WikiDer > MACHEN DE 6400

	Railion 6400; MACHEN DE 6400
	Railion 6508 Zoll Den Haag
	DB Schenker Rail 6426 Zoll Venlo
Nummer	120
Nummerierung	6401-6520
Hersteller	maK, später (Voßloh)
Beschäftigt	1988-1995
Außer Betrieb	2010-heute ; siehe Text
Achsanordnung	bo' bo'
Spurweite	1435 mm
Masse	82 Tonnen (Dienstgewicht)
Achslast	20,5 Tonnen
Länge über Puffer	14.4/14.49 (für Lokomotiven mit Absturzpuffer) m
Breite	3,10 m
Höhe	4,20 m
Maximale Geschwindigkeit	120 km/h
Fahrt	Diesel-elektrisch
Leistung	1180 kW
Traktion	305 kN
Fahrmotoren	4
Motorenhersteller	MTU
Treibstofftank Kapazität	3345 l
Zugeinfluss	ATB und/oder PZB und/oder Erinnerung und/oder ERTMS
Zugfunk	telerail, GSM-R
Bremssystem	direkte Bremse; * Original-Leitungsbremse mit Hochdruckbremse; * elektrodynamische Bremse
Bremsbeschriftungen	O-GPR E mZ
Bremsgewicht	R 84 t; P 58 t; G 58 t
Verknüpfung	Schraubkupplung/Link wechseln (mit (ex) Zuglokomotiven)
Portal	Verkehr & Transport

MaK DE 6400

Das NS 6400 ist eine serie dieselelektrische Lokomotiven vom Typ MACHEN DE 6400 gebaut von Maschinenbau Kiel (MaK)^[1], später (Voßloh), für die Niederländische Eisenbahnen (NS) für den Güterverkehr. Nach der Aufspaltung von NS im Jahr 1995 wurden alle 6400 an NS Cargo (jetzt: DB Cargo). Die Lokomotiven sind in Deutschland als "Baureihe 264" bekannt.

Geschichte

Im 1985 bestellte Lokomotiven der NS 60 als Ersatz für die Baureihe aus den 1950er Jahren 2200 und 2400. Im 1989 eine Folgeserie von 60 weiteren Lokomotiven folgte.

Im August und September 1990 6443 wurde von der Norwegischen Staatsbahn NSB angemietet, um den Typ zu bewerten.

Einige Lokomotiven haben ihre originale gelb-graue NS-Farbkombination gegen die rote Lackierung von NS Cargo getauscht oder Railion, heutzutage DB Schenker Rail. Die Lokomotiven 6401, 6402, 6403 und 6504 wurden 2006 in der Farbgebung von beklebt Schienenpro, einem Anbieter von Gleisbaumaterialien. Seit September 2009 erhalten diese Lokomotiven wieder die gelb-graue Lackierung.

Ab 2009 erscheint der 6400 in der verkehrsroten Van DB Cargo Lackierung. 2020 fährt nur noch der 6461 in gelb-grauer Lackierung.

Aufgrund des Rückgangs des Güterverkehrs wurden im Zeitraum 2009-2019 viele 6400 auf die Seite gelegt. Eine große Anzahl ausrangierter Lokomotiven wurde aufgearbeitet und an andere Beförderer, darunter DB Polska, verkauft.

Konstruktion und Technik

Das Design basiert auf einem Standardtyp von MaK, dem DE 1002. Die Lokomotiven werden diesel-elektrisch angetrieben und waren die ersten niederländischen Lokomotiven mit Drehstrommotoren. Die Lokomotiven wurden zunächst für die Möglichkeit vorbereitet, Fernbedienung (Röntgenkontrolle) eingebaut werden. Diese Fernbedienungen wurden später eingebaut und in Betrieb genommen. Bis zu 4 Lokomotiven dürfen in Kombination (mehrfach geschaltet) zum Ziehen schwerer Güterzüge fahren.

Sie sind länger als dieser Typ, weil Platz für die ATB und einen Hilfsdieselmotor, der bei einer abgestellten Lokomotive Strom zum Aufladen der Batterie und für die Heizelemente erzeugt, die das Kühlwasser des Hauptdieselmotors erwärmen oder halten. Dadurch ist der Hauptmotor immer auf Betriebstemperatur und es ist nicht erforderlich, den Hauptmotor im Leerlauf warmlaufen zu lassen. Im Gegensatz zu den früheren niederländischen Lokomotiven kann der Hauptdieselmotor nicht ohne zusätzliche Maßnahmen kalt gestartet werden.

