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Dieser Artikel behandelt die Lokomotive Baureihe V 200.1, seit 1968 als Baureihe 221 der . bekannt Deutsche Bundesbahn. Für die V 200-Serie siehe den Artikel Baureihe 220.

V 200,1 Baureihe 221
Nummer	50
Nummerierung	V200 101-150 221 101-150 (nach 1968)
Hersteller	Krauss-Maffeic
Beschäftigt	1962-1965
Außer Betrieb	1987-1988
Achsanordnung	B'B'
Spurweite	(Normalspur) 1435 mm
Masse	78-79,5 Tonnen
Achslast	± 20 Tonnen
Länge über Puffer	18,44 m²
Breite	3,08 m²
Höhe	4,25 m
Maximale Geschwindigkeit	140 km/h
Fahrt	Dieselhydraulik
Leistung	2 x 993 kW
Fahrmotoren	2
Motorenhersteller	Maybach-Mercedes Benz Typ MB 835 Ab
Treibstofftank Kapazität	3250 Liter (Benzinmotor) 1000 Liter (Brennstoffheizung)
Zugeinfluss	sifa, PZB90
Zugfunk	Zugbahnfunk
Bremssystem	mechanisch
Zugheizung	Dampf
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Das Baureihe 221, bis 1968 bekannt als V 200,1, ist ein dieselhydraulische Lokomotive bestimmt für den Personen- und Güterverkehr der of Deutsche Bundesbahn (DB).

Geschichte

In Verbindung Baureihe 220 Krauss-Maffei in München baute für die Deutsche Bundesbahn eine Serie von 60 Lokomotiven unter anderem mit stärkeren Motoren. Diese Lokomotiven wurden hauptsächlich für Schnellzüge eingesetzt.

Eine Reihe von Lokomotiven wurden auch verkauft an:

• das griechisch Eisenbahngesellschaft Organismos Sidirodromon Ellados (OSE) als A.410
• und unter anderem die Italienisch Eisenbahngesellschaft Ferrovie Emilia Romagna (FER)

Einige Lokomotiven, die an den Organismos Sidirodromon Ellados (OSE) geliefert wurden, wurden 2008 bis 2008 geliefert Ankunft zur Überholung in die Werkstatt in Neustrelitz zurückgeholt und bei Privatbahnen wieder in Betrieb genommen.

Konstruktion und Technik

Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Die Traktionsanlage ist mit zwei Dieselmotoren ausgestattet, die jeweils über eine hydraulische Übertragung und Kardanwelle treibt die Antriebswelle ein Drehgestell an. Ein kleiner Dampfkessel sorgt für die Beheizung der Pkw.

Zugverkehr

Die Züge wurden von der Deutschen Bundesbahn für den Personen- und Güterverkehr eingesetzt. Der Schwerpunkt lag auf folgenden Strecken:

• Allgäubahn zwischen Kempten im Allgäu und Lindau
• Schwarzwaldbahn zwischen Offenburg und Konstanz
• Vogelfluglinie zwischen Hamburg und Puttgarden

Literatur

• Taschenbuch Deutsche Dieselkomotiven. Horst J. Obermayer. Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart. ISBN 3-440-03932-3
• Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

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