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Baureihe 442 und 443
Zugset 442 303 te Kronach
Nummer	DB 295 (bestellt) SWEG 2 Abellio 35 (bestellt) Nationalexpress 35
Nummerierung	442 / 443 siehe Text
Hersteller	Bombenschütze Arbeit Hennigsdorf
Beschäftigt	2008-
Achsanordnung	Bo'2'Bo' (zweiteilig) Bo'2'2'Bo' (drei Teile) Bo'2'Bo'2'Bo' (vier Teile) Bo'2'Bo'2'2'Bo' (fünf Stück) Bo'2'Bo'2'Bo'2'Bo' (sechsteilig)
Spurweite	(Normalspur) 1435 mm
Länge über Puffer	40.100 mm (zweiteilig) 56.200 mm (dreiteilig) 72.300 mm (vierteilig) 88.400 mm (fünf Stück) 104.500 mm (sechsteilig)
Breite	2.925 mm
Höhe	4.260 mm
Anzahl Sitzplätze	zwei Stück; 1. Klasse: 2. Klasse: 119 vierteilig; 1. Klasse: 2. Klasse: 250
Maximale Geschwindigkeit	160 km/h
Ausrüstung	1,1 m/s²
Verzögern	0,9 m/s²
Stromversorgungssystem	~ 15 kV 16,7 Hz
Fahrt	elektrisch
Stundenleistung	2.020 kW (zwei- / dreiteilig) 3.030 kW (vier/fünf Stück) 4.040 kW (sechsteilig)
Fahrmotoren	4 (zwei- / dreiteilig) 6 (vier/fünf Teile) 8 (sechsteilig)
Zugeinfluss	PZB 90 Integra-SignumETCS-L1
Zugfunk	ZugbahnfunkGSM-Schiene
Bremssystem	* Computergesteuerte Druckluftbremse von Knorr Bremse (Scheibenbremsen) * schnellwirkende Druckluftbremse Position P * automatische Lastanpassung * elektrisch (erholsam) * Magnetbremse
Bremsbeschriftungen	KB C-el-pn-R-A-E Mg(D) NBÜ
Verknüpfung	Scharfenberg-Kupplung
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Das Baureihe 442 und Baureihe 443 vom Typ Bombardier Talent 2 ist ein elektrischZugset, ein sogenannter leichter Zug mit Niederflurteil der 2. Generation für den regionalen Personenverkehr der Deutsche Bahn (DB).

sehen Talent (Zug) für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Geschichte

Das Talent 2 basiert auf dem Talent von Bombardier-Transport. Bombardier hat das Talent weiterentwickelt und ihm den Namen Talent 2 gegeben. Es Akronym Talent steht für talbot lejedoch NeinahverkehrstSchilfwagen.

Am 2. Februar 2007 unterzeichnete die Deutsche Bahn (DB) einen Rahmenvertrag über eine Bestellung von 321 Exemplaren des Typs Talent 2.

Am 19. November 2010 bestellte die Deutsche Bahn AG 36 dreiteilige Züge und 15 vierteilige Züge für die S-Bahn-Züge im Raum Leipzig und das Mitteldeutsche S-Bahn-Netz. Die Züge werden ab Dezember 2013 eingesetzt.

Das Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) wird ab Dezember 2013 2 Triebzüge am . Münstertalbahn im Zusammenhang mit S-Bahn Breisgau.

Anfang Januar 2013 wurde bekannt, dass Abellio Bahn NRW 35 Triebzüge wurden bestellt. Der Auftrag im Wert von 172 Millionen Euro umfasst 15 fünfteilige und 20 dreiteilige Triebzüge. Sie werden ab Dezember 2015 im Netz Saale-Thüringen-Südharz eingesetzt.^[1]

Auf National Express Gruppe Geliefert werden 35 Triebzüge in drei- und fünfteiliger Ausführung im Gesamtwert von rund 170 Millionen Euro. Diese werden auf den Linien RE 7 und RB 48 in Nordrhein-Westfalen eingesetzt.

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur besteht aus einem Aluminiumrahmen mit einem Vorderteil aus GFK. Der Niederflurbereich wird für Cottbus / Leipzig in einer Höhe von 598 mm und für andere Regionen in einer Höhe von 800 mm errichtet. Diese Triebzüge können bis zu vier Einheiten in Kombination fahren. Die Triebzüge sind mit Luftfederung ausgestattet.

Die Triebzüge verfügen über eine computergesteuerte Druckluftbremse von Knorr Bremse mit automatischer Beladungsanpassung (Bremskraft wird der Beladung angepasst). Als Fallback-Option für die Computersteuerung gibt es auch ein Bremsventil, eingestellt auf die Schnellreaktion Position R. Beide pneumatischen Bremssysteme nutzen die Scheibenbremsen an den Achsen. Es gibt auch eine elektrische Bremse (erholsam) sind eine Magnetbremse und eine Notbremsüberbrückung vorhanden.

Zahlen und Wette

Externe Links

• (das) Bombardier Talent 2 Produktinformationen
• (das) DB - Offizielle Website

Fotos

• 

  DBAG Baureihe 442 (Bombardier Talent)

• 

  Interieur des Talent 2 für den Rhein-Sieg-Express.

• 

  Talent 2 nach Aachen in Köln Hauptbahnhof.

Siehe die Kategorie Baureihe 442 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.