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Baureihe 628 und 629
DB-Zugset 628 676-9 bei Binolen
Nummer	628.0: 12 628.1/.2/.4: 3 150 302 = 455 628.9 / 629: 5
Hersteller	DÜWAG, Uerdingen LHB, Arbeit Salzgitter WU, Arbeit Berlin-Wittenau
Baujahr	628.0: 1974-1975 628.1/.2/.4: 1981, 1986-1989, 1992-1996 628.9 / 629: 1994-1995
Komposition	2 Teilen
Achsanordnung	628.0: 2'B' B'2' 628.1/.2/.4: 2'B' 2'2' 628,9 / 629: 2'B' B'2'
Spurweite	1435mm (Normalspur)
Masse	628.0: 64 Tonnen 628.1/.2/.4: 63,6 628,9 / 629: 84 Tonnen
Länge über Puffer	628,0: 45,1 m 628.1/.2/.4: 628.0: 45,1 / 46,4 m 628,9 / 629: 46,4 m
Maximale Geschwindigkeit	120 km/h
Anzahl Sitzplätze	628.0: 1. Klasse: 0 2. Klasse: 136 628.1/.2/.4: 1. Klasse: 0 2. Klasse: 128 1. Klasse: 10 2. Klasse: 112 628,9 / 629: 1. Klasse: 12 2. Klasse: 116
Technik
Leistung	628.0: 2 x 213 / 221 kW 628.1/.2/.4: 1 x 357 / 410 / 485 kW 628,9 / 629: 2 x 485 kW
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Das Baureihe 628 und 629 ist ein Zweiteiler DieselhydraulikZugset für die regionaler Personenverkehr des Deutsche Bundesbahn (DB).

Geschichte

Die Zuggarnitur wurde in den 1970er Jahren für die damalige Deutsche Bundesbahn durch die Bundesbahn-ZentralamtMünchen, zusammen mit Waggonfabrik Uerdingen, ersetzt die Baureihe 795 und Baureihe 798, ebenfalls Uerdinger Schienenbus erwähnt. Diese Züge mussten auch Baureihe 515 ersetzen.

628.0

Die Züge der Prototyp 628.0 werden seit 1974 von der Deutschen Bundesbahn (DB) auf der Strecke der Fernbahn zwischen Garmisch-Partenkirchen und Kempten (Allgäu) Hbf. Diese Züge hatten zwei Lokomotiven und waren fortlaufend nummeriert und verbunden, zum Beispiel: 628 001 628 011 usw.

1980 wurden Tests zur Entwicklung der Baureihe 628.1 mit leistungsstarken Motoren durchgeführt. Dazu wurden die Motoren der Züge 628 006, 628 016, 628 007 und 628 017 entfernt und in den gekuppelten Zügen 628 021, 022, 023 und 024 ein starker Motor eingebaut.

1984-85 die- Scharfenberg-Kupplungen durch Puffer mit Schraubverbindungen ersetzen.

Damals zogen die Züge 628 004/014, 628 005/015, 628 009/019 und 628 010/020 ins Betriebswerk Braunschweig.

KM (Polen)

Gestartet am 1. Januar 2005 Koleje Mazowieckie (KM) mit regionalem Personenverkehr rund um Warschau. Für die nicht elektrifizierten Strecken wurden 5 Züge dieses Typs als VT628 des Deutsche Bahn (DB) übernommen.

628.1

628 103

Diese Züge bestehen aus a Triebwagen mit einem motorlosen Auto steuern der Baureihe 928.1.

628.4

Diese Züge bestehen aus einem Triebwagen mit motorlosem Steuerwagen der Baureihe 928.4. Bei diesen Zügen wurden die beiden Balkone am Übergang vergrößert und in jede Richtung eine größere Tür montiert. Gegenüber dieser Tür im Steuerwagen ist ein Toilette mit geschlossenem Sammelsystem.

Kompaktleuchtstofflampen (Luxemburg)

Während der Bauphase wurden zwei Züge des Typs 628 zum Chemins de fer luxembourgeois (CFL) verkauft. Dies betrifft die Züge 628 505 – 928 505 und 628 506 – 928 506

Ankunft (Tschechien)

DB-Tochter Arriva Tschechien hat 3 Triebzüge für den Zugverkehr Benesov – Prag – Kralup an der Moldau gekauft am 09.12.2012. Diese Triebzüge werden in die Baureihen 845 001 – 945 001 bis einschließlich 845 003 – 945 003 umnummeriert.^[1]

628.9 629

Diese Züge bestehen aus zwei Triebwagen: einem der Baureihe 628.9 und einem der Baureihe 629. Grundlage hierfür war die Baureihe 628.4. Bei diesen Zügen wurden die beiden Balkone am Übergang vergrößert und größere Türen eingebaut.