Auch für die Drehgestelle wird mehr Platz benötigt, da diese durch den Einsatz von Blockbremsen Anstatt von Scheibenbremsen. Da hinter den Sitzen Hilfssteuertische zum Rangieren platziert wurden, wurde der Durchgang sehr eng und damit die Kabine länger. Die Kabine ist 110 mm höher als das Vorbild und bietet dem Fahrer großzügigere Sichtlinien. Dadurch war es auch möglich, die Batterien unter dem Kabinenboden unterzubringen, was zu einer besseren Zugänglichkeit führte.

Im Zuge 1986 Im MaK-Werk wurden Praxistests mit dem Fahrerhaus von NS durchgeführt, um die Sichtlinien zu testen und zu prüfen, ob sich der Fahrer innerhalb der Lehrprofil bleibt beim Auslehnen aus der Kabine. Dazu reisten mehrere Fahrer ins Werk.

Der 12-Zylinder-Dieselmotor stammt von MTU. Aus der ersten Serie von 60 sind 20 Drehgestelle hergestellt von MaK, und für 50 Loks von Storch RMO im Amsterdam. Die Drehgestelle haben einen größeren Radstand als beim Vorbild des Loktyps, da im Gegensatz zum Beispiel die konventionelle Klotzbremse verwendet wird. Für die Lokomotive wurde ein spezieller Sitz entwickelt, der sich nicht nur vor- und zurückschieben lässt, sondern auch quer geneigt werden kann, um sich zum Beispiel beim Rangieren durch das Fenster zu lehnen. Der Dieselmotor treibt einen bürstenlosen Gleichstromgenerator an. Er liefert eine Gleichspannung von 1500 Volt. Dies war eine Anforderung der Verteidigungsministerium mit dem sie Notfallkrankenhäuser zusammenstellen wollte Personenwagen die mit 1500 Volt Gleichstrom versorgt werden muss, mit der von der Diesellokomotive gelieferten Energie. Die 4 Fahrmotoren werden gespeist mit dreiphasiger Wechselstrom, sogenannter Drehstrom. Der Wechselrichter befindet sich in der kurzen Haube.

Einige dieser Lokomotiven haben Zusatzausstattungen für die gebrauchten Zugeinfluss im Belgien und Deutschland in diese Länder aufgenommen zu werden. Diese Lokomotiven tragen die jeweiligen Spitznamen Flämische Riesen und Deutsche Schäferhunde. Darüber hinaus sind Lokomotiven mit ETCS ausgestattet, um auf der Betuweroute verkehren zu können. Das werden DMI-Lokomotiven benannt nach dem DMI (Driver Machine Interface), das über dem Steuertisch der Lokomotive eingebaut ist. Für den Bergbauernhof auf Kijfhoek sind die sogenannten "Hügellokomotiven" 6476 bis 6479.

Entsorgung und Verkauf

Aufgrund des Rückgangs des Güterverkehrs infolge der Wirtschaftskrise, des Abbaus des Kleinverkehrs und des Zustroms von Elektrolokomotiven Serie 189, wurde in 2009 eine große Anzahl von Lokomotiven der Baureihe 6400 außer Dienst gestellt. In den folgenden Jahren wurden eine Reihe von Lokomotiven wieder in Dienst gestellt. Andere wurden verschrottet oder an eine andere Bahngesellschaft weiterverkauft.

6415 verschrottet nach a Kollision bei Barendrecht in 2009.
6419 to Grönlandbahn, Norwegen.
6420 to NRC, Norwegen.
6446 to Grönlandbahn, Norwegen.
6447 im Jahr 2016 bis Eurotunnel als 0010.
6448 to Grönlandbahn, Norwegen.
6449 to Grönlandbahn, Norwegen.
6452 to Norsk Jernbanedrift, Norwegen
6514 verschrottet nach a Kollision bei Barendrecht in 2009.

2010 wurden zwei Lokomotiven (6456 und 6457) ausgeliefert Eurotunnel verkauft, für die stark aussehenden Klasse 0001 ausfüllen.^[2]^[3]

Einige Lokomotiven, die zuvor beiseite gestanden hatten, kehrten als Zuglokomotive zurück. Dazu haben sie a Scharfenberg-Kupplung habe.

Zwei Lokomotiven (6406 und die 6409) wurden von LTE angemietet und bei Rangier am Waalhaven überholt und im LTE-Hausstil lackiert.

Ende 2017 wurden 4 Lokomotiven (6475, 6482, 6484) (6481 erwartet in 2018) von Railtraxx in Dienst gestellt. Auch diese wurden bei Shunter überholt und im RTX-Hausstil lackiert.

