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DSB MR / MRD | ||||
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Zugset 4293 te Padborg | ||||
| Nummer | Herr: 99 MRD: 99 | |||
| Serie | MR 4001-4030 MR 4031-4099 MRD 4201-4299 | |||
| Hersteller | Triebzug: MR: DÜWAG Uerdingen ABB Skandinavien in Randers MRD: ABB Skandinavien in Randers Motor: Klöckner-Humboldt-Deutz | |||
| Träger | DSB | |||
| Baujahr | Herr: 1978 - 1985 MRD: 1981 - 1985 | |||
| Komposition | 2 Teilen | |||
| Achsanordnung | Herr: 2'B' MRD: B'2' | |||
| Spurweite | 1435 mm Normalspur | |||
| Masse | 70 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 44,6 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 120 km/h später 130 km/h | |||
| Sitzplätze 1. Klasse | MR/MRD: 0 HERR: 4093-4099: 16 | |||
| Sitzplätze 2. Klasse | Herr: 64 HERR: 4093-4099: 48 MRD: 48 | |||
| Anzahl Klappsitze | 19 | |||
| Technik | ||||
| Leistung | 2 x 237 kW | |||
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Das DSB MR / MRD ist ein Zweiteiler DieselhydraulikZugset für den regionalen Personenverkehr des dänischen Eisenbahnunternehmens Danske Statsbaner (DSB).
Geschichte
Die Zuggarnitur war DÜWAG Uerdingen entwickelte sich aus der Baureihe 628 des Deutsche Bahn. Zunächst wurden 30 Triebwagen (15 Züge) bei der DUEWAG und 32 Triebwagen (16 Züge) des Typs MR bei ABB Scandia gebaut. Nach 1981 wurden bei ABB Scandia 36 Triebwagen des Typs MR und 98 Triebwagen des Typs MRD (mit zusätzlichem Gepäckraum) gebaut und mit den zuvor gebauten Triebwagen des Typs MR kombiniert. Die Züge ersetzten Züge des Typs MO.
In den Jahren 1995-97 wurden alle Züge bei Partner für Fahrzeugausstattung (PFA) in Deutschland mit einer neuen Innenausstattung, neuen Türen und einer anderen Heizung ausgestattet. Die Geschwindigkeit wurde auf 130 km/h erhöht, 1991/94 wurde ATC installiert.
Die MR/MRD 4093 - 4099 wurden für die Boot-ZugBadtoget Englænderen zwischen Kopenhagen H und Hafen von Esbjerg auf der Strecke Kopenhagen - Fredericia und Fredericia - Esbjerg ausgestattet mit einer Reihe von Sitzen der 1. Klasse.
2005 wurden die restlichen Züge im graublauen Hausstil der IC3 und IR4 gemalt.
Die Zuggarnitur MR 4088 / MRD 4288 lagert seit dem 9. September 2005 als DSB Museumstog im Depot der Dänisches Eisenbahnmuseum zu Randers.
Ankunft
Im Jahr 2003 wurde der Personenverkehr von mehreren Bahnlinien in Jütland nach Ankunft. Insgesamt 43 Triebzüge des Typs MR/MRD gemietet von Arriva. Davon wurden 13 Züge im Hausstil bemalt. Diese Triebzüge wurden 2011 an die DSB zurückgegeben.
Weitere 13 Triebzüge wurden für den Personenverkehr übergeben Ankunft bei DSB gekauft. Für die Personenbeförderung der polnischen PCC-Ankunft weitere 7 Triebzüge wurden eingesetzt.
Konstruktion und Technik
Die Zuggarnitur besteht aus einem Stahlrahmen. Die Züge wurden zweiteilig geliefert Dieseltriebzug mit Hydraulik Übertragung. Diese Triebzüge können bis zu sechs Einheiten in Kombination fahren. Die Triebzüge sind mit Luftfederung ausgestattet.
Zugverkehr
Die Züge wurden 1978 von der Danske Statsbaner auf folgenden Strecken eingesetzt.
- Jütland
- Fünen
Literatur
- Danske lokomotiver og motorvogne 1982. Tom Lauritsen. Herausgeber Frank Stenvalls Förlag, Malmö. ISBN 91 - 7266 - 047 - 3
- Dokumentation über Eisenbahnfahrzeuge. Glasrs Annalen – Georg Siemens Verlagsbuchhandlung, Berlin.
- Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Externe Links
- (da) DSB - Offizielle Seite
- (da) DSB Regionaltog - Litra MR/MRD
Fotos
4258 am 11. Juli 2007 in Esbjerg
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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 | Siehe die Kategorie MR/MRD von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
| Züge von der Danske Statsbaner (DSB) und DSB Götter, heutzutage DB Schenker Rail | ||||||||||||
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