CFR (Rumänien)

Während der Bauphase wurden zwei Züge des Typs 628.9 629 zum Căile Ferate Romane (CFR) verkauft. Dies betrifft die 98 0001 98 0501 und die 98 0002 98 0502

Nummerierung

• 628.0: 628 001 – 628 011, 628 010 – 628 020, 628 021 – 628 022, 628 023 – 628 024
• 628.1/.2/.4: 628 101 – 928 101, 628 103 – 928 103, 628 201 – 928 201, 628 350 – 928 350, 628 401 – 928 401, 628 504 – 928 504, 628 507 – 928 507, 628 704 – 928 704
• 628.9 / 629: 628 901 – 629 001, 628 905 – 629 005

Konstruktion und Technik

Dieser Zug besteht aus a Stahl Rahmen aus profilierten Blechen. Das Drehgestelle werden hergestellt von Wegmann. Die Räder haben einen kleineren Durchmesser wie üblich. Bei den Zügen der Baureihe 628.0 wurden die Scharfenberg-Kupplungen durch Schraubkupplungen ersetzt. Die Züge der Baureihe 628.1-4 wurden bereits sofort damit ausgestattet. Diese Züge können bis zu sechs Einheiten in Zugschaltung fahren. Die Züge sind ausgestattet mit HimmelSuspension.

Nachahmung

Basierend auf der Baureihe 628, Dänemark und Die Niederlande ähnliche dieselhydraulische Ausrüstung entwickelt:

• für die Danske Statsbaner (DSB) die zweiteiligen Triebwagen der Baureihe HERR;
• für die Niederländische Eisenbahnen (NS) die Kraftfahrzeuge und Triebzüge bekannt als Wattwanderer.

Zugverkehr

Diese Züge werden/wurden von der Deutschen Bahn (DB) auf folgenden Strecken eingesetzt.

Bayern

Ehemaliger Einsatz:

• RB: Fernbahn, Garmisch-Partenkirchen – Kempten (Allgäu) Hbf
• S2: Altomünster - Dachau

Aktueller Anteil:

• RB: Rosenheim - Grafing (Gasthof) - Mühldorf (Gasthof)
• RB: Grafing - Ebersberg - Wasserburg (Gasthof)
• RB: Prien am Chiemsee - Aschau
• RB: Mühldorf (Inn) - Garching - Freilassing - Salzburg
• RB: Mühldorf (Gasthof) - Garching - Traunstein
• RB: Traunstein - Traunreut
• RB: Traunstein - Siegsdorf - Ruhpolding
• RB: Traunstein - Waging
• RB: Mühldorf (Gasthof) - Passau
• RB: Mühldorf (Gasthof) - Landshut
• RB: Neufahrn - Bogen - Straubing
• RB: Mühldorf (Inn) - Burghausen
• RB: Mühldorf (Gasthof) - Simbach (Gasthof)
• RB: Landshut - Salzburg Hbf

Brandenburg

• RB 66: Angermünde – Stettin DB Region Nordost 628.4
• RE 3: Angermünde – Schwedt DB Region Nordost 628.4, nur Mo-Fr
• RE: (Belzig –) Potsdam – Stettin DB Region Nordost 628.4, als touristische Verbindung "Stettiner Haff"

Niedersachsen

• RB: Lüneburg – Dahlenburg – Dannenberg Ost RB SH 628.2 & 628.4
• RB: Uelzen – Wittingen – Gifhorn – Braunschweig DB-Region NDS 628.4
• RB: Bremen – Langwedel (Weser) – Soltau – Uelzen DB-Region NDS 628.4 > (bis 11.12.2011)
• RB: Buchholz – Soltau – Walsrode – Bennemühlen (– Hannover) DB-Region NDS 628.4 > (bis 11.12.2011)
• RB: Rotenburg – Verden DB-Region NDS 628.4, nur Mo-Fr
• RB: Braunschweig – Wolfenbüttel – Schöppenstedt DB-Region NDS 628.4
• RB: Salzgitter-Lebenstedt – Braunschweig DB-Region NDS 628.4
• RB: Braunschweig – Wolfenbüttel – Vienenburg – Bad Harzburg DB-Region NDS 628.4
• RB: Bad Harzburg – Goslar DB-Region NDS 628.4
• RB: Braunschweig – Wolfenbüttel – Vienenburg – Goslar DB-Region NDS 628.4

Nordrhein-Westfalen

628 617 als RB 37 in Duisburg-Entenfang

Ehemaliger Einsatz:

• ZU 17: Sauerland-Express, Hagen – Schwerte – Bestwig – Brilon Wald – Warburg / Willingen 1-3 x 628.4 (Ersetzt durch Talent VT 644, Fahrten gemischt mit VT 612)
• ZU 22: Eifelexpress Köln Messe/Deutz - Gerolstein / Trier (Ersetzt durch DB . ab Fahrplan 2015 Vareo)
• RB32: Bocholter, Wesel - Bocholt (Ersetzt durch AbellioFarbband41)
• RB34: Eifel-Bahn, Köln Messe/Deutz - Euskirchen / Kall (Ersetzt durch DB ab Fahrplan 2015 Vareo)
• RB38: Erft-Bahn, Köln Messe/Deutz - Bedburg / Düsseldorf Hbf (geteilt in Bedburg ab Dezember 2017, Fahrten mit DB Talent und VIAS Lint)
• RB55: Upland-Bahn, Brilon Wald – Willingen – Korbach 1 x 628.2 oder 628.4, teilweise nach Baureihe 646.2
• RB94: Obere Lahntalbahn, Erndtebrück – Bad Laasphe – Marburg 1 x 628.2 oder 628.4

