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Dieser Artikel behandelt die Baureihe 406, ICE 3M(F). Siehe auch die nationaler ICE 3 und der Velaro D.

Baureihe 406
ICE 406 054 der NS (4654) at Steenwijk Richtung Leeuwarden
Nummer	406M: 11 406MF: 6
Serie	siehe Text
Hersteller	Siemens, Bombenschütze
Träger	DB, NS
Baujahr	1997-2000
Außer Betrieb	2012: 4681 (ex 4606)
Komposition	8 Wagen
Achsanordnung	Bo'Bo' 2'2' Bo'Bo' 2'2' 2'2' Bo'Bo' 2'2' Bo'Bo'
Spurweite	1435mm (Normalspur)
Masse	406M: 435 Tonnen 406MF: 440 Tonnen
Länge über Puffer	200,8 m
Breite	2,95 m²
Maximale Geschwindigkeit	Biene ~: 330 km/h Biene =: 220 km/h
Sitzplätze 1. Klasse	91
Sitzplätze 2. Klasse	334
Technik
Ernährung	~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 Volt 50 Hz = 1500 Volt = 3000 Volt
Leistung	~ 8000kW, = 4300 kW
Verknüpfung	Scharfenberg
Portal    öffentlicher Verkehr Verkehr & Transport

Das ICE 3s des Baureihe 406 sind achtteilig elektrischZugsets für den grenzüberschreitenden Personenfernverkehr der Deutsche Bahn (DB) und die Niederländische Eisenbahnen (NS). Die Triebzüge sind unter dem Namen bekannt ICE 3M, mit Ausnahme einiger Paare, die für das französische Netzwerk angepasst sind, bekannt als ICE 3MF.

sehen Intercity-Express für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Geschichte

Im Juli 1994 bestellte die Deutsche Bahn (DB) aufgrund eines Vertrags über den Personenfernverkehr von 1993 50 Triebzüge der damaligen Baureihe. ICE 2.2. Darüber hinaus wurden 13 Triebzüge für den grenzüberschreitenden Personenverkehr bestellt.

1995 wurde bekannt, dass die Niederländische Eisenbahnen (NS) wollte sechs Triebzüge für einen Betrag von 210 Millionen D-Mark kaufen. Letztlich wurden vier Triebzüge gebaut und gekauft.

2007 wurden sechs Triebzüge für den Zugverkehr in Frankreich geeignet gemacht.

Im Dezember 2008 bestellte die DB 15 neue ICE 3MF-Triebzüge. Das Erscheinen dieser zweiten Serie als Baureihe 407 etwas anders als die Originalserie. Dies liegt daran, dass die Nase des Paares angepasst werden musste, um der neuen zu entsprechen TSICrashtest-Standards erfüllen. Auch die Achskonstruktion wurde überarbeitet, damit die nach dem Bahnunfall am 9. Juli 2008 in Köln erforderlichen Kontrollen weniger umfangreich sind.

Unfälle

• Am 17. August 2010 krachte die DB 4681 in der Nähe von Frankfurt in einen Müllwagen.
• Am 11. Januar 2011 kam die NS 4654 bei einem seitlichen Zusammenstoß mit einem Güterzug zwischen Arnheim und Emmerich ums Leben, nachdem Kupferkabel, die Teil der Sicherungsanlage waren, gestohlen wurden.^[1] Am 31. Dezember 2011 verkaufte die NS die stark beschädigte Zuggarnitur 4654 an die Deutsche Bahn.

Aus diesen Triebzügen wurde in der DB-Werkstatt in Krefeld ein Triebzug mit der Nummer DB 4654 gebildet, der in Frankreich nicht zugelassen ist.

Zahlen

Die Anzahl der Tz 4603 besteht aus dem Zugset 406 X03

Die Tz 4601 bis 4613 sind nicht mehr vollständig, aus diesen wurden die Tz 4680 bis 4685 (nicht in Ordnung) ausgewählt.

DB

406M

Diese Baureihe besteht noch aus den folgenden Zügen Tz4601 - 4604, Tz4607, Tz4610 - 4611 und 4654 (Ex NS)

• Tz4601: 406 001 406 101 406 201 406 301 406 801 406 701 406 601 406 501
• Tz4613: 406 013 406 113 406 213 406 313 406 813 406 713 406 613 406 513
• Tz4654: 406 054 406 154 406 254 406 354 406 854 406 754 406 654 406 554

406MF

Die Triebzüge Tz4605, Tz4606, Tz4608, Tz4609, Tz4612 und Tz4613 wurden für den Einsatz in Frankreich angepasst.

