WikiDer > Baureihe E15

Dieser Artikel behandelt die Versuchslokomotive E18 01 der Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Siehe für die Serie E18.

Baureihe E15 01 Ex Baureihe E18 01
Nummer	1
Nummerierung	DRG E18 01 1933 neu nummeriert: E15 01
Hersteller	Borsig Arbeit Berlin SSW Arbeit Berlin
Beschäftigt	1927
Außer Betrieb	1961
Achsanordnung	(1'Bo)(Bo 1')
Spurweite	(Normalspur) 1,435 mm
Masse	108,5 Tonnen
Achslast	18,8 Tonnen
Länge über Puffer	16,83 m²
Maximale Geschwindigkeit	110 km/h
Stromversorgungssystem	~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz
Fahrt	elektrisch, mechanisch
Leistung	2760 kW
Traktion	205 kN
Fahrmotoren	4
Motorenhersteller	SSW Arbeit Berlin
Zugeinfluss	PZB
Zugfunk	Zugbahnfunk
Bremssystem	mechanisch
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Das Baureihe E15 01ExBaureihe E18 01, war ein elektrische Lokomotive bestimmt für die Personenbeförderung der Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Diese Lokomotive kam als E15 bestimmt für die Personenbeförderung der Deutsche Reichsbahn (DR).

Geschichte

1924 beauftragte die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) eine Testlokomotive Borsig in Berlin und Siemens-Schuckertwerke (SSW) bestellt. Diese Lokomotive wurde aus Lokomotiven mit Elektroinstallation der Baureihe entwickelt E04 und das Chassis der Serie E44.

Konstruktion und Technik

Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Die Drehgestelle bestehen aus einer Laufachse und zwei großen Antriebswellen, die jeweils von einem Motor angetrieben werden.

Zahlen

Die Lokomotiven wurden wie folgt nummeriert:

Literatur

• Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven. Horst J. Obermayer. Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart. ISBN 3-440-03754-1
• Bäzold, Fiebig: Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv 4, Elektrolokomotiven deutscher Eisenbahnen. Alba-Verlag, Düsseldorf/Transpress Verlag, Berlin, 1984; ISBN 3-87094-106-5