Überblick

Nummer	Beschäftigt	Name	Status	Aktueller (oder letzter) Besitzer	Aktueller (oder letzter) Song	Aktuelle (oder letzte) Lackierung	Bemerkungen
6401	1988	Bergmann	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6401	-
6402	1988	Marinus/Dawid	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6402	-	Wurde bei DB Cargo Polska . Dawid genannt
6403	1988	Gijs	beiseite	DB Cargo (NL)	6403	-
6404	1988	Johan	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6404	-
6405	1988	Jan	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6405	-
6406	1988	Tonnie	Beschäftigt	LTE Niederlande BV	6406	blau-weiß mit LTE-Logos
6407	1988	Henk	Beschäftigt	NRC Norwegen	001	-
6408	1988	Gerard	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6408	-
6409	1988	Ihr Mann	Beschäftigt	LTE Niederlande BV	6409	blau-weiß mit LTE-Logos
6410	1988	Show	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6410	-
6411	1988	Olivier	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6411	rot	Ausgestattet mit ATB-NG
6412	1989	Hans	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6412	rot	Ausgestattet mit ATB-NG
6413	1989	foeke	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6413	rot	Ausgestattet mit ATB-NG
6414	1989	Sander	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6414	rot	Ausgestattet mit ATB-NG
6415	1989	Rens	Zerstört	DB Cargo (NL)	6415	rot	Verschrottet im März 2010 nach Zugunglück bei Barendrecht
6416	1989	Arie	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6416	rot	Ausgestattet mit ATB-NG
6417	1989	Bob	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6417	rot	Ausgestattet mit ATB-NG
6418	1989	John	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6418	rot	Ausgestattet mit ATB-NG
6419	1989	Willem	Beschäftigt	Grönlandbahn	6419	rot
6420	1989	Horst	Beschäftigt	NRC Norwegen	002	-
6421	1989	Sebe	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6421	rot
6422	1989	Wim	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6422	rot
6423	1989	Chris	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6423	rot
6424	1989	Dolch	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6424	rot
6425	1989	Chris	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6425	rot
6426	1989	Niko	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6426	rot
6427	1989	Hans	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6427	rot
6428	1989	Dolch	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6428	rot
6429	1989	Hans	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6429	rot
6430	1989	Jan-Adrianus	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6430	Aufkleber "Abschleppdienst"
6431	1990	Anthony	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6431	rot
6432	1990	Hendrikus	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6432	rot
6433	1990	Han	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6433	Aufkleber "Abschleppdienst"
6434	1990	Henk	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6434	rot
6435	1990	joop	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6435	rot
6436	1990	Willem	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6436	rot
6437	1990	Arie	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6437	rot
6438	1990	Henk	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6438	rot
6439	1990	Geert	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6439	rot
6440	1990	Jaap	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6440	rot
6441	1990	Joyce	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6441	rot
6442	1990		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6442	rot
6443	1990		beiseite	DB Cargo (NL)	6443	gelb/grau
6444	1990	Schwielen	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6444	-
6445	1990	Wijbo	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6445	-
6446	1990	Jo	Beschäftigt	Grönlandbahn	6446	-
6447	1990	Mauritius	Beschäftigt	Eurotunnel	0010	-
6448	1990	Zügel	Beschäftigt	Grönlandbahn	6448	-
6449	1991	John	Beschäftigt	Grönlandbahn	6449	-
6450	1991	Hanja	Beschäftigt	Eurotunnel	0008	-
6451	1991	Dean	Beschäftigt	Eurotunnel	0009	-
6452	1991	Zügel	Beschäftigt	Norsk Jernbanedrift	6452	-
6453	1991	Französisch	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6453	-
6454	1991	Wim	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6454	rot	Ausgestattet mit ATB-NG
6455	1991	Klaas Abel	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6455	rot	Ausgestattet mit ATB-NG
6456	1991	Hendrik	Beschäftigt	Eurotunnel	0006	-
6457	1991		Beschäftigt	Eurotunnel	0007	-
6458	1991	Harry	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6458	-
6459	1991	Anthony	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6459	-
6460	1991	Lonneke/Leo	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6460	-
6461	1991	Ron	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6461	gelb-grau
6462	1991	Olga	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6462	-
6463	1991	Das Ö	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6463	rot
6464	1992	Jan	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6464	rot
6465	1992	lämmert	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6465	rot
6466	1992		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6466	rot
6467	1992		beiseite	DB Cargo (NL)	6467	-
6468	1992		beiseite	DB Cargo (NL)	6468	-
6469	1992		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6469	rot
6470	1992		beiseite	DB Cargo (NL)	6470	-
6471	1992		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6471	rot
6472	1992	Frank / Piotr	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6472	-	Wurde bei DB Cargo Polska . Piotr genannt
6473	1992		Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6473	-
6474	1992	Adam	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6474	-	Name nur bei DB Cargo Polska . erhalten
6475	1992		Beschäftigt	Railtraxx	6475	grün mit RTX-Logos
6476	1992		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6476	rot
6477	1992		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6477	rot
6478	1992		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6478	rot
6479	1992		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6479	rot
6480	1992	jaro	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6480	-	Name nur bei DB Cargo Polska . erhalten
6481	1992	Lügen	Beschäftigt	Railtraxx	6481	grün mit RTX-Logos
6482	1992		Beschäftigt	Railtraxx	6482	grün mit RTX-Logos
6483	1992		Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6483	-
6484	1992		Beschäftigt	Railtraxx	6484	grün mit RTX-Logos
6485	1993	Rafa	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6485	-	Name nur bei DB Cargo Polska . erhalten
6486	1993		beiseite	DB Cargo (NL)	6486	rot
6487	1993	Paweł	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6487	-	Name nur bei DB Cargo Polska . erhalten
6488	1993	Gerard/Kosmic	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6488	-	Gerard wurde bei DB Cargo Polska . nach Kosmi benannt
6489	1993		Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6489	-
6490	1993	kacper	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6490	-	Name nur bei DB Cargo Polska . erhalten
6491	1993	bastuś	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6491	-	Name nur bei DB Cargo Polska . erhalten
6492	1993	kamil	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6492	-	Name nur bei DB Cargo Polska . erhalten
6493	1993	Witz/Anulka	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6493	-	Joke wurde nach Anulka bei DB Cargo Polska . benannt
6494	1993		Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6494	-
6495	1993		Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6495	-
6496	1993		Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6496	-
6497	1993	Beny	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6497	-	Name nur bei DB Cargo Polska . erhalten
6498	1993		Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6498	-
6499	1993		Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6499	-
6500	1993	Robert	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6500	-	Name nur bei DB Cargo Polska . erhalten
6501	1993	Edo/Kasia	Beschäftigt	DB Cargo (PL)	6501	-	Edo wurde nach Kasia bei DB Cargo Polskaasia benannt
6502	1993		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6502	rot, Rekrutierungsaufkleber
6503	1993		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6503	rot, Rekrutierungsaufkleber
6504	1994		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6504	rot, Rekrutierungsaufkleber
6505	1994		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6505	rot, Rekrutierungsaufkleber
6506	1994		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6506	rot, Rekrutierungsaufkleber
6507	1994		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6507	rot, Rekrutierungsaufkleber
6508	1994	Karla	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6508	rot, Rekrutierungsaufkleber
6509	1994		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6509	rot, Rekrutierungsaufkleber
6510	1994		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6510	rot, Rekrutierungsaufkleber
6511	1994		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6511	rot, Rekrutierungsaufkleber
6512	1994	Peter	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6512	rot, Rekrutierungsaufkleber	Name auf der Lok nicht mehr sichtbar
6513	1994		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6513	rot, Rekrutierungsaufkleber
6514	1994	Wim	Zerstört	DB Cargo (NL)	6514	rot, Rekrutierungsaufkleber	Verschrottet im März 2010 nach Zugunglück bei Barendrecht
6515	1994		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6515	rot, Rekrutierungsaufkleber
6516	1994	Wouter	Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6516	rot, Rekrutierungsaufkleber
6517	1994		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6517	rot, Rekrutierungsaufkleber
6518	1994		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6518	rot, Rekrutierungsaufkleber
6519	1994		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6519	rot, Rekrutierungsaufkleber
6520	1994		Beschäftigt	DB Cargo (NL)	6520	rot, Rekrutierungsaufkleber

