WikiDer > DSB-EA

DSB-EA
EA 3010 mit CNL zu Odense
EA 3014 te klingelt
Nummer	2 8 12 = 22
Nummerierung	EA 3001-3002 EA 3003-3022 siehe Text
Hersteller	Henschel Arbeit Kassel Skandinavien Arbeit Randers
Beschäftigt	1984 - 1992
Außer Betrieb	2007 siehe Text
Achsanordnung	Bo' Bo'
Spurweite	(Normalspur) 1,435 mm
Masse	80,0 Tonnen
Achslast	20 Tonnen
Länge über Puffer	19,38 m²
Maximale Geschwindigkeit	175 km/h
Servicegeschwindigkeit	160 (175) km/h
Stromversorgungssystem	~ 25.000 Volt 50 Hz
Fahrt	elektrisch, mechanisch
Leistung	4000 kW
Traktion	260 kN
Fahrmotoren	4
Motorenhersteller	Brown, Boveri & Cie (BBC)
Zugeinfluss	ZUB 123
Zugfunk	telerailGSM-Schiene
Bremssystem	mechanisch, elektrisch (Erholung)
Portal    Verkehr & Transport

Das DSB-EA ist ein elektrischLokomotive für den Personen- und Güterverkehr der Danske Statsbaner (DSB). Ein Teil davon ist jetzt DB Schenker Rail.

Geschichte

Diese Lokomotiven wurden entwickelt und gebaut von Henschel Arbeit Kassel und Brown, Boveri & Cie (BBC). Die Technik stammt aus den 1965er Jahren und wurde von Henschel und BBC aus den Versuchslokomotiven des Typs entwickelt DIE 2500 mit Drehstrom Technologie und Drehstrom-Asynchronmotoren.

Henschel baute die ersten beiden Lokomotiven. Zwanzig Lokomotiven wurden dann von Skandinavien in Randers.

1999 wurden diese Lokomotiven zwischen DSB und DSB Gods verteilt.

2007 wurden 6 Lokomotiven der Baureihe 86 an die bulgarische Eisenbahngesellschaft verkauft Bulmarkt (BM). Dies betrifft folgende Lokomotiven: 3002, 3003, 3005, 3006, 3008 und 3009

2009 wurden 5 Lokomotiven der Baureihe 86 an DB Schenker Rail verkauft Rumänien. Dies betrifft folgende Lokomotiven: 3013, 3014, 3015, 3017 und 3019.
2009 wurden 5 Lokomotiven der Baureihe 465 an DB Schenker Rail verkauft Bulgarien. Dies betrifft folgende Lokomotiven: 3011, 3012, 3016, 3018 und 3021.
Diese Lokomotiven wurden seit dem 14. Dezember 2009 bei DB Schenker Rail in Dänemark nicht mehr eingesetzt.

Aufgrund einer neuen Planung werden die 6 verbleibenden DSB-Lokomotiven künftig ausschließlich für den Personenverkehr eingesetzt.^[1] Es handelt sich um folgende Lokomotiven: 3001, 3004, 3007, 3010, 3020 und 3022.

Konstruktion und Technik

Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Die Zugmaschine ist ausgestattet mit Drehstrom und hat Drehstrom-Asynchronmotoren in den Drehgestellen. Jeder Motor treibt eine Welle an.

Zahlen

Diese Lokomotiven wurden wie folgt Danske Statsbaner (DSB) nummeriert:^[2]

Zugverkehr

Bei Danske Statsbaner (DSB) werden 6 Lokomotiven im Personenverkehr rund um eingesetzt Kopenhagen inklusive Nachtzug ab CityNightLine zwischen Kopenhagen und Padborg.

Bei DB Schenker Rail waren bis zum 14. Dezember 2009 zehn Lokomotiven im dänischen Güterverkehr im Einsatz.

Literatur

• Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
• Lauritsen, Tom (1997): Danske lokomotiver og motorvogne 1997. Frank Stenvalls Forlag. pp. 7–8. ISBN 91-7266-141-0 .

Siehe auch

• Liste der dänischen Eisenbahngesellschaften
• Kategorie:Eisenbahn in Dänemark

Externe Links

• (da) DSB-Website - Offizielle Seite
• (das) DB Schenker Rail - Offizielle Seite

Siehe die Kategorie DSB-EA von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.