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Baureihe 261
Dieser Artikel behandelt die Baureihe 261 vom Voith Typ Gravita für die Deutsche Bahn (DB). Zur Baureihe V60 seit 1968 bekannt als Baureihe 260 - 261, später umgebaut auf Baureihe 360 ​​- 365, siehe Artikel 260.
Baureihe 261 und (260)
DB 261 020-2 am 2. April 2011
Nummer130
Nummerierung260 001
260 502-510
261 001-120
siehe Text
HerstellerVoith Turbo Lokomotivtechnik (VTL)
MTU
Beschäftigt2010-2013
AchsanordnungB' B'-dh
Spurweite1.435 mm (Normalspur)
Masse80 Tonnen
Länge über Puffer15.720 m²
Breite3,075 mm
Höhe4.273 mm
Raddurchmesser1.000 mm
Drehgestellabstand2.400 mm
Radständer7.060 mm
Minimaler Kurvenradius80 m / 55 m (mit / ohne Crashelemente)
Maximale Geschwindigkeit100 km/h
50 km/h (Rangierstellung)
FahrtDieselhydraulik
ÜbertragungVoith L4r4zseU2
Leistung1.000 kW
Traktion258 kN[1]
MotorenherstellerMTU-Typ: 8V 4000 R43
Treibstofftank Kapazität3.000 l
ZugeinflussPZB 90, sifa
Bremssystem* Indirekte Luftbremse
* Direkte Luftbremse
* Hydrodynamische Bremse
BremsbeschriftungenKE-GP mZ
BremsgewichtG 70t, P 84t
VerknüpfungSchraubkupplung
Rangierkupplung
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport

Das Baureihe 261 und (260) vom Voith-Typ Gravita 10BB ist ein DieselhydraulikLokomotive bestimmt für die Beförderung von Gütern aus DB Schenker Rail.

Geschichte

Die Lokomotiven der Voith Turbo Lokomotivtechnik (VTL) aus der Baureihe Gravita wurden 2008 angekündigt. Diese Lokomotive wird zunächst für den Rangierdienst in fünf verschiedenen Stärken angeboten.[2] Im Januar 2014 wurde die Produktion von Lokomotiven der Voith Turbo Lokomotivtechnik eingestellt.[3]

  • 5 B: Leistung 400 kW, Gewicht 60-80 Tonnen (zweiachsig)
  • 5 C: Leistung 400 kW, Gewicht 60-80 Tonnen (dreiachsig)
  • 10 BB: Leistung 1000 kW, Gewicht 76-100 Tonnen (vierachsig)
  • 15 BB: Leistung 1500 kW, Gewicht 80-90 Tonnen (vierachsig)
  • 20 BB: Leistung 2200 kW, Gewicht 84-88 Tonnen (vierachsig)

Die Lokomotiven für DB Schenker Rail sind vom Typ Gravita 10BB und an die Anforderungen von DB Schenker Rail angepasst. Diese Lokomotiven ersetzen ältere Lokomotiven der Baureihe 290-296.

Die Lokomotiven der Baureihe 260 werden unter anderem von DB Schenker Rail geliefert Nordbahn GmbH gemietet.

Konstruktion und Technik

Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Die Zugmaschine ist mit einem Hydraulikgetriebe ausgestattet, das über Antriebswellen mit beiden Drehgestellen verbunden ist und so die Achsen antreibt.

Zahlen

Beim Bau der ersten zehn Prototypen, ursprünglich als Baureihe 260 für DB Schenker Rail vorgesehen, wurden diese an die northrail GmbH, Hamburg, geliefert Diese Lokomotiven werden von DB Schenker Rail von der northrail GmbH geleast.

Zugverkehr

Die ersten Lokomotiven sind bei DB Schenker Rail auf dem Rangierbahnhof im Einsatz Maschen bei hamburg.

Diese Lokomotiven werden künftig von DB Schenker Rail in Deutschland, Deutschland/Niederlande und in Deutschland/Frankreich eingesetzt.

Literatur

  • Karl Gerhard Baur, 'Neue Dieselloks des Typs Voith Gravita für die DB – Die neue Baureihe 261', Eisenbahn Kurier, Mai 2011.
  • Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe auch

Externer Link

Fotos

  • Lenkposition

Züge von der Deutsche Bahn (DB)

In dieser Übersicht sind auch Züge der Deutsche Bundesbahn (DB) und der Deutsche Reichsbahn (DR)

Dampflokomotive:01 · 01.5 · 01.10 · 02 · 03 · 03.10 · 04 · 05 · 10 · 011 · 012 · 018 · 023 · 038 · 041 · 042 · 043 · 044 · 050 · 051 · 52 · 053 · 055 · 057 · 064 · 065 · 66 · 078 · 082 · 086 · 093 · 094 · 098 · 099
Elektrolokomotive:101 · 102 · 103 (E03) 104 (E04 - ex DR 204) · 110 (E10) 111 · 112 (E10.12) · 112.0, 112.1 (ex DR 212) · 113 (E10.12) · 114 (E10.12) · 115 (E10) 116 (E16) 117 (E17 - ex DR 217) · E18 01, später E15 01 118 (E18 - ex DR 218) · 119 (E19) 120, 120.5 · 139 (E40.11) · 140 (E40) 141 (E41) 143 (ex DR 243) · 144 (E44 - ex DR 244) · 144.5 (E44.5) · 145 · 145.1 (E44.11) 146 · 147 · 150 (E50) 151 · 152 · 155 (ex DR 250) · 180 (ex DR 230) · 181.0 (E310) 181.2 · 182.0 (E320) 182 · 183.0 (E344) · 184 (E410) 185 · 186 · 187 · 189 · 191 · 192 · 193
Diesellokomotive:202 · 210 · 211 (V100) 212 (V100) 213 (V100) 214 · 215 · 216 (V160) · 217 (V162) · 218 · 219 (V169) 220 (V200) 221 (V200.1) · 223 · 232 (ex DR V130 / V132) · 245 · 247 · 260-261 (DBV60) 261 (Voith Typ Gravita 10BB) · 264 (auch bekannt als NS 6400) · 285 · 347 (DR V60) · 344 (DR V60)
Dieseltriebzug:175 (VT18.16) · 601 (VT11.5) · 605 · 608 (VT08, VT08.5) 610 · 611 · 612 · 614 · 618/619 (coradi LIREX) 620/621 · 622 · 623 · 624 (VT23, VT24) 627 · 628 · 631 · 632 ·633 · 634 · 640 · 641 · 642 · 643 · 644 · 646 · 648, 1648 · 650 · 670
Elektrischer Triebzug:401 · 402 · 403.0 · 403 · 406 · 407 · 411 · 412 (ICE 4) 415 · 420/421 · 422 · 423 · 424 · 425 · 426 · 426.1 · 427, 1427, 3427 (Stadler Flirt) · 427 (ex ET27) 428, 1428 · 429, 1429, 2429, 3429 · 430 · 430.1 · 1430 · 440/441, 1440/1441 · 442/443 ·1442 · 445 (Prototyp) · 0445/0446 (Stadler KISS) · 0445, 0446 (Bombardier Twindexx Vario) · 471/871 · 470/870 · 472/473 · 474/874 · 480 · 481 · 483 (neue Art von Berlin) · 484 (neue Art von Berlin) · 488.0 · 488.1–2 · 490 (neuer typ von hamburg) · 515 (ETA/ESA 150) · 517 (ETA/ESA 176) · ET99 · ET 125 · ET 165 · ET 166 · ET 167 · ET 168 · ET 169 · ET 170 · 270 · 276
Rangierlokomotive:360-365 (V60)
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