Galerie

Drei 6400er fahren einen Kohlezug in mehreren Verbindungen (Hauptbahnhof Utrecht)
Zwei 6400 in Railion rot und NS gelb/grau mit Railion Aufkleber te Arnheim
Lokomotive 6434 mit Müllzug in Apeldoorn
Fernbedienung

Externer Link

Loktypbeschreibung auf loks-aus-kiel.de

Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise

De Koppeling, 1. August 2007, Seite 5

↑loks-aus-kiel.de
↑Eurotunnel kauft weitere Rettungslokomotiven. www.railwaygazette.com. Eisenbahnanzeiger International (3. November 2010).
↑http://nieuws.rolandrail.net/?p=62

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Niederländisch Lokomotiven

Elektrolokomotive:	1000 · 1100 · 1200/1250 · 1300 · (1400) · 1500 · 1600 · 1700 · 1800 · 186.000 · TRAXX · BR 189
Diesellokomotive:	2000 · 2200 · 2400 · 2600 · 2800 · 2900 · Klasse 58 · LDS 62 · BR 232 · 6400 · Klasse 66 · G 1206 · G 2000 · V100
Lokomotive:	1 · 90 · 100 · 200
Rangierlokomotive:	80 · 160 · 400 · 450 · 500 · 520 · 600 · 700 · NedTrain 700 · BR 363 · V60D · RRF 100

[1] s-aus-kiel.de

[2] Eurotunnel kauft weitere Rettungslokomotiven. www.railwaygazette.com. Eisenbahnanzeiger International (3. November 2010).

[3] ttp://nieuws.rolandrail.net/?p=62

[1]

[2]

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