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Deutsche Reichsbahn
Logo der Deutschen Reichsbahn am Bahnhof Münster
Allgemeine Information
Land	Deutsches Kaiserreich
Hauptquartier	Straßburg (1920-1924) Offenbach am Main (1947-1949) Ost-Berlin (1949-1993)
Aktiv	1920–31. Dezember 1993
Verwaltung
Routen	Weimarer Republik (1920-1933) Deutsches Kaiserreich (1933-1949) DDR (1949-1993)
Streckenlänge	km
Portal    öffentlicher Verkehr

Logo Deutsche Reichsbahn während der DDR

Das Deutsche Reichsbahn Gesellschaft war die nationale 1937 zwischen 1920 und 1937 Eisenbahngesellschaft von dem Deutsches Kaiserreich. Am 10. Februar 1937 wurde der Name geändert in Deutsche Reichsbahn. Abkürzungen des Namens zu DRG, DRB oder DR wurden damals vermieden. Der Name Deutsche Reichsbahn (abgekürzt: DR) wurde später auch von der Staatsbahn der Deutsche Demokratische Republik zwischen 1945 und 1994.

Heute werden die Abkürzungen verwendet, um anzugeben, um welche Epoche der Deutschen Reichsbahn es sich handelt: DRG für den Zeitraum 1920-1937, DRB für den Zeitraum 1937-1949 und DR für den Zeitraum 1949-1994. Dies zum Beispiel für die Bezeichnung der Baureihen von (Dampf-)Lokomotiven, abhängig vom (ersten) Baujahr.

Die Deutsche Reichsbahn entstand nach dem Ende des Erster Weltkrieg. Deutschland war zuvor ein Föderation in dem jedes Bundesland seine eigene Eisenbahngesellschaft (die sog Landerbahnen). Diese Eisenbahngesellschaften fusionierten 1920 zu den Deutschen Reichseisenbahnen, die 1924 in die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft umgewandelt wurden. Während der Zweiter Weltkrieg die Deutsche Reichsbahn spielte eine wichtige Rolle in der deutschen Kriegsführung. Die Reichsbahn diente der Truppenversorgung, vor allem bei der Ostfront wo bei der Reichsbahn und dem Wehrmacht allein zwischen 22. Juni und 8. Oktober 1941 16.148 Kilometer Eisenbahn im in Sovietunion von Breitspur zu Normalspur umgewandelt wurde. Darüber hinaus Millionen Juden durch die Reichsbahn in Güterwagen zum Todeslager Gefahren.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Deutschland in vier geteilt Besatzungszonen. Die Reichsbahn wurde entsprechend aufgeteilt. In dem ehemalige Gebiete des Deutschen Reiches im Osten das Eigentum ging an die polnische Eisenbahngesellschaft über PKP und der Russische Eisenbahnen. Auch der Österreichische Bundesbahnen die 1938 von der Deutschen Reichsbahn übernommen worden war, wurde wieder unabhängig. Ab 1946 arbeiteten die Reichsbahnleitungen in der Britische Zone und der US-Zone zusammen und unter dem Namen umgezogen Deutsche Reichsbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebiet 1947 ihr Hauptquartier zu Offenbach am Main. Nach der Gründung des Bundesrepublik Deutschland 1949 ging die Reichsbahn in die Französischer Sektor zusammen mit den anderen Reichsbahnen der britischen und amerikanischen Zone am 7. September 1949 im Over Deutsche Bundesbahn (abgekürzt: DB). Die Eisenbahnen in der Saarland 1957 in die Bundesbahn eingetreten.

In dem Deutsche Demokratische Republik der Name Deutsche Reichsbahn wurde beibehalten, vor allem weil die Alliierte Bei der Potsdamer Abkommen Zugverkehr als Ganzes Berlin der Deutschen Reichsbahn gewidmet hatte. Zudem stand bis zur Wiedervereinigung Deutschlands das Grundstück, auf dem sich die Bahnstrecken und Bahnhofsgebäude befanden, im Namen der Deutschen Reichsbahn der Vorkriegszeit. Durch die Beibehaltung des alten Namens machte die DDR-Eisenbahngesellschaft ihre Rechte an West-Berlin. Die Eisenbahn diente als Mittel zur DDR-Flagge in West-Berlin. Ein Beispiel dafür ist die S-Bahn, die trotz der großen Verluste und a Boykott der West-Berliner, wurde bis 1984 von der Deutschen Reichsbahn betrieben. Auch bei einem Streik von West-Berliner Autofahrern wurde versucht, ihn zu durchbrechen Sowjetische Soldaten auf West-Berliner Gebiet. Nach dem Fall des Berliner Mauer 1989 und der Abschaffung der DDR 1990 fusionierten die Deutsche Reichsbahn und die Deutsche Bundesbahn 1994 zum Deutsche Bahn (abgekürzt: DB).

Siehe auch

• Liste der deutschen Bahngesellschaften

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