701-5723 FP 6701-6723
Hersteller	Zugset: AnsaldoBreda, Arbeit pistoia Motor: Iveco
Träger	DSB
Baujahr	2012 - 2014
Außer Betrieb	2016
Komposition	2 Teilen
Achsanordnung	(1A)'(A1)'2'
Spurweite	1435mm (Normalspur)
Masse	102 Tonnen
Länge über Puffer	48 m
Breite	3,15 m²
Höhe	4,20 m
Maximale Geschwindigkeit	200 km/h
Ausrüstung	1,2 m/s²
Bodenhöhe	1.290 mm 600 mm (FP)
Türen	2 pro Seite
Türbreite	1400 mm
Anzahl Sitzplätze	1. Klasse: 0 2. Klasse: 113
Technik
Fahrt	Diesel mechanisch
Leistung	2 × 560 kW
Anzahl Motoren	2 × IVECO FVQE 28 V8 20L Diesel
Zugeinfluss	ATC
Bremssystem	Druckluftbremse, dynamische Bremse, Magnetbremse
Verknüpfung	Scharfenberg
Portal    öffentlicher Verkehr Verkehr & Transport

Das DSB MP/FP, besser bekannt als IC 2, ist ein Zweiteiler Diesel mechanischZugset mit Niederflurstrecke für den Personenfern- und Regionalverkehr ab dem dänischEisenbahnunternehmenDanske Statsbaner (DSB).

Geschichte

Nach der Abmeldung von a Europäische Ausschreibung Ein Auftrag über 83 vierteilige Züge des Typs wurde im Dezember 2000 erteilt IC4 für den Personenfernverkehr an das Unternehmen vergeben AnsaldoBreda. Der erste Zug sollte im April 2003 ausgeliefert und zwischen Januar 2004 und 2006 in Dienst gestellt werden, die ersten Zulassungsfahrten fanden jedoch erst im Sommer 2007 statt. Der Folgeauftrag zum Bau von 23 zweiteiligen IC2-Zügen wurde im November 2002 erteilt.

Im Februar 2011 wurde die Erprobung dieses Zugsets auf der Ring von Velim im Tschechien.

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur besteht aus a Aluminium Rahmen. Typisch für diese Zuggarnitur ist die spitze Nase. Es gibt Scharfenberg-Kupplungen angewendet auf in Zugschaltung um mit anderen IC2s und dem IC4 fahren zu können. Die Triebzüge sind mit Luftfederung ausgestattet.

Die Zuggarnitur ist ausgestattet mit zwei Iveco V8-Dieselmotoren vom Typ FVQE 28. Dieser Motor ist abgeleitet von der Serie Vektor. Die Motoren haben einen Hubraum von 20 Litern und sind mit einem Common-Rail-Einspritzsystem ausgestattet. Dieser Motor erfüllt die Euro-3-Norm und stammt aus der Welt der Panzer und des Schwertransports.

Das Getriebe ist ein Voith Hydromechanica Typ T 212 bre mit hydrodynamischen Bremsen.

Zugverkehr

Die Züge würden von der Danske Statsbaner auf der Strecke eingesetzt Odense - Svendborg. Aufgrund der verspäteten Auslieferung dieser Züge war die DSB gezwungen, mit der Leasinggesellschaft Kontakt aufzunehmen Engel Züge Züge des Typs MQ mieten. Inzwischen hat die DSB auch Züge für die Strecke 2009 im Einsatz Arrhus - Ryomgard gemietet.

Literatur

• Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten: Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Herausgeber De Alk BV, Alkmaar.

Externer Link

• DSB - Offizielle Website