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Baureihe 151 | ||||
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DB 151 059-3 | ||||
| Nummer | 170 | |||
| Nummerierung | 151 001 – 170 siehe Text | |||
| Hersteller | Henschel Arbeit Kassel Krauss-Maffeic Arbeit München-Allach Krupp Arbeit Essen | |||
| Beschäftigt | 1972-1978 | |||
| Achsanordnung | Co' Co' | |||
| Spurweite | (Normalspur) 1,435 mm | |||
| Masse | 118,0 Tonnen | |||
| Achslast | 18,7 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 19,49 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 120 km/h | |||
| Servicegeschwindigkeit | 120 km/h | |||
| Stromversorgungssystem | ~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz | |||
| Fahrt | elektrisch | |||
| Übertragung | Gummiringfederantrieb | |||
| Leistung | 6288 kW | |||
| Traktion | 450 kN | |||
| Fahrmotoren | 6 | |||
| Motorenhersteller | AEG, BBC und Siemens | |||
| Zugeinfluss | PZBETCS | |||
| Zugfunk | Zugbahnfunk | |||
| Bremssystem | mechanisch, elektrisch (Erholung) | |||
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Das Baureihe 151 ist ein elektrischLokomotive zur Personenbeförderung und zur Beförderung von Gütern aus dem Deutsche Bundesbahn (DB).
Geschichte
Aufgrund der Modernisierung diverser Komponenten entschied man sich in den 1970er Jahren einen Nachfolger für die Lokomotiven der Baureihe zu schaffen 150 entwickeln. Viel Aufmerksamkeit wurde den Drehgestellen und dem Innenraum der Kabine gewidmet. Geleitet wurden die Entwicklungen von den Firmen AEG in Berlin und Krupp aus Essen.
Am 21. November 1972 erfolgte der Roll-out der ersten Lokomotive 151 001 bei der Friedrich Krupp AG und der AEG in Essen.
Konstruktion und Technik
Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Bei den Drehgestellen wird jede Achse von einem Elektromotor angetrieben. Im Doppeltraktion wird die grenze normal normal Schraubkupplung kann haben (70 kN) weit übertroffen. Lokomotiven, die paarweise beim Transport von Schwarzerzzügen oder anderen Schüttgutzügen eingesetzt wurden, wurden daher mit automatischen Kupplungen ausgestattet.
Zahlen
Die Lokomotiven sind von der Deutschen Bundesbahn (DB) wie folgt nummeriert:
- 151 001 – 170
Zugverkehr
Die Lokomotiven werden von der Deutschen Bahn (DB) im Personenverkehr auf verschiedenen Strecken unter anderem in Deutschland und Österreich eingesetzt.
Literatur
- Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven. Verlag Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart, 1970. ISBN 3-440-03754-1
- Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Externer Link
- (das) Deutsche Bahn (DB) - Offizielle Website
Fotos
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Züge von der Deutsche Bahn (DB) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
In dieser Übersicht sind auch Züge der Deutsche Bundesbahn (DB) und der Deutsche Reichsbahn (DR)
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