• Tz4680: 406 080 406 180 406 280 406 380 406 880 406 780 406 680 406 580
• Tz4682: 406 082 406 182 406 282 406 382 406 882 406 782 406 682 406 582
• Tz4685: 406 085 406 185 406 285 406 385 406 885 406 785 406 685 406 585

NS

Das Niederländische Eisenbahnen besitzen drei Triebzüge (nummeriert in der Serie 4650). Der Tz4654 wurde am 31. Dezember 2011 an die Deutsche Bahn verkauft.

Die Anzahl der Tz 4651 setzt sich aus dem Zugset zusammen 406 X51

• Tz4651: 406 051 406 151 406 251 406 351 406 851 406 751 406 651 406 551
• Tz4652: 406 052 406 152 406 252 406 352 406 852 406 752 406 652 406 552
• Tz4653: 406 053 406 153 406 253 406 353 406 853 406 753 406 653 406 553

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur besteht aus einem Aluminiumrahmen. Die Zuggarnitur ist mit Luftfederung ausgestattet. Es können bis zu drei Einheiten verbunden werden. Auch mit Zügen des Typs kombinierbar 403 und vom Typ 407.

Instandhaltung

Die Wartung erfolgt im bw Frankfurt-Griesheim, München und Dortmund sowie in kleinen Werkstätten in Köln und Basel. Der Fahrzeugmanager sitzt in München. Seit Juni 2007 sind alle Züge der Baureihe 406 im Bw Frankfurt-Griesheim untergebracht. Dadurch entfallen regelmäßige Wartungsfahrten von/nach München.

Namur

Die Deutsche Bahn (DB) hat die Züge mit folgenden Namen versehen:

• Tz4601: Europa
• Tz4602: Euregio Maas-Rhein
• Tz4603: Mannheim
• Tz4604: Brüssel
• Tz4607: Hannover
• Tz4610: Frankfurt am Main
• Tz4611: Düsseldorf
• Tz4680: Würzburg
• Tz4682: Köln
• Tz4683: Limburg an der Lahn
• Tz4684: Forbach - Lothringen
• Tz4685: Schwäbischer Saal

Die Niederländischen Eisenbahnen (NS) haben die Züge mit folgenden Namen versehen:

• Tz4651: Amsterdam
• Tz4652: Arnheim

Internet

Seit 2010 werden einige ICE 3MF- und 3M-Züge mit drahtlosem Internet über ein WiFi Verbindung in Deutschland.

Zugverkehr

406M

Die Züge der Baureihe 406M werden von der Deutschen Bahn (DB) betrieben und NS International Wette auf den nächsten Routen.

• Amsterdam - Köln - Frankfurt am Main
• Amsterdam - Köln - Frankfurt am Main - Mannheim - Freiburg - Basel SBB
• Brüssel - Lüttich - Köln - Frankfurt am Main

Seit dem 10.12.2006 gibt es eine direkte ICE-Verbindung von Amsterdam durch Frankfurt am Main mit München.

406MF

Die Züge der Baureihe 406MF wurden von der Deutschen Bahn (DB) zwischen 2007 und 2015 auf folgenden Strecken eingesetzt Flugbahn. Der Zugverkehr wird seit dem 1. Juni 2015 mit Zügen der Baureihe betrieben. 407.

• Paris - Frankfurt am Main

Literatur

• Lukas Gale: Flaggschiff ohne Makel? Ein Jahr im Einsatz: ICE 3. Im: LOK-MAGAZIN. Nein. 238/Jahr 40/2001. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 13-21.
• Thomas Feldmann: Flughöhe Null, die Zweite.. Die Baureihen 403 und 406. Im: LOK-MAGAZIN. Nein. 256/Jahr 42/2003. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 36-51.
• Wolfgang Bauchhenss: Empfindlich betroffen. Pfannen für die Baureihe 403/406. Im: LOK-MAGAZIN. Nein. 259/Jahr 42/2003. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 14-15.
• Thomas Feldmann: Baureihe 403/406. Im Führerstand. Im: LOK-MAGAZIN. Nein. 264/Jahr 42/2003. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 46-49.
• Michael Krische: ICE - InterCityExpress - ICE 1 • ICE 2 • ICE 3 • ICE TD • ICE T • ICE S, GeraNova Verlag, ISBN 3-7654-7110-0
• Christoph Müller: ICE 3: Nonne auch in Frankreich. Im: Der Eisenbahningenieur. Nein. 11, 2005, S. 82-84, ISSN0013-2810
• Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe auch

• Liste der deutschen Bahngesellschaften

Fotos

• 

  Paarung eines deutschen (rechts) und eines niederländischen (links) ICE.

• 

  ICE am 03.05.2007 in Fahlenbach auf der Strecke Ingolstadt - München

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