• RB37: Der Wedauer, Duisburg Hbf – Duisburg-Entenfang 1 x 628.4

Rheinland-Pfalz und Saarland

• ZU 12: Eifel-Mosel-Express, Köln – Euskirchen – Gerolstein – Trier DB Region Südwest 1 x 628.4, manchmal 2 x 628.4 oder 3 x 628.4 (Zugbetrieb wurde inzwischen übernommen von Vareo
• RE 13: Mainz – Alzey DB Region Südwest 628.9 & 629
• RB/RE 14: Lux-Express, Luxemburg – Wasserbillig – Trier (– Schweich) DB Region Südwest, CFL 628
• RB 31: Mainz – Alzey DB Region Südwest 628.9 & 629
• RB33: Nahetalbahn, Mainz – Bad Kreuznach – Türkismühle DB Region Südwest 628.4
• RB35: RheinhessenbahnWorms – Alzey – Bingen (Rhein) Stadt Stad DB Region Südwest 628.4
• RB 44: MA-Friedrichsfeld – Mannheim – Ludwigshafen – Worms – Mainz DB Region Südwest 628.2 & 628.4
• RB45: Pfälzer Nordbahn, Neustadt – Bad Dürkheim – Feinsheim – Grünstadt – Monsheim DB-Region RheinNeckar 628.2 & 628.4
• RB46: Eistalbahn, Frankenthal – Freinsheim – Grünstadt – Ramsen (– Eiswoog) DB-Region RheinNeckar 628.2 & 628.4
• RB49: BASF-Werkzüge, Wörth (Rhein) / Kaiserslautern – Schifferstadt – Ludwigshafen Hbf – Ludwigshafen BASF DB-Region RheinNeckar 628.2 & 628.4
• RB51: Pfalz Maximiliansbahn, Neustadt – Landau – Winden – Wörth – Karlsruhe DB-Region RheinNeckar 628.2 & 628.4
• RB52: Bienwaldbahn, Wörth (Rhein) – Lauterburg (SNCF) DB-Region RheinNeckar 628.2 & 628.4
• RB53: Pfalz Maximiliansbahn, Neustadt – Landau – Winden – Wissembourg (SNCF) DB-Region RheinNeckar 628.2 & 628.4, nur Montag – Samstag
• RB54: Kurbadlinie, Winden (Pfalz) – Bad Bergzabern DB-Region RheinNeckar 628.2 & 628.4
• RB55: Queichtalbahn, Pirmasens – Landau DB Region Südwest 628
• RB 56: Germersheim – Bellheim – Wörth (Rhein) DB-Region RheinNeckar 628.2 & 628.4
• RB59: Bruhrainbahn, Germersheim – Philippsburg – Graben-Neudorf – Bruchsal DB-Region RheinNeckar 628.2 & 628.4
• RB63: NibelungenbahnWorms – Bensheims DB-Region RheinNeckar 628.2 & 628.4
• RB72: Fischbach-Illtal-Bahn, Lebach – Illingen – Saarbrücken DB Region Südwest 1-2 x 628.4
• RB77: Nied-Bahn, Niedaltdorf – Dillingen DB Region Südwest 628.4
• RB83: Eifel-Bahn, Gerolstein – Trier DB Region Südwest 1-2 x 628.4 (Zugverkehr wurde inzwischen übernommen von Vareo
• RB92: Pellenz Eifel Bahn-, Andernach – Mayen – Kaisersesch DB Region Südwest modernisiert 628.4
• RB94: Moselweinbahn, Bullay – Traben-Trarbach DB Region Südwest modernisiert 628.4 Das ist nicht mehr aktuell, denn seit dem 14. Dezember 2014 fahren hier die Kraftfahrzeuge der Rhenus Veniro.
• RB97: Daadetalbahn, Betzdorf – Daaden Westerwaldbahn 628.4

Literatur

• Deutsche Bundesbahn: DV 987/323: Bedienungsanleitung für die Dieseltriebwagen 627.0 und 628.0.
• Andreas M. Räntzsch: Baureihe 627/628. Transpress, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-71202-4 , S. 41–44.
• Michael Grobner: Baureihe 628.4. Im Führerstand. Im: LOK-MAGAZIN. Nein. 251/Jahr 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN0458-1822, s. 50–52.
• Dokumentation über Eisenbahnfahrzeuge. Glasrs Annalen – Georg Siemens Verlagsbuchhandlung, Berlin.
• Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven. Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart, 1970. ISBN 3-440-03754-1
• Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe auch

• Liste der deutschen Bahngesellschaften

Externe Links

• (das) DB - Offizielle Seite

Fotos

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• 

  VT628 des Koleje Mazowieckie (KM).

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  VT 150 des Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH (EVB).

• 

  VT 71 am 24. Mai 2009 in Niebüll mit durch Kutschen nach Dagebul

• 

  Zweite Klasse Interieur einer BR 628

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