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Dieser Artikel behandelt die Baureihe 403, ICE 3. Siehe auch die internationaler ICE, das Velaro D und der ältere Typ aus den 70er Jahren: 403.

Baureihe 403
Zur Eröffnung verkehren zwei ICE-3-Züge parallel HochgeschwindigkeitsstreckeIngolstadt-Nürnberg
Nummer	37 13 = 50
Serie	siehe Text
Hersteller	Siemens, Bombenschütze
Träger	DB
Baujahr	1997
Komposition	8 Teilen
Achsanordnung	Bo'Bo' 2'2' Bo'Bo' 2'2' 2'2' Bo'Bo' 2'2' Bo'Bo'
Spurweite	1435mm (Normalspur)
Masse	409 Tonnen
Länge über Puffer	200,8 m
Breite	2,95 m²
Maximale Geschwindigkeit	330 km/h
Anzahl Sitzplätze	1. Serie: 1. Klasse: 98 2. Klasse: 356 2. Serie: 1. Klasse: 98 2. Klasse: 362
Technik
Ernährung	~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz
Leistung	8000 kW
Verknüpfung	Scharfenberg
Portal    öffentlicher Verkehr Verkehr & Transport

Das ICE 3 des Baureihe 403 ist ein Achter elektrischZugset für den Personenfernverkehr der Deutsche Bahn (DB).

sehen Intercity-Express für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Geschichte

Im Juli 1994 bestellte die Deutsche Bahn (DB) aufgrund eines Vertrages zum Personenfernverkehr von 1993 50 Züge der damaligen Baureihe. ICE 2.2. Darüber hinaus wurden 13 Züge für den grenzüberschreitenden Personenverkehr bestellt.

Zahlen

Die Anzahl der Tz 301 setzt sich zusammen aus der Zuggarnitur 403 X01

1. Serie

• Tz4301: 403 001 403 101 403 201 403 301 403 801 403 701 403 601 403 501
• Tz4337: 403 037 403 137 403 237 403 337 403 837 403 737 403 637 403 537

2. Serie

• Tz4351: 403 051 403 151 403 251 403 351 403 851 403 751 403 651 403 551
• Tz4363: 403 063 403 163 403 263 403 363 403 863 403 763 403 663 403 563

Konstruktion und Technik

Das Zugset besteht aus einem Aluminiumrahmen. Die Zuggarnitur ist mit Luftfederung ausgestattet. Es können bis zu drei Einheiten verbunden werden. Auch kombinierbar mit Zügen des Typs 406 und vom Typ 407.

Namur

Die Deutsche Bahn (DB) hat die Züge mit folgenden Namen versehen:

Internet

Ende 2005 wurde ein Test in sieben Zügen mit kabelloses Internet durch ein WiFi Verbindung zur Verfügung gestellt von T-Mobile. Die anderen Züge dieser Serie sind jetzt mit drahtlosem Internet ausgestattet.^[1]

Der Internetzugang ist auf folgenden Strecken möglich:

• Dortmund - Düsseldorf - Köln (auch über Hagen und Wuppertal)
• Köln - Frankfurt/M. Flughafen
• Frankfurt/M. - Stuttgart - München
• Frankfurt/M. - Hannover - Hamburg Hbf

Zugverkehr

Die Züge werden von der Deutschen Bahn (DB) auf folgenden Strecken eingesetzt.

Nord-Süd-Verbindungen

Es gerade besteht strukturell aus sechs Nord-Süd-Verbindungen, die in der Regel stündlich bedient werden.

• von Hamburg-Altona oder von Bremen über Hannover, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda und Würzburg, weiter über Nürnberg und Ingolstadt oder Donauwörth und Augsburg nach München (ICE - Linie: 25, Flügelzug nach Hannover)
• von Hamburg-Altona über Berlin, Leipzig, Jena-Paradies, Nürnberg und Augsburg oder Ingolstadt nach München (ICE - Linie: 28)
• von Amsterdam oder Dortmund über Duisburg, Düsseldorf, Köln, Frankfurt (Main) Flughafen und Mannheim, weiter über Karlsruhe, Offenburg und Freiburg nach Basel (ICE - Linie: 43) oder über Stuttgart, Ulm und Augsburg nach München (ICE - Linie: 42 .) )
• von Amsterdam über Duisburg und Düsseldorf (ICE - Linie: 78) oder von Brüssel über Lüttich und Aachen (ICE - Linie: 79), weiter über Köln, Frankfurt (Main), Würzburg, Nürnberg und Ingolstadt nach München (ICE - Linie: 41 .) )

Ost-West-Verbindungen

Es gerade besteht strukturell aus zwei Ost-West-Verbindungen, die in der Regel stündlich bedient werden.

• von Berlin über Hannover, Bielefeld und Hamm, weiter über Dortmund, Essen, Duisburg und Düsseldorf nach Köln/Bonn Flughafen oder über Hagen und Wuppertal nach Köln (je nach Tag weiter nach Bonn, Koblenz oder Trier, ICE - Linie: 10, Flügelzug aus Hamm)
• von Dresden (einige Züge aus Magdeburg) über Leipzig, Erfurt, Fulda, Frankfurt (Main) und Mainz nach Wiesbaden, einige Züge über Darmstadt, Mannheim und Kaiserslautern nach Saarbrücken (ICE - Linie: 50, Flügelzug aus Frankfurt)

Literatur

• Lukas Gale: Flaggschiff ohne Makel? Ein Jahr im Einsatz: ICE 3. Im: LOK-MAGAZIN. Nein. 238/Jahr 40/2001. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 13-21.
• Thomas Feldmann: Flughöhe Null, die Zweite.. Die Baureihen 403 und 406. Im: LOK-MAGAZIN. Nein. 256/Jahr 42/2003. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 36-51.
• Wolfgang Bauchhenss: Empfindlich betroffen. Pfannen für die Baureihe 403/406. Im: LOK-MAGAZIN. Nein. 259/Jahr 42/2003. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 14-15.
• Thomas Feldmann: Baureihe 403/406. Im Führerstand. Im: LOK-MAGAZIN. Nein. 264/Jahr 42/2003. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 46-49.
• Michael Krische: ICE - InterCityExpress - ICE 1 • ICE 2 • ICE 3 • ICE TD • ICE T • ICE S, GeraNova Verlag, ISBN 3-7654-7110-0
• Christoph Müller: ICE 3: Nonne auch in Frankreich. Im: Der Eisenbahningenieur. Nein. 11, 2005, S. 82-84, ISSN0013-2810
• Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe auch

• Liste der deutschen Bahngesellschaften

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