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Dieser Artikel behandelt die Serie 430 der of Deutsche Bahn (DB). Siehe für die Serie 430 (ET30) der Deutsche Bundesbahn (DB)

Baureihe 430
Zugset 430 036 auf InnoTrans 2012
Nummer	83
Hersteller	Bombenschütze, Alstom
Baujahr	2012 -
Bak (Zug)	4 Teilen
Achsanordnung	Bo'(Bo') (2') (Bo')Bo'
Masse	116,5 Tonnen (leer)
Länge über Puffer	68,3 m
Breite	3.020 mm
Höhe	4.273 mm
Drehgestellabstand	15.140 mm (Stoffauflauf) 14.894mm (Mittelkasten)
Radständer	2.200 mm (Kopfschaufel 2.700 mm (Mittelkasten)
Anzahl Sitzplätze	1. Klasse: 16 2. Klasse: 168 Klappsitze: 16
Stellplätze	310
Maximale Geschwindigkeit	140 km/h
Ausrüstung	1,0 m/s2
Dauerleistung	2352 kW
Traktion	145 kN[1]
Zugeinfluss	Bombardier EBI Cab 500
Verknüpfung	Scharfenberg-Kupplung
Portal    Verkehr & Transport

Das Baureihe 430 ist ein vierteiliger elektrischZugset mit Niederflurstrecke für den regionalen Personenverkehr ab dem Deutsche Bahn (DB).

Geschichte

Im Jahr 2008 vergab die Deutsche Bahn AG (DB) den Auftrag zum Bau von 83 Triebzügen an das Konsortium der Bombenschütze und Alstom. Diese Züge sind abgeleitet von der Baureihe 422. Es gab zum Beispiel Absturzpuffer Gesendet.

Die Züge werden auf mehreren Strecken der S-Bahn Stuttgart und auf einigen Strecken des S-Bahn Rhein-Ruhr.

Am 5. Januar 2011 wurde bekannt, dass die Deutsche Bahn AG (DB) 83 Züge dieses Typs für mehrere Strecken der S-Bahn Rhein-Main.^[2]

Seit dem 25. April 2013 verkehren die ersten Triebzüge auf der Stuttgarter S-Bahn-Linie S1 von Plochingen nach Böblingen. Der Einsatz wurde am 3. Juli 2013 wegen anhaltender technischer Probleme abgebrochen.^[3]

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur besteht aus einem Aluminiumrahmen. Durch die vielen Türen und die leichte Bauweise können viele Fahrgäste in kurzer Zeit transportiert werden. Die Front wurde mit einer Knautschzone erweitert. Die Zuggarnitur ist mit Luftfederung ausgestattet. Es können bis zu vier Einheiten verbunden werden.

Zahlen

Die Züge werden von der Deutschen Bahn (DB) wie folgt nummeriert:

• 430 001 - 430 083
• 430 501 - 430 583

Interieur Baureihe 430

Zugverkehr

Die Züge werden nach 2012 auf mehreren Strecken der S-Bahn Stuttgart:

• S 1: Plochingen - Esslingen - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Schwabstraße - Vaihingen - Rohr - Böblingen - Herrenberg, Neckar-Alb-Bahn / Filstalbahn - Verbindungsbahn - Gäubahn (59 km)
• S 2: Schorndorf - Waiblingen - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Schwabstraße - Vaihingen - Rohr - Flughafen/Messe - Filderstadt, Remsbahn - Neckar-Alb-Bahn / Filstalbahn - Anschlussbahn - Gaubahn - Bahn Stuttgart-Rohr - Filderstadt (57km)
• S 3: Backnang - Waiblingen - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Schwabstraße - Vaihingen - Rohr - Flughafen/Messe, Murrbahn - Remsbahn - Neckar-Alb-Bahn / Filstalbahn - Anschlussbahn - Gaubahn - Bahn Stuttgart-Rohr - Filderstadt (50km)
• S4: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Zuffenhausen - Ludwigsburg - Marbach (Neckar), Anschlussbahn - Frankenbahn - Bahn Backnang – Ludwigsburg (27km)
• S 5: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Zuffenhausen - Ludwigsburg - Bietigheim, Anschlussbahn - Frankenbahn (26km)
• S6: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Zuffenhausen - Leonberg - Weil der Stadt, Verbindungsbahn - Frankenbahn - Schwarzwaldbahn (35km)

Literatur

• Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Externer Link

• Datenblatt ET 430 mit Prinzipdarstellung