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Baureihe 185
DB 185 142
Nummer	406
Nummerierung	185 001 - 185 406 siehe Text
Hersteller	Bombenschütze Arbeit Kassel
Beschäftigt	1999 - 2009
Achsanordnung	Bo' Bo'
Spurweite	(Normalspur) 1,435 mm
Masse	85,0 Tonnen
Achslast	21,3 Tonnen
Länge über Puffer	18,90 m²
Breite	2,97 m²
Höhe	4,38 m²
Grenzprofil	UIC 505-1 / EBO G1
Maximale Geschwindigkeit	140 km/h
Servicegeschwindigkeit	140 km/h
Stromversorgungssystem	~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 Volt 50 Hz
Fahrt	elektrisch, mechanisch
Leistung	4200 kW (F140 AC) 5600 kW (F140 AC2)
Traktion	300 kN
Fahrmotoren	4
Motorenhersteller	Adtranz
Zugeinfluss	PZBETCS
Zugfunk	Zugbahnfunk
Bremssystem	mechanisch, elektrisch (Erholung)
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Das Baureihe 185 ist ein elektrische Lokomotive vom Typ Bombardier TRAXX F140 AC / F140 AC2, bestimmt für die Beförderung von Gütern aus dem Deutsche Bahn (DB).

Geschichte

In den 1990er Jahren wurde die Deutsche Bahn Auftrag an die Industrie zur Entwicklung neuer Lokomotiven als Ersatz für Lokomotiven der Typen 103, 151, 111, 181.2 und 120. Auf diesem präsentiert AEGHennigsdorf 1994 der Prototyp 12X das später als Baureihe 145 durch Adtranz zu Kassel erbaut wurde. Aus diesem Prototyp ging eine Vielzahl von Varianten hervor.

Diese Lokomotiven werden heute von Bombenschütze in Kassel gebaut. Der Rohbau der Lokschränke erfolgt seit 2008 in der Werkstatt in workshop Breslau und Endmontage vor Ort Kassel. Im Dezember 2009 wurde die letzte Lokomotive dieser Baureihe an die DB ausgeliefert.

Einige dieser Lokomotiven wurden für den Zugverkehr umgebaut auf oder in:

• Schweiz
• Österreich
• Dänemark
• Schweden
• Frankreich

Die Anpassungen umfassten die Installation einer zusätzlichen Schutzausrüstung, eines Stromabnehmers mit einer anderen Schleifleiste.

Konstruktion und Technik

Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Die Zugmaschine ist ausgestattet mit Drehstrom und hat Drehstrom-Asynchronmotoren in den Drehgestellen. Jeder Motor treibt eine Welle an. Durch die Modifikation der Software wird die Fähigkeit des F140 AC und der F140 AC2 auf 5600 kW erhöht.

Zahlen

Die Lokomotiven wurden von DB Schenker Rail wie folgt nummeriert:

Zugverkehr

Die Lokomotiven werden von DB Schenker Rail im Güterverkehr in Deutschland und in folgende Länder eingesetzt:

• in die Niederlande
• durch die Schweiz bis zur Grenze zu Italien
• durch Österreich bis zur Grenze zu Italien
• nach Frankreich
• über Dänemark nach Schweden

Literatur

• Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

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